#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Mat Rebeaud
Paikka: Payerne, Sveitsi
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 30D
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/1600 sek.
F-raja: 2.8
ISO: 320

MXA VIDEO: 2017 KTM 150SX kaksirivinen

MITÄ SEN VOI: MAAILMAN OSASTOJA HORIZONISSA

Tim Gajserin on pidettävä kiinni Tony Cairolin kanssa Amerikan yhdysvaltalaisessa ryhmässä Charlottessa tänä viikonloppuna, jos hän aikoo voittaa ensimmäisen 450 maailmanmestarinsa. Muuten mestaruus menee Glen Helenille. Kuva: Massimo Zanzani.

Amerikan MXGP tänä viikonloppuna merkitsee hyvin vähän amerikkalaisten sarjojen kilpailijoille. Elin Tomacin, Justin Barcian, Cooper Webbin ja Austin Forknerin kaltaisilla miehillä, lukuun ottamatta henkilökohtaista ylpeyttä ja kerskausoikeuksia, ei ole osuutta MXGP-sarjassa. Ne saattavat kuitenkin osoittautua haitallisiksi maailmanmestaruuskilpailujen 250 ja 450 sijoituksissa. Tim Gajser (450) ja Jeffrey Herlings (250) ovat luokkiensa nykyiset johtajat. On todennäköistä, että molemmat hakevat tittelit Charlottessa. Gajserilla on 65 pisteen ero Tony Cairolilla, kun taas Herlings on 76 pistettä Jeremy Seewerilla. Molempien on ylläpidettävä 50 pisteen etua jättäen Charlotte Motor Speedway lauantai-iltana. Kysymyksiä on amerikkalaisista ja heidän esiintymisistään, miten eurooppalaiset mukautuvat ainutlaatuisesti suunniteltuun ”SuperCourse” -mallin pituiseen raitaan, ja jos kansallisuus pilvi tuomion ja herkkyyden. Varmasti Cooper Webb ja Austin Forkner haluavat kuvan Jeffrey Herlingsille 250 luokassa. Vaikka ilotulitus 450-luokassa ei todennäköisesti ole mitään nuorempiin luokkiin verrattuna, Tomacin ja miehistön tulisi tarttua tilaisuuteen antaa lausunto kotimaassaan.

Mitä Tim Gajserin on tehtävä saadakseen ensimmäisen 450 maailmanmestaruutensa? Jos Tony Cairoli pyyhkäisee molemmat kuvat Charlottessa (jota hän on tehnyt kerran tällä kaudella), Gajserin täytyy laittaa 35 pistettä lauantai-iltana. Mitkä mottotulokset olisivat jopa 35 pistettä? Luettelossa on liian monta, mutta on turvallista sanoa, että sloveenin on kerättävä vähintään 4–4 moottoripistettä. Cairolin voittaminen molemmista kuvista on kuitenkin todennäköinen. On todennäköisempää, että Gajser voittaa ainakin yhden moottorin - jotain mitä hän on tehnyt 11 Grand Prix -kierrossa 16: sta. Siinä tapauksessa Tony Cairolille on kaikki muut kuin ohi.

Charlotteessa ei ole hiekkaa tänä viikonloppuna, mutta se ei estä Jeffrey Herlingsiä ajamasta kiskoilla. Hänen pitäisi saada 250 maailmanmestaruus Pohjois-Carolinassa. Kysymyksiä on vielä siitä, kuinka Cooper Webbin, Austin Forknerin ja Joey Savatgyn amerikkalaisjoukot pärjäävät Herlingsia vastaan. Kuva: Massimo Zanzani.

Entä Jeffrey Herlings? Hän on hiukan paremmalla paikalla kuin Tim Gajser. Jeffreyn pisteiden etumatka on hieman suurempi ja hän on menettänyt vain kaksi motoa tässä sarjassa (kun hän ei ollut ulkona solisluuvammalla). Jeremy Seewerin on vaikea pysäyttää Herlingsin tavarajuna. Jeffreyn on periaatteessa pidättäydyttävä menettämästä 26 pistettä lauantaina.

Mitä tahansa tapahtuu, lauantai-ilta on historiallinen. Pelkkä 250 luokka tarjoaa jo niittaamalla otsikoita. Se on Cooper Webbin viimeinen 250 kilpailua. Tuoreena ensimmäisestä 250 kansallisesta voitostaan ​​Austin Forkner on julkisesti ilmoittanut tavoittelevansa Jeffrey Herlingsiä. Ja Herlings, itsevarma, ellei itsepäinen, haluaa muuta kuin roiskua junkit kotimaahan. Se on lato-poltin, ihmiset.

Lentävä kilpa-TRIBUTE ANDREW SHORT

Napsauta yllä olevaa kuvaa nähdäksesi laajan gallerian Andrew Shortin urasta. Kaipaamme sinua, Shorty.

KAKSIVAISIN VALOKUVA: CARL LEGUIA'N HONDA MONSTER

Voisitko ajaa Honda CR500: lla? Entä jos se olisi Honda CR250-alustassa, siinä olisi kevyempi kampi, kansi ja enemmän kuin tarpeeksi virtaa King Kongille? Uuden Englannin urheilukomitean kilpailija Carl Leguialla on enemmän rohkeutta kuin useimmilla meistä, koska hänen CR500-hirviö on juuri se - hirviö. Lue kaikki alla.

”Olen Vet New England -sarjan NESC-kilpailija ja rakastan silti kaksitahtia. Voin ymmärtää, mitä neljä iskua tuodaan pöytään, mutta halusin pyörän, jolla voisin työskennellä itselleni, ja olen aina ollut 500 kaveri pitkään. En näe koskaan ostavan 450 nelitahtista. Minulla on pyörä, joka on vuoden 2002 sukupolven (2002-2007) Honda CR250-alusta, jossa on 2001 Honda CR500 -moottori.

”Pyörässäni on paljon moottorityötä, mukaan lukien kevyempi kampi, Gorr-aukko, alumiinisylinterin holkki Nikasililla, paljon puristusta, PSI iso ilmahiili, V-Force-ruokoelin, Scalvini-putki ja äänenvaimennin, kaksi staattorikelaa paremman kipinän aikaansaamiseksi, ja toimii VP C12 -polttoaineella. Se on tappaja. Factory Connection teki jousituksen. Saatavana on myös 18 mm: n offset-kiinnittimet, KLP toimii replikanivel (+1 ″), isompi etujarru ja Buchanan-pyörät 3 ″ takavanteella.

”Minulla on mielestäni 200 kilpailupäivää Southwickissä juuri vuosina 1983–2003, ja siellä on myös paljon reikiä. Juuri palaa 50 jalkaa taaksepäin ja vahingoittaa! Minulla oli takalokasuojassa tarra, jossa lukee "Ankka!" Minulla on ollut paljon 500: ta, joten yritän nyt saavuttaa täydellisen CR500: n. Kevyempi kampi nopeuttaa pyörän kierrosta ja tuntuu 25 kilolta kevyemmältä. Vain taitavimmat, kuten Tony Lorusso tai todellinen 500 kaveri, voivat ajaa sitä! Valta on välitöntä ja tyhmä. Rakastan sitä." 

Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

Voit tehdä sen, DAKOTA BENDER!

Tämä viesti tuli Tyler Kingiltä, ​​joka työskentelee yhdessä Blue Buffalo / Slater Skins Yamaha -tiimin kanssa. Positiiviset ajatukset ja rukoukset lähtevät Dakota Benderille.

”Keskiviikkona tapasin upeimman nuoren miehen. Hän on 14-vuotias ja asuu San Diegossa. Tule selville, että hän on myös upea motocross-ratsastaja. Hän tiesi kaiken minusta, ennen kuin tulin tapaamaan häntä Radyn lastensairaalassa. Kun kävelin huoneessa, hän nousi seisomaan tervehtimään minua ja ravisten kättäni. Tätä en odottaisi jollekulta, jolla on äskettäin diagnosoitu harvinainen syöpä, joka tunnetaan nimellä Burkittin lymfooma, joka on ei-Hodgkinin lymfooma. Vain 800 tapausta vuodessa Yhdysvalloissa. Hänellä oli sama hymy koko neljän tunnin ajan, kun vietin hänet hänen kanssaan. Hän oli jo käynyt läpi muutamia kemohoitoja, mutta en nähnyt merkkejä hävinneestä energiasta tai elinvoimasta häntä…. Tämä kestävyys ja luottamus diagnoosin lyömiseen muuttivat elämää minulle. Hän tiesi kaikki viimeisimmät motouutiset (jopa Trey Canard / Honda split, joka oli juuri ilmoitettu sinä päivänä), ja Blue Buffalo / Slater Skins / Yamaha -joukkueesta, johon olen mukana. Keskityin vierailullani inspiroimaan häntä elämään positiivisessa ajatuksessa / hetkessä ja henkisesti poistamaan itsensä sanotusta "todellisuudesta", joka häntä ympäröi .... mutta hän oli jo siellä. Aivan kuin todellinen motokrossilija, hän keskittyi yksinomaan pääsemään sinne ulos ajamaan taas maastopyöräänsä. Tämä on sama ajatusprosessi, joka piti minut hengissä ja paranemassa vuonna 1996 Supercross-onnettomuuden paranemisen aikana. Asia on, että minun ei tarvinnut valmentaa tai opettaa sitä hänelle, hänellä oli jo se. Hän on se! Hän viimeistelee Radyllä ja menee kotiin omaan sänkyyn. Odotan innolla vierailua hänessä ja tapaamisen muiden tapaamaan tätä uskomattoman inspiroivaa ihmistä. Tämä kaveri voi muuttaa maailmaa ... muutti minun ja kutsun häntä ystäväni. Kiitos ja nähdään pian Dakota Bender. ”

LISÄÄ POSITIIVISIA VIBEITÄ: JESSY NELSON

Jessy Nelson lähetti äskettäin päivityksen etenemisestään seurauksena onnettomuudesta Unadillassa, jossa Troy Lee Designs KTM -matkustaja menetti tunteensa alaraajoissaan. Ole hyvä ja lähetä hyviä ajatuksia ja rukouksia Jessylle ja lahjoittakaa vapaasti hänen Road2Recovery-rahastolle.

Jessy Nelsonin viesti:
”Kiitos kaikille ystävällisistä ystävällisistä toiveista ja kaikesta rakkaudesta korteista ja kirjeistä arvostan sitä kaikkea. Olen tällä hetkellä kuntoutuskeskuksessa aloittaaksesi tietä paranemiseen. Se tulee olemaan pitkä ja kova, mutta se on mitä käsittelen ja annan sille parhaimman kuvan yrittääkseni kävellä uudestaan ​​yhtenä päivänä. Anteeksi, jos en ole saanut takaisin viestejäsi täällä, se on ollut todella vaikeaa kaikessa, joka minun on tehtävä ja pitää perheeni ja ystäväni ajan tasalla. Jos voisit auttaa minua lahjoittamalla minun@ road2recovery Rahoitan ja avustan minua kuntoutus- ja sairaanhoitokuluihini. Vanhempani eivät ole varallisia millään tavalla, ja toistaiseksi en enää kilpahintaan ja tarvitsen todella apuasi, joten auttakaa kaikessa, jonka voin arvostaa sitä suuresti. Minun on kiitettävä suurta kiitosta perheelleni@ nelsonfamily136 pudottamalla kaiken ja auttamaan minua yhdessä tyttöystäväni kanssa @ emily_everett5 kiitos paljon siitä, että olette niin suloisia ja rohkaisevia ja olette vierelläni viime viikkoina. Toivon, että olisitte vielä täällä, mutta näen sinut pian rakastan sinua kovasti. Kiitos myös @igfilms@ onelife2lose Tyler Keefe @suomimeemit@helsinki @ hammergolf556ja kaikki, jotka ovat minua tähän mennessä auttaneet. ”

Pienoisnäkymä: PHIL NICOLETTI

Phil Nicoletti on rivissä Charlottessa tänä viikonloppuna USPG: lle yhdessä JGR-joukkuetoverinsa Justin Barcian kanssa.

Kirjoittaja Jim Kimball

Nicoletti sijoittui viidenneksi 450 kansallisessa sijoituksessa. Se on uskomaton saavutus ratsastajalle, joka on viime vuosina ollut enimmäkseen täyttölisä. 

Missä vaiheessa kilpailemisen aikana lähdit New Yorkista ja muutit etelään, missä voit ajaa ympäri vuoden?
Itse asiassa en mennyt mihinkään eteläiseen ratsastuspaikkaan vasta 22-vuotiaana. Halusin aina mennä, mutta meillä ei koskaan ollut rahaa.  Kun vihdoin muutin alas ClubMX: lle, se oli minulle todellinen tehostaja: ratsastin joka päivä, harjoittelin joka päivä ja pääsin hyvään ohjelmaan. Se muutti minut siihen, mikä olen nyt. Olen muuttanut ClubMX: stä, vaikka menen silloin tällöin toisinaan. Rakastan kaikkia kaikkia siellä olevia ihmisiä. Muutin Charlottelle, aivan JGR-kaupan viereen, joka on vajaan tunnin päässä. Olin todella onnekas siitä, että ClubMX: n tyyppinen laitos auttoi minua.

Pro-uran varhaisessa vaiheessa ratsasit Motosport Kawasaki -joukkueeseen. Millainen se oli?
Tuo alkuperäinen Motosport Kawasaki -tiimi on nyt Rockstar Husky -joukkue. Ensin he vaihtoivat Suzukille, saivat tukea Rockstarilta ja ovat nyt Husqvarnan kanssa. He ovat kasvaneet paljon joukkueena. Se oli silti hyvä minulle siinä joukkueessa, mutta en pystynyt aivan saamaan tuota A-tason 250 tukitiimiä, kuten Geico tai Pro Circuit -tiimi. Se oli kovaa. Oli iso oppimiskäyrä, ja olin käynyt läpi wringerin ja takaisin. Saanen kertoa, että kului kauan, kauan päästäkseni sinne, missä olen tällä hetkellä JGR: n kanssa.

Miksi menit Australiaan kilpailemaan Supercrossia?
Tapasin Troy Carollin, joka omisti siellä tehtaan Kawasaki-tiimin. Hän soitti minulle ja kertoi tarvitsevansa 250 ratsastajaa. Toivoin tehdä Supercross täällä vuonna 2011, ja hän todella soitti minulle kaksi viikkoa ennen Atlanta Supercrossia. Hän kysyi haluaisin tulla Australiaan, koska hänellä oli todella hyvä kauppa minulle. Hyväksyin ajattelematta kahdesti. Otin vain pussin vaatteita. En ottanut mitään varusteita tai ratsastustarvikkeita polvipidikkeistäni syrjään. Menin ja asusin Australiassa seitsemän tai kahdeksan kuukautta. Se oli todella mahtavaa, ja tapasin siellä hienoja ihmisiä, jotka tunnen edelleen. Lopulta sain kieltää Australian, koska viisumi pakotettiin. Tapahtuminen tuona ajankohtana oli aika huono, koska olisin halunnut palata takaisin. En voi sanoa myöhemmin urani aikana, että se ei olisi myöskään huono asia. Se oli uskomaton kokemus, enkä koskaan unohda sitä.

Oliko se aika, kun sait 450 ja kilpailivat viimeisimmistä kansalaisista?
Jätin itse asiassa yksitoista / 10 Modia neljällä kierroksella mennäkseen Kansallisiin. Minulla oli yksi isoista sponsoreistani, St. Lawrence Radiology, auttamassa minua. Tohtori Maresca todella auttoi rahoittamaan ohjelmaa paljon mennäkseni voidakseni kilpailla neljä viimeistä ulkokilpailua omallani. Meillä meni aika hyvin. Tohtori Maresca tuli itse asiassa minuun satunnaisesti Broome-Tiogassa ja antoi minulle käyntikorttinsa. Muistan sen vielä tänäkin päivänä. Olin siellä yksin ja hän sanoi: ”Hei, tässä on korttini. Jos tarvitset jotain, kerro siitä minulle. ” Lopulta rikkoin sädeni ja ulnaani todella huonosti, joten soitin hänelle vähän lääkärin neuvoja ja tätä. Puhuin hänen kanssaan tunnin, ja siitä päivästä lähtien hän on ollut perheen ystävä. Hän ja hänen vaimonsa Barbara ovat olleet minulle hienoja! Tapasin N-Fabin Tom Fitcherin vuonna 2013, ja hän on auttanut minua myös paljon. He ovat suuria tukijoita. En voi kiittää heitä tarpeeksi.

He ovat myös allekirjoittaneet JGR-ryhmän kanssa, eikö niin?
Joo, he ovat tosiasiallisesti JGR-joukkueen sponsoreita, ei enempää kuin minä. Tuo on aika siistiä. Kuten voit nähdä katsomalla kilpapyörägrafiikkaani, NFab on iso osa sitä ja samoin St. Lawrence Radiology. He ovat vain urheilun harrastajia, ja he ovat tyyppejä, joihin meidän on osallistuttava ja pysyttävä onnellisina. Se ei ole energiajuomayritys, ja on hienoa, että sairaala todella haluaa sponsoroida motocrossia, joten se on ainutlaatuinen. Kuten sanoin, he ovat olleet olemassa jo pitkään, mikä tekee siitä viileän.

Aluksi ”täyttömatkan” saaminen ei ehkä ole tuntunut suurimmalta mahdollisuudelta sinulle, mutta se on sujunut hyvin, eikö niin?
Paras asia olla joukkueessa, jossa on mahtavia ihmisiä, jotka ymmärtävät persoonallisuuteni. Olen mukana jokaisessa JGR-joukkueen kaverissa. Laitteilla ja resursseilla he ovat auttaneet minua parantamaan ajajansa ja nousemaan koko ajan kymmenen parhaan joukkoon, joten se oli iso askel minulle. Viime vuonna saimme joukon viiden parhaan joukon, palkintokorokkeelle, ja myös tämä vuosi on sujunut hyvin. Luokka näyttää kovenevan joka vuosi, joten sinun on parannettava.

Kaverisi, Alex Martin, sijoittui toiseksi 250 kansallisessa loppuottelussa. Kuinka kauan olet tuntenut Alexin?
En tiennyt Aleksia tuntemaan vasta vuoden 2012 alussa. Olen aina ollut tietoinen hänestä, koska olin kilpaillut hänestä kasvaessaan, mutta aina ajattelin, että hän oli vain tämä outo, pieni pieni kääpiö. Kun aloin ratsastaa yksitoista / 10 Modia kohti, hän oli jo siellä, ja napsautimme vain heti. Päädyimme elämään pienessä, ja tarkoitan pientä, pientä mökkiä Club MX: ssä kahden vuoden ajan. Meistä tuli todella läheisiä. Siitä lähtien olemme olleet parhaita ystäviä. Jeremy on myös kuin pieni veli. Se on aika siistiä, ja koko perhe on upea, jopa Papa Martin ja Mama Martin. Minua siunataan tuntea heidät ja olen iloinen siitä, että molemmat ovat saaneet menestyksen.

UNEN CHASING: JGRMX

RAJOITTAMAT OSAT: MADISON, WISCONSIN

Wisconsinin osavaltion pääkaupunki Madisonissa.

Parts Unlimited on yksi suurimmista moottoripyörien jakeluketjuista Yhdysvalloissa. Ne edustavat monia suurimmista ja suosituimmista jälkimarkkinamerkeistä, mikä helpottaa myyntiä sellaisten yritysten välillä, kuten Moose Racing, Thor, Eks Brand, Cycra, FMF ja Cycra, sekä laajan jälleenmyyjäverkoston. Parts Unlimited järjestää useita näyttelyitä vuodessa, ja he kutsuvat jälleenmyyjiä esimerkiksi Madisonin ja Atlannan kaltaisille kauppapaikoille keskustelemaan kaikesta uusista tuotteista penkkiurheiluun. Tavoitteena on vahvistaa suhteita ja tuottaa myyntiä. Se on älykäs markkinointitaktiikka Parts Unlimitedille. Tänä vuonna minulla oli onni saada kutsu näyttelyyn kauniiseen Madisoniin, Wisconsiniin, ja tavata joukko jälkimarkkinabrändejä. Monet kasvot olivat tuttuja, kun taas useita uusia suhteita syntyi. On hämmästyttävää, kuinka motocross piikin yli puhuminen voi muodostaa sidoksen.

Mitä olen oppinut kokemuksestani? Madison on loistava yliopistokaupunki ja varustettu täynnä mukavia ihmisiä. Motokrosenteollisuus näyttää palautuneen vuosina 2007 -08 toteutetusta taloudellisesta nosiveesta. John Dowd, Rodney Smith ja Dick Burleson olivat tänä vuonna suuria tähtiä, allekirjoittaen tunnisteita tunnisteina. Esiteltiin muutamia uusia tuotteita, mukaan lukien EKS-merkkilasit tukijalkajärjestelmällä, Cycra KTM Powerflow-muovit, joita on saatavana eri väreissä, ja kokonaan uudistetut Moose Racing Sahara -varusteet. Viimeiseksi sain tietää, että täplikäsijuusto on laajennettava Wisconsinin ulkopuolelle.

Katso joitain nähtävyyksiä Madisonin 2016 Parts Unlimited -esittelyohjelmasta.

Madison-kokouskeskuksessa on Parts Unlimited -myyjäesittely. Lukuisia jälkimarkkinayrityksiä oli läsnä kadulta ATV-, maasto- ja motocross-aloihin.
Uusi EKS-brändisuojalasit näyttävät mahtavilta. Etsi suojalasitesti MXA: n tulevasta numerosta.

Rata-asennussarjoista on tulossa nopeasti raivoa, koska ne antavat motocross-kuljettajille mahdollisuuden loihtia polkua talvilumen läpi sen sijaan, että istuisivat sisälle odottaen sään lämpenemistä.

Star Racing Yamaha -matkustajat ovat kuluneet kesällä Thorin uutta Prime-varustetta.

Pro Circuitin myyntipäällikkö Mark Hall laski kuinka monta kertaa hän sai ajaa KX450F-projektipyöriäni läpi vuosien. Hän ei tarvinnut muuta kuin yhtä kättä laskemiseen.

Cycra Racingin Glen Laivins esittelee ylpeänä uutta Powerflow-muovia myöhäisen mallin KTM-koneille. MXA on testannut taustalla olevan # 21-pyörän, ja se on esitelty marraskuun 2016 numerossa.

Katso tätä tuotetta!

Merkitse kalenterisi etukäteen: 2017 AMA VINTAGE PÄIVÄT

Lehdistötiedote: Vintage-moottoripyöräkilpailijat, -korjaajat, -keräilijät ja -fanit voivat merkitä kalenterinsa heinäkuun 7. – 9. Heinäkuuta 2017 AMA-vuosikertomusten moottoripyöräpäiville 2017 Mid-Ohion urheiluautokurssilla Lexingtonissa, Ohiossa. AMA: n moottoripyöräpäivät, joissa järjestetään vuosisatoja moottoripyöräkilpailuja lukuisilla tieteenaloilla, pyörämessuja, temppuesityksiä, seminaareja, vaihtotapaamisia satojen myyjien kanssa ja paljon muuta, kerää varoja voittoa tavoittelemattomalle AMA-moottoripyörän kuuluisuussalille.

"Meillä on ilo ilmoittaa AMA: n vintage-moottoripyöräpäivien 2017 päivämäärät, joten osallistujat voivat alkaa suunnitella tätä upeaa tapahtumaa", sanoi AMA: n presidentti Rob Dingman. ”Tänään AMA Vintage -moottoripyöräpäivät tunnustetaan yhdeksi maan tärkeimmistä moottoripyöräfestivaaleista, ja on tärkeää muistaa, että se viettää maineikkaan historian, joka on muokannut moottoripyöräilyä tässä maassa. Toivotamme kaikki moottoripyöräilijät tervetulleiksi 7.-9. Heinäkuuta 2017, koska korostamme muistomerkkien mieleenpainuvia hetkiä toisella AMA Vintage -moottoripyöräpäivillä. ”

 

Viikon lainaus: John Dowd

”Se oli kauhistuttavaa varusteiden käyttämistä niin kauan! Pahinta oli, että minulla ei ollut taskuja. En voinut tehdä mitään passi, lompakkoni tai muutoksen kanssa. Se oli kamala, eikä myöskään kovin mukava. Lentokoneessa ei ole kovin paljon tilaa jalkoillesi, ja en käytä kokoa 12 saappaita. Se oli kuitenkin hauskaa. Turvallisuus ei sanonut paljon, kun kävelimme varusteillamme. Se oli koomista. Sanoin jotain seuraavaa: "Älä kysy, tiedä vain, että menetimme vedon." Se oli ennen turvallisuutta todella tiukkaa kuin nykyään. En suosittelisi ketään käyttämään varusteita lentokoneessa. ”

Napauta tätä lukea haastattelu 51-vuotiaan ”Junkyard Dogin” kanssa.

ALDON BAKER & MINDFX

Nopein nopea: NUMEROT

MXA on pitänyt nopeimpien karsintojen ja reikävoittajien juoksuajan, koska AMA National -sarja alkoi Hangtownissa toukokuussa. Nyt kun sarja on kääritty, ketkä olivat erottelijoita näillä kahdella alueella? Katso alempaa.

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

Eli Tomac ansaitsi eron siitä, että sillä oli korkeimmat karsinta-ajat.

Eli Tomac aloitti sarjan kolmella kierroksella, joka tarttui nopeimpaan karsintapaikkaan alkuvaiheessa. Sitten Jason Andersonin ja Christophe Pourcelin Rockstar Energy Husqvarna -duo otti haltuunsa. Anderson oli nopein High Pointissa, ja Pourcel oli paras karsinta Muddy Creekissä ja Red Budissa. Justin Barcia napsautti pyörän sisään Southwickissä. Ken Roczen, yllätykseksi, ei ansainnut nopeinta karsintapaikkaa vasta kahdeksankierroksella Millvillessä. Hän lopettaa sarjan kahdella neljästä viimeisestä parhaasta. Kaikkein nopein karsinnat jaettiin viiden kilpailijan kesken. Jason Anderson oli ryhmän ainoa ratsastaja, joka ei päässyt pöydän päälle useammin kuin kerran. Eli Tomac ansaitsi eron siitä, että sillä oli korkeimmat karsinta-ajat, neljä.

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

Cooper Webb käytti nopeita karsinta-aikoja saadakseen parhaat porttivalinnat ja asettamaan itsensä hyvään asemaan.

Cooper Webbillä, kuten Tomacin kanssa luokassa 450, oli 250 nopeinta karsinta-aikaa 250 luokassa neljän kanssa. 250 eri karsinnassa oli enemmän monimuotoisuutta, koska seitsemän kilpailijaa varmisti nopeimman karsinta-ajan. Jeremy Martin, Zach Osborne, Austin Forkner ja Alex Martin olivat molemmat nopeimpia yhdessä kansallisessa kilpailussa. Joey Savatgy ja Adam Cianciarulo olivat moninkertaisia ​​parhaita karsinnoita, mutta kumpikaan ei pystynyt vastaamaan Cooper Webbiä.

HOLESHOT-PALKINNOT: 450 LUOKKA

Kuka päättyi reikään ensimmäisessä 450 motossa Washougalissa? Näyttää siltä, ​​että Andrew Short (29) ja Ken Roczen (94) ovat hyvissä asemissa, mutta itse asiassa Phil Nicoletti (34) laukaisi liidulinjan ensin. 

Jeff Emig tulee runoamaan siitä, kuinka tärkeää on saada hyvä alku. Ken Roczen kuunteli, koska RCH Suzuki -matkustaja teki kuusi reikää (25%). Entä Justin Bogle? Geico Honda -matkustaja meni neljä peräkkäin, mutta sattui. Tuotemerkkien jakautumisen suhteen Hondalla ja Suzukilla oli kahdeksan reikää; Ryan Dungey, Marvin Musquin ja Andrew Short asettivat KTM: n eturintamaan neljä kertaa; Justin Barcian ja Phil Nicolettin JGRMX-duo ansaitsi Yamahalle kolme reikää; Eli Tomac ja Kawasaki naulasivat yhden aukon; ja vähän yllätyksenä Husqvarna ei saanut yhtään reikää. Tämä johtuu osittain siitä, että Jason Anderson ja Christophe Pourcel jäivät loukkaantumisten ulkopuolelle.

HOLESHOT-PALKINNOT: 250 LUOKKA

Kyle Cunninghamin (45) lisäksi jokainen tämän kuvan 250 ratsastajaa naulasi vähintään yhden reikän kansakunnissa. 

250 reikätilastot ovat mielenkiintoisimpia. Tiesitkö, että Adam Cianciarulo naulasi kuusi reikää (25%)? Tai että Star Racing Yamaha -matkustajat menivät kuusi peräkkäin (Southwick, Millville ja Washougal)? Pro Circuit Kawasaki lopetti sarjan kuusi reikää peräkkäin (Unadilla, Budds Creek ja Ironman). Kawasaki oli kaiken kaikkiaan eniten reikiä (11), jota seurasivat Yamaha (9), KTM (3) ja Honda (1). Husqvarna ja Suzuki -matkustajat eivät saaneet yhtään reikää.

Nopein nopea: AMA-KANSALLISET

Jatkuva luettelo parhaista karsinnoista ja reikävoittajista jokaiselta vuoden 2016 Lucas Oil AMA 250/450 -valtion kansalaisten kierrokselta.
Kuvia Scott Mallonee

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

Hangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
Korkein kohta… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Punainen bud… Christophe Pourcel
Southwick… Justin Barcia
Millville… Ken Roczen
Washougal… Eli Tomac
Unadilla… Ken Roczen
Budds Creek… Ken Roczen
Ironman… Justin Barcia

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

Hangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
Korkein kohta… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Punainen bud… Adam Cianciarulo
Southwick… Austin Forkner
Millville… Joey Savatgy
Washougal… Cooper Webb
Unadilla… Alex Martin
Budds Creek… Cooper Webb
Ironman… Cooper Webb

HOLESHOT-PALKINNOT: 450 LUOKKA

Hangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
Korkein kohta… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Punainen bud… Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick… Justin Bogle / Justin Bogle
Millville… Justin Barcia / Marvin Musquin
Washougal… Phil Nicoletti / Marvin Musquin
Unadilla… Eli Tomac / Ken Roczen
Budds Creek… Ken Roczen / Matt Bisceglia
Ironman… Ken Roczen / Andrew Short

HOLESHOT-PALKINNOT: 250 LUOKKA

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
Korkein kohta… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Punainen bud… Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick… Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville… Alex Martin / Alex Martin
Washougal… Alex Martin / Cooper Webb
Unadilla… Adam Cianciarulo / Austin Forkner
Budds Creek… Adam Cianciarulo / Adam Cianciarulo
Ironman… Austin Forkner / Austin Forkner