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如果每个人的愿望清单上都有一辆自行车，那就是KTM 150SX。 MXA破坏小组的工作人员花了最后三个月的时间进行调整。 找出梦想与现实是否契合。
铃木RM-Z450在2016年有了一些小的改动。我们剖析了“ Zook”的各个方面，以使您准确地了解比赛的感觉。
寻找大，宽，牛肉和轻的钛脚钉。 哦，是的，而且不用花350美元。 别无选择。 60毫米宽的鞋钉在荷兰制造，是艺术品。
这是一个了不起的时光。 四大巨头中的大多数都不提供两冲程，即使他们这样做也不是150冲程，而且这样做的十年来也没有重新设计基本组件。 那有什么了不起的呢？ 2016 KTM 150SX是全新的。 新发动机，新车架，外观塑料，新悬架和新马力记录。
我们与韦斯顿·佩克（Weston Peick）坐下来谈论他走上顶峰的艰辛历程。 他没有乘坐洛雷塔·林恩（Loretta Lynn），汽车之家，一百万美元，富有的爸爸之路前往JGR。
我们的运动中有一些非常有创造力的设计师在战trench中工作。 R＆D的Dean Dickenson和他的Genius节气门机构证明了这一点。
着眼于85 TM 85 Junior之后，您再也不会想到KX85，Yz85，KTM 2016SX或RM85了。 这是改变游戏规则的人。
您是否拥有Dampf-Kraft Wagon？ 汤姆·怀特（Tom White）为您分解了它，尽管DKW早已不在美国出现，但它仍然是一台有趣的机器。
如果您参加越野摩托车比赛，那么您就会知道，撕下来永远过着幸福的生活是多么困难。 EKS Brand有解决方案。
瑞安·邓吉（Ryan Dungey）没有参加AMA 450全国锦标赛的冠军。 好吧，他做到了，但是这张照片证明那是一次巧克力蛋糕漫步。
25年前，霍斯特·莱特纳（Horst Leitner）为KTM制造了这种不寻常的原型。 今天仍然是超技巧。
越野摩托车赛中最肮脏的词是“跑步者”。 您会惊讶于这项运动的众多明星在登上领奖台的第二步上花费了相当多的时间。
MXA在日本观光，参加比赛，参观博物馆和参观工厂都花了一周的时间。 找出使用GOAT计时旅行的感觉。
毫无疑问，250冲程四冲程需要它们所能获得的所有动力。 Twisted Development制造了我们曾经测试过的最快的YZ250F之一，而且它内部有一个秘密。
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大多数AMA国家骑手都生活在大明星的阴影下。 不在讲台上或为冠军而战的车手很少能看到他们的照片。 这个故事专门讲述250个班级中的十个“其他人”。
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