V roce 2004 představila společnost Kawasaki svůj zcela nový model KX250F. Tým nabídl čtyřtakt Jamesovi, který to zkusil během předsezónní sezóny. Místo toho se rozhodl zůstat u dvoutaktu KX125 Čtěte více...
2024 KTM 450SXF je věc krásy. Má svůdné výkonové pásmo, a přestože dělá téměř 60 koní, je super ovladatelný a ovládá se jako sen. Žádná přetáčivost, žádná nedotáčivost; je super přesný ve všech situacích. Čtěte více...
Poslali jsme našeho nového mini testovacího jezdce, Nixyna D'Errica, do Mammoth s plnohodnotným závodním kolem 65cc. Jeho táta, Ryan D'Errico, nám tuto mini závodní motorku říká Čtěte více...
Nemyslíme si, že nový motor z roku 2001 byl připraven na motokros. Pokud by KTM 2000SX z roku 250 přišel s motorem z roku 1999 a vidlicemi s pravou stranou nahoru, byl by to neuvěřitelný hit Čtěte více...
Ten objem motoru čtete správně! V roce 2001 KTM experimentovala s lehčím motocyklem a menším motorem, aby se postavila proti velkým motocyklům na užší trati. Čtěte více...
Model KTM 2024XC-W HardEnduro, založený na zcela novém modelu 300 KTM 300XC-W jako základní linii, je navržen tak, aby čelil nejextrémnějším terénům.n Čtěte více...
MXA byla toho názoru, že KTM zasypala první 350SXF. Pokud by KTM 2011SXF z roku 350 jel stejně dobře jako 2013SXF z roku 350, na závodních tratích by dnes bylo mnohem více motocyklů o objemu 350 ccm Čtěte více...
Vyberte si! Dva jsou se vstřikováním paliva a dva s karburátorem – a jeden je zdaleka nejlepší ve třídě 2023 125. Vše, co potřebujete vědět Čtěte více...
Vše, co potřebujete vědět o třídě 450 z roku 2023, je právě zde. Poté, co si přečtete MXA's 450 shootout, budete vědět vše, co potřebujete vědět o nejlepších kolech ve třídě 450 Čtěte více...
Tohle je ten, který byste si měli přečíst! Porovnáváme CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 a MC450F proti sobě v nejočekávanějším videu roku Čtěte více...
Veškerý vztek od úžasného úspěchu původní KTM 450SXF Factory Edition v roce 2012 (často nazývané Ryan Dungey Replica), dnes existují verze KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki a Honda – často ve verzích 250 a 450. Čtěte více...
Žádný karburátor, žádné hlavní trysky, žádné jehly, žádné klipy a žádné pilotní trysky jsou spojeny zkratkami EFI, ECU, EMS, CDI, TPS, TPI a TBI. Tohle není dvoutakt tvého dědečka Čtěte více...
2023 KTM 350SXF běží skvěle. Přináší to nejlepší z obou světů. Rychle se sbírá z nízkých, stabilně táhne středem a dosahuje úžasných 13,400 XNUMX ot./min. Čtěte více...
Tato webová stránka používá cookies k vylepšit naše služby. Budeme předpokládat, že jste v pořádku s tím, ale můžete opt-out, pokud si budete přát. akceptovatOdmítnoutVíce
Ochrana osobních údajů a souborů cookies
Přehled o ochraně osobních údajů
Tento web používá cookies k vylepšení vašeho zážitku při procházení webu. Z těchto cookies jsou cookies, které jsou kategorizovány podle potřeby, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak používáte tento web. Tyto cookies budou ukládány do vašeho prohlížeče pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost tyto soubory cookie odhlásit. Zrušení některých těchto souborů cookie však může mít vliv na vaše prohlížení.
Potřebné cookies jsou naprosto nezbytné pro správnou funkci webových stránek. Tato kategorie obsahuje pouze soubory cookie, které zajišťují základní funkce a funkce zabezpečení webu. Tyto cookies neukládají žádné osobní údaje.
Jakékoli cookies, které nemusí být obzvláště nezbytné pro fungování webové stránky a jsou používány speciálně pro shromažďování osobních údajů uživatelů prostřednictvím analytik, reklam, jiných vložených obsahů, se označují jako nepotřebné soubory cookie. Před spuštěním těchto cookies na vašich webových stránkách je nutné zajistit souhlas uživatele.