GETEST MXA-TEAM: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 DRIEVOUDIGE KLEM

WAT IS HET? Ontwikkeld in samenwerking met tweevoudig 250 nationaal kampioen Jeremy Martin en het ClubMX Yamaha-team, zijn Gen3 Pro-klemmen lichter en sterker dan standaard, met een instelbare offset en instelbare stijfheid om het gevoel aan de voorkant aan te passen. De klemmen zijn verkrijgbaar in de kleuren zwart of blauw geanodiseerd en we hebben ze getest op de geheel nieuwe Yamaha YZ2024F uit 450. 

Wat kost het? $ 999.95 (drievoudige klemmen), $ 189.95 (rubberen staafbevestigingen), $ 109.95 (massieve staafbevestigingen).

CONTACT? www.luxonmx.com of (858) 585-1100.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Luxon MX Gen3 drievoudige klemmen voor de 2023–2024 Yamaha YZ250F/YZ450F.

(1) Begrip. Luxon MX biedt in wezen een vier-in-één drievoudige klem met de mogelijkheid om te schakelen tussen vorkverschuivingen van 21 mm, 22 mm (standaard), 23 mm en 24 mm om uw YZ af te stemmen op uw circuitomstandigheden en rijstijl. Offset is de maat voor de afstand tussen de vorkbuizen en de stuurpen. Offset moet niet worden verward met de kop, die de hoek van uw frame meet. De gespleten klemming en het voor topologie geoptimaliseerde ontwerp, gefreesd uit 7075 aluminium, zorgen voor een lichtgewicht, sterke en nauwkeurige drievoudige klem die geen concessies doet aan comfort.

(2) Aandelen versus Luxon. De Yamaha YZ450F won de 2023 MXA 450 shootout, en het is ongewijzigd voor 2024. Hoewel we er dol op zijn, erkennen we dat er enkele eigenaardigheden waren. De voorkant is schokkerig, soms onvoorspelbaar als hij in bochten komt, en wankelt op snelle rechte stukken. Om deze test te beginnen, reden we met de gesmede aluminium Yamaha-klemmen waarop we de stuurpenmoer veel strakker dan normaal moeten aandraaien, zodat deze als stuurdemper kan fungeren. Met de Luxon Gen3 Pro-klemmen in de standaard 22 mm offset (met stuurbevestigingen), rapporteerden onze testrijders een verhoogde tractie aan de voorkant en een geplant gevoel in de bochten (en we hoefden niet naar beneden te draaien op de 'arme man's stuurdemper'). ”).

(3) Stangbevestigingen. Nieuw voor Gen3 zijn de montagegaten op het stuur. De Luxon-klemmen zijn compatibel met Xtrig-stuurbevestigingen, evenals Luxon's eigen massieve en rubberen stuurbevestigingsopties (ze werken niet met de standaard YZ-stuurbevestigingen). We begonnen onze test met de massieve steunen van Luxon voordat we overstapten op hun rubberen staafbevestigingen met de medium rubbersamenstelling geïnstalleerd. De rubberen steunen waren veel gemakkelijker voor de handen en testrijders wilden niet terugkeren naar stevige stuursteunen. Als je in deze klemmen investeert, is rubber de extra $ 80 zeker waard.

(4) Verstevigingsbeugel. Om de Luxon-klemmen verder aan te passen, worden de Gen3 Pro-klemmen geleverd met een verstijvingsbeugel die de gespleten drievoudige klem in een solide ontwerp verandert met een beugel die de twee onderste klembouten aan elkaar vergrendelt. Omdat we aan het testen waren op het ruige Glen Helen National-circuit, vonden we de beugel niet leuk. Het voegde stijfheid toe die we niet wilden. De beugel is gemaakt om stabiliteit toe te voegen tijdens zware G-belastingen in Supercross voor Jeremy Martin, maar we zien er buiten geen noodzaak voor, tenzij je rijdt zoals Weston Peick. 

(5) 23 mm offset. Toen we de offset van de Luxon-klemmen naar 23 mm veranderden, was het verschil van 1 mm meteen merkbaar. Het verbeterde de stabiliteit aan de voorkant. Onze testrijders hadden meer zelfvertrouwen bij het ingaan van de bocht toen ze gas gaven. Het verminderde het wiebelen in zacht vuil, verminderde het trillen van het hoofd en elimineerde het kwispelen in de stuurinvoer. 

(6) 24 mm offset. Nadat we de 23 mm-positie hadden getest, realiseerden we ons al snel dat de offset van 24 mm de beste instelling was. De 24's waren stabieler in een rechte lijn dan de 23's, maar de offset van 24 mm gaf een deel van de wendbaarheid en het gemakkelijk draaigevoel van de 23's op. Onze meest kieskeurige testers voelden zich enigszins losgekoppeld van de voorkant. 

(7) Onderdelen. Bij de klemmen worden twee excentrische stuurpenopties meegeleverd, twee OEM lagere lagers/races/afdichtingen (geïnstalleerd), twee offset inzetstukken, beugels voor flexibele aanpassing, titanium klembouten en anti-vastloop smeermiddel. Luxon's Gen3-staafmontage-riser-kit wordt afzonderlijk verkocht ($ 59.95) en wordt geleverd met 5 mm, 10 mm of 15 mm-risers.

WAT IS DE SQUAWK? Zoals met alles in 2024 zouden we willen dat de prijs lager was. Gelukkig biedt Luxon een standaard Gen3-drievoudige klem die iets betaalbaarder is voor $ 699.95.

MXA BEOORDELING: De Luxon MX Gen3 Pro drievoudige klemmen hebben onze grootste problemen met de YZ450F opgelost, en zijn de moeite waard voor rijders op hoog niveau en voor degenen die het zich kunnen veroorloven om het nieuwste en beste te hebben. We hielden van de 23 mm-positie met rubberen Luxon-stuurbevestigingen en 5 mm stuurverhogers.