MXA TEAM TESTATTU: YAMAHA GYTR YZ450F AIRFLOW KIT

MIKÄ SE ON? Yamaha GYTR Air Flow -sarja on suunniteltu lisäämään ilmalaatikon tilavuutta ja ilmavirtausta, mikä lisää tehoa vuosien 2018–2022 YZ450- ja 2019–2022 YZ250F-malleissa.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 149.99 dollaria (Air Flow -sarja).

OTTAA YHTEYTTÄ? Ystävällinen paikallinen Yamaha-jälleenmyyjäsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Yamaha GYTR Air Flow -sarjasta.

(1) MXAn ratkaisu. MXA on harjoitellut Yamahan airbox-suunnittelua viimeiset 12 vuotta. Vuonna 2020 kyllästyimme valittamaan siitä ja rakensimme kertaluontoisen airboxin, joka yhdisti Twin Air Power Flow -sarjan sipulimaiseen käsintehtyyn, kyhmyselkäiseen ilmalaatikon kanteen, joka kaksinkertaisti käytettävissä olevan ilman määrän. Se ei ollut houkuttelevaa, mutta radalla jokaisella MXA koeajaja kehui kaasuvasteen ja keski- ja ylätehojen lisääntymistä. Kun otimme sen dynoon, jerry-takattu airboximme nosti 30 tunnin, laatikkovaraston YZ450F:n tehon 58.5 hevosvoimasta vaikuttavaan 60.31 hevosvoimaan (ilman ilmaan liittymättömiä modifikaatioita). Suuri osa tehonlisäyksestä tuli Twin Airin 259.95 dollarin Powerflow-sarjasta, joka korvaa varastotiivisterenkaan anodisoidulla alumiinikiinnityslevyllä, eliminoi rajoittavan takaiskusuojan, lisää aidon sisäisen suodatinhäkin ja täydentää sen erityinen, palonkestävä, kupumainen Twin Air -suodatin. Mutta vallankaappaus oli suuri kyhmyselkäinen ilmasuoja, joka lisäsi valtavasti ilmamäärää valmiina. Tunsimme, että testimme oli osoittanut, että Yamaha jätti voiman pöydälle jämäkän airbox-suunnittelunsa ansiosta, mutta he eivät toimineet. Sen sijaan Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater ja 3DP Moto tarjoavat kaikki airboxin kannet, jotka lisäävät YZ250F/YZ450F-ilmalaatikon tilavuutta.

(2) Yamaha reagoi. 12 vuoden toimimattomuuden jälkeen Yamaha esitteli GYTR-lisävarusteosastonsa kautta 149.99 dollarin GYTR Air Flow -sarjan YZ250F:lle ja YZ450F:lle. Se ei ole alkuperäinen idea. Itse asiassa GYTR Air Flow -sarja on halvempi kopio Twin Air Powerflow -sarjasta, ja tärkeimmät muutokset ovat muovinen tiivisterengas (Twin Airin CNC-koneistetun ja anodisoidun tiivisterenkaan sijaan), hieman suurempi Cycra-ilmalaatikon kansi. , muovinen ilmalaatikon häkki (Twin Airin koneistetun alumiinihäkin sijaan) ja kaksi GYTR-ilmansuodatinta (Twin Airin palonkestävän ilmansuodattimen sijaan). 

Annamme Yamahalle tunnustusta – emme luovuudesta, vaan halukkuudesta tehdä jotain sen nykyisen airbox-suunnittelun rajoituksille ja tehdä se tavalla, joka tekee siitä edullisen suuremmalle YZ-F-yleisölle. Lisäksi GYTR:llä on ansaittu maine siitä, että Yamahan testiosasto on suorittanut jokaisen GYTR-tuotteen tiukan testiohjelman läpi ennen kuin se tarjotaan myyntiin. GYTR Air Flow -sarja parantaa huomattavasti kaasuvastetta.

(3) Asennus. Se voisi olla helpompaa, mutta jos noudatat ohjeita, tarvitset vain ristipääruuvimeisselin ja 30 minuuttia Yamaha-tiivisterenkaan vaihtamiseen GYTR-yksikköön.

MITÄ SQUAWK on? Neljä kiukkua. (1) Ikään kuin YZ250F ja YZ450F eivät olisi jo tarpeeksi kovaäänisiä, GYTR Air Flow -sarjan lisääntynyt ilmavirta ja äänenvoimakkuus lisäävät melua. (2) Toivomme, että GYTR olisi lisännyt ilmalaatikon kannen sisäistä tilavuutta, kun heillä oli mahdollisuus tehdä muutakin kuin jälkiasennuttaa viisi vuotta vanha Cycra-kansi, joka on suurempi, mutta ei niin suuri. (3) Ilman takasytytyssuojaa on jatkuva vaara, että lika putoaa alasvirtauksen imuaukkoon (jos putoaa, ime se välittömästi pois liikkeen imuria). (4) Se vuoti likaa suodatinkotelon takaosasta – eikä vain vähän likaa. Se häiritsi jonkin verran pohjalevyn pulttia ja meidän piti rasvata suodatin vuotojen poistamiseksi.

MXA ARVIOINTI: Todistettu Twin Air -innovaatio edulliseen hintaan, mutta vaatii erityistä huolenpitoa.