摩托车越野赛中周报告

On 2021 年 8 月 3 日 最近更新时间 2021 年 8 月 3 日

#WHIPITWENESDAY

骑士：迪恩·威尔逊
自行车：2012 Pro Circuit KX250F
地点：阿纳海姆
事件：阿纳海姆超级十字架
摄影师：MXA存档

MXA 告诉您有关 2022 CRF250 的所有信息

杜比亚边缘完整轮

工厂颜色的边缘锻造铝轮毂
由 Dubya by Excel 轮辋打造（21” 前 / 19” 或 18” 后）
内置 Bulldog 不锈钢辐条和镀镍钢乳头

在加利福尼亚州奥兰治的 Dubya USA 专业组装和组装
适用于本田、川崎、KTM、Husqvarna 和 Yamaha 摩托车
价格点轮组（639.95 美元）
作为完整的轮组出售

Edge Wheels 可从以下位置购买杜比乌萨网; 或您当地的经销商。

二冲程聚光灯：PAUL HOEY'S 1998 YAMAHA YZ250

“我刚刚完成了我的 1998 YZ250 Ohlins 360cc Noleen 复制品。这辆自行车是原始使用和虐待的幸存者。我完全修复和翻新了这辆自行车的几乎所有部件，包括 NOS Noleen 赛车队移植的 Ohlins 360cc 高端套件、UFO 塑料、油门骑师原始 Noleen 赛车队图形和座套、GP 合金油箱、Ohlins 减震器、工厂 Krooztune 悬架 KYB前叉内件、Lightspeed 碳纤维零件、Dynoport USA 360cc 大容量排气管和碳纤维消音器。 Excel A60 轮辋、Talon 花鼓、Renthal 链轮、链条和车把。 SCAR 把手、Applied Racing 三重夹具和倍耐力 MX32 Pro 轮胎。制造这辆自行车真是太有趣了，我迫不及待地想参加比赛。 ——来自澳大利亚的Paul Hoey

编者注： 请保持这些提交。如果您希望您的自行车成为“两冲程聚光灯”的特色，请给我发电子邮件，地址为 [电子邮件保护]。我要问的是，请提供您的自行车故障以及构建的详细说明。还请发送几张有关您的马的照片。将自行车提交给“二冲程聚光灯”，即表示您同意释放图像的所有所有权并将其复制到MXA。

MXA | MOTO | 琐事

命名骑手和年份。 在页面底部回答。

MXA 采访 | 马克斯·沃兰德

当 Red Bull KTM 宣布他们的 2021 团队时，许多人都措手不及。 KTM 不仅将他们的 250 程序带回了内部，而且还让新秀进入了职业队伍。当然，这不是普通的新秀，他是前越野摩托车传奇人物 Tallon Vohland 的儿子 Maximus Vohland。从 2021 年开始参加 Supercross 赛车比赛并不是父子俩的初衷，但随着 GasGas 的加入，KTM 迎来了一个空缺，Maximus 借此机会同意了一份为期三年的交易。我们最近与 Max 谈论了他的夏季户外越野摩托车越野赛，目前他的积分排名第 XNUMX。

吉姆·金伯

MAX，在我们开始最近的比赛之前，让我们先谈谈 PALA RACEWAY NATIONAL。在你的第一个职业越野摩托车中，你领导了很多 MOTO 1。 是的，这太疯狂了。当天早些时候我遇到了一些自行车问题，我错过了第一次练习。我最终只是尝试在第二次练习中学习曲目。他们浇水过多，结果被排成一行。我在排位赛中并不是最出色的，但我非常幸运地得到了选秀权。我打破了一个致命的漏洞，当我在前面时，我就像“好吧，让我们看看我能领先多久”，我只是在计算前三圈。前三圈后，我觉得“好吧，我要领先一段时间了。” 我在外面跑到前面，我在前面感觉很好。我很舒服，不紧张，也没有犯太多错误，直到不幸的是，这辆自行车最终放弃了我，但它是一辆很棒的摩托车，我对此感到很兴奋。

这可能会被争论一整年，但你能赢得那辆摩托吗？ 我总是有机会。两圈后，在杰里米·马丁找到我之前，自行车开始减速。它陷入困境，几乎在跳跃时中断，所以我自己甚至有点谨慎。我肯定可以看到可能的胜利或有保证的第二次。

在您的自行车死后，您走了很长一段路回到维修站，但粉丝们都在为您加油，而且您并没有对发生的事情感到生气。 那可能只是因为我还年轻，老实说，这是我的第一辆摩托车。我在前面领先，我很高兴能站在前面并以这种速度奔跑。这些人中有很多人已经赛车了很多年了。胜利来之不易，这一点每个人都知道。我可以看到，也许我能赢。所以，我很高兴，并没有真正为此感到生气。我只是想“好吧，它发生了，让我们尝试为第二辆摩托车再创一个良好的开端，然后再试一次。”

显然，您感到沮丧、沮丧、失望，但另一方面，重要的一点是您可以赢得比赛。 我也这么认为。毫无疑问，我不能来到这里对任何国家队再次做同样的事情。一个开始有很大帮助，所以找个漏洞然后跑到前面——一切皆有可能。

PALA 的另一个方面是作为您的第一场职业比赛，您必须习惯一种全新的赛制。 哦，是的，绝对。我之前在参加业余比赛时跑在前面，但这与 Pro National 完全不同。你必须做 35 分钟，所有的例程都不同。你必须努力学习那天的所有套路，它甚至与典型的国家队相去甚远，因为在自行车上发生了很多事情。这是不同的，但我一走出门，就有家的感觉。

在莱克伍德，您食物中毒了，但您仍然要排队参加比赛。 是的，那是一场划痕比赛。不幸的是，我生病了，呕吐，根本无法入睡。进入莱克伍德，我没有睡觉，没有食物，我就死了。我只是在那里试图生存。有时我几乎无法抓住自行车。我们把那个刮伤了，然后把它放在我们身后。我们将 High Point 作为第二轮比赛。

说到 Millville、REDBUD 和 SOUTHWICK，您是如何找到这些曲目的？由于您来自加利福尼亚州，我可以想象东边的赛道会大不相同。 他们在那里的海拔高度不同。你要么在上坡，要么在下坡，要么在外倾角。所以，它们有点不同，但我骑过很多地方，从业余爱好者一直到欧洲，所以，我几乎接触过任何可以骑两轮越野车的东西。

你绝对不觉得来自西海岸是一个缺点吗？ 不，我更喜欢柔软的污垢。我喜欢需要在沙地轮胎上行驶的赛道。我喜欢那个轮胎。我一直喜欢有一些漂亮的软车辙的深沙或深壤土。我在硬包装上也做得很好，但我一直更喜欢软包装。

佛罗里达州有很多 KTM 集团火车。有了您的父亲，并且能够提供帮助，留在加利福尼亚有什么好处吗？ 现在，只有我爸爸和我在做我们的节目。当然，我爸爸一辈子都在比赛，他也到处跑，所以我认为这是我最大的优势。他拥有所有的经验，所以我们可以跳过很多事情，因为他已经做到了，所以我们不会犯两次错误。第一年，我们想保持亲密（在加利福尼亚），团队也这样做了。他们希望我们保持近距离，这样我们就可以进行大量测试并找出自行车。这也是他们第一年在一段时间内拥有一支工厂 250 人的团队。也许明年我们可能会回到佛罗里达进行一些训练。在接下来的几轮之后，我们将前往那里，弄湿我们的脚，然后检查一下。明年，你永远不会知道，我可能会全职在那里。

自从你父亲时代以来，摩托车越野赛已经发生了变化，但很多仍然相关。 毫无疑问，他一生都在训练我。他和我的叔叔泰森到处比赛，几乎完成了这项运动的所有工作。他对某些赛道、某些自行车设置以及主要是训练有很多了解。他前几年骑马训练刻苦，他知道如何努力。他教会了我我所知道的一切，它让我来到了这里。

您是唯一的工厂 KTM 250 骑手。那是什么样的？它会产生更多压力吗？ 不，完全没有。团队并没有给我施加任何压力来获得第一年的结果。他们只想看到改进。当然，他们不希望我回到第 20 名，但到目前为止，我几乎每辆摩托车都进入前十名。我不觉得有任何额外的压力。我不觉得我不应该加入团队。我觉得我属于这里。他们让我很受欢迎，我很高兴他们给了我这个机会。

您有很多机会与 COOPER WEBB 或 MARVIN MUSQUIN 一起骑行吗？ 在户外准备开始时，Supercross 结束后，每个人都在西海岸。所以，我必须和 Coop 一起骑了几个星期。他把我放在他面前，他会试图追我，所以这很酷。

你在超级越野赛期间髋部受伤，但你的比赛相当可信。你对超人满意吗？ 是的，考虑到我没有得到我想要的那么多准备。直接进入 Supercross 而不是先进行一年的户外活动，非常困难。几乎总是，当新秀这样做时，他们会受到伤害。当然，我的臀部伤势和其他人一样，但也没有那么糟糕。让我的脚湿透参加比赛真是太好了，然后它给了我们一些额外的时间来为户外做好准备。

你是那种设定特定目标的人吗？如果你这样做了，你会遇到他们吗？ 团队给了我们一个他们希望我们去哪里的想法，但当然，我总是想提前，尤其是在户外。我一生都在户外骑行，所以我知道我可以做得很好，而且我想做得很好。当然，每个人都想赢，每个人都想要前三名，但实际上，前五名对我来说是一个很棒的周末，前十名还是不错的。所以，前五名及以上确实是我每周设定的目标。

测试 | 2022 HUSKY TC125 二冲程

失去但不会被遗忘| 1999年川崎KX500

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MX 运动侦察摩托车组合

新闻稿： MX Sports Pro Racing 宣布了一项重大举措，以促进美国越野摩托车下一代人才的持续发展。 MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine 将作为一项重要工具，帮助赛车手为从业余到专业水平的运动过渡做好准备。卢卡斯石油专业越野摩托车锦标赛和 AMA 超级越野赛。

该计划是与这项运动的所有竞争制造商合作开发的，将与 2021 年卢卡斯石油专业越野摩托车锦标赛一起首次亮相，东部地区将于 27 月 3 日星期五在保证费率铁人三项全国比赛中举行，西部地区则在 XNUMX 月 XNUMX 日举行Fox Raceway II National，周五，XNUMX 月 XNUMX 日。

来自各制造商的业余赛车队经理将邀请总共 50 名 A 级和 B 级精英骑手，每个地区 25 名，全天结合课堂式赛车教育将有助于为期望和需求提供框架运动的专业水平。联合收割机的元素范围广泛，将强调这项运动的一些最重要的方面——竞争、媒体、健身和营养。这些领域的关键人物，从获得全国和世界冠军的教练到职业越野摩托车广播主持人 Jason Weigandt，将领导各种课堂会议。

“随着这项运动的不断扩展，对我们运动员的需求不断增长，弥合业余和专业水平之间的差距变得越来越重要，”MX Sports Pro Racing Event 总监 Tim Cotter 说。 “童子军联合收割机在大型团队运动中是一个成熟的概念，考虑到我们每个竞争制造商在业余摩托车越野赛上的投资水平，我们作为竞争组织者尽自己的一份力量来开发一种有益于我们的结构，这一点至关重要。体育，更重要的是我们的运动员。这可以说是任何竞争对手职业生涯中最关键的转变，我们致力于尽自己的一份力量，为他们提供所需的支持。”

除了联合收割机的教育部分，车手还将参加每个国家的赛道。一对 25 分钟加两圈的摩托车将在与铁人三项赛道和福克斯赛道的职业选手相同的布局上进行比赛，提供一个机会来衡量这群渴望成功的车手的潜力职业水平。这些赛车手还将在每场赛事的开幕式上获得仪式游行圈的认可，并在 MAVTV 赛车网络上进行两场半小时的精彩表演。

首届 MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine 的受邀参与者将在未来几周内公布。

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