ÉQUIPE MXA TESTÉE: PNEU BRIDGESTONE BATTLECROSS X40

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BRIDGE X40

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le pneu arrière Bridgestone Battlecross X40 est conçu pour les conditions difficiles à intermédiaires et remplace le Bridgestone M604.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 129.00 $ - 150.00 XNUMX $.

CONTACT? www.bridgestone.com ou votre revendeur local.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le pneu arrière Bridgestone Battlecross X40.

(1) Remplacement. Les nouveaux pneus Battlecross X40 de Bridgestone remplacent les anciens M603 avant et M604 arrière. Au cours des dernières années, la présence de Bridgestone sur le circuit AMA a considérablement diminué. Depuis que Bridgestone s'est retiré, Dunlop a régné. Bridgestone était autrefois un acteur majeur, et ils veulent retrouver l'importance qu'ils avaient avec le terrain intermédiaire bien accueilli Combo M403 / 404. Seront-ils capables de se hisser à nouveau en tête des charts? Beaucoup de cela monte sur le X40.

(2) Modifications. Il existe trois grandes innovations sur le Battlecross X40 Bridgestone: (une) Ailettes de refroidissement. Les ingénieurs de Bridgestone ont placé les ailerons rapprochés sur le flanc du pneu. La théorie derrière les ailerons est que, puisque les conditions difficiles à intermédiaires génèrent plus de chaleur que les conditions de terrain mou, les ailettes aideront à dissiper l'augmentation de la chaleur. (B) Boutons de renfort. Mieux connus dans le jargon des pneus sous le nom de tirants, ce sont des ponts de caoutchouc constitués entre les boutons. Ces tirants contribuent à la stabilité du pneu. Les pilotes d'essai MXA se sont plaints du manque de stabilité des pommeaux lorsque nous avons testé le nouveau pneu tout terrain X30. Le X30 n'a pas les tirants du X40. (c) Blocs du château. Il y a des blocs de château - des formes structurelles - sur chaque bouton du X40. Ces blocs de château augmentent la traction dans des conditions difficiles. L'ancien M604 n'avait que des blocs de château sur certains boutons.
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(3) Performances. Si nous pouvions décrire le X40 en un mot, ce serait stable. Vous savez toujours ce que ça va faire. Il ne se vautre ni ne se libère jamais. Comme notre équipage de démolition MXA est un peu rebelle, ils ont non seulement roulé ce pneu dans des conditions difficiles, mais aussi dans le sable et le loam. Et tu sais quoi? Nous avons aimé le X40 dans presque toutes les conditions dans lesquelles nous l'avons essayé. Il ne nous a jamais trahis. Les renforts entre les boutons ont vraiment propulsé ce pneu à la vitesse supérieure dans la catégorie des pneus durs.

(4) Durabilité. Ce pneu est le package complet. Il a de grandes performances et une excellente durabilité.

(5) Options. Le pneu arrière Battlecross X40 est disponible en plusieurs tailles. Bridgestone fabrique des pneus arrière de 18 et 19 pouces. Le 18 pouces n'est disponible qu'en taille 110/100. Le 19 pouces est disponible en 100/90, 110/90 et 120/80.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Aucune plainte.

NOTE MXA:
Bridgestone était une force puissante dans le monde du motocross, mais ils ont perdu la bataille des relations publiques au profit de Dunlop ces derniers temps. C'est dommage car les pilotes de test MXA donnent de très bonnes critiques à l'arrière du Battlecross X40 et à l'avant du Battlecross X30. Donc, Bridgestone n'a pas perdu la guerre des pneus - ils n'ont tout simplement pas été suffisamment connus pour convaincre le consommateur. Ces deux pneus sont de très bons pneus de course.

Récapitulatif
Date de l'avis
Élément revu
Pneu arrière Bridgestone Battlecross X40 difficile à intermédiaire
Auteur Note
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