WYWIAD MXA: AARON PLESSINGER ROZMAWIA „CZERWONA PŁYTA”

Mamy wrażenie, że seria 2018 250 Supercross West będzie epicką bitwą. Na początek masz broniącego bohatera Justina Hilla, który chce zachować tę tabliczkę numer 1. Może Hill walczył w pierwszych rundach; zrobił to samo w zeszłym roku, zanim się zapalił. wraz z broniącym mistrzem masz zawodnika Red Bull Troy Lee Designs KTM, Shane'a McElratha i dynamicznego duetu Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, Adama Cianciarulo, i Joey Savatgy, którzy obaj czują, że zaliczył 250 tytułów. Potem masz drużyny Geico Honda z Chase Sexton, a Christian Craig jest o krok do tyłu. Według mnie, Plessinger, Savatgy, Cianciarulo i McElrath starają się udowodnić, że zasługują na ten tytuł. Wszyscy chcą przejść do klasy 450. Ale teraz Plessinger jest jeźdźcem do pokonania! Dotarliśmy do obecnego lidera punktów, kiedy robił sobie rzadką przerwę od treningu.

JIM KIMBALL

GRATULACJE Z AONONU NA WYŚCIGU HOUSTON; TO BYŁA DOMINUJĄCA WYGRANA Tak, zdecydowanie fajnie było ścigać się. Zacząłem naprawdę kiepski start i musiałem przebić się przez paczkę, ale na szczęście udało mi się nadrobić zaległości w oknach i wykonać wiele podań. To było szalone, że tak bardzo łapałem tych facetów i nadal nie czuję się prawdziwy. Kiedy zacząłem je tak łapać, powiedziałem sobie po prostu, zachowaj spokój i rób to, co robisz, i wygrałem. To była niespodzianka i mam nadzieję, że zrobimy to jeszcze raz w ten weekend.

NIE ZOBACZYŁEM TEGO WYŚCIGU, ALE KAŻDY MÓWI O JAKIM DOMINOWANIU BYŁEŚ! Tak, zdecydowanie. Właściwie w pierwszym rogu myślę, że miałem 19 lat^th czy coś takiego. Możesz zobaczyć w telewizji, że byłem przedostatnim facetem wychodzącym z pierwszego zakrętu. Powiedziałem tylko: „och, kolejny zły początek”, ale po prostu spuściłem głowę i nie zwariowałem. Po prostu ładowałem, wszystko po prostu kliknęło, wszystko szło dobrze i wydawało się, że nic nie może pójść źle. Mój rower był świetny, a ja też. W ogóle się nie męczyłem. Kiedy faktycznie dostałem się na prowadzenie, po prostu trochę się uspokoiłem i myślę, że ostatni raz miałem 55 lat przed wejściem przez paczkę. A potem, kiedy obejrzałem Joey'a, uspokoiłem się trochę bardziej i zacząłem uciekać. Wiesz, myślę, że to było niesamowite. To była moja największa wygrana i myślę, że wszystkich trochę podniosłem.

I ROZPOCZĘCIE SEZONU NA A1 GODZIŁEŚ DOBRY. Zdecydowanie czuję się trochę inaczej w tym roku, jeśli chodzi o pewność siebie, i skupiam się na tym. Czuję, że jestem w tym psychicznie dobrym miejscu. Jestem tam w tym roku; w zeszłym roku mi tego dużo brakowało. Po prostu skupiłem się na tym poza sezonem i włączyłem się w pracę; Teraz czuję się lepiej niż kiedykolwiek.

MUSISZ BYĆ PRAWIDŁOWO JAZDA NA SERII EAST COAST SX? Tak, właściwie to w drugim roku byłem zawodowcem w 2015 roku, byłem na Zachodnim Wybrzeżu, aw 2016 roku byłem na Wschodnim Wybrzeżu. W zeszłym roku byłem na Zachodnim Wybrzeżu, aw tym roku jestem na Zachodnim Wybrzeżu, ale tak naprawdę przewidywano, że będę na Wschodnim Wybrzeżu. Colt Nichols został ranny, więc postawiłem mnie na Zachodnim Wybrzeżu. Musiałem przyspieszyć swój trening nieco szybciej, niż chciałem, ale wiesz, teraz było lepiej.

DOSTAJE SIĘ DOBRZE DOBRZE ZAOKRĄGLONY WYŚCIGAMI ZARÓWNO Z SERII NA ZACHODNIEJ I WSCHODNIEJ WYBRZEŻE. Tak, zdecydowanie tak. Znacznie lepiej czuję się na twardym materiale, bez wielu kolein. Ja też to ćwiczyłem. Ćwiczyłem po prostu stając się wszechstronnym jeźdźcem, a nie tylko takim, który wyróżnia się w jednej rzeczy. Myślę, że to zdecydowanie się opłaca i tak, to widać.

TERAZ MASZ CZERWONĄ PŁYTĘ, JAK TO JEST? Tak, mam teraz czerwoną tablicę i jadę z nią na A2. Mam na plecach duży cel, ale nie pozwolę, żeby mnie to dotknęło. Po prostu pójdę na to, jakby to był kolejny wyścig. Walczę o mistrzostwo tak jak wszyscy. Nie pozwolę, żeby to wpłynęło na mnie w żaden sposób. 

NIE POTRZEBUJESZ ŻADNEGO DODATKOWEGO CIŚNIENIA PONAD TERAZ, Mając PUNKT OŁOWIANY I CZERWONĄ PŁYTĘ?  Nie, nie zrobię tego; Uważam, że to błąd, który popełnia wiele osób. Wywierają na siebie dodatkową presję tylko dlatego, że mają czerwony talerz. To zdecydowanie ważna rzecz, ale nie sądzę, że jest to dodatkowa presja. O ile wiesz, że będziesz dobrze sobie radzić i skupiaj się na punktach, które zamierzasz zrobić, co musisz zrobić. To właśnie zamierzam zrobić w ten weekend, niech to przyjdzie do mnie, nie próbuj walczyć na torze i miejmy nadzieję, że się uda.

OGÓLNIE WYŚCIGUJESZ PIĘKNIE CZYSTO, ALE JEŚLI KTOŚ ZASŁUŻY SIĘ Z Tobą, PRAWO ZATRZYMUJE SIĘ? O tak, zdecydowanie. Nie zacznę niczego; Nie jestem takim facetem, chyba że ktoś mi to zrobi. Na torze nie będzie tarcia ani dotykania. Lubię to tak trzymać. Chodzi mi o to, że wszyscy jesteśmy tam, aby się dobrze bawić, nie pozwalać, aby nasze emocje do nas dotarły, i to jest to, co zamierzam zrobić. Spróbuję wyjść na przód i uciec od tych gości, żeby nie mieli szansy się do mnie zbliżyć. Pracowałem nad moimi startami, mam je teraz i jestem bardzo pewny siebie, kiedy zbliżam się weekend.

NIEKTÓRZY JEŹDŹCY ZWIĘKSZAJĄ SWOJĄ STRATEGIĘ WYŚCIGÓW, GDY MÓWIĄ PUNKTY, ORAZ WYPRÓBUJĄ JĄ OCHRONĘ. ZROBISZ TO? Skoncentruję się tylko na wyjściu z przodu i jeździe na własnym wyścigu, wiesz? Udowodniłem, że jestem najszybszym facetem na torze. Mam zamiar grać tak, jak grałem, nie bezpieczniej ani bardziej ryzykownie. Po prostu zrób to, co muszę, i wygraj wyścig.

NIE JESTEM PEWNY, GDZIE JESTEŚ W DRODZE JAK 250 SUPERCROSS I WYKAZUJE POZA KLASĘ. CO MYŚLISZ O 2019? KAŻDY CHCESZ WIDZIEĆ CIEBIE NA 450.  Ten rok jest właściwie moim ostatnim rokiem w latach 250-tych. Oczywiście mogę poprzeć tytuł, jeśli do tego dojdzie, ale przewiduje się, że będzie to mój ostatni rok na 250. Wiem, że niektóre zespoły mówią, a jeśli przyjdzie właściwa umowa i czuję się dobrze, robiąc to, ja wykona ruch. Potem w 2019 r. Zobaczysz mnie na 450, ale jeśli czuję się komfortowo, jadąc 250 na kolejny rok lub jeśli zdobędę te mistrzostwa; wszystko zależy ode mnie.

OSIĄGNIĘCIE MISTRZOSTWA BYŁoby OCZYWIŚCIE OGROMNEJ OFERTY; JEŚLI CHCESZ, CHCESZ BYĆ I OBRONIĆ LUB PRZESUĆ  Jeśli czuję się komfortowo i podoba mi się 250, prawdopodobnie zrobię kolejny rok i pozostanę w klasie 250 i będę bronić swojego tytułu, ale jeśli dojdzie do kolejnej umowy i czuję się pewnie i wygodnie biorąc to, mogę po prostu to przyjąć. Nigdy nie wiesz i jest to dla mnie coś do przemyślenia. Zdecydowanie pomyślę o tym przez kilka następnych tygodni, ponieważ myślę, że wiele osób przyjdzie do mnie i zapyta, co chcę zrobić. Ale muszę pozostać po stronie komfortu i pozostać tam, gdzie mam się dobrze.

NA TYM WCZESNYM ETAPIE W SERII OKREŚLIŁEŚ KIM JEST TWÓJ PIERWOTNY KONKURENT? Zdecydowanie o tym myślę. Shane zdecydowanie dobrze jeździ. Z pewnością będzie trudnym zawodnikiem i myślę, że Adam jeździ dobrze, jeśli może utrzymać pozycję, a Joey jedzie dobrze, więc są w porządku. Chase Sexton udowodnił, że też tam potrafi biec, więc z pewnością jeździ dobrze. Myślę, że to ciężka klasa w tym roku i myślę „niech wygra najlepszy”.

JUŻ W KLASIE 250 JUŻ TERAZ KILKA LAT JUŻ Z MCLRETH, SAVATGY I CIANCURELO. WYOBRAŹAM sobie, ŻE WSZYSTKIE CHCĄ WIĘCEJ WAŻNEGO WAŻNOŚCI. O tak, na pewno to wszystko tam umieścimy! Zrobimy co w naszej mocy i będzie ciężko wygrać mistrzostwa, ale myślę, że dam radę. Czuję się naprawdę pewnie, a moje starty są teraz dobierane. Mam zamiar zachować swoją mentalną stronę taką jaka jest i podejść do niej naprawdę pewnie; Myślę, że mogę to zrobić.

JEDEN OSTATNI TEMAT AARON, CO MYŚLISZ Z TAKIEJ KLASY 450? Jasne, zdecydowanie uważam, że Jason Anderson jeździ świetnie. Trudno będzie go wytropić, ale wiesz, że jest tam Ken Roczen. Miał ciężkie chwile, więc wyobrażam sobie, że wkłada w te mistrzostwa wszystko, co może. Widziałem Justina Barcię na torze testowym i wiedziałem, że będzie jednym z chłopaków. Jeździ tak dobrze na tym torze i jeśli będzie mógł zachować pewność siebie i utrzymać głowę na wysokości, to myślę, że z pewnością będzie jednym z zawodników, którzy utrzymają nawet Czerwoną Tablicę w tym sezonie. To są teraz najlepsi trzej faceci, odkąd Marvin i Eli odpadli. To na pewno będzie zacięty wyścig. Roczen będzie poprawiał cały sezon i będzie naprawdę szybki, szybszy niż jest teraz.