MXA TEAM TESTET: DR.D YAMAHA YZ250F EXHAUST

HVA ER DET? De MXA testpersonell likte forbedringene som Yamaha-ingeniørene gjorde til 2019-2020 YZ250F-motoren. Den fikk en ny rettere eksosport, høyere løftekammer, høyere kompresjonsforhold, 44 mm Mikuni gasspropell, større koblingsplater, rekonfigurert motorvinkel, omplasserte radiatorer og den elektriske startmotoren ble flyttet bakover. Sluttresultatet på motormodiene i 2019 var mer kraft fra 10,700 2018 omdreininger per minutt gjennom toppenden. Den forrige motoren i 10,000 var sterk på bunnen og i midten, men var relativt flat fra 12,800 o / min til 2019 o / min. 10,000-motoren er en topp effektkraftanlegg som spiller i KTMs høydepart bailwick, men gir opp bunn og midten fra tomgang helt til 2018 o / min til YZ250F 2019. DR.D 2020-250 YZ250F-røret fokuserer ikke på hvor YZXNUMXF er sterk; den prøver å fikse der den er svak. I tillegg gjør det det til lavere kostnader enn konkurrentene. God plan.

HVA koster det? $ 659.95 (rustfritt / aluminiums kapsel / magnesium endekapsel), $ 912.95 (rustfritt stål / karbon kapsel / magnesium endekapsel).

KONTAKT? www.dubachracing.com eller (951) 808-1114 eller (877) 382-2241.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med 2019-2020 Yamaha YZ250F DR.D Racing eksos.

(1) DR.D NS-4 rør. YZ250F-røret er den mest solgte eksosen i DR.D-oppstillingen. Det er lettere enn lagereksosen og leveres med slitesterkt 304 rustfritt stålrør. DR.D 2019-2020 Yamaha YZ250F eksosanlegg er med sin sveisede konstruksjon (ingen fjærer), lett magnesiumendekapsel, avtagbare bolter (ikke nagler) og en trappet perforert kjerne for økt holdbarhet. -pipe publikum av sin enkelhet og lave kostnader.  

(2) DR.D kraft. Siden Doug Dubach var Yamaha-testrytteren som ble tilordnet barnevakt på Yamaha YZ250F fra prototype til produksjonssykkel, har han flere runder på YZ250F enn noen på planeten. Doug er unik ved at han ikke bygger et rør med ideen om å bare jage toppkraften og kalle det for en dag. Han foretrekker å tilbringe tid i salen og sette kraften der den gjør best. Fordi Doug tok seg tid til å sykle og rase Yamaha YZ2019F 2020-250, vet han nøyaktig hva sykkelen trenger av et eksosrør. DR.D Racing eksosanlegg forandret ikke YZ250F med høyt turtall til et mellomtone-monster. I stedet pumpet det opp det eksisterende YZ250F kraftbåndet fra lav til midten uten å skifte toppkroken. Den ekstra kraften fra DR.D eksos hjelper deg med å få sykkelen raskere ut av hjørnene, gjennom girene jevnere og gjør overgangskraften mer brukbar. 

(3) Sporprøving. På banen rapporterte testkjørere at de med DR.D racingrør kunne raskere ut av hjørnene. Det beste av alt er at det produserte et bedre strømbånd fordi det holdt det YZ250F hadde, men fylte ut det den ikke hadde.

HVA ER SQUAWKEN? Sørg for å belegge sklisikringen på midten av røret med sklisikring for å hjelpe den til å løsne etter første bruk. 

MXA RANGERING: Dette er ikke et eksosanlegg fra dynodronning. Dette er et rør for den arbeidende mannen bygget av mannen som er ansvarlig for YZ250F i utgangspunktet. Den leverer kraft der den kan brukes, men uten å endre karakteren til aksjebåndet.