Voer de meest eerlijke tests uit op alle motorcrossfietsen die de afgelopen 15 jaar gek zijn, inclusief Honda, Yamaha, KTM, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki en TM's.
Als de machthebbers de technische aspecten niet begrijpen, vinden ze het in hun eigen belang om het te verbieden - en zo hebben ze Lars Larsson's Husqvarna met titanium frame 51 jaar geleden vermoord Lees verder...
De nieuwe KTM 250SXF wordt geleverd met een nieuw frame, nieuwe koppeling en een nieuwe smartphone-compatibele connectiviteitseenheid waarmee u de kaarten kunt aanpassen, uw rondetijden kunt analyseren en meer Lees verder...
De RM2003 van Team Suzuki uit 250 was zonder twijfel een van de beste racemotoren waarop we ooit hebben gereden. Hoe kunnen we zo'n gewaagde uitspraak doen? Het was waar! Lees verder...
Dit is een klassiek voorbeeld van alles wat er mis kan gaan met een opgekropte fiets - en het uitgeven van een bundel geld maakt een fiets niet altijd beter Lees verder...
Een terugblik tien jaar geleden op de KX2014F uit 450. Het had een geweldige powerband, maar om die weelderige powerband in handen te krijgen, moesten we op andere gebieden een paar compromissen sluiten. Lees verder...
Het begon zijn leven als het geesteskind van de gebroeders Vertemati, maar het uiteenvallen van Vertemati / VOR was waarschijnlijk een goede zaak voor kopers - omdat de 503MX verbeterde onder VOR Lees verder...
Yamaha heette oorspronkelijk Nippon Gakki Seizo Kabushiki Kaisha, wat vertaald 'Japan Musical Instrument Manufacturing Company' betekent. Pas in de zomer van 1955 werd de Yamaha Motor Company afgesplitst van Nippon Gakki. Lees verder...
De 2024 KTM 350SXF kan voluit worden gereden met hoge toerentallen, zoals een 250, of met een koppel in het middenbereik, zoals een 450. Lees verder...
KTM wacht geen vier jaar met het behandelen van klachten van rijders over de nieuwste fietsen, ze doen er alles aan om de chassisflexibiliteit en het comfort voor 2025 te vergroten. We schudden de '25 KTM 450SXF van volgend jaar af Lees verder...
Ook al is het leuk om naar een ver weg circuit te vliegen om een fiets te testen, het is niet echt een test. MXA test fietsen het liefst op de ‘dirt dyno’. Wat is de vuiltestbank? Het zijn de circuits waar we duizend ronden op hebben gereden. Lees verder...
De GasGas MC450F is niet zo betaalbaar als hij ooit was, maar het is nog steeds een lieve fiets die de harten van rijders verovert met zijn leuke karakter. Lees verder...
We hebben elke fiets in zijn standaardvorm getest en 20 uur aan elke fiets besteed om ze uiteindelijk vergelijkbaar met elkaar te maken en om de zaken gelijk te houden, hebben we op elke fiets dezelfde banden gemonteerd Lees verder...
De offroad-specifieke versie van de Kawasaki KX450 is voorzien van het frame, de motor, de remmen, de elektronica, de airbox, de uitlaat en de carrosserie van de KX450 crossmotor, maar met meer offroad-capaciteiten Lees verder...
Als je een Yamaha YZ2023F uit 450 bezit, dan bezit je al een YZ2024F uit 450, behalve met meer uren erop dan de nieuwe die op de showroomvloer staat. Lees verder...
Er zijn lof en klachten in elke nieuwe motorfiets. We zijn blij dat Oostenrijk moeite doet om de drie verschillende merken af te bakenen, maar het lijkt verkeerd om vrije macht op tafel te laten liggen. Lees verder...
De 2024 modellen zijn er officieel! Onze eerste "geteste" video van het jaar komt op de motor die als tweede eindigde in de 2023 MXA 450 Shootout Lees verder...
Ons beste advies? Draai naar rechts om naar links te gaan, versnellen om te vertragen en negeer alles wat je hebt geleerd door motorcross te racen Lees verder...
Met enkele redelijke aanpassingen kan een CR450 worden omgevormd tot een woestijnracer, enduro-fiets, supermoto-fiets, dirt-tracker, TT-racer, zijspanracer of zelfs een wegracer Lees verder...
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We zullen aannemen dat u ok met dit bent, maar je kunt afmelden als je wilt. ACCEPTERENLees meer
Privacy & Cookies Policy
Privacyoverzicht
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren terwijl u door de website navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn gecategoriseerd in uw browser opgeslagen, omdat ze essentieel zijn voor de werking van de basisfuncties van de website. We gebruiken ook cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe u deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen in uw browser opgeslagen met uw toestemming. U hebt ook de optie om u af te melden voor deze cookies. Het afmelden voor sommige van deze cookies kan echter een effect hebben op uw browse-ervaring.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut noodzakelijk om de website goed te laten functioneren. Deze categorie bevat alleen cookies die de basisfunctionaliteit en beveiligingsfuncties van de website garanderen. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet noodzakelijkerwijs nodig zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden genoemd als niet-noodzakelijke cookies. Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te vragen voordat deze cookies op uw website worden uitgevoerd.