TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: QTM-BREMBO OVERSIZE 270mm ROTOR:

On 26 maja 2011 r.

CO TO JEST? Ponadwymiarowy, w pełni pływający wirnik QTM / Brembo 270 mm ze wspornikiem kęsów i zawleczką.

CO TO JEST KOSZT? $ 299.00.

KONTAKT? www.qtmi.com lub (714) 575-5000.

CO TO ROBI? QTM ma siedzibę w Anaheim w Kalifornii. QTM jest amerykańskim dystrybutorem szerokiej gamy najwyższej jakości produktów, w tym Marchesini (kute koła Supermoto), Sparco (kombinezony do samochodów wyścigowych) i hamulce Brembo.

QTM nie wymyśliło na nowo koła dzięki zestawowi przednich wirników o dużych rozmiarach 270 mm, ale dodali niesamowitą kontrolę jakości procesu. Przedni wirnik oversize to najszybszy i najłatwiejszy sposób na uzyskanie hamowania w stylu roboczym? Dzięki zaletom fizyki, dźwigni i powierzchni zamiatania klocków.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się dzięki dużemu zestawowi wirników QTM.

(1) Tech. Zdrowy rozsądek może prowadzić do przekonania, że zbyt duże tarcze zatrzymują się, ponieważ mają większą powierzchnię zamiatania klocków hamulcowych na obrót koła. To prawda, ale to nie jest cała historia. Chociaż powierzchnia odgrywa rolę w ogólnym obrazie zatrzymania, głównym elementem nadwymiarowych układów hamulcowych jest dźwignia. Im większy wirnik, tym bardziej zacisk jest oddalony od środka piasty i tym większa jest dźwignia na obracającym się kole. Im większy, tym lepiej, jeśli chodzi o dźwignię, ale istnieje górna granica pod względem siły, wrażliwości i wypaczenia. Całkowicie pływający rotor QTM o średnicy 270 mm wykorzystuje specjalnie przygotowany rotor o wysokim tarciu dopasowany do obrabianego CNC, anodowanego na twardo wspornika 6061 kęsów (z dołączonym sworzniem suwaka zacisku).

(2) Instalacja. Wirnik QTM instaluje się bezpośrednio na podstawach montażowych za pomocą standardowych śrub i nakrętek. Przed zainstalowaniem nowego wirnika weź środek do czyszczenia styków i zetrzyj wszelkie zanieczyszczenia z nowego wirnika (aby uniknąć zanieczyszczenia klocków hamulcowych). Podczas montażu wirnika należy zastosować średniej mocy Loc-Tite na śrubach wirnika. Niektóre wirniki są zabezpieczone nylonowymi nakrętkami zabezpieczającymi?

(3) Wydajność. Hamulec QTM zapewnia bardzo solidne i mocne odczucie. W gorących zakrętach zdolność do modulowania hamowania była dobra, ale przejście z 240 lub 250 mm na 270 mm zwiększa moc puckera na tyle, by wymagać większej koncentracji. To, co świeciło QTM, było ogólnie rzecz biorąc. Znacząco podniosło to siłę hamowania i czy przeszło przez całą krzywą tarcia? Co oznacza, że przy małych prędkościach było więcej mocy i dużo więcej przy dużych prędkościach.

(4) Klocki. Uruchomiliśmy standardowe klocki hamulcowe OEM z rotorem QTM / Brembo. Działały świetnie i były znaną ilością. Gdy poczujesz się bardziej komfortowo dzięki zwiększonej sile hamowania, możesz zdecydować się na klocki hamulcowe o większym tarciu, ale wątpimy w to.

CO TO SQUAWK? Bez problemów, ale włamanie jest niezbędne. Z zasady, MXA zabiera nowy wirnik i klocki na otwartą przestrzeń i zaciska hamulec tak mocno, jak to możliwe, około dziesięć razy. Po każdym zatrzymaniu czekamy około 30 sekund na ostygnięcie hamulców. Nie wciskaj hamulców, przeciągając je.

To oczywiste. Kluczami do lepszego zatrzymania są nowe klocki hamulcowe, wysokiej jakości materiały i największy wirnik, jaki możesz uzasadnić. W naszym przypadku zestaw QTM / Brembo 270 spełnia nasze kryteria.