DEMANDEZ AUX MXPERTS: POUVEZ-VOUS ME CONNAÎTRE SUR KEIHIN?

L'ubiquité Keihin PWK.

Chers MXperts,
    Mon ami a dit qu'il avait lu que Keihin était en faillite. Ma KTM 2014SX 250 a un carburateur Keihin dessus. J'aimerais penser que tout futur vélo que j'achèterai en aura un aussi. Cette rumeur est-elle vraie?

D'abord et avant tout, Keihin ne fait pas faillite. Ils ont un verrou virtuel sur les affaires du corps de papillon à injection de carburant et nous n'avons pas vu de quatre temps avec un injecteur de carburant Mikuni depuis la Husqvarna TC2011 250 (et ce n'était que sur le Husky pour cette seule année modèle). Cependant, nous savons que KTM passera tous ses deux temps de Keihin PWK à Mikuni TMX pour l'année modèle 2017. Yamaha utilise actuellement un Mikuni TMX sur le Yz125 et lorsqu'on leur a demandé, ils ont dit qu'ils ne savaient rien des problèmes avec le YZ2017 250 à deux temps équipé de Keihin. Nous avons ensuite appelé Sudco, l'importateur américain des glucides Keihin et Mikuni du marché secondaire, et ils ont dit qu'ils n'avaient entendu aucun projet pour Keihin d'arrêter la production de glucides PWK à deux temps et n'avaient pas non plus entendu parler du changement de marque de carburants KTM pour l'avenir. an. Étant donné que KTM est le plus gros acheteur de glucides à deux temps pour motos de motocross et que les carburateurs sont l'une des pièces les plus chères à se procurer pour une moto de série, l'activité de KTM est un bon de commande très lucratif pour une entreprise de carburateurs.

Le Mikuni TMX deviendra le nouveau standard sur les KTM jusqu'à ce que les deux temps soient injectés.