FOTO AV UKEN

Marvin Musquin sementerte sin status som topp 250 Supercross-rytter da han vant Las Vegas 250 East / West Shootout den siste helgen. Det er for ille at Cooper Webb finjusterte ankelen i praksis og ikke kunne lukke seg med Musquin lørdag kveld. Likevel var Musquin toppen av feltet hele dagen. Det vil være interessant å se om hans vinnende måter går over til Nationals, hvor han vil stille opp mot å forsvare 250 National Champ, Jeremy Martin, samt Cooper Webb, Justin Bogle, Adam Cianciarulo, Zach Osborne, Arnaud Tonus, Jessy Nelson, Shane McElrath og en rekke andre 250 håpefulle. Herlig foto tatt av Scott Mallonee.

MXA VIDEO: ARENACROSS SERIES OPPVAPP

MINIVISNING: ADAM CIANCIARULO

Dette bildet ble tatt rett før Cianciarulo fløy over for å løpe på Genève Supercross, hvor han skadet skulderen på nytt.

Det er vanskelig å ikke tenke på hvor annerledes Adam Cianciarulos liv - for ikke å nevne sporten generelt - hadde vært hvis Pro Circuit Kawasaki-rytteren ikke hadde trukket fra seg skulderen i praksis som ledet frem til Toronto Supercross i 2014. Det markerte begynnelsen av Cianciarulos ondskapsfulle skulder, som nå, mange måneder senere, endelig er klar for moto-krigføring. Adam ser på sommeren og hva som kan komme for barnet som lenge har blitt tabbet som "den neste store tingen." Jeg fanget opp den liknende Floridian i Pro Circuit-gropene utenfor Sam Boyd Stadium den siste helgen. Gjør deg klar til å se den lynraske rytteren igjen, selv om du sannsynligvis ikke vil kjenne ham igjen. Det skyldes at han vokste fem centimeter og pakket over 20 pund på sin slanke ramme. Adam Cianciarulo er tilbake. The Nationals ble bare mye mer interessant.

MXA: HVORDAN FØLER SKULDEREN? Adam: Min skulder er god. Jeg begynte akkurat å sykle for omtrent fem uker siden. De siste ukene har jeg syklet på Aldon Bakers nye utendørsbane på The Factory i Florida. Det var hyggelig å sykle i den innstillingen. Så fløy jeg ut til California, og vi har lagt inn lange dager på å få tester utført, for det er ikke så mye tid før Nationals starter. Vi gjør det beste ut av det, og jeg liker retningen vi går. Når det gjelder skulderen, er styrken min god. Alle røntgenbildene som er tatt ved min sjekk ser bra ut. Jeg trenger bare å fortsette å bli sterkere og gå inn i National-serien helt sunt.

VIL DU VÆRE 100 prosent AV HANGTOWN, ELLER ER DET EN SCENARIO HVOR DU SKAL ARBEIDE deg selv i løpsform gjennom den første gruppen av runder? Det er definitivt et spørsmål om å komme opp i fart. Jeg har ikke kjørt på over ett år, og når du ikke kappløper med gutta, mister du litt den lille intensiteten du trenger for å komme til neste nivå. Det er intensiteten jeg håper at jeg får når jeg blir mer komfortabel med racing igjen. Når det gjelder kondisjonen min og hastigheten, bør det bli bedre etter hvert som sesongen går. Min skulderskade er bak meg, og jeg føler meg veldig sterk på det området nå. Det handler ikke om at jeg ammer skulderen. Som sagt har jeg ikke hatt mye tid på sykkelen, hovedsakelig fordi jeg var ekstra forsiktig med skulderen.

Å SE SOM DU IKKE ER SITT PÅ TOPPFORM, HVA ER DINE MÅL FOR DE ÅPENDE RUNNENE? Jeg skal prøve å få gode starter, for å få gode starter vil hjelpe med min progresjonsrate. Jeg skal også være sammen med lederne slik at jeg kan forstå tempoet og føle intensiteten. Det er planen.

Det er ingen hemmelighet at det er et nært forhold mellom tennene er ingen hemmeligheter som det er nær relasjoner mellom deg og de andre kjørerne som trener med ALDON BAKER - disse gutta som blir RYAN DUNGEY, JASON ANDERSON og MARVINUS. Sikkert at det hjelper deg å oppleve rasen, selv om du bare kommer tilbake til hastigheten. Helt sikkert. Dessverre fordi jeg bare har gått på en sykkel i omtrent fem uker, har jeg ikke hatt mye tid til å sykle med de gutta. Imidlertid er det bra at jeg får sykle med dem. Ryan Dungey er uten tvil de beste 450 motocross-syklistene, og uten tvil en av de beste i verden. Han har alltid en positiv holdning. Han er alltid rask. I tillegg presser han oss alltid til å gjøre det bedre. Det samme gjør Jason og Marvin. Med at Marvin er i klassen min, vil du aldri være tregere enn den andre fyren mens du øver, så det får meg til å gi 100 prosent og prøve å slå ham. Stemningen på Aldons sted er kul, for på banen ønsker vi å gjøre det bedre, og utenfor banen er vi kompiser. Vi ønsker alle å hjelpe hverandre med å bli bedre.

Hangtown markerer første gang at sykkel nr. 50 til Adam Cianciarulo blir kjørt i år.

HAR RYAN DUNGEY tatt deg under hans ving? Det er mer en konkurranse mellom oss alle. Jeg liker å observere styrkene til de andre syklistene og absorbere så mye av den informasjonen jeg kan. Med Ryan prøver jeg å kopiere den positive holdningen hans. Det har ikke noe å si om banen er tørr, om det er en tornado utenfor eller det strømmer ut. Han forblir alltid positiv, og det kan du se i resultatene hans. Jason har alltid så høy intensitet, og det har ikke noe å si om han er sliten eller banket opp litt. Når det gjelder Marvin, er han super presis og han tar gode linjer. Han er noen som jeg kan komme bak på begynnelsen av dagen, og å se hvor han går hjelper meg å koble banen sammen. Jeg prøver å lære hver riders styrke og gjøre dem til min egen.

MIN FORSTÅNDE ER AT DET ER Nesten umulig for deg å dislokere skulderen din. LØST UNDERSØKEREN DETTE PROBLEMET? Siden skulderen begynte å komme ut, som var en gang før Toronto Supercross i fjor. Jeg fikk den reparert, men den rev langsomt etter hvert. Så skulderen min kom ut i Toronto. Denne siste operasjonen, som skjedde etter at jeg hadde fjernet skulderen i Genève, løste problemet. Min skulder har bare noen gang gått ut av stikkontakten foran. Kirurgen tok et bein og gjorde i utgangspunktet kontakten min lengre foran. Nå blokkerer et bein stikkontakten min, slik at skulderen ikke kan komme ut. Teoretisk sett ville jeg ødelagt humerus fra presset på påvirkningen i stedet for å få skulderen løs. Jeg undersøkte prosedyren og så på statistikken. Min type kirurgi har en veldig høy suksessrate. Det var en gnarly operasjon og jeg har et stort arr nå, men det er verdt det. Jeg er virkelig trygg på skulderen. Det er aldri et øyeblikk hvor det føles ustabilt. Jeg har gjort absolutt alt jeg kan for å gjøre rehabilitering, ta riktig tid fri og være forsiktig. Sannheten skal sies, jeg har aldri tatt meg fri fra skulderskadene mine. Jeg tror at vi løste problemet med denne operasjonen.

DU har vokst i betraktning siden siste år. KOMMER DET MED NY STYRKE FOR RACING? Jeg tror at det vil være en styrke for racing. Hvem som helst kunne se på det fra begge sider. Nå kan det være vanskeligere for meg å komme en god start. Jeg gikk fra å være 5'7 "og 138 pund til 6'0" høy og 160 pund. Det er ganske bratt vekst. Jeg var en sen blomstrer og vekstspurt slo meg på en gang. Jeg tror det var en del av problemet med skulderen min. Jeg vokste opp, men i den takt er det vanskelig for kroppen å bygge muskler. Nå som jeg har stoppet ut klarer jeg å sette på litt muskler. Jeg vil aldri være den dyster fyren der ute, for det er bare ikke kroppstypen min. Jeg føler at jeg er på et bra sted med min styrke, og jeg kommer ikke til å bli dyttet rundt på banen.

HAR DU behov for å endre din rideteknikk for å regne for vekstspurt? Jeg tror ikke det nødvendigvis er noe jeg endret fordi jeg vokste. Jeg byttet teknikk fordi jeg hadde mange tekniske feil før. Jeg har fortsatt mange tekniske feil nå, men da jeg ble såret hadde jeg muligheten til å tilbakestille ridestilen min. Det er akkurat som å hoppe opp til en stor sykkel fra en liten sykkel - uansett hvilken sykkel du går på, det spiller ingen rolle hvilket merke det er, for det vil føles helt nytt. Jeg pleide å henge bak på sykkelen, men det bruker mye energi i armene. Jeg har jobbet med å klemme sykkelen mye hardere med beina og holdt meg sentrert på sykkelen. Jeg har sett masse film av gutta som har rast det siste året, og jeg plukket opp ganske mange ting. Jeg har gjort alt jeg kan for å forbedre håndverket mitt.

Det er ikke noe hemmelig at du er en stor fan av sporten. HVA ER DIN TAG PÅ OVERHÅLLET DETTE ÅRET? Jeg er en fan av sporten, og følger alle de gamle løpene. Jeg kan fortelle deg hvem som vant hvilket heteløp i hvilket år. Imidlertid følte jeg meg i år bedre enn jeg hadde i fjor (2014), og jeg hadde det bra før den skaden. Det har vært tøft å se fra sidelinjen. Jeg har virkelig ikke sett på løpene. Jeg gikk til Anaheim-rundene og også San Diego, men jeg synes det var for vanskelig å se på. Etter det slo jeg ikke en gang på TV-en. Jeg kunne ikke ta det mer. For meg var de løpene mine seire. Jeg tar det personlig når noen vinner et løp og feirer, og jeg føler at de plager meg, selv om jeg vet at det ikke er tilfelle. Likevel er det slik jeg føler meg, fordi jeg er en racer og en konkurrent. Jeg kan definitivt bruke det som drivstoff for friluftsliv.

HVA ER DIN TAKK PÅ RYAN VILLOPOTO RACING DE GRAND PRIX-SERIEN? Det krevde mye mot for ham å dra til Europa. Han er i forkant av karrieren. Han har fire rette Supercross-titler. Å gjøre noe nytt viser hans tillit til hans evner. Ting har ikke vært perfekt for ham der borte, men han har vunnet en fastlege og han har gjort det ingen andre har gjort på lenge ved å gå dit og vinne. Det ville være vanskelig for noen å ikke respektere det.

HVA AMA-NATIONALER SER DU PÅ FREMTIL Å RASKE? Jeg har virkelig ikke ridd alle sporene ennå. Fra det jeg ser, ser Lakewood ganske kult ut. Jeg liker rotter, og høyden vil være kul. Det skal gjøre ting utfordrende, noe som vil hjelpe kondisjonskurven min. Konkurransen min har konkurrert i flere måneder, og de har en veldig god base. Jeg trenger å være tålmodig i hodet og bygge opp sakte. Jeg gleder meg til alle løpene. Jeg vil bare vinne, mann!

MXA VIDEO: CIANCIARULO I HANDLING

Visst, denne videoen ble skutt for et halvt år siden, men det er en av de siste gangene noen så Cianciarulo rive rundt før han skadet skulderen igjen

HANGTOWN GÅR STOR

Fra Hangtown Motocross Klassics Facebook-side:

“Nyhetsglimt! Sent på den andre dagen av testingen tømmer vår første 450 pro-rytter FLY 150! Det er halvparten av en fotballbane! Det desidert største hoppet som noen gang er konstruert i historien til Hangtown i 47 år. ”

BEGRENSEDAG: KILLY RUSK BLIR MED I ROCK RIVER YAMAHA

Killy Rusk og hans nye garb.

Pressemelding: CycleTrader.com/Rock River Yamaha er glade for å kunngjøre tilskuddet av Kellian “Killy” Rusk til laget for 2015 Lucas Oil Pro Motocross Series. Innfødt i Colorado skal konkurrere i 450 MX-klassen ved siden av 250 MX-lagkamerater Alex Martin og Luke Renzland, mens både Josh Hill og Gregory Gehrer fortsatt er sidelinjert med skader. 2014 var Rusks første år som kjørte hele Lucas Oil AMA Pro Motocross-serien i 450 MX-klassen, og han avsluttet 19th Alt i alt. Han vant i tillegg Ricky Carmichael Hard Charger Award på Indiana National og vendte hoder hele sommeren med sine jevnlige prestasjoner.

"Tillegget av Kellian til laget har vært veldig spennende for oss. Vi ønsket virkelig å gi noen en mulighet til å konsentrere seg om å ri og la oss gjøre resten. For oss handlet det ikke om å ha det største navnet under kalesjen, men om å finne noen som passer laget best; og Killy så ut til å være den fyren. Filosofien har fungert i det siste; Jeg ser på hva Alex Martin har kunnet gjøre siden han kom tilbake i 2013. Mulighetene er uendelige, og vi får se 16. maith på Hangtown. ” - Christina Denney, CycleTrader.com/Rock River Yamaha Team Manager.

“Jeg er ekstremt takknemlig for muligheten alle på CycleTrader.com/Rock River Yamaha gir meg. Jeg er virkelig spent og klar for å få de beste finishene til karrieren denne utesesongen. ” - Kellian Rusk

Hele teamet er stolte av å legge en så hardtarbeidende rytter til vaktlisten og ser frem til sesongstart på Hangtown MX i Sacramento, California 16. maith.

PRODUKTFOTSLYS: ALPINESTARS JUSTIN BARCIA GEAR

Pressemelding: Alpinestars 'fottøy, beskyttelse og klær har dominert den globale motocross- og supercrossscenen i flere tiår, og har brakt klasseledende komfort og sikkerhet, industriens første materielle utvikling, teknisk innovasjon og kompromissløs mesterskapsvinnende ytelse.

Justin 'Bam Bam' Barcia har fast etablert sin plass som et av de mest spennende talentene i den amerikanske Supercross-scenen, og vant back-to-back AMA østkysten 250cc mesterskap i 2011 og 2012, og fortsetter med å vinne Main Event på Monster Energy Cup i sin rookie 450cc-sesong. Han representerer regelmessig Team USA i Motocross of Nations og ble kåret til 'King of Bercy' på Bercy Supercross i Frankrike i 2013.

På den ikoniske Las Vegas Supercross Alpinestars avduket en ny, begrenset utgave av klær og støvelkolleksjon i samarbeid med Yamaha-rytteren, med en spesialutviklet serie med jersey, bukse, hansker og TECH 10-støvel i hans personlig valgte og eksklusive colorways. For mer informasjon, besøk www.alpinestars.com.

TILBAKE TIL FRAMTIDEN: SNEAK PEAK 

Jeg liker å gi MXAs lojale Midtuke Rapport-lesere noe spesielt. Denne uken er det en sniktopp for hva som kommer i en fremtidig utgave. Som du vet er MXA et magasin som fokuserer på å teste sykler og produkter. Hver måned får vi muligheten til å prøve kjølige og unike sykler. Bare den siste uken sendte vi minigrommene ut på et prosjekt 2015 Yamaha YZ85 og en MXA-bygd 2015 Husqvarna TC85. Ungene kom bort imponert over resultatene. Du må vente til vurderingene kommer ut, men foreløpig lar jeg bildene snakke.

MXA brukte en rekke toppbedrifter i å bygge vår race-spesifikke Husqvarna TC85.

Eric Burdell sparker roost på en sykkel som han beskrev som "raskere enn meg som løper ut av skolen i sommerferien."

Vi vervet tjenestene til Doug Dubach for å bygge en Yamaha YZ2015 fra 85. Legg merke til den større bakbremsen, Enzo fjæring og HGS rør og lyddemper.

Unge Carter Dubach, med et nydelegert håndledd som han brakk mens han syklet på scooter, viser en LACR-berm hvem som er sjef.

MIKE ALESSIS UTENDOMSPLANER

Mike på sykkelen.

Alltid brudens hushjelp og aldri bruden, har Mike Alessi kommet så nær å vinne 250 nasjonale mesterskap (2006 og 2007). Han endte som nummer to i 450 National-serien i 2012, og var 450 utendørs poengleder i 2009 gjennom de tidlige rundene til han knuste kneskålen. De siste årene så det ut til at Alessi hadde tapt et skritt. Jeg klandrer skader. Fortsatt er det ingen tvil om at Mike Alessi fortsatt kunne vinne utemotorer.

I så fall, hvorfor hopper han over Hangtown og Glen Helen for å konkurrere i de britiske og franske fastlegene? Ifølge teameier, Mike Genova, “Vi fokuserer på kjernemålet med motorsportracing - markedsføring av teamet vårt og sponsorprodukter mens vi fortsetter å bygge Smartop og MotoConcepts merkevare. I stedet for å jage poeng i en gitt serie, har vi valgt å bruke flere serier for å markedsføre til et verdensomspennende publikum via MXGP, CMRC og USA Outdoor Nationals. ”

Hva gjør denne uvanlige køreprogramplanen for Mike Alessi og teamet? (1) Det eliminerer ham fra å ha muligheten til å vinne en AMA, MXGP eller CMRC kanadisk utetittel. Det er ille. (2) Det utsetter Alessi for forskjellige former for racing. Det er bra. (3) Det utsetter fans i forskjellige deler av verden for Smartop MotoConcepts-teamet og deres hovedsponsorer, som er Smarttop. Det er et skikkelig forslag, med mindre de har distribusjon i Frankrike for varme rørdeksler. (4) Det ser ut til at laget ikke tror at Alessi kan vinne en tittel - en tittel han har kommet så nær å vinne tidligere. Det er ille. (5) Det åpner for at Smartop MotoConcepts-team kan løpe andre steder i årene som kommer. Det er bra.

På papiret synes Smartop MotoConcepts utendørsplan å være til fordel for laget, men hindrer Mike Alessis muligheter for å oppnå den ene tingen han vil mest - et mesterskap av noe slag (det være seg i USA, Canada eller hvor som helst annet sted). Det vil være interessant å se hvordan Alessi har det bra i Europa, men jeg vil alltid lure på hvordan han hadde gjort det i 12-løps AMA Nationals i sommer. Vi får aldri vite det.   

PRODUKTFOTSLYS: SDI WP PDS REUNDER JUSTERINGSHUS

Pressemelding: SDi (Suspension Direct, Inc) er stolte av å kunne lansere vårt nyeste produkt i vår Elite Line av motocross-produkter, SDI Rebound Adjuster Housingfor WP PDS Shocks. Dette erstatningshuset er designet for å forhindre at beslag av rebound-justeringen blir hindret ved å hindre vann, skitt og annet rusk i å komme inn i klikkeren. SDI Rebound Adjuster Housing har en O-ring på bunnen av gjengene, som tetter mot landingen på innsiden av WP-clevis. Det krever ingen spesielle verktøy for å installere i clevis. Rebound Adjuster-huset er 24.95 dollar og er tilgjengelig i dag.

MER ARENACROSS: HAYES VS. REGAL

CELEBRITY DOPPELGANGER: AC ELLER AMH?

Er det "16 Candles" -skuespiller Anthony Michael Hall til høyre og Adam Cianciarulo til venstre, eller er det omvendt?