KLASSISK MOTOCROSS JERN: 1972 ZUNDAPP MC 125 DETONATOR

AV TOM HVIT

1972 Zundapp MC 125 ble kalt "Detonator." Det kan virke som et merkelig navn på en motorsykkel, men Zundapp var et selskap som startet livet som produsent av detonatorer (enhetene som ble brukt til å sette av bomber). Zundapp ble grunnlagt i 1917 for å bygge detonatorer for den tyske hæren under første verdenskrig. Etter krigen vendte eier Fritz Neumeyer Zundapps oppmerksomhet på å bygge motorsykler for å tilfredsstille den økende etterspørselen etter rimelig motorisert transport i Tyskland etter krigen. I 1933 bygde Zundapp en "tung motorsykkel" som inneholdt en lukket drivaksel og veivaksel. Zundapp KS750 brukte en fire-boksermotor (en layout vedtatt av Honda for Gold Wing i 1974), og 18,000 ble produsert for den tyske Wehrmacht i andre verdenskrig. Du ser ofte Zundapp KS750s med en sidevogn festet i andre verdenskrigsfilmer, inkludert The Great Escape.

Zundapp KS750s sidevogn var en stift i den tyske hæren under andre verdenskrig.

I 1958 flyttet Zundapp fra Nürnberg til München for å konsentrere seg om å bygge små totaktsmaskiner for sivilt bruk i Tyskland. For å bevise kvaliteten og ytelsen til de små gatesyklene deres, organiserte fabrikken et løpsteam for å konkurrere i de internasjonale Six-Day Trials (ISDT). ISDT, som ansett som den ultimate testen av menneske og maskin, var det bevisste grunnlaget for europeiske maskiner. Mens konkurrenter som Hercules og Zweirad Union valgte sykler rett fra samlebåndene sine med mindre forbedringer, var hver fabrikkstøttede ISDT-sykkel fra Zundapp en spesialtilpasset konkurransemaskin som bare eksternt liknet Zundapp GS125 den var basert på. 

Zundapps suksess ved ISDT var legendarisk, men veldig begrenset i motocross. Selskapets største motocross-suksess var da Andre Malherbe vant verdensmesterskapet i 1973 og 1974 125, året før løpet ble forhøyet til  FIM verdensmesterskap stående.

Den veiledende utsalgsprisen for en Zundapp MC125 var $749. Zundapps ble distribuert i USA av MED International på vestkysten (dette var et Edison Dye-eid selskap) og av Rockford Motors på østkysten. Vintage Zundapps er ikke høyt oppe på vintage samlerlister, ettersom svært få motocrossmodeller ble solgt i USA. Zundapp laget tre modeller for det amerikanske markedet: MC 125 (motocross), GS 125 (enduro) og KS 125 (gate). MC 125 brukte kvalitetskomponenter. Samlere bør se etter Magura-kontroller, Metzeler-dekk og Bing-forgassere. Airboxen har et Naugahyde-kabinett, gummimonterte motorfester foran, en stålgaffelstag og en kunstnerisk ståltank med Zundapp-logo i gull.

MXAsitt eksempel har aldri blitt ridd og er verdsatt av Tidlige års Motocross-museum til $6000. Zundapp-fabrikken ble lukket i 1984, og navnet ble solgt til Xunda Motor Company i Tianjin, Kina.