RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Chad Reed au Supercross de Daytona 2016. 

PROJECTEUR MXA DEUX TEMPS | SUZUKI RM2001 MOD RÉTRO 125 DE DOUG STOUT

«C'est ma Suzuki RM 2001 125. Elle a des graphismes rétro de 1992 sur les plastiques Polisport modernes. Je l'appelle le «MOD RÉTRO». Suzuki RM = «R» etro «M» od. Tu piges. Le vélo était complètement démoli. Le cadre, le sous-châssis et le bras oscillant ont été enduits de poudre. J'ai continué à enduire en poudre les étriers de frein, le ressort, la tringlerie du bras oscillant et les esclaves et maîtres de frein. Ce vélo a tout "TOUT NOUVEAU" sauf l'extrémité inférieure. Tous les nouveaux roulements partout, nouveaux kits maître et esclave de frein ect. La suspension est entièrement reconstruite et fraîche, avant et arrière.

SUZUKI RM2001 125

«J'ai travaillé avec Made Graphics en Suède pour apporter des touches personnalisées aux graphiques. J'ai conçu le logo «Retro Mod» et je les ai fait mettre sur les graphiques. Remarquez comment le «R» et le «M» dans le logo du mod rétro correspondent au RM sur les décalcomanies du linceul. Sucré! Comme je l'ai dit, ma conception. J'ai également conçu les décalcomanies des volets de radiateur et les ai fait personnaliser par Made Graphics. Les pièces de rechange en aluminium doré complètent cette beauté. J'ai même mis des raccords «AN» sur les tuyaux d'eau. Personne ne fait ça !!

SUZUKI RM2001 125

Si vous faites référence au tableau d'affichage que j'ai envoyé, il indique les principaux composants de cette version. Je n'ai rien retenu, jusqu'aux tuyaux jaunes avec des attaches violettes. J'ai même mis le câblage dans un métier à tisser jaune. Personne ne fait ça! Jeté une tonne d'argent dans cette construction. Je l'ai commencé au début de la quarantaine Covid pour quelque chose à faire en étant pris au piège à la maison. Ça m'a un peu échappé. Il s'est transformé en «motocross entre en forme d'art». Profitez bien des photos. Je sais que tu le feras.

SUZUKI RM2001 125

NOTE DE L'ÉDITEUR: Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

MXA | MOTO | anecdotes 

Quel ancien champion MX / SX lance un camion trophée sur une ligne d'arrivée Supercross. Pouvez-vous également nommer l'emplacement ? Répondez au bas de la page.

MAX ANSTIE SIGNE AVEC FIRE POWER HONDA

Max Anstie FirePower Honda team-1Max Anstie.

Max Anstie a dit : "Être compétitif est toujours ma priorité et je sais que Fire Power Honda peut me donner ce dont j'ai besoin pour poursuivre mes objectifs aux États-Unis. Le premier mois avec l'équipe a été formidable et j'ai hâte de passer derrière la porte de Red Bud. Ce sera une belle occasion de montrer tout le travail que nous avons fait !

Le responsable de l'équipe Fire Power, Martin Davalos, a déclaré: "Max était sur notre radar dès le début - son succès en Europe parle de lui-même. Gagner sa classe au Motocross of Nations témoigne de son talent et de son potentiel. Lui fournir une plate-forme pour réussir aux États-Unis est notre priorité maintenant. Nous entrons dans les trois prochaines manches de Pro Motocross avec des objectifs réalistes, mais nous savons qu'il a déjà la vitesse pour être confortablement dans le top dix.

MXA'S RIDES UNE HONDA CR1994 NEW-AGE 500

CITATION DE LA SEMAINE : SHANE MCELRATH SUR SES HAUTS ET BAS 

J'ai l'impression que tout arrive pour une raison, mais il est évident qu'il est difficile de s'appuyer là-dessus lorsque vous traversez une période difficile. Avec le recul maintenant, je ne changerais rien parce que j'aime apprendre, grandir et avec où j'en suis maintenant, tout ce que j'ai traversé est nécessaire. Je ne le vois pas vraiment comme "oh ça ne devrait pas arriver, ou je n'aurais pas dû me blesser". Tout ça vient avec ce territoire.

TEST MINI MXA: PINCES TRIPLE SPLIT LUXON MX GEN2


Les pinces Luxon MX sont livrées avec le décalage d'origine de 22 mm et sont compatibles avec les supports de barre d'origine; cependant, nous avons utilisé les supports de barre anti-torsion Luxon MX pour ce test. Luxon affirme que ses pinces Gen2 sont plus rigides en torsion, plus rigides verticalement et plus flexibles longitudinalement.

VERDICT: Sur la piste, les pinces Luxon usinées CNC sont précises et prévisibles. La MXA Les pilotes d'essai n'ont pas senti que les pinces KTM étaient dures à aucun moment jusqu'à ce que nous les testions dos à dos avec les pinces GasGas, qui sont beaucoup plus flexibles. Dans l'ensemble, les pinces Luxon MX ont amélioré le confort lors des chocs de freinage sans sacrifier la précision dans les virages comme le font les pinces d'origine.

CHIFFRES: 699.95 $ (pinces triples), 879.95 $ (avec supports de barre Luxon)—www.luxonmx.com ou (858) 586-1100.

MXA TESTÉ // 2022 KAWASAKI KX112 

CONSEIL DE COURSE DE LA SEMAINE // DÉPARTS CONCRETS

CONSEIL DE COUREUR : La quantité de traction que vous obtenez peut dépendre du pneu arrière que vous utilisez. Différents composés de caoutchouc, motifs de bande de roulement et largeurs de pneus font une différence dans la quantité de traction que vous obtenez. Plus la surface de contact du pneu arrière est grande (120 contre 110), plus vous avez de chances d'obtenir un lancement solide (un exemple serait un pneu de vélo de rue par rapport à un pneu de dirt bike); cependant, le mélange de caoutchouc a autant à voir avec la morsure du béton que la largeur du pneu. Les pneus sable et intermédiaires ont un caoutchouc plus dur que les pneus hardpack. Les composés de caoutchouc plus durs sont plus susceptibles de tourner que le caoutchouc plus collant et plus doux. La plupart des pneus bon marché sur le marché utilisent du caoutchouc composé plus dur pour augmenter la durabilité. Si vous faites des choix spécifiques pour un départ concret, ils peuvent ne pas être optimaux sur le circuit réel. Vous ne voudriez pas utiliser un pneu hardpack composé plus mou pour le démarrage et ensuite chercher la traction dans la saleté limoneuse. Vous ne voudriez pas non plus utiliser un pneu arrière plus large de 120 pour le démarrage, puis lutter dans les ornières en raison du profil carré du pneu.

GAGNEZ CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-TEMPS // cliquez sur la photo

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MXA INSTA CLIP // MARVIN MUSQUIN PARLE DE POURQUOI IL CONDUIT UN HUSKY 

Instagram se chargera dans le frontend.

COOPER WEBB PROLONGE L'ACCORD KTM JUSQU'EN 2023

Cooper Webb, double champion du Supercross 450, a mis la plume sur papier, signant un accord avec l'équipe Red Bull KTM Factory Racing qui s'étend sur la saison de course 2023. Le contrat prolongé de Webb comprend également la possibilité de se rendre à l'extérieur pour le championnat AMA Pro Motocross. Cooper Webb a déclaré: "Je suis ravi de poursuivre ma relation avec l'équipe Red Bull KTM Factory Racing et j'ai vraiment hâte de participer ensemble à un troisième championnat AMA 450 Supercross la saison prochaine!"

Entamant sa cinquième saison avec l'équipe Red Bull KTM Factory Racing en 2023, le natif de Caroline du Nord a remporté un grand succès à bord de la KTM 450SXF et l'équipe a hâte de s'appuyer sur ce succès dans les saisons à venir.

PHOTO MXA CLASSIQUE

Mike_Brown 1995Mike Brown en 1995 sur une Honda de Troy CR125. 

RÉPONSE MXA TRIVIA: Ricky Johnson lorsqu'il a lancé son camion trophée à la mi-temps du Supercross de San Diego. Photo de Frank Thomason

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