27. května, čtyři dny po Glen Helen 250/450 National, MX Sports prohlásil, že don Leib a jeho spolupracovník budou mít na dobu neurčitou pozastaveno pověření AMA Pro Racing. Oba by měli zakázán vstup do boxů na jakékoli události Lucas Oil Pro Motocross až do dalšího oznámení. Podle MX Sports „Porušení tohoto zákazu bude považováno za přestupek a bude předmětem trestního stíhání.“ Tato situace nejasně připomíná záležitost Tonyho Alessiho - otec otce jezdce je zakázán závodům. I když v tomto případě se zdá, že problémy jsou nad nezaplaceným, i když nepotvrzeným dluhem.

V době oznámení MX Sports nabídla MXA Donu Leibovi příležitost vyprávět svou stranu příběhu. Donovy komentáře jsme žádným způsobem neupravovali ani neredigovali a nevyužívali je. Toto je druhá strana třístranného příběhu, do kterého se zapojili Don Leib, Cade Clason a MX Sports. Zde je prohlášení Dona Leiba.

"Na internetu bylo hodně řečeno o tom, co se stalo v Glen Helen 5, a stejně jako všechny diskuse existují dvě strany příběhu." Zpočátku jsem měl v plánu nechat to jít, zatímco já jsem seděl na mém pozastavení, ale tam bylo hodně řekl, že není přesný. Tady je moje prohlášení.

"Respektuji a přijímám trest vynesený společností MX Sports a AMA." Jejich názor je, že pokud je v jejich „domě“ majetek někoho jiného, ​​vlastník nemovitosti nemá právo přijít a získat jej nebo jej změnit bez ohledu na historii motocyklu.

"Můj názor je, že dotyčný majetek nebyl zaplacen, nebyl zaplacen, je technicky můj." Šli do velké míry a vyhýbali se mě, měnili vybavení a přinutili mě, abych se s tím vypořádal na závodě.

Cade Clason (92) si půjčil kolo od Nicka Schmidta na závod Glen Helen a MX Sports ho po kvalifikaci deaktivoval v boxech po technické kontrole po technické kontrole. Clason skončil 31. na vypůjčeném Suzuki.

"Samozřejmě je situace složitější než ta." Následuje moje stránka toho, co se stalo a jak to vedlo k událostem v Glen Helen.

„Dotyčný motocykl byl postaven pro mého syna, aby loni závodil na Energetickém poháru Monster, a koupil jej přítel naší rodiny, který žije v Itálii. Za poslední tři roky koupil jedno kolo ročně. Název je na mé jméno. Měl jsem v úmyslu prodat kolo až těsně před vydáním modelů v roce 2016. Ve stavbě nebylo ušetřeno nic. Raketová loď je snadno ovladatelná o 67 hp. Cade hole střílel semifinále na A2, myslím, že skončil druhý za Tickle a přenesl se na hlavní na kole.

„Společnost AG Motorsports, kterou provozuje Al Albiker, založila své operace v obchodě Rocket Performance ve Winchesteru v Kalifornii od začátku prosince do začátku února, kdy se začnou obléhat východní pobřeží. Kyle Cunningham, Cade Clason a můj syn mají smlouvy s týmem. Cadeova smlouva vyžaduje, aby mu AG dodala závodní kolo, nikoli Rocket Performance. Než se Cade dostal do Kalifornie, AG pro něj nezajistil závodní kolo. Al se zeptal, jestli by Cade mohl vyzkoušet naše kolo. Miloval to. Zpočátku mi AG obchodovalo se zásobním motorem a jen platilo za mody motoru, ale po týdnu jízdy na Cade se Al zeptal, zda si může koupit celé kolo. Neochotně jsem souhlasil, kdyby za to mohl zaplatit do konce let, což byl asi týden.

"Cade jezdil a závodil na motocyklu v prosinci a lednu na základě dohody AG Motorsports o koupi motocyklu a jeho zaplacení do konce prosince." Al by mi řekl, že sponzorské peníze pro AG „přicházejí za pár dní“. To pokračovalo přes Jana. Začátkem února se semifinále balilo, aby zamířilo do Dallasu, a já jsem za kolo nedostal zaplaceno. Dal jsem AG vědět, že kolo nemohlo jít bez platby. Ve čtvrtek, den před odjezdem kamionu do Dallasu, mi zavolal Debra Poole. Jeden z mechaniků jí zavolal, aby jí dal vědět o situaci.

"Prodal jsem motocykl Debře Poole, babičce Cade Clasona, a byl jsem šťastný, že jsem měl s Debrou dohodu, aby mohl Cade pokračovat v závodě na motocyklu." Naše dohoda (viz níže) byla uzavřena doslova několik hodin před tím, než společnost AG Motorsports semi opustila můj obchod pro Dallas a kola Supercross na východním pobřeží. Podmínky byly jednoduché; kolo mělo být zaplaceno ve třech platbách v průběhu příštích tří týdnů, do konce března. Velmi podrobně jsme diskutovali o skutečnosti, že jsem jí prodával kolo a ne AG Motorsports.

"Toto je znění z naší textové zprávy potvrzující dohodu." "Done, dávám ti slovo, že kolo bude na semifinále a v Dallasu, zatímco ty si vezmeš moje, že ti zaplatí." Je to naše dohoda? “

"Ano, Debra, tvé slovo je pro mě dost dobré." Už jsem instruoval své lidi v obchodě, aby nezasahovali a nepomáhali jakýmkoli způsobem. Prosím, nebojte se. “

"Během příštích několika týdnů jsme si s Debrou Pooleovou vyměnili mnoho textových zpráv." Byla velmi vděčná za to, že jsem důvěřoval. Požádala také, abych tyto informace s nikým nesdílel, protože nechtěla, aby o tom vnuk věděl. Zavázal jsem. Získání prvních dvou plateb trvalo mnohem déle než naše dohoda a věděl jsem, že mám potíže. Když jsem se zeptal Debra Poole na konečnou platbu, informovala mě, že společnost AG Motorsports provede poslední platbu. Připomněl jsem jí naši dohodu a skutečnost, že moje dohoda byla s ní a ne s AG Motorsports. AG nebyl, není a podle mého názoru tehdy a nyní nebude v pozici, kdy by mohl zaplatit za kolo. Debra Poole přerušila veškerou komunikaci se mnou. Pokračovali v závodě na kole a ignorovali moje žádosti o platbu. Byl jsem nesmírně frustrovaný. Měli moje kolo a odmítali se mnou komunikovat, jen aby řekli, že AG provede poslední platbu, když jsem konkrétně s Debrou Poole projednal, že nebudu obchodovat s AG. Příběh, který jsem dostal od AG, byl stále stejný ... ... jeho sponzor je blízko k tomu, aby mu získal peníze, a buďte prosím trpěliví.

"Kontaktoval jsem právníka, abych prozkoumal své možnosti." Byla to občanská záležitost a vzhledem k neznámému umístění kola a nedostatku notářsky ověřeného dokladu o prodeji jsem byl poučen, že toho moc nemůžu. Pokračoval jsem v hovorech a textových zprávách Debra Poole a četl jsem mnoho rozhovorů s AG Motorsports.

"V Hangtonu šel můj kamarád do jejich jámy a zeptal se na kolo." Cade řekl, že jeho závodní kolo není dotyčné kolo. Musel bych počkat do následujícího týdne v Glen Helen, abych to sám určil.

"Doufal jsem, že v týdnu uvidím mechanika a nebo motorku vedoucí do Glen Helen, ale mechanik se vyhnul příchodu do obchodu Rocket Performance." Normálně se tým postavil z našeho obchodu, když byl na západním pobřeží. S plným vědomím, že jakmile motocykl opustil Glen po Glen Helen, už ho nikdy neuvidím, šel jsem v pátek do Glen Helen, abych s nimi promluvil a pokusil se vyrovnat. Nechtěl jsem to řešit v den závodu. Čekal jsem téměř pět hodin, než se dostali na trať, a pozdě odpoledne jsem odešel. Přinutili mě řešit situaci ráno závodu v Glen Helen.

"Náš technik elektroniky, který je nezávislým dodavatelem a dluží peníze související s motocyklem, má dobré vztahy s mechanikem a jezdcem." Šel ráno do jámy, aby se podíval na motorku. Mluvili o trati a změně dodávky energie a v té době potvrdil, že rám byl změněn a že sériové číslo na skříni motoru bylo odstraněno. To bylo nad přijatelné a zjevný pokus zakrýt původ motoru. Když byl mechanikem vyzván, aby připojil svůj počítač k motocyklu, počítač okamžitě rozpoznal ECU Vortex a konkrétní mapy, které řídí elektroniku. Byli jsme si 100% jisti, že to byl motor mimo dotyčné kolo.

„Když nechal počítač připojit k elektronice, nastavil omezovač otáček na 5000 7 ot / min, což je těsně nad volnoběhem. Díky tomu nebyl motocykl nezajímavý a nijak nebezpečný a poskytl mi nějaký vliv na vyjednávání konečné platby XNUMXK nebo vzetí motoru a jeho zavolání denně.

"Vstoupil jsem do jámy, nevěděli o provedené změně." Setkala se se mnou Debra Poole, která se mnou nechtěla mluvit. Informoval jsem ji, že motorka není sjízdná, a požádal jsem ji, aby splnila svůj závazek, udělala, co je správné, a Cade mohl závodit. Policie byla povolána do jámy. Už jsem o tom mluvil s důstojníkem a znal jsem výsledek. Policie nedokázala pomoci žádné ze stran na základě skutečnosti, že byl změněn rám a motor neměl sériové číslo. Pokud bylo sériové číslo na motoru, pravděpodobně jsem dostal motor zpět. Byla to občanská záležitost.

"Debra Poole nedávno pro MX Sports a AMA uvedla, že nezaplatila konečnou fakturu, protože všechny její části nebyly na kole." Když 5. února opustil můj obchod, měl kompletní sadu sochorů. Když se kolo dostalo k Dallas AG, Motorsports sundal kola z kola a nasadil je na kolo jiného člena týmu. To zjevně není můj problém ani odpovědnost za nápravu a je to jen další aspekt krádeže.

"K dnešnímu dni stále nemám peníze ani motorku a ani motor." Lidé mají nárok na svůj názor a na konci dne budou lidé na obou stranách plotu. Hanba mi, že jsem se snažil být dobrým člověkem a nechal motorku jít bez plné platby, aby Cade mohl dokončit sezónu SX. To byla moje chyba. Vědět, že Debra Poole, která říká „Mám hluboké kapsy“, má dostatek finančních prostředků na zaplacení motocyklu. Upřímně jsem nikdy nezpochybňoval její charakter.

"Proč jsem se rozhodl řešit tuto situaci jako já?" V první řadě jsem věřil Debře Poole. Zadruhé, délky, které mi šly, aby se mi vyhnuly a pozměnily vybavení, dále plamen ohně. Nakonec jsem vyčerpal všechny možné způsoby, jak vyřešit dluh, ale rodina mnohokrát prohlásila, že za to nebudou platit. Na rozdíl od toho, co by si lidé mohli myslet, jsme malá společnost tří lidí. Financujeme naše vlastní závodní úsilí konkurující týmům a společnostem, které jsou mnohem větší a mají nekonečné zdroje. Faktem je, že částka, kterou nám dlužíte, půjde přímo zpět do naší společnosti a zpět na závodní dráhu.

"Bylo to velmi emocionální utrpení." Nakonec je mi líto Cade, který je skvělý mladý muž a je velmi talentovaný mladý jezdec. Bylo to velmi obtížné rozhodnutí. Nejsem hrdý na to, co se stalo v Glen Helen, protože naše rodina se věnovala vzdělávání mladých závodníků a snaze pěstovat kariéru jezdce, což bylo kontraproduktivní k tomu, co stojíme.

"Když postupujeme vpřed, jednoduše se díváme na to, že jsme v souladu s podmínkami naší dohody" placeni v plné výši ", a vrátíme se zpět k pomoci závodníkům splnit jejich cíle na trati i mimo ni."

S úctou,
Don Leib