GETEST MXA-TEAM: RD-OPHANGING-AFGESTELDE OHLINS-VORKEN EN SCHOK

WAT IS HET? De nieuwe Ohlins RXF 48 S-vorken en TTX Flow DV-schokbreker, naast nieuwe aanpassingen aangeboden door RD Suspension, hebben de Ohlins "O" -factor een enorme sprong voorwaarts gegeven door de oliestroom te openen. 

Wat kost het? $ 3269 (vorken), $ 1578 (schok). 

CONTACT? Rob Woodard op www.motorcrosssuspension.com. 

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de RD-tuned Ohlins-ophanging.

(1) Ontwerp. De Ohlins RXF 48 S-vorken zijn voorzien van goudgeanodiseerde bovenste vorkbuizen, gouden TiN (titaniumnitride) gecoate onderste vorkbuizen, knuppelnokken en meegeleverde Ti-bouten zijn iets moois! Nieuw voor 2023: de Ohlins TTX Flow DV-schokdemper wordt nu geleverd met snelle compressieklikkers.

(2) Vork. De MXA testrijders waren direct uit de doos dol op de Ohlins RXF 48 S-vorken. De basisinstelling van RD Suspension was ultrazacht. Het zijn de meest comfortabele vorken die we hebben getest. Binnenin bevindt zich een cartridge van 22 mm die gebruik maakt van een zuiger onder stikstofdruk om de hydraulische vloeistof van de hogedrukzijde terug naar de lagedrukzijde te duwen om de dempingsreactie en de oliestroom te versnellen. Bovendien werd een afstandsstuk van 16 mm aan de veerstang toegevoegd, waardoor de oliestroom met 50 procent werd geopend. Dit resulteerde in nog meer comfort bij kleine hakjes met vierkante randen op de baan. We moesten echter de oliehoogte verhogen om nog steeds de bodemweerstand te behouden. 

(3) Schok. De Ohlins TTX Flow DV-schok maakt gebruik van een patroon van 22 mm en een met stikstof gevulde zuiger. De vorige generatie had geen verstelbaarheid, dus de nieuwe snelle compressie-afsteller was een groot pluspunt. MXA testrijders vonden meer tractie op het achterwiel in vlakke bochten, samen met meer comfort bij het accelereren uit sporen met de RD-instelling op onze KTM 2023SXF-testmuilezel uit 450. 

(4)  Installatie. De RXF-vorknokken zijn machinaal bewerkt met de klembouten in een hoek van 45 graden om de installatie op het voorwiel te vergemakkelijken. We vonden dit geweldig, omdat het ruimte maakte voor onze handen, of we nu een T-handgreep, ratel of een momentsleutel gebruikten. Wij raden aan om de bovenste kroonplaat aan te draaien tot 17 N/m, de onderste tot 12 N/m en de vorknokken tot 15 N/m. De Ohlins TTX-schokbouten moeten worden aangedraaid tot 40 N/m, niet de door de fabriek aanbevolen specificatie van 60 N/m (40 N/m is op de schokbreker en het oog gestempeld).

(5) Prestaties. Alle MXA testrijder kwijlde over het feit dat de Ohlins-ophangingscomponenten ‘aan de baan waren vastgelijmd’. Onze Vet-testrijders waren dol op de kant-en-klare instellingen, en onze professionals hadden slechts een paar klikken nodig. Voor onze dierenartsen gingen we op de vorken 14 uit op compressie en rebound, en zetten we de schok op 8 op compressie en rebound op lage snelheid, met de compressie op hoge snelheid op 10 klikken uit.

WAT IS DE SQUAWK? Twee woorden. (1) Prijs. $ 4850 is een flinke prijs voor een compleet ophangingspakket, zij het minder duur dan een Showa A-kit. (2) De vorkdop kan een beetje verwarrend zijn. De Torx T25-schroef aan de linkerkant is de ontluchter, de 3 mm inbus in het midden is de compressie-aanpassing en de Torx T25-schroef aan de rechterkant is de stikstoflaadpoort.

MXA BEOORDELING: Dit is de beste en meest comfortabele Ohlins-ophanging die we ooit hebben getest, en we hebben de afgelopen 40 jaar veel echt goed Ohlins-materiaal getest.

 

\