MXA-TEAM GETEST: DUNLOP GEOMAX MX12 ACHTERBAND GEMAAKT VOOR ZAND- EN MODDERCONDITIES

WAT IS HET? De Dunlop Geomax MX12-achterband is een zachte terreinband die speciaal is ontworpen voor zand- en modderomstandigheden. De Geomax MX12 is de vervanging voor de MX11 en biedt prestaties van het volgende niveau op een breder terrein.

Wat kost het? $ 128.11 (80 / 100-21), $ 160.48 (100 / 90-19), $ 165.70 (110 / 90-19). (prijzen verschillen per dealer)

CONTACT? www.dunlopmotorfietsbanden.com of uw lokale dealer.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Dunlop MX12-achterband.

(1. Doel. De Geomax MX12-achterband is gemaakt om de prestaties in modder, zand en zacht vuil te verbeteren en tegelijkertijd het scala aan omstandigheden waarin het kan worden gebruikt in de vorige MX11 uit te breiden. Dunlop ontwierp de MX12 met een verbeterde acceleratiegrip, verbeterde controle over de sporen en verbeterde controle over de remstoten bij het nemen van bochten. 

(2) Ontwerp. Met een V-blok loopvlakpatroon en meer dan 1-1 / 2 inch tussen elke rij knoppen, is de MX12 in staat om vuil op te scheppen en de motorfiets vooruit te stuwen op plaatsen waar een standaard band voor gemiddeld terrein op zoek zou zijn naar tractie. Bovendien helpt het V-blokpatroon om modder van de band te gooien in natte omstandigheden. Dunlop's nieuwe block-in-a-block progressieve bochtknoptechnologie, gebruikt op de MX33 en MX53-banden, is geïmplementeerd op de MX12 om de tractie in bochten en schuifcontrole te verbeteren. Het smallere profiel van de MX12 vergroot de lengte van het contactvlak, wat de schokabsorptie en sturing in slechte omstandigheden verbetert. Aan de achterkant van de knoppen zijn ribben toegevoegd om de stabiliteit bij het remmen te verbeteren. Zonder deze ribben zouden de steile knoppen kunnen omvouwen, wat je niet wilt dat de knoppen in zand of modder doen. 

(3) Prestaties op zacht terrein. Bij het rijden onder de omstandigheden waarvoor de band is ontworpen, de MXA testrijders hielden van de solide, sterke en agressieve uithoeken. Ze konden alternatieve lijnen gebruiken die te diep of te zacht waren voor een tussenband. In vergelijking met de Dunlop MX11 maakte de MX12 het gemakkelijker om voorover te leunen en een vloeiende lijn door ruwe hoeken te behouden. Bovendien heeft het rubber van de MX12, in vergelijking met de rubbersamenstelling op een band voor gemiddeld terrein, een iets hogere durometer-classificatie. De hardere rubbersamenstelling helpt de flex van de knop te bestrijden.

(4) Prestaties op gemiddeld terrein. MXA testte de MX12 op tussen- en hard-pack vuil om te zien hoe hij zou omgaan met omstandigheden waarvoor hij niet was ontworpen. Verrassing! Op middelzwaar terrein is de band in het vuil gegraven en verrassend goed aangesloten. Met de extra stabiliteit van de versterkende ribben en het verspringende knoppatroon, voelde de MX12 als een premium tussenband. Het enige nadeel was dat de dunnere en hogere vorm van de scoop-achtige knoppen niet zo goed was bij hard remmen. Op hard-pack vuil was de MX12 uit zijn element. De hardere durometer en hogere knoppen van de MX12 bieden niet de grip die een zachte samengestelde band met een geweldige land-tot-zee-verhouding biedt. Maar het werkte goed genoeg om te worden gebruikt op tracks met verschillende stukken vuil, met name op leemsporen met gladde, hardgepakte hoekuitgangen.

(5) Duurzaamheid. Je hebt Sherlock Holmes niet nodig om je te vertellen dat een zandband eeuwig meegaat als hij alleen in zand wordt gebruikt. Het zijn delen van hard-pack vuil die een zandband afslijten. Dat gezegd hebbende, hield de Dunlop Geomax MX12 het beter vol dan we hadden verwacht.

WAT IS DE SQUAWK? Alle MXA testrijder merkte op dat de achterkant van de fiets een los gevoel had toen de hoge knoppen probeerden aan te haken op moeilijk tot middelzware grond. Bovendien was het vreselijk bij concrete starts.

MXA BEOORDELING: Als u ergens in de buurt van een zandpad woont, is deze band iets voor u. Als je niet vaak in zachte omstandigheden rijdt, maar je bent een serieuze racer en je hebt een reservewiel, zet de MX12 dan op en gebruik hem vroeg op de dag wanneer de baan diep en nat is. Je kunt hem waarschijnlijk aanhouden als de baan niet uitdroogt, maar als dat zo is, ga dan naar een pure tussenband.