Een terugblik tien jaar geleden op de KX2014F uit 450. Het had een geweldige powerband, maar om die weelderige powerband in handen te krijgen, moesten we op andere gebieden een paar compromissen sluiten. Lees verder...
Ook al is het leuk om naar een ver weg circuit te vliegen om een fiets te testen, het is niet echt een test. MXA test fietsen het liefst op de ‘dirt dyno’. Wat is de vuiltestbank? Het zijn de circuits waar we duizend ronden op hebben gereden. Lees verder...
We hebben elke fiets in zijn standaardvorm getest en 20 uur aan elke fiets besteed om ze uiteindelijk vergelijkbaar met elkaar te maken en om de zaken gelijk te houden, hebben we op elke fiets dezelfde banden gemonteerd Lees verder...
De offroad-specifieke versie van de Kawasaki KX450 is voorzien van het frame, de motor, de remmen, de elektronica, de airbox, de uitlaat en de carrosserie van de KX450 crossmotor, maar met meer offroad-capaciteiten Lees verder...
In 2004 had Kawasaki net zijn geheel nieuwe KX250F gelanceerd. Het team bood James de viertakt aan en hij probeerde het tijdens het voorseizoen. Hij besloot in plaats daarvan bij de KX125 tweetakt te blijven Lees verder...
Het kan zijn dat u onze mening niet leuk vindt, maar die moet u respecteren. We rijden, racen en testen alle zeven 2024cc-viertaktmotoren uit 250 om u de voor- en nadelen van elke nieuwe fiets te geven Lees verder...
Dit is degene die je moet lezen! We vergelijken de CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 en MC450F met elkaar in de meest langverwachte video van het jaar Lees verder...
Landen Gordon is het volgende grote ding van Team Green Kawasaki. We reden op zijn Factory Supermini nadat hij ermee had gewonnen bij Loretta Lynn's Lees verder...
In de 250-klasse draait alles om pk's, en Kawasaki heeft er een hoop van gevonden. Helaas moet je op de KX250 rijden als een 125 tweetaktmotor om het meeste uit de powerband met hoog toerental te halen Lees verder...
We rijden op de Kawasaki KX2024 uit 250, waarbij we de voor- en nadelen van deze fiets benadrukken, terwijl we ook oplossingen aanbevelen voor de voor de hand liggende gebreken Lees verder...
Een 250 tweetakt uit de productlijn laten vallen, is een veel grotere hindernis voor de marketingmannen om te springen dan een laten vallende A 125 Lees verder...
Je kunt veel geld naar een slechte fiets gooien en hem misschien, heel misschien, beter maken - of je kunt gewoon beginnen met een betere fiets en geld en tijd besparen Lees verder...
De Kawasaki KX450 heeft geen updates ontvangen voor het modeljaar 2023, tenzij je denkt dat het toevoegen van in-mold graphics op de radiateurmantel nieuwe technologische barrières doorbreekt. In werkelijkheid was het een vier jaar oude fiets die niet zo heel veel verschilde van... Lees verder...
De prijsvraag is een gevoelige vraag - voor $ 12,699 is de KX450SR de meerprijs waard, maar alleen als je de onderdelen zou hebben gebruikt waarnaar Kawasaki de "Special Racer" heeft geüpgraded. Lees verder...
Hoe je een heel goede deal die zuur werd om te zetten in een echt geweldige 20 jaar oude KX125 tweetakt die het waard was om over te kwijlen Lees verder...
Alles wat u moet weten over de 450-klasse van 2023 vindt u hier. Nadat je MXA's 450 shootout hebt gelezen, weet je alles wat je moet weten over de beste fietsen in de 450 klasse Lees verder...
GasGas MC250 versus Honda CRF250 versus Kawasaki KX250 versus Husqvarna FC250 versus KTM 250SXF versus Yamaha YZ250f versus Suzuki RM-Z250 Lees verder...
Het is eindelijk zover! We hebben de geheel nieuwe Kawasaki KX450- en GasGas MC450F-modellen op een rij gezet met de rest van de 450-klasse in een onderlinge vergelijking Lees verder...
Alle woede sinds het geweldige succes van de originele KTM 450SXF Factory Edition in 2012 (vaak de Ryan Dungey Replica genoemd), vandaag zijn er KTM-, Husqvarna-, GasGas-, Kawasaki- en Honda-versies - vaak in zowel 250- als 450-versies Lees verder...
Voor $ 12,699 wordt de "Special Racer Edition" KX450SR eigenlijk geleverd met een flinke lijst met aftermarket-upgrades die hem van 56 naar 60 pk op de dyno brengen Lees verder...
Overweegt u over te stappen op een roker? De markt voor tweetaktmotoren ligt gelijk met racefietsen die zijn gebouwd voor rijders vanaf 4 jaar tot senioren Lees verder...
De MXA-sloopploeg wilde weten wat voor soort fiets een hamerkop als RC echt rijdt. Wat is een betere manier om erachter te komen dan met zijn racefiets? Lees verder...
Dit is niet de enige BNG-fiets op de showroomvloer voor 2023, maar "BNG" zou moeten staan voor "Bold New Graphics", en de 2023 KX450-graphics zijn verre van gewaagd Lees verder...
De 2023 KX250 ziet er aan de buitenkant niet zo heel anders uit, maar onder de motorkap heeft Kawasaki veel veranderd. Al het R&D-geld van Kawasaki ging naar het verkrijgen van meer vermogen uit de KX250-motor Lees verder...
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We zullen aannemen dat u ok met dit bent, maar je kunt afmelden als je wilt. ACCEPTERENLees meer
Privacy & Cookies Policy
Privacyoverzicht
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren terwijl u door de website navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn gecategoriseerd in uw browser opgeslagen, omdat ze essentieel zijn voor de werking van de basisfuncties van de website. We gebruiken ook cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe u deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen in uw browser opgeslagen met uw toestemming. U hebt ook de optie om u af te melden voor deze cookies. Het afmelden voor sommige van deze cookies kan echter een effect hebben op uw browse-ervaring.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut noodzakelijk om de website goed te laten functioneren. Deze categorie bevat alleen cookies die de basisfunctionaliteit en beveiligingsfuncties van de website garanderen. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet noodzakelijkerwijs nodig zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden genoemd als niet-noodzakelijke cookies. Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te vragen voordat deze cookies op uw website worden uitgevoerd.