CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1973 PUCH 125GS

TOM WHITE

Johann Puch perusti vuonna 1903 itävaltalaisen Puch-yrityksen polkupyörien valmistajaksi. Vuoteen 1952 mennessä yritys rakensi moottoriskoottereita ja aloitti vuonna 1957 kaksitahtisten skootterien ja moottoripyörien viennin Amerikkaan, missä Sears ja Roebuck myivät niitä Allstate-nimellä. 1970-luvun alussa Kalifornian yrittäjä Ted Lapadakis tuli maahantuojaksi kaikille uusille Puch 125 / 175cc -koneille, jotka oli suunniteltu tarkoitukseen motocross- ja enduro-koneisiin.

Pussit olivat erinomaisia ​​moottoripyöriä, vaikka motocross-mallit eivät koskaan olleet suosittuja täällä. Oli joitain syitä: (1) Lapadakis oli myös Sachs / DKW-maahantuoja, ja näiden pyörien suosio varjosti Puchia motocross-kilpailussa. (2) Puch 125/175 motocross malli tuli vakiona suolakurkku-tyylisellä äänenvaimentimella, voimakkaasti pehmustetulla istuimella ja erittäin lihavalla liukulaitteella. Se ei näyttänyt kovin motoiselta. (3) Puchin omilla merkinnöillä varustettuja Sears Allstate -moottoripyöriä ei pidetty hyvin kilpamaailmassa. (4) Puchia pidettiin erinomaisina autiomaana ja ISDT-pyörinä (ja Puchs voitti monia tapahtumia, mukaan lukien vuoden 1972 ISDT-tšekkilovakiassa).

AMA Famer Hall Lars Larsson muistaa vierailunsa Puch-tehtaalla vuonna 1972 Yhdysvaltain kansainvälisen kuuden päivän ryhmän jäsenenä. ”Kun tehdas sai sanan, että kilpailen vuoden 1972 ISDT: ssä Tšekkoslovakiassa, Puchin virkamiehet pyysivät minua vierailemaan tehtaalla. He näyttivät minulle polkupyörärivin, jotka kaikki oli erityisesti asetettu ISDT: lle, ja osoittivat rivin parasta pyörää ja pyysivät minua kilpailemaan pyörällä ISDT: ssä. Tämä kone, 175GS, oli yksi parhaimmista moottoripyöristä, jonka olen koskaan ajanyt, ja se oli täydellinen kaikki kuusi päivää. Sain kultamitalin! ”

Puch teki 125GS ja 175GS viiden nopeuden motocrossereita ja viiden nopeuden 125 ja 175 Enduro -versioita. Puch teki myös pienen määrän kuuden nopeuden 125: tä. Vuoden 1972 Puch 125GS: n ehdotettu vähittäismyynti oli 850 dollaria ja 175GS oli 910 dollaria. Hyvin kunnostetun esimerkin pitäisi myydä 7000 dollarilla, vaikka se ei olekaan vuosikerta keräilylistojen kärjessä - sen pitäisi olla, koska se on niin viileä. Keräilijää varten varmista, että polkupyörässä on valtava suolakurkkuäänenvaimennin, arkun tyyliin valmistettu lasikuitutankki, Naugahyden airbox / carb verho, Betor-haarukat ja Girling-iskut. Puchsia ei koskaan omaksuttu, ennen kuin Harry Everts voitti vuoden 1975 maailmanmestaruuskisat eksoottisella kaksoishiilihydraattisella Puch 250MX. Puch teki vain 97 Harry Evertsin jäljennöstä vuonna 1976.

Puchin motocross-tähtiin kuuluivat Herbert Schmitz, Harry Everts ja uransa myöhässä Joel Robert. Vuonna 1987 Puch-moottoripyöräyritys myytiin Vespa-skootterin valmistajalle Piaggiolle, ja tuotteita valmistetaan edelleen nimellä Puch. Itse asiassa Puch on vuosien ajan valmistanut Mercedes-Benz G-Wagonia.

Lisätietoja käy Motocross Museumin varhaisvuosien sivustolla osoitteessa www.earlyyearsofmx.com