'99 CR125-kraftbåndet er på kortsiden. Dette ville ikke vært en forbrytelse hvis det ikke var for YZ125s bredde. Som den er, er KTM 125 et bedre eksempel på hva Honda burde vært Les mer ...
Du liker kanskje ikke vår mening, men du må respektere den. Vi sykler, raser og tester alle de syv 2024 250cc firetakterene for å gi deg fordelene og ulempene med hver ny sykkel Les mer ...
I løpet av de siste par sesongene har Josh Mosiman kjørt utvalgte AMA 450 Nationals på MXA-testsykler – i 2023 kjørte han en Yamaha YZ450F på Pala, en Gas Gas MC450F på Hangtown og for denne utgaven kjørte han en Honda CRF450 Works Edition på... Les mer ...
De fleste av de positive kjøreegenskapene er knyttet til at motorkraften er mer lineær, med den oppdaterte Showa-fjæringen som deler æren. Likevel er ikke håndteringen perfekt Les mer ...
Dette var Porsche Turbo Carrera i 125-klassen tilbake i 1992 - den revet høyere, hardere og lenger enn lager CR125 og hadde bedre bunn å starte Les mer ...
Den strålende epoken med Hondas totakter, som startet i 1973, vil avsluttes i 2007. Det gjør dette mer til en nekrolog enn en sykkeltest, men test må vi Les mer ...
CRF250RX er en ulv i fåreklær. Den ser ut som en terrengsykkel, men under den store tanken, støttebenet og håndbeskyttelsene er det en CRF250 motocrosssykkel som venter på å kaste seg. Les mer ...
Alt du trenger å vite om 450-klassen i 2023 er her. Etter at du har lest MXAs 450 shootout, vil du vite alt du trenger å vite om de beste syklene i 450-klassen Les mer ...
Dette er den du bør lese! Vi sammenligner CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 og MC450F med hverandre i årets mest etterlengtede video Les mer ...
I raseri siden den fantastiske suksessen til den originale KTM 450SXF Factory Edition i 2012 (ofte kalt Ryan Dungey Replica), er det i dag KTM-, Husqvarna-, GasGas-, Kawasaki- og Honda-versjoner - ofte i både 250- og 450-versjoner Les mer ...
Alle testryttere som kjørte 2023 CRF450 beundret hvor lett kraften var å bruke. Ved lavt turtall fungerte gassen som en reostat. Ikke mer galskap med hyper-60 hestekrefter. Les mer ...
Showa-fjærgaflene er altfor stive, og CRF250-håndteringsproblemene starter der. Vi setter pris på at den nye generasjonen Honda ble gjort lettere, noe som hjelper med å hoppe over støt og fjerne hopp, men den stive fjæringen og rammen ... Les mer ...
Det kan virke rart at Honda ville be et annet selskap om å bygge sin første elektriske Pee-Wee, men hver produsent må samarbeide med noen, Honda tok minst motstands vei. Les mer ...
Vi liker å teste Windhams løpesykler like mye som vi liker ham. Hvorfor? Kevin har et virkelig verdens racing oppsett som ikke tar en gresk gud å ri Les mer ...
MXA-vrakingsmannskapet tester 2023 Honda CRF250. Overraskende nok er denne sykkelen nede på hestekrefter sammenlignet med forrige generasjons sykkel fra to år siden, men den føles raskere Les mer ...
Dette nettstedet bruker cookies for å forbedre opplevelsen din. Vi vil anta at du er ok med dette, men du kan melde deg ut hvis du ønsker det. AkseptererAvvisLes mer
Personvern og informasjonskapsler
Personvernoversikt
Dette nettstedet bruker cookies for å forbedre opplevelsen din mens du navigerer gjennom nettstedet. Ut av disse informasjonskapslene lagres informasjonskapslene som er kategorisert som nødvendige i nettleseren din, fordi de er viktige for å fungere på grunnleggende funksjoner på nettstedet. Vi bruker også tredjeparts informasjonskapsler som hjelper oss med å analysere og forstå hvordan du bruker dette nettstedet. Disse informasjonskapslene vil bare bli lagret i nettleseren din med ditt samtykke. Du har også muligheten til å velge bort disse informasjonskapslene. Men å velge bort noen av disse informasjonskapslene kan ha en innvirkning på nettopplevelsen din.
Nødvendige informasjonskapsler er helt avgjørende for at nettsiden skal fungere skikkelig. Denne kategorien inneholder bare informasjonskapsler som sikrer grunnleggende funksjoner og sikkerhetsfunksjoner på nettstedet. Disse informasjonskapslene lagrer ikke personlig informasjon.
Eventuelle informasjonskapsler som ikke er spesielt nødvendige for at nettstedet skal fungere og brukes spesielt til å samle inn personopplysninger via analytikk, annonser, annet innebygd innhold, kalles ikke-nødvendige informasjonskapsler. Det er obligatorisk å skaffe brukerens samtykke før du kjører disse informasjonskapslene på nettstedet ditt.