2022 MECUMS MOTORFIETSVEILING: VOLG UW MOTORDROMEN … HIER & NU

On Februari 14, 2022 Laatst bijgewerkt Februari 14, 2022

Door Mark Donaldson

De 15 Freeway, in veel andere delen van het land bekend als Interstate 15, loopt van San Diego tot aan de Canadese grens. Deze snelweg rijdt vanuit San Diego naar het noorden en passeert veel van de meest iconische motorcrossbanen en offroad-rijgebieden in de Verenigde Staten. Barona Oaks, Perris, Fox Raceway, Lake Elsinore en Glen Helen; Bovendien lagen Carlsbad en Saddleback Park niet ver van de 15. Als je in de hoge woestijn aankomt, passeer je Competitive Edge en Racetown 395, evenals vele kilometers off-road rijden. Maar we gaan de 15 Freeway op omdat deze de snelste route naar Las Vegas vanuit Zuid-Californië biedt. We gaan naar de jaarlijkse Mecum Motorcycle Auction, die dit jaar terugkeert naar de South Point Arena in Las Vegas na een jaar in het Las Vegas Convention Center. De Mecum-veiling is terug op het normale schema van januari, met natuurlijk alle huidige covid-protocollen.

Je ziet niet veel in Zweden gebouwde Flink MX250's. Deze werd geboden tot $7500, maar de verkoper was het daar niet mee eens.

Dit jaar liep de veiling van dinsdag tot en met zaterdag, maar er zijn minder motorfietsen die het veilingblok over de vijf dagen kruisen en de duur van de veiling was elke dag enkele uren korter in vergelijking met pre-covid-veilingen. Veel van de motorfietsen kwamen dit jaar uit zowel bekende als weinig bekende collecties, waarbij de eigenaren hun collecties afwisselden of verkleinden. Er waren ook motorfietsen van mindere kwaliteit die een paar jaar geleden nooit op de veilinglijst zouden hebben gestaan. Over het algemeen komen de beste motorfietsen op vrijdag en zaterdag door de veiling, maar dat is niet altijd het geval, aangezien er eerder in de week veel zeer mooie motorfietsen worden geveild. Dit jaar zagen we opnieuw meer motorcross- en andere race-serie motorfietsen over het podium worden tentoongesteld, waarbij veel van de racefietsen recordverkoopprijzen optekenden en hieronder zijn degenen die we over de 15 Freeway hebben gereden om ons op te concentreren.

Gebaseerd op de fiets waarmee Harry Everts naar het FIM Wereldkampioenschap van 1975 racete, had de Puch MC250 uit 1976 twee carburateurs: één zuigerpoort en de andere roterende klep.

Als je een van de 97 Puch MC250's had die in 1976 werden gebouwd, had je misschien net zoveel geluk gehad als deze eigenaar die $ 55,000 bij Mecums kreeg.

Waarom kiest MXA ervoor om elk jaar de trektocht naar Las Vegas en de motorveiling te maken? Eerst en vooral is het om vrienden te zien, zowel oude als nieuwe, die we in het verleden op veilingen hebben verworven, samen met een grote groep mensen die een gemeenschappelijke passie delen van over de hele wereld. Het is een plek om samen te komen en te proosten op vrienden die we hebben verloren, van wie sommigen ons leven hebben beïnvloed. Dan zijn er de motorfietsen zelf, honderden op één plek. Elk jaar vind je merken of modellen van motorfietsen waar je nog nooit van hebt gehoord of gezien, samen met de meer bekende merken en modellen. De kennisbasis op de veiling is enorm. Het enige dat u hoeft te doen, is iemand vragen om hun kennis over een bepaalde motorfiets te delen en ze zijn buitengewoon meegaand. Het is een plek waar u de motorfiets van uw dromen kunt inspecteren en kopen - hier en nu.

Ontworpen door Sten Lundin, getest door Torsten Hallman, gereden door Bengt Aberg en verkocht in Amerika als kitmotor door Lars Larsson, deze Yamaha HL 1979 uit 540 werd gehamerd op $ 27,500.

Hoewel de HL500 in Europa werd verkocht als een complete fiets met een TT500-motor, wielen en onderdelen, heeft deze HL500 een 540cc viertaktmotor.

Voor degenen die nog nooit een grote autoveiling hebben bijgewoond, kunnen de strategisch geplaatste lichten op het podium bijna elke motorfiets er geweldig uit laten zien. Vanuit een camerabeeld hoog boven het podium of vanuit een brede hoek, zijn de deuken, deuken en krassen niet zichtbaar. De meeste fietsen worden afgeveegd voordat ze het podium op worden geduwd, zodat ze er op hun best uitzien. In de algemene regels van Mecum Auctions staat dat alle kavels worden verkocht "zoals ze zijn, waar ze zijn". Een bieder kan de veiling bijwonen of zowel online als telefonisch een bod uitbrengen, nadat hij de biederregistratie heeft voltooid. Het is aan alle bieders om hun huiswerk te doen voordat ze op een motorfiets bieden. Soms kunnen motorfietsen verkeerd worden voorgesteld door de verkoper, zowel bewust als onbewust. Als u de veiling niet persoonlijk kunt bijwonen, probeer dan iemand die u kent of een merkspecialist die aanwezig is op de veiling, de motorfiets voor u te laten nakijken. Als je een motorfiets ziet die is verkocht voor wat een spotprijs lijkt, is er meestal een goede reden dat het een koopje was. Hetzelfde geldt voor motorfietsen die recordverkoopprijzen zien.

Het werkpaard van vintage racen, Tsjechisch gemaakte CZ's kunnen worden opgevoerd om een eerlijke cent te halen op een motorveiling. Deze CZ 1969 Side-Pipe uit 360 werd verkocht voor $ 16,500.

Hoe dichter een klassieke motorfiets er uitziet alsof hij net van de lopende band is gerold, hoe meer geld hij waard is. Deze CZ is iets te glanzend naar onze smaak.

OM EEN VEILINGBIEDER TE WORDEN

Om bieder te worden op de veiling is er een biedersvergoeding van $ 200. De verkoopprijs die we hebben vermeld, is alleen de hamerprijs (verkoopprijs) plus een kopersvergoeding. Die vergoeding is ofwel 10% (als je aanwezig bent) of 12% (als je een online of telefonische bieder bent). Er is een minimumtarief van $ 500.00 per voertuig. Motorfietsen kunnen worden betaald per cheque (met gecertificeerde fondsen) of overschrijving ($ 100 kosten). Creditcards (3.5% van het transactiebedrag) kunnen alleen worden gebruikt op road art.

Het is spannend om de trotse nieuwe eigenaar te zijn van een motorfiets die het veilingblok heeft overschreden, maar er zijn nog andere vergoedingen die moeten worden betaald voordat uw motorfiets de veilingsite kan verlaten. Als een motorfiets op een verkoopfactuur wordt verkocht, moet u Nevada Vehicle sales tax (8.25%) betalen - tenzij u een dealerlicentie hebt. Als de motorfiets met een titel wordt verkocht, betaalt u de omzetbelasting in uw staat of land wanneer u de motorfiets op uw naam geeft. Er is een documentvergoeding van $ 80.00 die ook aan het veilingbedrijf moet worden betaald. Zodra dit allemaal is voltooid, heeft u 48 uur om de motorfiets van de veilinglocatie te verwijderen. Er zijn rederijen ter plaatse die uw fietsaankoop zullen verzenden, zowel nationaal als internationaal. Nationale verzending varieert van $ 125 tot $ 800 vanuit Las Vegas.

Aan de andere kant kwam Bultacos zo glanzend mogelijk van de lopende band. De Bultaco 1977 Pursang uit 370 bracht $ 16,500 op.

Toen onze vijf dagen in Las Vegas ten einde liepen, namen we de 15 Freeway en gingen terug naar SoCal, en passeerden de 270 mijl terwijl we spraken over de fietsen, de gekke prijzen, de zoete deals en de mensen die we ontmoetten. Ja, we hadden die momenten toen we de woestijn doorkruisten, waar we zeiden: "Ik heb er ooit een gehad. Ik had het nooit moeten verkopen, maar als ik elke fiets zou houden die ik ooit had, zou ik een verlaten Walmart-winkel moeten kopen om ze in te houden. ”

Het zou geen echte motorveiling zijn zonder dat de racemotor van een beroemde rijder te koop wordt aangeboden. Deze KTM 1980 uit 250 werd gereden in de 250 Wereldkampioenschappen door Broc Glover. De fiets van Broc werd tijdens het seizoen 1980 vele malen herbouwd, maar gelukkig had KTM een kleine voorraad overgebleven onderdelen om deze draaiende te houden. Het werd verkocht voor $ 11,000, maar Broc had het nooit in bezit, dus hij oogstte geen beloning.

Je denkt niet aan Ducati als het om crossmotoren gaat, maar deze Ducati 1965 Scrambler uit 250 bewijst dat ze er de moed voor hadden. Met $ 6600 kan de Duck alleen maar in waarde groeien.

Hoewel Enzo Ferrari in 1929 het raceteam Scuderia Ferrari oprichtte (voor motorfietsen en auto's), was hij niet betrokken bij Ferrari Motorcycles. In plaats daarvan begonnen de Ferrari-broers uit Milaan in 150 met het maken van Fratelli Ferrari 1951cc tweetaktmotoren, waarbij ze vaardigheden gebruikten die een broer had geleerd in de Parilla-fabriek.

Fratelli Ferrari (Ferrari Brothers) ging maar drie jaar mee, ze maakten 125cc, 150cc en 165cc singles en een zeer zeldzame 250 twin. Helaas sloten de advocaten van Enzo Ferrari ze in 1954 wegens merkinbreuk. Deze zeldzame Ferrari was als Mecums, maar kwam nooit over de streep.

De Riedel-Imme R1951 uit 100 is een van de meest unieke fietsen die in het naoorlogse tijdperk zijn gemaakt. Alle buizen hebben dezelfde diameter (vorken, frame, achterbrug). De motor gaat op en neer met het achterwiel. De achterbrug is tevens de uitlaatpijp. De motor ziet eruit alsof hij een roterende klep heeft, maar het is een ontwerp met een zuigerpoort en de cilinder en kop zijn uit één stuk. De vorken hebben slechts één vorkpoot en de achtervering is een mono-veerontwerp. Het werd verkocht voor $ 24,200.

De Can-Am 1976MX uit 250 werd aangedreven door een roterende klepmotor, waarvan de carburateur was gemonteerd aan het uiteinde van een 32 mm buis die brandstof van de carburateur naar de op de krukas gemonteerde roterende klep voerde. Het was een zeer goede verpakking die een grote airbox mogelijk maakte die door ventilatieopeningen in de stoel ademde. Dit model kwam een jaar voor de beruchte Black Widow uit 1977 uit. Het werd verkocht voor $ 6050.

Suzuki's 50cc kinderfiets was de JR50. Het werd geproduceerd van 1977 tot 2006 en leerde veel kinderen rijden. Het is vooral bekend om zijn 'Power Reduction Plate', een grote ring met een klein gaatje erin om de fiets gemakkelijker te laten rijden totdat het kind wat vaardigheden ontwikkelde. Het hoge bod van dit model uit 1980 was $3850.

De Triumph TS1963 Tiger Cub uit 20 was een prachtige machine. Met zijn 199 cc cilinderinhoud, 63 mm bij 64 mm boring en slag, grote 27 mm Amal Monobloc en vierversnellingsbak, was de basis TS20 een succes voor Triumph - ze verkochten 60,000 eenheden. Wat betreft de Tiger Cub-raceversie, er werden in 340 slechts 20 TS1963's geproduceerd, waarvan 97 procent naar de VS werd verscheept. De prijs vertegenwoordigt zijn positie in de Britse crossmotorraces. Het verkocht voor $ 14,300.

De Ossa Stiletto 1970 uit 250 was een kunstwerk met zijn creatieve carrosserie van glasvezel, verscholen in de airbox en gebeeldhouwde voor- en achterspatborden. Als je een Stiletto crasht, heb je de sporen bezaaid met scherven van glasvezel. $ 13,200 nam het mee naar huis.

Deze Montesa 1973 VR (Vehkonen Replica) uit 250 werd verkocht voor $ 14,300.

De Bultaco 1971 Matador SD uit 250 was Bultaco's International Six Day Trials (ISDT) enduro-racefiets. Het verkocht voor $ 13,200.

Niets is zo fabelachtig als de CZ 1967 twin-piper uit 250. Wie zou geloven dat het $ 22,000 zou kosten om er in 2022 een te bezitten.

Met Preston Petty spatborden in plaats van de standaard metalen spatborden en Betor telescopische vorken in plaats van de interessantere leidende schakels, werd deze DKW 1973 Hornet uit 125 slechts verkocht voor $ 3520.

1974 Maico 400 GP was de update halverwege het seizoen om lokale Maico-rijders op de fiets zo dicht mogelijk bij wat het fabrieksteam gebruikte te houden. De 400 GP was de eerste productiefiets met naar boven verplaatste schokken. Het verkocht bij Mecums voor $ 11,000

De Maico 1981 Mega490 uit 2, vaak bestempeld als de beste allround crossmotor ooit gebouwd, had een brede, krachtige en snelle powerband gekoppeld aan een vlijmscherp chassis en Duitse techniek. Deze 490 werd verkocht voor $ 10,000.

Deze Indian MM1969 Mini Bambino uit 5 werd in Italië geproduceerd door Italjet. De geïmporteerde tweetaktmachine verzamelde 1.5 pk uit zijn MotoMorini Franco S5K 50cc-motor. Op de Mecum-veiling droeg deze MM5 een aangepaste vlamverf en chroomwerk. Het werd verkocht voor de belachelijke prijs van $ 10,450.

Sportief Johnny O'Mara "N1"-nummer uit zijn eerste jaar in het Mugen-team van Hiro Honda, deze Mugen ME125 werd verkocht voor $ 18,700 bij Mecums.

In 1980 kon je een complete Mugen ME125 kopen voor $ 4000. Bij Mecum hoefde je maar vier keer zoveel te betalen.

Deze Honda uit 1980 heeft een Works Mugen ME360-motorset met fabriekstransmissie en racecrank. De ophanging werkt ook (samen met de lichtmetalen gastank). Het frame, de motorbehuizingen en de naven zijn gepoedercoat. Al die trucjes hadden een prijs: $ 19,800.

De Munch Mammoth werd voor het eerst aan het publiek getoond in 1966. Hij combineerde een luchtgekoelde, high-performance, inline viercilinder, 996cc, NSU Prinz automotor in een modern frame met dubbele lus. De ketting liep in een oliebad.

De basisprijs van een Munch Mammoth TTS in 1973 was $ 5135. In de loop van 500 jaar zijn er minder dan 25 Munch-machines gebouwd. Dit model uit 1973 overschreed het blok voor $ 82,500.