#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Ryan Dungey
Locatie: Georgia Dome, Atlanta
Datum: februari 27, 2016
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 5D Mark III
Lens: 300mm
Blootstelling: 1/1000 sec.
F-stop: 3.5
ISO: 3200

MXA VIDEO: JASON ANDERSON OP EEN ROKER

Aangezien we op de zuidoostelijke trap zijn, is hier een video van Jason Anderson op een Husqvarna TC250 die voor het nieuwe jaar in Florida is opgenomen.

SECTIE 1: ATLANTA SUPERCROSS

Het was een shoulda, cana, woulda-avond in Atlanta voor Justin Hill. 

Laten we het 450-drama even vergeten en de 250 East eens nader bekijken. Wie zijn de belangrijkste spelers? Op papier lijken Martin Davalos en Malcolm Stewart de koplopers te zijn voor de titel. Eén race maakt echter geen kampioen. Bekijk de gemiddelde rondetijd van de Atlanta Main hieronder van de vijf snelste rijders. Interessant hoe Stewart het snelst was, maar toch tweede eindigde. Meer verrassend was Justin Hill, die van de start viel en zich door de geblokte vlag naar de vijfde plaats werkte.

Ruiter / Gemiddelde rondetijd / Werkelijke eindpositie
* Van de renners die het hoofdevenement hebben afgesloten
1. Malcolm Stewart… 48.931 (2e)
2. Martin Davalos… 48.943 (1e)
3. Justin Hill… 49.122 (5e)
4. Aaron Plessinger… 49.126 (3e)
5. Jeremy Martin… 49.559 (4e)

Wat gebeurt er als Justin Hill niet aan de start valt? Of krijgt Martin Davalos geen goede sprong van de poort? De tijd zal het leren. Maar eerst moeten ze dit weekend in Daytona straf ondergaan.

PIRELLI-RUITERS SCHIJNEN IN ATLANTA

[Persbericht]

De achtste ronde van de Monster Energy AMA Supercross 2016, een FIM Wereldkampioenschap, werd zaterdagavond gehouden in de Georgia Dome. Naast dat het de thuisstadrace van Pirelli was en het eerste evenement van de serie in een koepel, was het ook de start van het Eastern Regional 250SX Class Championship en het seizoensdebuut voor Pirelli-racers Jimmy Albertson, Marshal Weltin en Matthew Bisceglia. Regelmatige Western Regional 250SX-racer Kyle Cunningham maakte dit seizoen voor het eerst de sprong naar de 450SX-klasse.

Justin Brayton van BTO Sports / WPS / KTM begon zijn avond goed met een indrukwekkende overwinning in de 450SX Heat 1, zijn eerste heat race-overwinning van het seizoen.

Autotrader / Monster Energy / Yamaha's Weston Peick kwalificeerde zich voor het Main Event via een tweede plaats in 450SX Semi 1, gevolgd door TPJ Racing's Nick Schmidt als vierde.

Na de voorsprong van zijn BTO Sports-teamgenoot kende Davi Millsaps een geweldige start in 450SX Semi 2 en leidde hij wire-to-wire voor zijn eerste halve overwinning van het seizoen. 

Na een langzame start van de 450SX LCQ kwam Motorcycle Superstore Suzuki's Cunningham op het gas en sprintte alle vier de ronden om de vierde plaats en een plek op de lijn in het Main Event veilig te stellen.

Op typische wijze kwam Brayton snel de poort uit en verzamelde daarbij zijn tweede 450SX Main Event-holeshot. Zijn teamgenoot liep niet ver achter en binnen een paar ronden racete het duo zij aan zij. 20 ronden later en zowel Millsaps als Brayton pakten de geblokte vlag met de beste finishes van respectievelijk vierde en vijfde.

De drie andere Pirelli-rijders in het 450SX Main Event reden allemaal consistente races, met Peick als 12e^th, Cunningham op 18^th en Schmidt in 20^th. Een ongelukkige crash in de eerste ronde van de 450SX Heat 2 bracht Andrew Short en Phil Nicoletti samen, wat een voortijdig einde aan beide nachten betekende.

MAD Racing / Dirt Candy Graphics / Suzuki's Bisceglia verdienden zijn plek in het Eastern Regional Main Event via een negende plaats in 250SX Heat 1. Caro Motosports / JGR's Weltin ging ook rechtstreeks naar het Main Event na een zevende plaats in Heat 2. Ze werden aan de lijn vergezeld door Motorcycle Superstore Suzuki's Albertson, die kort de 250SX LCQ leidde voordat hij zich op de tweede plaats en een transferpositie vestigde. 

Toen de gate viel voor het 250SX Main Event, leidde Weltin het trio van Pirelli-rijders rond de ingrijpende eerste bocht met een top-5 start. Albertson en Bisceglia volgden de running mid-pack. Weltin reed goed voor de eerste helft van de race voordat hij een paar plaatsen in de buurt van het midden liet vallen. Albertson en Bisceglia vestigden zich allebei vroeg in een groove, kozen een paar renners uit tijdens de race van 15 ronden en kwamen over de finish in 10^th en 11^threspectievelijk. Weltin volgde in 15^th.

Aanstaande zaterdag 5 maart vindt de negende ronde van Monster Energy Supercross plaats^th van de iconische Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida, waar de renners het meest uitdagende circuit van het seizoen te zien krijgen.

SECTIE 2: ZUIDOOST SAUNTER

Ricky Carmichael's Farm.

Het waren een paar bewogen dagen voor Dennis Stapleton en ik. Vrijdag maakte ik de acht uur durende rit zuidwaarts naar Atlanta vanuit North Carolina naar Atlanta. Dennis vloog van LAX naar ATL (hou je niet gewoon van luchthavenafkortingen?), Waar ik hem ophaalde en naar het centrum ging. Zaterdag werd er door de Georgia Dome gespendeerd, waarbij fietsende NASCAR-coureurs werden ontweken en de achtste ronde van de Supercross-serie werd gedekt. De race in Atlanta bewees eens te meer dat motorsportracen in het zuidoosten springlevend is. Hoewel er dit jaar geen Atlanta-toegift is, is het een gebied dat op een bepaald moment in het seizoen nog een Supercross waardig is - hoewel niet back-to-back. Maar ik dwaal af.

Parts Unlimited, de grote distributeur van aftermarket-accessoires, houdt het hele jaar door verschillende dealershows. Ze verwelkomen dealers die zijn aangesloten bij Parts Unlimited met als doel nieuwe producten te presenteren, hen te vermaken (door Parts verstrekte kaartjes en pitpassen voor de Atlanta Supercross aan hun uitgenodigde dealers), hen te voeren (een gratis maaltijd is altijd leuk) en het versterken van de relatie dealer / distributeur. Het is intiemer dan bijvoorbeeld de AIMExpo, omdat er minder vloeroppervlak is en alleen door Parts Unlimited ondersteunde aftermarket-bedrijven. Ik heb tijd kunnen krijgen met Cycra Racing, Wiseco, Thor Racing, ODI, 100%, Moose Racing, K&N en verschillende andere grote merken. Het was een leuke tijd.

De bescheiden verblijfplaats van RC waarin hij woonde toen hij het pand voor het eerst kocht in 2001. 

Nadat de Parts Unlimited-show was afgelopen, wezen Dennis en ik de minibus van Chrysler Town & Country-voetbalmoeder naar het zuiden. De gps stuurde ons naar Tallahassee. Een landschap vol 4-1 / 2 uur later reden we naar het hotel. We kwamen het moto-mekka van het zuidoosten binnen. Ricky Carmichael's Farm, Millsaps Training Facility, Georgia Practice Facility, Justin Barcia's stampende terreinen… allemaal binnen een relatief korte rit van Tallahassee. Maandag stapten we in het met energiedrank besmeurde minibusje en trapten op het gaspedaal. We waren laat in de trainingsfaciliteit van Ricky Carmichael.

In het zuiden gaat het langzaam. Een voorbeeld: de boerderij was relatief stil toen we stopten. Joey Savatgy van Pro Circuit Kawasaki sneed in lijnen op de buitenbaan, maar hij was de enige die reed. Heel wat campers stonden verspreid over de pits, een schare amateurrijders die wachtten op de open rijsessie van de middag om te beginnen. Die ruiters, jong en oud, hebben zich aangemeld voor de Ricky Carmichael University. De weinige gelukkigen zouden drie dagen lang les krijgen van Ricky en zijn moeder, Jeannie, voorafgaand aan het Ricky Carmichael Amateur Supercross-evenement van dit weekend in Daytona. De amateurgevoelens van Kawasaki, Stilez Robertson, waren aanwezig.

Gavin Faith gebruikt Carmichael's Farm als oefenterrein. Hij hoopt de Amsoil Arenacross-serie 2016 te winnen.

Gavin Faith, de Babbitts Kawasaki Arenacross-racer en leider van de huidige punten, rolde naar de boerderij terwijl Joey Savatgy zijn eerste rijsessie afrondde. Faith ontmoette MXA-videograaf, Travis Fant, en de twee maakten een plan voor het maken van opnamen. Zoek die video met Gavin in de niet al te verre toekomst. Het wordt een goede, dat kan ik je beloven.

Joey Savatgy is overgestapt op buitenvoorbereiding.

Gavin reed Carmichael's voorste Supercross-baan (RC heeft er meerdere op zijn uitgestrekte terrein), terwijl Savatgy een technisch gedeelte van de lange motorcrossbaan werkte onder het toeziend oog van Jeannie Carmichael. Hij moet de sectie 30 minuten lang hebben geraakt. Kleine renners zouden zijn gestopt. Niet Joey. Hij viel de bochten aan met onwankelbare wreedheid. Zodra Savatgy zijn quotum had bereikt, kreeg hij het groene licht van Jeannie om het een dag te noemen - tenminste met het rijdende deel van zijn strikte trainingsregiment. Joey nam een ​​paar minuten de tijd om verschillende brandende vragen te beantwoorden die waarschijnlijk bij elke fan opkomen. U kunt dat interview verder lezen in dit midweekrapport.

Het Climax Motorsports Park in Climax, Georgia, heeft verschillende tracks. De baanindeling voor buiten is uitdagend en leuk, met veel vuil en een lange rondetijd. Speciale dank aan de eigenaren van het Climax Motorsports Park voor de zorg voor Dennis en mij. Ze kochten zelfs pizza voor de lunch!

Dinsdag trokken Dennis en ik naar Climax Motorsports Park in Climax, Georgia, met Ken en Glen Laivins van Cycra Racing en Dan Fitch van Moose Racing. Stapleton en ik testten de Yamaha YZ450F van Xceldyne, met de motor van Joe Gibbs Racing. We gooiden ook een been over een waanzinnig dure Honda CRF250 van Pablo Holgado, eigenaar van PHXtreme (een motorsuperstore in Miama). De CRF250 had fabrieks Honda-voetsteunen, tonnen titanium, Showa SFF Air A-kit-ophanging en verschillende onderdelen, andere onderdelen ter waarde van duizenden dollars. U kunt de volledige tests van die fietsen in een toekomstig nummer lezen. Geniet voor nu van statische foto's van de glorieuze fietsen.

Honda CRF250 van Pablo Holgado heeft een mix van fabriekscomponenten en premium aftermarket-onderdelen. Het is het echte werk.
De Xceldyne Yamaha YZ450F ziet er anders uit, omdat hij anders is. Cycra Racing heeft de look bijgesteld, terwijl JGR van een vuurspuwer een nog snellere fiets maakte. 

Vandaag zijn we druk bezig om achter amateurkinderen aan te rennen bij Millsaps Training Facility en dan over het hek naar Georgia Practice Facility te springen. De rest van de week zal besteed worden aan het achtervolgen van rijders, het doen van interviews, het verslaan van de Daytona Supercross, het neerzetten van snelheidsrecords over land in de Chrysler Town & Country, eten in Waffle House en het vinden van een alligator (Dennis kan niet zwijgen over het willen worstelen met een alligator).

MAXXIS & MCGRATH BREIDEN PARTNERSCHAP UIT

[Persbericht]

In een uitbreiding van zijn eerdere sponsoring van Jeremy McGrath, wordt Maxxis nu de titelsponsor van de racelegende in 2016.

De recent ondertekende driejarige deal verhoogt Maxxis 'toch al hoge profiel in de wereld van off-road racen. McGrath keert terug naar de Lucas Oil Off-Road Racing Series in een nieuwe Maxxis / McGrath Pro-2-truck. Maxxis sponsort McGrath sinds 2014. Naast zijn race-inspanningen zal McGrath dienen als merkambassadeur voor de verschillende marktsegmenten van Maxxis. De producten van het bedrijf omvatten banden voor alle disciplines waarin hij heeft deelgenomen en de afgelopen twee jaar heeft hij Maxxis-ingenieurs bijgestaan ​​bij de ontwikkeling van motorfietsen en racebanden.

"We zijn verheugd om deze nieuwe fase van onze relatie met Jeremy te betreden", zegt Brad Williams van Maxxis. “Hij past zo goed bij het merk Maxxis. Zijn prestaties als coureur en atleet omvatten het bandenassortiment dat we aanbieden. ” Naast een offroad-racer is McGrath zevenvoudig AMA Supercross-kampioen, fervent mountainbiker, ATV-rijder en staat hij zowel in de BMX als in de AMA Motorcycle Halls of Fame. “Zijn multidisciplinaire levensstijl maakt hem de perfecte ambassadeur om de verschillende productlijnen van Maxxis te presenteren. We zijn er trots op dat we de afgelopen twee jaar met hem verbonden zijn geweest en we zijn verheugd om op die relatie voort te bouwen, 'voegde Williams eraan toe.

Toen hij zich voorbereidde op het komende seizoen, was McGrath even tevreden vanuit zijn racewinkel in Zuid-Californië: “Maxxis is sinds dag één toegewijd aan mijn team. Hun toewijding en passie voor racen hielpen me vorig seizoen vijf keer op het podium te komen en mijn eerste race als teameigenaar te winnen. De wetenschap dat ik de beste banden onder mijn truck heb, geeft me het vertrouwen om hard te racen en weer op de bovenste trede te komen. Ik ben erg blij en kan me geen betere partner wensen dan Maxxis Tyres! ”

Het LOORRS-seizoen begint 19-20 maart in Chandler, Arizona. Maxxis is er trots op Jeremy McGrath te sponsoren en kijkt ernaar uit hem het hele jaar door naar de overwinning te juichen.

SECTIE 3: ZUIDOOSTFOTOGALERIJ

Gavin Faith plaatste maandag verschillende harde manches op een van Ricky Carmichael's Supercross-tracks. Faith wordt opgeleid door Ricky en zijn moeder, Jeannie. De koppeling verloopt duidelijk, want Gavin is de Arenacross-puntenleider op weg naar de Omaha-ronde dit weekend.

Van dichtbij en persoonlijk met Gavin Faith.
Joey Savatgy zal pas een week of twee voor Santa Clara weer Supercross rijden.  Gavin Faith scheert de oeps. Kijk maar naar dat vuil! Stilez Robertson, een van Kawasaki's beste amateurrijders, brengt de week door op Ricky Carmichael's Farm. Hij is ingeschreven aan de pre-Daytona Ricky Carmichael University. Je ziet Stilez dit weekend racen op de RCSX.  Nog een blik op de PHXtreme Honda CRF250. De achterbrug, het frame en het subframe zijn gepoedercoat. Dennis Stapleton vliegt op de Xceldyne Yamaha YZ450F bij Climax Motorsports Park. Een geweldige motorcrossbaan wacht op uw komst - Climax Motorsports Park. Leem en sleur - iets dat maar weinig zuidwestenrijders hebben gezien.  Ik weet niet zeker wie deze rijder is, maar hij nam deel aan een rijles op Climax Motorsports Park. Kerel heeft stijl. Jace Owen, onderdeel van het TiLube Honda Arenacross-team, scheurde rondjes rond een van de verschillende Climax Motorsports Park Supercross-circuits. Owen deelde de baanruimte met het Woodstock / Tom Zont Racing KTM Arenacross-team. Woensdagochtend gaan ze allemaal met de caravan naar Omaha, Nebraska, voor de volgende Arenacross-ronde. Dennis Stapleton lanceert de PHXtreme CRF250 uit een donzige berm.

HONDA HOST DAYTONA KICK-OFF PARTY

[Persbericht]

Om zich klaar te stomen voor de Daytona Supercross van Honda dit weekend en het begin van de Daytona Bike Week, nodigt Honda fans uit om deze vrijdag de Honda Daytona Kick-Off Party bij te wonen in de Honda-tent in Daytona International Speedway's nieuwe Midway-gebied van 5:30 tot 7:30 uur

Het evenement zal handtekeningen en interviews bevatten met een line-up van Honda Red Riders, waaronder Honda HRC's Trey Canard en Cole Seely; GEICO Honda's Justin Bogle, Malcolm Stewart en RJ Hampshire; JCR GNCC-racers Chris Bach en Trevor Bollinger; en AMA Pro Flat Track racer Shayne Texter. Gesigneerde truien worden verloot en om de 25 te vieren^thjaar waarin Honda de Daytona Supercross sponsort, zal een collectie vintage Honda MX racefietsen te zien zijn.

Deelnemers worden aangemoedigd om een ​​donatie van $ 5 te doen, waarbij de opbrengst naar Ride for Kids gaat, waarvoor Honda de presenterende sponsor is, en die het werk van de Pediatric Brain Tumor Foundation ondersteunt. De Ride for Kids-projectfiets - een Honda Gold Wing F6B op maat van Klock Werks - zal te zien zijn.

"We zijn erg blij om de Honda Daytona Kick-Off Party terug te brengen", zegt Mike Snyder, Senior Manager Powersports Marketing bij American Honda. "Het geeft onze fans de kans om hun Honda-helden te ontmoeten in een breed scala aan racedisciplines, en het is een geweldige kans om onze 25^th jaar van samenwerking met het 'World Center of Racing'. ”

SECTIE 4: PERSOONLIJKHEDEN

MINIVIEW: JOEY SAVATGY

Joey, waarom heb je Ricky Carmichael en zijn instelling gekozen voor jouw trainingsbehoeften? Ik voelde me als de volgende plaats om naar toe te gaan om mijn carrière naar een hoger niveau te tillen, de boerderij. Tussen Jeannie en Ricky hebben ze een solide programma. Ze hebben de ervaring. Ze hebben veel gewonnen en ze weten ook wat er nodig is om te winnen. Ik wilde succesvol zijn, dus ik voelde dat ik naar een succesvolle plek moest gaan. Dit was voor mij een goede optie. Ik ontmoette ze en ze leken me aardig te vinden. Ik vond ze ook leuk. We konden goed met elkaar overweg. Al met al was het voor mij de juiste beslissing.

De Carmichael's hebben een serieus programma. Het is heel intens en ook intensief. Ja, alles wat we doen is nuttig en productief. We houden er niet van om tijd te verspillen. Als we een dag hebben waarop we moto's maken, maar het is niet productief, dan veranderen we het programma. Dingen zijn erg gestructureerd, wat ons verantwoordelijk houdt. Ik leg niet alleen ronden af, maar rijd in plaats daarvan met een doel. Dit is een goede plek om me eerlijk te houden over mijn training. Niet alleen dat, maar alles wat we doen heeft een reden. Ik probeer niet alleen de snelste rondetijd neer te zetten, maar in plaats daarvan een snelle ronde na een snelle ronde.

Wat is het grootste dat er is veranderd aan je rijgedrag sinds je bent aangemeld bij het Carmichael-programma? Ik heb geleerd verantwoording af te leggen. Ik heb niet per se mijn manier van rijden veranderd, maar in de manier waarop ik denk. Ik heb geleerd dat je soms moet vertragen om sneller te gaan, en ook wat bewuster moet zijn van wat er aan de hand is.

Ricky en zijn moeder vinden het erg belangrijk om geen "junk laps" in te voeren, zoals ze dat noemen. Niet alleen dat, maar je staat ook op de stopwatch. Precies. Heel zelden rijd ik een manche waarbij ik niet op de klok zit of een bepaald doel niet hoef te halen. Alles wat we doen heeft een reden. Ik draai mijn wielen niet zomaar.

Er is een pauze in de 250 West-serie, dus je bereidt je voor op de Nationals. Is het moeilijk om heen en weer te springen tussen het rijden met Supercross en motorcross? De eerste dag was een beetje een worsteling voor mij. Dat is echter vrij normaal. Je gaat van stijve ophanging en bochten en kuipen van de rijkom, naar zachtere vering en hogere snelheden. Bij motorcross komt alles sneller op je af. Op dit moment ben ik niet gericht op de titel [250 West]. Ik maak me daar zorgen over als de zaken dichterbij komen. Als de titel bedoeld is, dan is het bedoeld. Het enige wat ik kan doen is hard werken en voorbereid zijn op het raceweekend.

Je bent 11 punten lager met nog twee races te gaan. De titel is niet te ver weg. Het winnen van de titel is goed te doen. Het zal een beetje moeten gaan, maar we hebben ons een weg gegraven uit een groter gat dan dit. Het is een van die deals waar ik niets aan kan veranderen. Alles wat ik kan blijven doen, is voorbereid zijn en opdagen in het raceweekend en doen wat ik doe tijdens de week hier op de boerderij. Het is niet aan mij, maar wat de man boven in petto heeft.

Speelt de aanloop met Christian Craig in Arlington door de joelen überhaupt door je hoofd? Ja, natuurlijk. Het is een van die deals waar het frustrerend is. In één adem is het een kleine tegenslag. Ik hou van uitdagingen, en hoewel dit niet het soort uitdaging is dat ik zou willen, is het iets waar ik mee zal leven. We blijven hard werken. Ik begin met het buitenleven. Volgende week test ik met het raceteam, en dan een week of twee voor Santa Clara kom ik terug op het Supercross-circuit. Ik blijf hongerig alsof ik nog nooit een race heb gewonnen.

Savatgy nam de tijd om voor zijn vriend, Gavin Faith, op het pitboard te stappen nadat Joey zijn rijsessie had afgerond. Let op de pyjamabroek.

Heeft Pro Circuit Kawasaki voor 250 veel wijzigingen aangebracht aan de KX2016F, aangezien het nieuwste productiemodel ongewijzigd bleef ten opzichte van vorig jaar? We hebben eigenlijk veel veranderingen aangebracht. Tussen Bones [Bacon] en Adam [Walters, Showa] hebben we veel interne veranderingen aangebracht. De fiets wordt steeds beter. Na Glendale hebben we nog een wijziging aangebracht en dat was een verschil van dag en nacht. Het was niet overal een extreem verschil, maar op kleine plekjes op de baan. Het team is altijd op zoek om beter te worden en daarom verbeteren we altijd. De fiets is een stuk beter dan vorig jaar. Het is niet dat vorig jaar niet goed was, maar ze hebben een manier gevonden om de fiets beter te maken dan hij was.

Wat de 250 West Championship betreft, als je de titel wint, moet je in 450 de 2017 klasse rijden. Gedachten? Daar heb ik niet echt over nagedacht. Ik doe het één race tegelijk en ik wil hoofdevenementen winnen. Aan het einde van de serie, als ik de titel win, is dat geweldig. Dat is het doel. Ik ken enkele renners die het in het verleden hebben weggegooid, zodat ze er niet op zouden wijzen. Dat zou ik nooit doen. Ik ga om één reden naar buiten en dat is om te winnen. Als we de titel winnen en ik wijs erop, nou, het is de bedoeling. Aan het eind van de dag is de titel veel belangrijker voor mij dan een verblijf in de 250 klasse.

QUOTE VAN DE WEEK: TIM FERRY

“De avond dat Glen Helen voorbij was, was ik behoorlijk overstuur [dat ik in 450 de 2007 nationale titel niet behaalde]. Ik had die dag heel hard gevochten om de titel te winnen. Ik voelde dat het momentum aan de kant van [Grant] Langston lag, en dus glipte de titel van me weg. Het was die avond zwaar, maar om eerlijk te zijn denk ik er nooit aan om die titel te verliezen. Ik heb zoveel jaren geracet. Die titel zou mij niet definiëren. Tot je het zei, had ik niet aan die race voor het kampioenschap gedacht. '

Klik hier om het volledige interview te lezen.

COBRA KONDIGT TEAM 2016 AAN

[Persbericht]

Ambtenaren bij Cobra Moto, de in de VS gevestigde makers van 's werelds beste mini-wedstrijdfietsen, samen met de families van de beste jonge, opkomende sterren van de motorcross, zijn verheugd de door Cobra Moto gesteunde Factory, Elite & Development aan te kondigen. teams voor het wedstrijdseizoen 2016.

Begin 7 maart^th Met de zevende jaarlijkse Ricky Carmichael Daytona Amateur Supercross (RCSX) op de Daytona International Speedway in Florida, zullen door Cobra gemotoriseerde racers beginnen aan wat een zeer succesvolle campagne zal blijken te zijn op de beste motorcrossbanen in het hele land en over de hele wereld.

Afstuderen aan de 50cc Sr.-klasse dit jaar en de weg wijzen voor Cobra Moto op de revolutionaire / in Amerika gemaakte CX65 zal de Rocky Mountain MX Amateur Motocross Championships verdedigen, gepresenteerd door AMSOIL - ook bekend als “Loretta Lynn's - 50cc Sr.-klasse kampioen Casey Cochran van Tennessee. Cochran, de enige fabrieksracer van Cobra Moto voor 2016, had een van de moto geweldige competitie mini-bikeseizoenen op record en keerde terug van een blessure om de nationale titel te winnen.

Casey Cochran.

Alle belangrijke onderscheidingen terzijde, Cochran zal die status opnieuw moeten verdienen op de grote amateur nationale MX-evenementen als Cobra Moto's Krystian Janick (Illinois), die zich bij Cochran op het podium van Loretta voegde (3^rd) en won vervolgens de 7-8 50cc MX-titel in Mini O's (Gainesville, Fla.) over Cochran om het seizoen af ​​te sluiten, zal hem eerlijk houden in de 65-klasse van het begin tot het einde van het amateur nationale MX-seizoen 2016.

"Dit wordt een van die jaren, het komt uit een jaar waarin Cobra Moto nog jong was in de 50cc Senior-klasse, waar we een aantal epische gevechten gaan voeren op de CX65-motoren", zei Cobra Moto-president Sean Hilbert. "Vanuit een fabrieksstandpunt kon Cobra Moto niet beter bovenaan in de 65cc 7-9-klasse worden gepositioneerd dan we met Casey & Kristian zijn om dit jaar te starten."

Samen met Cobra Moto's Cochran en Janick op de CX65 en klaar om te strijden voor de belangrijkste nationale podiumhardware, is Parker Ross uit Californië, die 4^th bij Loretta's laatste zomer in de 7-9 65cc klasse en Wyatt Mattson (Illinois), die 5 werd^th vorig jaar in de 65cc 10-11 klasse bij Loretta. Cole Kish uit Michigan, Noah Geyer uit Arizona en Maryland, beide oude Cobra Moto-racers, samen met Julien Juju Beaumer uit Arizona, geven de CX65 extra podiumopnames bij alle grote regionale en nationale evenementen.

En die dominantie gaat, zoals altijd, over in de 50cc Senior- en Junior-klassen voor Cobra Moto. Niet minder dan twee Loretta's Junior-klasse kampioenen, waaronder Pennsylvania's Will Canaguier, de 4-6 Limited class-kampioen en Canyon Richards (New Jersey), de 4-6 Shaft Drive-kampioen, Cobra Moto's 50cc-opstelling voor 2016 omvat ook Texas 'Hayden Cline en Kace Evans, Mason Dixon (Tennessee), samen met Mason Tucker uit Pennsylvania en Drew Adams uit Tennessee. Ook opmerkelijk: alle bovengenoemde Cobra Moto 50cc-klasse racers zullen ook de 65cc 7-9-klasse betwisten op hun CX65s!

Afronding van de inspanningen van Cobra Moto's Development Team voor 2016 zijn:
Jonathan Getz, Seven Henderson, Cash Ficenic, Reed Harrison, Caden Murphy, Wyatt Brock, Nathan Dulaney, Jayden Palmer, Wyann McGrath, Luke Fauser, Mikah Carpenter en Diesel Thomas.

SECTIE 5: DE SNELSTE VAN DE SNELSTE

Een doorlopende lijst van de beste kwalificaties en holeshot-winnaars van elke ronde van het AMA Supercross Championship 2016

SNELSTE KWALIFICATIES: 450 KLASSE

Anaheim 1 ... Trey Canard
San Diego 1 ... Ryan Dungey
Anaheim 2 ... Ken Roczen
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Ryan Dungey
San Diego 2 ... Eli Tomac
Arlington ... Ryan Dungey
Atlanta ... Christophe Pourcel

SNELSTE KWALIFICATIES: 250 KLASSE

Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1 ... Cooper Webb
Anaheim 2 ... Zach Osborne
Oakland ... Cooper Webb
Glendale ... Cooper Webb
San Diego 2 ... Zach Osborne
Arlington ... Joey Savatgy
Atlanta ... Malcolm Stewart

HOLESHOT AWARD: 450 KLASSE

Anaheim 1 ... Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Davi Millsaps
San Diego 2 ... Ryan Dungey
Arlington ... Ken Roczen
Atlanta ... Justin Brayton

HOLESHOT AWARD: 250 KLASSE

Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland ... Christian Craig (West)
Glendale ... Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Arlington ... Christian Craig (West)
Atlanta… Shane McElrath (Oost)