BEST OF JODYS BOX : "COMMENT ÉPELLEZ-VOUS JUAN MANUEL FANGIO DE TOUTE FAÇON ?"

Par Jody Weisel

"Vous ne pouvez pas gagner sur cette chose", a déclaré Crazy Dave. "C'est un cafard."

"Tais-toi", ai-je crié en déchargeant mon ancien Husaberg FX450 de l'arrière du Jodymobile. Oui, il avait un joint de fourche soufflé (cependant, même quand il était neuf, il avait des joints de fourche soufflés). Non, je ne l'avais pas commencé depuis plus de 12 ans. Oui, le moteur était le tristement célèbre design Jens Elmwall à l'envers. Non, je n'y avais pas pensé depuis que j'y ai apposé le panneau «À vendre» il y a 9 ans (il y avait encore le panneau poussiéreux sur la plaque d'immatriculation avant). Oui, j'avais juré de ne plus jamais chevaucher ce morceau incroyablement lourd de passe-passe suédois / autrichien (et c'était quand il était brillant). Mais, la pièce dont j'avais besoin pour réparer ma KTM 350SXF avait été commandée en rupture de stock. Si je voulais courir, et je l'ai fait, je n'avais pas d'autre choix que de décharger ce que Crazy Dave n'arrêtait pas d'appeler «un chaland à ordures sur roues».

"Tu vas te faire fumer !" a déclaré Stumpy Phalange en passant devant ma fosse après l'inscription, puis il a ajouté en riant, "même par moi!"

"La course vintage a eu lieu la semaine dernière", a crié Jimmy Mac de l'autre côté des stands.

"La bonne volonté ramasse des trucs au Safeway", a déclaré Monte Floyd, tandis que son frère Jimmy serrait mes pneus crevés et riait.

J'avais pris la décision de sortir le 'Berg 2010 de sa mise au tombeau poussiéreuse à six heures du matin. En travaillant tout au long des essais et de la réunion des coureurs, j'ai pu tout régler. Je ne pouvais pas faire grand-chose contre le garde-boue arrière fissuré ou le râle de la mort provenant d'un culbuteur suspect, mais avec du fil de sécurité, du ruban adhésif et de l'huile de coude, j'ai mis le vieux cheval de guerre à la hauteur.

«VOUS SAVEZ AINSI QUE MOI QUE LE MOTOCROSS EST À 90 POUR CENT RIDER ET 10 POUR CENT MACHINE. J'AI COMPRIS QUE SI JE ROULAIS À 110 POUR CENT, JE POURRAIS COMPENSER CE QUE LE VÉLO MANQUAIT.

Vous savez aussi bien que moi que le motocross est composé à 90% de pilotes et à 10% de machines. J'ai pensé que si je roulais à 110%, je pourrais compenser ce qui manquait au vélo. Cela m'a mis en colère lorsque le promoteur de la course est venu et m'a tendu un drapeau jaune en plaisantant et m'a dit : « Emportez ceci avec vous pendant votre course pour nous éviter des ennuis. À ce moment-là, je me suis juré de gagner la course. J'allais embarrasser tous ceux qui se moquaient de mon thumper suédois (même si j'étais coupable de la même chose au cours de la dernière décennie).

Depuis que j'étais dans la première course, une foule inhabituellement nombreuse s'est alignée sur les clôtures pour voir la course. Crazy Dave a envoyé sa petite amie prendre des photos et le gars du journal local s'est approché de moi sur la ligne de départ et m'a demandé: «Avez-vous perdu un pari? J'ai perdu un pari une fois et j'ai dû me raser la tête. Sur quoi pariez-vous ? J'ai essayé de dire au journaliste que les grands coureurs peuvent surmonter un équipement inférieur et qu'en fait, certains des plus grands coureurs de tous les temps, John Desoto, Stirling Moss, Tony D, Michael Schumacher et Jaroslav Falta, avaient roulé avec assez de cœur et de désir pallier les défauts de leur équipement. « Donc, je vais probablement vous interviewer après la course. Comment épelez-vous Juan Manuel Fangio de toute façon ? »

« Laisse-les rire », me suis-je dit. "Je vais leur montrer !"

C'est mal pour moi de chanter mes propres louanges, mais ma race était une chose des âges. Le rouillé, mais fidèle, Husaberg ne s'était jamais aussi bien comporté (plus comme le Sunset Limited que le Pacific Flyer). Le moteur n'avait jamais eu autant de claquement (ou de crépitement et de pop d'ailleurs). J'ai poussé la machine bleue et jaune au-delà de ses limites et je l'ai ramenée du gouffre encore et encore. Dans la ligne droite avant, je pouvais voir des spectateurs pointer du doigt avec étonnement alors que le grand 'Berg crachait du feu par le tuyau d'échappement (et un peu par un tuyau de tête desserré aussi).

J'étais en mission, non seulement pour gagner la moto et faire en sorte que Crazy Dave, Jimmy Mac, Stumpy Phalange et les frères Floyd mangent du corbeau, mais pour sauver la face de tous les pilotes qui ne peuvent pas se permettre le dernier, le meilleur et le plus récent.

Dès la chute du portail, j'étais dans la zone. Les choses que j'avais l'habitude de lutter sur le Husaberg quand il était nouveau me sont venues facilement (il a même commencé dès la première pression sur le bouton - bien que j'aie dû emprunter une batterie pour le faire tourner). La dignité humaine est souvent confondue avec la réussite matérielle. Les riches, célèbres et prospères restent au top en raison des avantages accumulés avec opulence. Je secouais les vieux idiomes jusqu'à leur fondement et mes efforts étaient exposés. C'était une belle journée à vivre.

Alors que je me tenais dans les stands après la fin de la course, une larme m'est venue à l'œil. Le Mac, Dave, Stumpy et Floyds évitaient mon regard. Je les avais embarrassés. Et il s'avère que j'avais aussi embarrassé tout le monde sur la piste. Bien que le promoteur soit venu et ait dit: «Merci d'avoir agité le drapeau jaune à chaque fois que vous êtes tombé. Cela a été d'une grande aide. »

 

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