MXA MID-WEEK-RAPPORT: Windham Speaks, Wat wordt er nieuw in Millville, Extremity Games, Nieuwe track, Hoe een clutch-mand te veranderen, A Hall Of Famer Check-in, en meer

On Juli 14, 2009

MXA MID-WEEK RAPPORT
Door enkele diverse redacteuren

FOTO VAN DE WEEK

Jason Anderson heeft lange manches neergezet tijdens de Glen REM-races op zaterdag in voorbereiding op een begeerde Loretta Lynn's amateurtitel. Het grootste amateurevenement van het jaar gaat volgende maand van start in Tennessee.

MXA MINI-VIEW: KEVIN WINDHAM
Voordat de 450 National Championship-serie van dit jaar begon, vroegen we de lezers welke coureur met alleen Supercross ze de Nationals zouden willen zien racen. Op dat moment waren James Stewart, Chad Reed en Kevin Windham vraagtekens. Natuurlijk is Reed de enige rijder die zijn zonnebrandcrème vastpakt en naar buiten gaat, maar de overgrote meerderheid van degenen die de vraag hebben overwogen, koos Kevin Windham. K-Dub is razend populair en hij is ook de enige van de eerder genoemde rijders die er niet in geslaagd is om een première klasse kampioenschap te winnen.

Zou Kevin Windham het Lucas Oil 450-puntenklassement leiden als hij had geracet? Niemand weet het echt, maar we vermoeden dat Windham zijn kansen tegen Reed, Andrew Short, Ivan Tedesco en Josh Grant graag had gewild. We belden Kevin en vingen hem terwijl hij boodschappen deed bij zijn huis in Mississippi.

MXA: Kevin, wat heb je gedaan met je downtime?
Kevin: Ik heb met mijn gezin rondgehangen, wakeboarden, feesten, zwemmen en alle basisdingen. Ÿ

MXA: Is er enige waarheid over mogelijke geruchten dat je tegen een aanstaande National gaat racen?
Kevin: Ik weet het nog niet echt. Ik ga dit weekend absoluut niet racen in Millville. Ik rijd daar niet zo goed. Als ze ongeveer vijf van die zandkoepels zouden verwijderen, dan zou ik het misschien doen.

MXA: Oké, dus hoe zit het met het volgende weekend in Washougal? Je houdt van dat nummer.
Kevin: Ik denk niet dat ik dat ook voor elkaar krijg. Ik heb dat weekend verplichtingen waar ik niet uit kan komen. Ik zal zeker niet in Southwick zijn, omdat ik daar moeite heb. Ik weet wel dat ik naar de X Games ga.

MXA: Je bent echt in de stemming om twintig vragen te spelen. Eerlijk genoeg. Heb je überhaupt gereden?
Kevin: Ja. Ik heb wat buiten gereden op mijn CRF450.

MXA: Welke evenementen ben je van plan om eind deze maand deel te nemen aan de X Games?
Kevin: Op dit moment ben ik gepland om de Moto X-race te rijden en ik denk erover om Step Up te proberen. Ik dacht dat Step Up een goede tijd zou zijn. Ik bedoel, ik hou van springen.

MXA: Dat klopt, dus waarom zou je niet meedoen aan Best Whip?
Kevin: ik weet het niet. Dat is een goede vraag.

MXA: Terug naar de mogelijkheid dat je dit jaar minstens één nationaal racet. Wil je echt racen, of is het gewoon iets dat je zegt, zodat mensen niet boos op je worden omdat ze niet buitenshuis racen?
Kevin: Ik ben klaar om erop uit te trekken en te racen. Ik heb wat dingen waar ik voor moet zorgen, maar ik kijk er naar uit om erop uit te trekken. Het weer is echter behoorlijk heet. Ik wou dat ik een National had gereden voordat het warm werd!

MXA: Aangezien je niet gaat racen in Millville, Washougal of Southwick, gaan we op de proef stellen en denk je dat je van plan bent om tegen Unadilla te racen, omdat het een van je favoriete tracks is. Hebben we gelijk?
Kevin: Nou, ik kijk er hard naar. Ik bedoel, de reis naar Unadilla is heel eenvoudig; het is de enige National waar je moet stoppen bij vijf verschillende steden voordat je daadwerkelijk naar Binghamton kunt vliegen. Ik ben natuurlijk sarcastisch. Ik doe het goed op Unadilla. Ik zal waarschijnlijk bij de race zijn.

MXA: Je bevestigt nog steeds niet dat je tegen Unadilla gaat racen, omdat je niet echt hebt gezegd dat je gaat racen, alleen dat je aan de race deelneemt.
Kevin: Ik kan je dit vertellen, ik ga niet naar de race zonder te racen.

MXA: Eerlijk genoeg. Volg je wat er gaande is in dit buitenseizoen?
Kevin: Ik heb de eerste een of twee onderdanen gezien, maar sindsdien heb ik niets meer gezien. Laatst hoorde ik dat Ivan [Tedesco] 1-1 ging, en dat was in Colorado, toch?

MXA: Wauw, je bent echt uit de lus geweest. Is dat alles wat je hebt gehoord?
Kevin: Ik hoor dat Chad [Reed] maagproblemen heeft en ik hoor een deel van de roddels, maar ik heb het niet gevolgd. Al die jongens lijken redelijk gelijk, en niemand neemt het over en rent ermee weg. Het is goed voor de sport. Ik hou er niet van te weten wie er gaat winnen.

MXA: Je moet van streek zijn dat je niet racet. Iedereen weet dat je het talent en de snelheid hebt om dit seizoen races te winnen. Het is een "wat als ..." situatie.
Kevin: Ik ben op veel verschillende fronten gefrustreerd. Ik zal altijd spijt voelen omdat ik niet de hardware van een nummer één plaat aan mijn muur heb. Maar er is een andere kant dat een kampioenschap voor mij geen financiële waarde zou hebben. Het zou me niet veel hebben gekost om eruit te komen, niet vanuit het standpunt van de ventilator, maar vanuit het standpunt van de fabrikant. Ik kreeg de steun niet en ik voelde me niet gewenst. Ik had graag met die jongens willen vechten, maar ik denk niet dat de zakenmensen voor mij zouden hebben geworteld, omdat ik zeker weet dat ze de winstbonussen niet hadden willen betalen. Deze economie is moeilijk.

MXA: Ga je in 2010 tegen de Nationals racen?
Kevin: Het is op dit moment erg moeilijk om te zeggen, maar het is iets dat we proberen te omarmen en gecorrigeerd worden voor de toekomst. Ik weet dat we dit seizoen bijna geen onderdanen meer hebben. Ik was behoorlijk van streek dat ik niet in deze buitenserie kon racen. Die verklaring zal voor sommige mensen grappig klinken, maar het moet logisch zijn.

MXA: Als je tenminste in staat bent om naar Unadilla te gaan en te racen, dan zou je een cruciale rol kunnen spelen in de uitkomst van het 450 Nationaal Kampioenschap.
Kevin: Misschien, maar het klinkt alsof elk klein ding de stand van zaken kan verwarren.

MXA: Kevin, bedankt voor je tijd en we hopen je snel een National te zien racen.
Kevin: Bedankt.

MILLVILLE MOTOCROSS NATIONAL PREVIEW: 10 REDENEN WAAROM JE MOET GAAN KIJKEN

1) Spoorwijzigingen: Shane Schaefer van Schaefer Tracks (www.schaefertracks.com) is gevestigd naast de deur in Wisconsin en heeft veel ervaring met het bouwen van professionele tracks van Arenacross tot de KTM-testbaan om er maar een paar te noemen. Dit jaar huurde Spring Creek Schaefer Tracks in om de National track een facelift te geven, en er zullen veel veranderingen plaatsvinden. Om maar een paar te noemen: er is een nieuwe, spectaculaire sprong die naar de eindstreep leidt en de schreeuwen zijn in elke richting met ongeveer vijf seconden verlengd.

2) Eendaags formaat. Het eendaagse formaat betekent dat het programma wordt gecomprimeerd en vol actie zit van 9 tot 6 uur. Je kunt alles zien en de volledige ervaring krijgen zonder je hele weekend op te maken.

3) Vogelperspectief. Omdat het zich in een kleine vallei bevindt en er veel heuvels zijn om naar beneden te kijken, is het bekijken en volgen van toegang echt goed in Millville. Vanaf de meeste locaties kun je tachtig of negentig procent van de track zien.

4) Ring ding race. De Millville National zal een gelegenheid zijn om het magische geluid van de oude racefietsen te horen. De FMF-tweetaktrace belooft een volledige poort, zoemend als een zwerm boze bijen.

5) Parkeren. Parkeren is mogelijk op tal van velden rond de baan en er is slechts een korte loopafstand van de race-actie.

6) Pit-toegang: Pits zijn open van negen tot 18 uur (bij aankoop van een pas van $ XNUMX).

7) Vrijdag fanfestijn. Sommige rijders die op vrijdag komen opdagen zullen ter plaatse zijn voor een handtekeningensessie en er zal live muziek zijn.

8) Cool secties. Advertenties zorgen voor coole secties, zoals de tweelagige afdaling van dit jaar met als laatste drop-off de Lucas Oil Drop-Off, die een vier meter hoge, 20 voet brede structuur heeft voor een spandoek. Ook dragen bogen over veel van de sprong bij aan die geweldige nationale racesfeer.

9) Amateur race. De dag na de National is er een Donny Schmit Memorial Amateur Race. Na het bekijken van de pro's moet je opgewonden zijn om je eigen race te doen.

10) Uitgebreide informatie over routebeschrijvingen, reizen, kamperen, de National, tickets, enz. Is online te vinden op www.springcreekmx.com, dus het plannen van uw reis is eenvoudig.

10 «) Monster. Het Millville Whoop Monster is een lust voor het oog en hij heeft een groot hart door het aanmoedigen en belonen van kapers.

MAICO FACTORY TEAM RACES IN BELGIË:
RAAD EENS? EEN MAICO GEWONNEN, MAAR WANNEER HET BIJ DE "MAICO CUP" WAS DIE GEVOEL HEEFT

Fabriek Maico-rijder Neil Berry rijdt in een milde stortbui over een Belgische bocht.

Het officiële Maico International-team laadde hun geheel nieuwe Maico's op en kreeg een Europese smaak toen ze naar België reisden om deel te nemen aan de International Maico Cup.

Eén ding was zeker - een Maico zou het evenement winnen - aangezien het alleen openstond voor Maicos, nieuw en oud. Het circuit wordt gehouden op het Belgische Pulderbos-circuit, dat de afgelopen 54 jaar internationale racebijeenkomsten heeft gehouden, en bevat een merkwaardige mix van snelstromende rechte stukken en sprongen, gecombineerd met een zanderig bebost gedeelte dat snel op hol slaat, voordat het terugkeert naar een bochtige sectie van bochten en sprongen.

Grijze luchten temperen nooit het enthousiasme van een Europese rijder.

Aangezien Maico International's nummer één rijder Keith Ree de vergadering niet kon bijwonen, viel de verantwoordelijkheid op de schouders van Dunlop / Maxima / Maico-rijder Neil Berry om de Maico-distributeurs op het evenement te vertegenwoordigen.

Hoewel het regenachtig was, was de Belgische lucht vriendelijk voor het Pulderboss-circuit, met slechts af en toe buien gedurende de dag. Omdat de Maico Cup alleen voor Maico-enthousiasten was, trok de vertoning van gloednieuwe Maicos in het Maico International-kamp de hele dag een gezond publiek.

De stand van Maico Internationla stond gebundeld tegen het weer, maar deed de hele dag goed zaken.

Neil Berry koos ervoor om met een Maico 320 te racen (in tegenstelling tot de beschikbare Maico-line-up, waaronder een 250, 320, 500 en 620) tegen de concurrentie die een mix was van klassieke Maico 1981's uit 490 en recentere 500's.

Neil Berry bevond zich helemaal buiten het starthek en toen het hek viel, kreeg hij een slechte start die achter in het peloton bleef zitten. Gevoed door woede bij zijn slechte start, begon Berry een meedogenloze aanval op de rest van het veld en tegen het einde van de tweede ronde had hij zich een weg naar de top tien gedwongen. Bij de finish was Berry op weg naar de zevende plaats.

In de tweede manche behaalde Berry een derde plaats start en sloot op de voorste twee renners af. Toen hij het beslissende punt van de tweede manche bereikte, kreeg Neil Berry een wrede slag toen hij een lekke band opliep. Berry gaf gas terug en verzorgde zijn Maico 320 voor de vijfde plaats (wat hem de zesde plaats voor de meet opleverde).

Het Belgische circuit van Pulderbos wordt veel gebruikt in grote races. Ik hou van het begin van het gras.

Maico International was het Kanaal overgestoken om de Maico Cup te winnen, en hoewel dat niet gebeurde, waren ze blij de belofte van het nieuwe assortiment Maico-motorfietsen te hebben getoond en de loyale eigenaren van het merk te ontmoeten.

Neil Berry zei: “Alle lof voor de promotors voor een goed georganiseerd evenement, helaas zat ik in de eerste race op het verkeerde moment op de verkeerde plaats en kreeg ik gewoon geen goede start; de motor liep geweldig en met nog een paar ronden was ik misschien wel in de top vijf beland. Ik maakte een flyer in de tweede race en maakte een aantal ronden grond op de bovenste twee totdat ik voelde dat de voorkant begon weg te spoelen en besefte dat ik een lekke band had, het was frustrerend om terug te moeten gaan, maar er was niets anders dat ik kon alles bij elkaar genomen ben ik blij met een zesde plaats. ”

ZET ME AAN:
HOLESHOT-PRAKTIJK MET PRO START'S PS-2 STARTPOORT

MXA-testrijders Dennis Stapleton en John Minert gaan het tegen elkaar op achter de Pro Start Race Gate met holeshot opscheppen over de lijn.

De MXA-sloopploeg heeft altijd een schat aan fietshardware en andere producten om te testen, zoals de PS-2 startpoort van Pro Start. Toen we begonnen met testen, vereiste de installatie een paar minuten voorzichtig graven en al snel begonnen oranje ruiters met oefenen. De vriendelijke testatmosfeer escaleerde snel in een verhitte competitie voor holeshot supremacy, en testers stonden in de rij om te bewijzen wie de snelste was van de lijn.

Als je serieus bent over racen, probeer dan tijdens de week erop uit te rijden. Maar de kans is groot dat je een van de belangrijkste onderdelen van de race, de start, weglaat. De stevige stalen Pro Start-poort is het meest geschikt voor diegenen die een eigen ruimte hebben voor semi-permanente installatie, maar deze kan zonder al te veel moeite worden vervoerd. Er is een enkele versie van de poort beschikbaar en de creatieve jongens van Pro-Start staan ook open voor aangepaste taken.

$ 750.00 (optionele kleuren beschikbaar voor $ 100)

Voor meer informatie bel (951) 767-2218 of bezoek www.prostartgates.com

EXTREMITY SPELLEN 4:
DEZE KERELS ZIJN NIET BANG OM OP EEN LEDEMAT TE GAAN

Als je dacht dat atleten van X-Games stoer waren, probeer dan deel te nemen aan extreme sporten zonder arm of been! Extremity Games 4 vond afgelopen weekend plaats van de negende tot en met de elfde in Michigan. De spellen omvatten wedstrijden, instructieclinics en tentoonstellingen. De wedstrijden omvatten BMX-fietsen, kajakken, Moto-X, mountainbiken, rotsklimmen, sitboarden, skateboarden en wakeboarden.

De eerste Extremity Games werden gehouden in 2006, en extreme sportcompetities voor individuen met ledemaatverlies of ledemaatverschil. Vanwege het succes van het eerste evenement, het Extremity Events Network, werd non-profitorganisatie het volgende jaar opgericht om de toekomst van het evenement te waarborgen door sponsoring en betrokkenheid te krijgen van orthopedische en prothetische fabrikanten en professionals, en externe sponsors uit de industrie.

Mike Schultz, die als tweede eindigde in het Moto-X Premier-evenement op Extremity Games 4, racete professioneel snocross en verloor zijn onderbeen. Ÿ Nu gebruikt hij een prothetisch been uitgerust met een FOX Air-fietsschok. Toevallig rust hij uit dat zijn Yamaha ook de FOX Podium RC3-schok heeft.

EXTREMITY GAMES MOTOCROSS TOP DRIE AFWERKERS:
Moto-X-licht
1. Georg Hammel
2. Theodoor Hiracheta
3. Sampie Erasmus

Moto X premier
1. Chris Ridgeway
2. Mike Schultz
3. Jason Woods

HET NIEUWE STATUS-SYMBOOL VAN DE PROS: YACHTS GONE WILD

Motocross-jongens hebben hun opgeheven vrachtwagens, af en toe een Ferrari, grote huizen in Florida en diamanten oorbellen, maar om de Joneses bij te houden, moet je je zinnen zetten op wat Valentino Rossi koopt.

Valentino's laatste aankoop is een Pershing 2.5 luxe jacht van $ 56 miljoen. Het jacht is 59.9 ″ lang, weegt 59,000 pond, heeft een inhoud van 845 gallons diesel en wordt aangedreven door twee MAN-diesels van 1360 pk. Het heet de Tittilla II (Rossi verkocht zijn 50 voet Tittila I-jacht om ruimte te maken voor zijn nieuwe Pershing 56). Het is geschikt voor zes personen en heeft vier badkamers.

Het is onwaarschijnlijk dat een Amerikaanse motorcrossster opduikt voor een luxe jacht van 60 voet, maar dit is de nieuwe gouden standaard.

BERICHT IN EEN FLES: EEN NOTITIE VAN LARS LARSSON BETREFFENDE HET MUGGENHUNT

Motorcrosslegende Lars Larsson brengt zijn winters door in SoCal-racen met zijn MXA-testploegmaatjes, maar in de zomer keert hij terug naar Europa als de manager van Speedway-ster Greg Hancock. Deze week reisde Lars naar Noord-Zweden om te racen in de beruchte 'Mosquito Hunt'-raceserie.

De Mosquito Hunt is berucht onder de MXA-testrijders omdat Gary Jones, Rich Eierstedt, Alan Olson, Bengt Johansson, George Kohkler en Feets Minert een paar jaar geleden de Zweedse serie speelden. Ze hadden nog nooit zoveel modder of zoveel muggen in hun leven gezien. Erger nog, ze kwamen een cirkelzaag tegen die Thorlief Hanssen heette.

Het Njurunda-parcours.

ÿÿÿÿ Hoe dan ook, we hebben gisteren deze brief van Lars gekregen:

YYYY"Hoi. Geetings uit zonnig / regenachtig Zweden - alles in een dagelijkse mix. Ben afgelopen weekend op de "Mosquito Hunt" geweest op de Njurunda-baan, ontworpen door Rolf Tibblin, en kwam onder andere deze Noorse Suzuki-racer genaamd Niklas van Team Motorsenteret tegen.

ÿÿÿÿ ”Niklas 'Sprinterbusje had een aantal berichten erop geschreven. Onder het zijraam staat "sponset av mamma" (gesponsord door mama) en op de bovenkant van zijn busje schreef hij Als motorcross gemakkelijk was geweest, hadden we het voetbal genoemd. "

ÿÿÿÿ 'Ik dacht dat ik dit met je zou delen. Laat het aan de mannen van Glen Helen zien. Het zal voor sommigen van hen herinneringen oproepen. '

ÿÿÿÿ Met vriendelijke groet,
Lars

NIEUW SOCIAAL MOTOCROSS-TRACK:
HEREDIA'S BERGMOTORPLEX

Zuid-Californiërs kunnen niet klagen dat er geen plaats is om te rijden. Als je je op één spoor verveelt, hoef je alleen maar de straat over te steken naar het volgende. Joe Heredia en zijn familie bouwden aan het begin van de zomer Heredia's Mountaintop Motorplex aan de overkant van Cahuilla Creek Motocross Park in Anza, Californië.

Heredia's Mountaintop Motorplex staat onderaan de foto, terwijl Cahuilla Creek bovenaan de weg aan de overkant ligt. Joe Heredia is van plan het nummer uit te breiden met de lengte van de naam. De foto is genomen vanuit een van de spionagevliegtuigen van MXA.
ÿ
'Ik was in de plaatselijke motorwinkel in Anza, en een CHP overhandigde de winkeleigenaar een kaart met lokale rijgebieden, en behalve een BLM-landweg op de bergen van Cahuilla, en de andere sporen in het gebied waren niet open de hele tijd voor het publiek ”, zegt Joe Heredia. 'We wilden gewoon een plek openen waar de lokale bevolking kon komen rijden.'

Heredia heeft grote plannen voor zijn off-road park, waaronder nog een aantal tracks, een endurocursus en zelfs een freestyle-school georganiseerd door Todd Potter. 'Bruce Marada kwam naar buiten en kreeg de lay-out van het land en ontwierp een paar tracks die we gebruiken, maar we werken nog steeds aan. Hij gaf ons een schets om mee te beginnen en daar kunnen we verder op ingaan ', legt Heredia uit.

Heredia's Mountaintop Motorplex is een familiebedrijf en wordt beheerd. Van links naar rechts: Sarah, Joe en Sally Heredia.

Maar de onderneming van de Heredia heeft enige bezorgdheid gekregen over de concurrerende Cahuilla Creek-track. In een poging om niet te veel golven te maken, schakelde Heredia alleen in het weekend over op Quads, om te voorkomen dat ze met hun motorcross-buren alleen zouden concurreren voor zaken. Hoewel ze oorspronkelijk van plan waren om zes dagen per week te openen, is de baan momenteel open voor quads in het weekend en wordt deze op weekdagen door particuliere verhuurbedrijven geëxploiteerd. Nieuwe tracks zijn altijd op zoek naar sponsors om mee te doen, en Heredia's Mountaintop Motorplex heeft veel open vastgoed voor trackbanners etc. (bel (951) 992-6559).

Voor meer info klik http://herediasmtmp.webs.com

MOTO OP JE COMPUTER:
MX SIMULATOR ZAL JE LEREN OM ALLEMAAL WEER TE RIJDEN

MX Simulator bij www.mxsimulator.com is een motorcross computerspel dat je dagenlang zal vermaken, terwijl je leert de besturing van de fiets onder de knie te krijgen.ÿ Dit komt omdat de makers van MX Simulator voor realistische fysica en controle-ingangen gingen. In het spel leun je in bochten, draai je het gaspedaal, trek je de koppeling aan, schakel je, leun je naar voren en naar achteren, en moet je zelfs je voet uitsteken. Als je een fout maakt, betaal je realistische boetes zoals wheelies, endo's, zwepen, swaps, glijbanen en hoge zijden. Het is erg ingewikkeld om alle bedieningselementen tegelijk te gebruiken, dus spelers kunnen de helft ervan in de automatische modus zetten en de vaardigheid opbouwen om ze allemaal te gebruiken.

De eigenschappen omvatten:
ÿÿ Online multiplayer met automatische voorspelling om vertraging te compenseren.
ÿÿ 8 verschillende fietsen op basis van echte dyno, overbrengingsverhouding en gewichtsinformatie.
ÿÿ Intelligente computerrijders. De computerrijders in dit spel bedriegen niet. Ze houden zich aan dezelfde fysieke regels en gebruiken dezelfde exacte fiets als de speler.
ÿÿ Volledig verstelbare vering en versnelling.
ÿÿ Fysiek gemodelleerd motorgeluid voor zowel 2 rooktrommels als thumpers.
ÿÿ 12 evenementenpuntenreeksen met beginners-, amateur- en expertlessen. Realistische tracks, waaronder Budds Creek- en RedBud-replica's.
ÿÿ Flexibel raceformaat. Moto's kunnen gebaseerd zijn op tijd of rondes.
ÿÿ Maximaal 40 ruiters. Voer een volledige poort uit als uw computer snel genoeg is! (Een CPU van 2 GHz kan 10 rijders soepel aan, een CPU van 1 GHz kan er 3 aan.)
ÿÿ Geen monstertrucks. '

Voor meer informatie klik http://mxsimulator.com

TECH HOEK: HOE EEN KOPPELINGMAND TE INSTALLEREN

ÿÿÿ STAP 1: De eerste stap is het verwijderen van je oude koppeling. Het lastigste is om de mand vast te houden. Gebruik een stoorzender, doek of koppelingsmandhouder terwijl u de koppelingsnaafmoer losdraait (met een slagmoersleutel of breekijzer).

ÿ
ÿÿ STAP 2. Voor de nieuwe mand heeft u de ring van de achterkant van uw oude koppelingsmand nodig. Pons de klinknagels in het midden en boor ze uit. De meeste aftermarket-koppelingsmanden worden geleverd met een nieuwe houderplaat, maar als uw nieuwe mand dat niet doet, wees dan voorzichtig met de oude. Als het ringtandwiel is uitgeschakeld, let dan op welke kant van het tandwiel omhoog is (het moet in de juiste richting worden geplaatst).

ÿÿÿ STAP 3. Verwijder de rubberen kussens van de oude mand. Veel rubberen kussens passen maar op één manier, maar sommige kunnen worden omgedraaid. Draai ze niet om.

ÿÿÿ STAP 4. Als het kickstarter-tandwiel in het midden van de koppelingskorf niet los staat van het ringtandwiel, moet je het uit de koppelingskorf drukken. Verwarm het gebied rond de middelste versnelling om de aluminium mand voldoende uit te zetten om de kickstarter-versnelling uit te drijven (een hydraulische pers is het beste, maar niet noodzakelijk). Doe de oude kickstartuitrusting in je vriezer en de nieuwe koppelingsmand in je oven (op laag vuur).

ÿÿÿ STAP 5. Na te hebben gewacht tot de hitte de mand heeft uitgezet en koud om de kickstartversnelling te verkleinen, installeert u de kickstartertandwiel en de rubberen kussens in de nieuwe koppelingsmand.

ÿÿÿ STAP 6. Als u niet meer weet welke kant zich op het tandwiel bevindt, controleer dan of er een schuine rand op het tandwiel zit - deze moet naar de mand wijzen. Als uw ringoverbrenging niet afgeschuind is, zet hem dan op beide manieren en de richting waarin hij past, is de juiste manier.

yyy STAP 7. De meeste aftermarket-manden worden geleverd met een nieuwe borgplaat en schroeven. Als er geen Loc-Tite op de schroeven zit, breng dan een beetje rode Loc-Tite aan op de nieuwe schroeven voordat u ze installeert.

yy STAP 8. Zodra u de schroeven in de houderplaat hebt geïnstalleerd, maakt u een centerpons en peent u de rand van de schroeven zodat ze niet naar buiten kunnen komen. Het vastschroeven van de schroef is lastig; u moet de middelste stoot raken, zodat deze de rand van de schroef in de borgplaat dimt. Installeer nu de mand, naaf, platen, drukplaat, veren, schroeven en koppelingsdeksel opnieuw.

MXA PERSBERICHT:
PIT POSSE VERSTELBARE OPSCHORTINGSBESPARING

ÿ
“De verstelbare ophangingsbesparing van Pit Posse is uniek in zijn soort. De verstelbare ophangingsbespaarder houdt uw fiets strak vastgebonden zonder de vorkafdichtingen en veren te beschadigen door langdurige druk van vastsjorringen tijdens transport. De ophangingsbespaarders zijn gemaakt van aluminium, hebben vier afstelpunten voor de meeste off-road motorfietsen en zijn verstelbaar van 7 "tot 12. De uniek ontworpen boog houdt hem op zijn plaats vergrendeld om verschuivingen en bewegingen tijdens transport te voorkomen.
ÿ
De Pit Posse Verstelbare Suspension Saver Tool is verkrijgbaar bij Pit Posse en winkels voor $ 29.95, of door te bezoeken www.pitposse.com. Om uw lokale Pit Posse-dealer te vinden, bezoekt u onze website voor onze dealer locator-optie. Voor productinformatie of vragen van dealers, bel gratis (866) 447-6773. "

Klik voor meer informatie op: www.pitposse.com

MXA PERSBERICHT:
ALPINESTARS STORM MX BORSTBESCHERMING

"Exclusief ontworpen voor MX-rijders, de geavanceerde borstbescherming beschikt over exclusieve functies voor uitstekende veiligheid, ondersteuning en flexibiliteit. Het exclusieve draaibare schouderontwerp van Alpinestars en de gearticuleerde achterpanelen zorgen voor onbeperkte mobiliteit, terwijl biofoam-vulling op alle contactgebieden zorgt voor comfort.

Kan worden gedragen als onder- of overbeschermer, met verwijderbare bovenarmbeschermers. Draaibaar schouderontwerp zorgt voor maximale veiligheid en biedt meer bewegingsvrijheid. Verstelbare armen en schouders voor een perfecte pasvorm. Verstelbare taille met ondersteuningsriemen voor de nieren. Semi-automatische YKK-ritssluiting. Verkrijgbaar in Clear / Black, Clear / Red en Clear / Blue in small tot extra large. De prijs is $ 129.95. '

Voor meer informatie klik www.alpinestars.com

MXA PERSBERICHT:
K&N XSTREAM-SERIE MOTOCROSS HIGH-FLOW LUCHTFILTER

"De" NIEUWE "XStream-serie Motocross, High-Flow-luchtfilters zijn ontworpen om een grotere luchtstroom te leveren, wat resulteert in meer pk's en koppel.ÿ De speciaal geplooide media bieden een groot filteroppervlak met lange onderhoudsintervallen en uitstekende filtratie. -stuk ontworpen filter past specifiek in uw OE Air Box Assembly, met eenvoudige installatie en verwijdering. Plooibare toepassingsspecifieke afdichtingsparels zorgen voor een luchtdichte pasvorm tegen de achterplaat. Geïnjecteerd met urethaan van de hoogste kwaliteit biedt een positieve afdichting en extra lange levensduur .ÿ Geen snijden of passen vereist. Deze filters zijn wasbaar en herbruikbaar, voorgeolied en klaar om te racen. Aanpassingen aan het brandstofbeheer zijn niet nodig om betere prestaties te verkrijgen, en valt het product onder de beperkte garantie van K&N? voor een jaar. Belangrijke updates voor dit jaar zijn onder meer een geïntegreerde topafdichting met tong en groef, een Tri-Star spuitgegoten bovenkant die de sterkte verbetert, diepe plooien voor een grotere vuilcapaciteit in extreme omstandigheden en een buigzame lip met dubbele kralen voor een positieve basisafdichting. De MSRP is $ 109.00. "

Voor meer informatie ga naar www.knfilters.com

MXA PERSBERICHT:
POTPOURRI VAN TRUC, GLANZENDE ZETA GIZMOS

"Zeta magnetische aftapbouten zijn ontworpen om overtollige stukjes metaal op te nemen in uw motorolie, inclusief gaten in de veiligheidsdraad en zijn verkrijgbaar in blauw of rood."

"Zeta CNC gefreesde stuurstangmoeren zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium, zijn ringloos voor eenvoudig onderhoud en zijn verkrijgbaar in rood, blauw en oranje geanodiseerd."

"Zeta CNC-gefreesde aluminium oliefilterdeksels zijn geanodiseerd, hebben het" ZETA "-logo, zijn lichter dan standaard oliefilterdeksels en hebben koelribben voor warmteafvoer."