MXA团队经过测试：DUNLOP GEOMAX MX3S前轮胎（NEE'MX32）

 

它是什么？ Dunlop Geomax MX32前轮胎现在称为Dunlop MX3S（因为与相同名称的倍耐力轮胎发生冲突）。 MX3S是一种软到中地形的轮胎，备有现货 2016年KTM 并取代了之前的MX31和 MX51.

费用是多少？ $ 127.51。

联系？ www.dunlopmotorcycle.com 或您当地的经销商。

有什么突出的表现？ 以下是Dunlop Geomax MX3S前轮胎突出的功能。

（1）变化。 Dunlop的MX3S前轮胎类似于MX31。 相较于实际表现，相似之处更多是基于视觉和地形。 MX3S的技术升级如下：定向胎面花纹（安装时请注意），增强的胎体张力控制系统，交错的中间花纹块，取消了系杆设计和经过比赛验证的旋钮放置。

（2）性能。 MX3S是否比替换的MX31和MX51好？ 是。 在诸如泥土，泥土，沙子和壤土等地形条件下，MX3S处于最佳状态。 令人惊讶的是，轮胎在干燥条件下不会损失很多性能。 轮胎抓地力过多吗？ 虽然在12.5 psi时，我们的中级和专业测试人员仍然如此，但我们的低级别骑手欢迎这种额外的抓地力。 在车辙中最明显。 侧面的旋钮将附着在车辙的内侧，从而使前轮转动。我们为MX3S的前排提供了13.5 psi的快速骑行能力，而Vets和Novices则首选12.5 psi。

（3）耐久性。 在我们最喜欢的“污垢测功机”上行驶MX32之后，从沙子到坚硬的条件，我们发现如果在坚硬的地形上使用过多，旋钮会在大约15小时的标记处开始破裂。 如果用于沙子和壤土中，则可以使轮胎寿命加倍。 在我们的MX3S轮胎开始变旧或在硬包装的赛道上进行维修之后，我们总是对它们的侧旋钮进行目视检查。 如果旋钮在底座处被撕裂，则应更换新轮胎

（4）价值。 使用Dunlop MX3S前端，您将获得所需的性能。 它的零售价昂贵，但请记住，当地经销商的价格会更加合理。

什么是SQUAWK？ 如果在错误的地形上滥用或滥用，侧旋钮将开始撕裂。

MXA评级

MX3S的前部握力比我们知道的要好。 它对准备好的污垢，沙子，泥土，盘状污垢和壤土效果最佳。