汤姆·怀特（Tom White）

我的收藏家应该拥有的第二辆自行车，我们已经接近尾声了。 我的博物馆，“越野摩托车的早期博物馆”，拥有我们早期运动中的140多种可收藏的机器。 如果您想成为收藏家，我会在这里为您提供帮助。 在我列出的十大最具收藏价值的越野摩托车中，我不一定有十辆最昂贵的经典摩托车可以购买，但是我选择的自行车是众多摩托车的基础。 我已经包括了每台机器的大致价值，但是条件和出处会大大提高或降低价格。 这款美丽而稀有的自行车是我名单上的第二名。

第二名：1961年LITO 500越野摩托车

瑞典是越野摩托车早期的主要代表，因其才华横溢的骑手和突破性的机械而闻名。 瑞典的Lito是1950年代和1960年代最稀有的越野摩托车之一。 当Sten Lundin驾驶一辆由Albin驾驶的Lito参加1961 FIM 500cc世界越野摩托车锦标赛时，该品牌取得了最大的成功。
Lito越野摩托车最初于50年代后期以Monark的形式出现。 不幸的是，在500年赢得1959 cc世界冠军后，车队经理去世后车队解散。 竞争对手公司Lito介入以接管团队并制造机器。 专家消息称，仅建造了35辆真正的莫纳克（Monarks），大约有XNUMX辆Litos。 这些年来已经建立了多个副本。

在整个1950年代和1960年代初期，来自瑞典和英国的四冲程自行车之间的激烈竞争变得十分激烈。 瑞典建筑商尼尔斯·赫德伦德（Nils Hedlund）充分利用了英国铁杆的优点，并制造了更好的发动机和底盘。 Hedlund的设计将为瑞典人带来优势。 这种情况在1966年发生了变化，当时东德保罗·弗里德里希（Paul Friedrichs）在捷克制造的两冲程CZ上获得了FIM 500cc世界冠军。 估计价值：55,000美元