MXA RACE TEST: Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ 2024 HUSQVARNA FC350

THE GEAR: Τζέρσεϊ: Thor Mx Prime, Παντελόνι: Thor Mx Prime, Κράνος: 6D ATR-2, Γυαλιά: Viral Brand Signature σειρά, Μπότες: Alpinestars Tech 10 Supervented.

Q: ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ 2024 HUSQVARNA FC350 ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ FC2023 350;

A: Όχι πραγματικά. Έχει μερικές μικρές αλλαγές, αλλά τίποτα που να ξεπερνά το Husqvarna FC2023 του 350. 

Q: ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΑ HUSQVARNA 2024 ΑΠΛΑ BNG ΠΟΔΗΛΑΤΑ;

A: Μάντεψε? Έτσι είναι τα Yamaha 2024 YZ450F, 2024 Yamaha YZ125, 2024 Yamaha YZ250, 2024 Honda CRF450, 2024 Honda CRF250, 2024 Suzuki RM-Z450, 2024 FC250, FC2024, 450 Suzuki 2024 KTM 450SXF, 2024 KTM 350SXF, 2024 KTM 250SXF και 2024 Kawasaki KX250. Το "Bold New Graphics" (BNG) είναι το θέμα της χρονιάς μοντέλου 2024. Τα μόνα ποδήλατα μοτοκρός του 2024 που είναι ολοκαίνουργια είναι τα Yamaha YZ250F, Kawasaki KX450 και όλα τα μοντέλα GasGas του 2024. 

Q: ΤΟ 2024 HUSQVARNA FC350 ΠΗΡΕ ΑΛΛΑΓΕΣ ΓΙΑ ΤΟ 2024;

A: Ναι, αλλά είναι ως επί το πλείστον μικρές αλλαγές αναστολής, και φυσικά υπήρξε αύξηση της τιμής. Η τιμή εκτινάχθηκε από 10,799 $ πέρυσι σε 10,999 $ φέτος. Τι αγόρασε η προμήθεια 200$; 

(1) Τολμηρά νέα γραφικά. Πέρυσι, το 2023 Husqvarna FC350 είχε ένα κίτρινο λογότυπο "H" στο απλό γκρι κάλυμμα του ψυγείου. Για το 2024, έχει ένα ενημερωμένο λογότυπο Husqvarna "H" με γραφικό εφέ στροβοσκοπίου. Επιπλέον, η μπροστινή πινακίδα του 2023 είναι λευκή με μαύρα φτερά, ενώ η μπροστινή πινακίδα του 2024 είναι λευκή με κίτρινα φτερά. 

(2) Αναστολή. Στα πιρούνια, η WP έκανε «μικρές βελτιώσεις» στη στοίβα των φλάντζας συμπίεσης για να κάνει την απόσβεση της μεσαίας βαλβίδας να αισθάνεται πιο ρευστή και άνετη. Στο αμορτισέρ, η WP ανέπτυξε νέες ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης υψηλής ταχύτητας που επιτρέπουν μικρότερες ρυθμίσεις ανά κίνηση του επιλογέα. Πόσο μικρότερο; Κάθε σταδιακή αλλαγή μειώθηκε κατά 50 τοις εκατό. 

Όταν οι άνθρωποι σας ρωτούν ποιο είναι το καλύτερο all-around ποδήλατο μοτοκρός Vet, υποδείξτε αυτό.

Q: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ HUSQVARNA FC2024 350;

A: Δεν μπορούμε να εξηγήσουμε γιατί, επειδή δεν υπάρχουν τεχνικές επεξηγήσεις, ενημερώσεις ECU ή αλλαγές διαστάσεων που να το εξηγούν, αλλά το 2024 Husqvarna FC350F τραβάει πιο δυνατά και περισσότερο στη μέση από ό,τι πέρυσι. Έχει μεγαλύτερη απόκριση στα χαμηλά, κάτι που βοηθά τον κινητήρα FC350 να μεταπηδήσει στη μεσαία κατηγορία, όπου συνεχίζει να ανεβάζει στροφές στην εξαιρετικά υψηλή του κορυφή. Η διαμόρφωση 350 προσφέρει το καλύτερο και των δύο κόσμων. Ανεβάζει γρήγορα χαμηλά, τραβάει σταθερά στη μέση και ανεβάζει στροφές σε έναν εκπληκτικά υψηλό περιοριστή στροφών. 

Γιατί η ιδέα της κατασκευής ενός μεσαίου μεγέθους τετράχρονου αγωνιστικού ποδηλάτου δεν έχει υιοθετηθεί από κάθε άλλο κατασκευαστή είναι ένα μυστήριο. Ακόμη πιο μυστηριώδες είναι ότι η Honda, η Yamaha, η Suzuki και η Kawasaki δεν έχουν ακόμη επιβιβαστεί, παρόλο που το 350 έχει αποδεδειγμένη επιτυχία στις πωλήσεις. Στον τομέα της πώλησης μοτοσυκλετών μοτοκρός, τα τρία 350 αυστριακής κατασκευής έχουν λάβει δωρεάν πάσο από τότε που παρουσιάστηκε το πρώτο KTM 350SXF το 2011.

Καμία άλλη μοτοσυκλέτα παραγωγής στην ιστορία του μοτοκρός δεν έχει βελτιωθεί τόσο αισθητά από χρόνο σε χρόνο όσο η αυστριακή 350. Από την αρκετά μέτρια εισαγωγή τους το 2011, τα 350 έχουν κάνει εκθαμβωτικά ετήσια κέρδη, κερδίζοντας μετατροπές με κάθε τεχνολογικό άλμα.

Στα χαρτιά, το KTM 350SXF είναι παράνομο στην κατηγορία 250 και μειωμένη ισχύς στην κατηγορία 450, οπότε ποιος θα ήθελε να αγοράσει ένα; Η απάντηση είναι δυσαρεστημένοι Οι κτηνίατροι που δεν τους άρεσε το γεγονός ότι η επιλογή των όπλων τους περιοριζόταν σε 250 με χαμηλή ισχύ ή 450. Οι κτηνίατροι ήταν οι πρώτοι καταναλωτές που αναγνώρισαν ότι το 350 KTM, το Husky και το GasGas μπορούσαν να ανανεωθούν όπως ένα 250 ενώ αντλεί ιπποδύναμη 450 ίππων. Οι αναβάτες μιας ορισμένης ηλικίας, που αγωνίζονταν σε μη ρυθμισμένες κατηγορίες, αγκάλιασαν τη χρηστικότητα δύο σε ένα της τριάδας των 350s. Μετέτρεψαν το 350 σε μια επιτυχία πωλήσεων επικών διαστάσεων.

Η ιδέα μιας μοτοσυκλέτας μοτοκρός 350 κυβικών μπορεί να φαινόταν σαν μια απίθανη ιστορία επιτυχίας όταν πρωτοπαρουσιάστηκε πριν από 13 χρόνια, αλλά πάρτε την από το MXA καταστρέφοντας το πλήρωμα, έχουμε αγωνιστεί τα τρία 350 back to back κάθε Σαββατοκύριακο και γνωρίζουμε ότι αυτά τα ποδήλατα αξίζουν την προσοχή σας. Είναι όλα αρκετά μοναδικά.

Q: ΤΙ ΝΕΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 2024 WP XACT;

A: Η WP ξαναδούλεψε τα πιρούνια και το αμορτισέρ για το 2024 FC350 με στόχο την αύξηση της άνεσης και της προσαρμοστικότητας και στα δύο άκρα. Τόσο το αμορτισέρ όσο και η βαλβίδα πιρουνιού είναι ελαφρώς διαφορετικά από αυτά του πιρουνιού παραγωγής του 2023, αλλά οι αλλαγές περιορίζονται σε συγκεκριμένα τμήματα της διαδρομής σε μέρη όπου η WP θεώρησε ότι θα μπορούσαν να κάνουν την ανάρτηση λιγότερο ευαίσθητη στις αλλαγές ρύθμισης.

Πιρούνια. Η WP λέει ότι έκαναν «μικρές βελτιώσεις» στη στοίβα των στροφέων συμπίεσης για να κάνουν την απόσβεση της μεσαίας βαλβίδας να αισθάνεται πιο ρευστή και άνετη. Δεν άγγιξαν την πλευρά επαναφοράς της απόσβεσης του πιρουνιού, ούτε υπάρχουν αλλαγές στις προτεινόμενες ρυθμίσεις πίεσης αέρα ή κλίκερ. Απλώς σημειώστε ότι ο αναβάτης θα πρέπει να είναι πρόθυμος να βελτιώσει την αίσθηση, κάνοντας κλικ και ρυθμίσεις πίεσης αέρα με βάση τις συνθήκες της πίστας.

Σοκ. Οι τεχνικοί της WP ανέπτυξαν νέες ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης υψηλής ταχύτητας επειδή πίστευαν ότι οι προηγούμενες ρυθμίσεις είχαν πολύ μεγάλα κενά ανά προσαρμογή. Ο στόχος της WP ήταν να κάνει τον επιλογέα συμπίεσης υψηλής ταχύτητας να κάνει μικρότερες ρυθμίσεις ανά κίνηση του επιλογέα για να μειώσει το φαινόμενο απόσβεσης ανά κλικ κατά 50 τοις εκατό. Αυτή η αλλαγή επιτεύχθηκε αυξάνοντας τον αριθμό των μοτίβων στη στοίβα υψηλής ταχύτητας από 15 σε 23 shims. Η αύξηση της στοίβας των παρελκόμενων έκανε κάθε προσαρμογή μικρότερη και πρόσφερε στον αναβάτη διπλάσιες επιλογές.

Q: ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ ΑΕΡΑ WP XACT 2024;

A: Τα πιρούνια Husqvarna FC2024 του 350 είναι πολύ καλά όταν έχουν ρυθμιστεί σωστά. Πιστεύουμε ότι τα πιρούνια Kayaba SSS της Yamaha είναι πιο απορροφητικά και ακολουθούν το έδαφος καλύτερα από τα πιρούνια WP της Husqvarna; Ναι, και το έχουμε πει σε κάθε δοκιμή από τότε που παρουσιάστηκαν τα πιρούνια SSS το 2006. αλλά, ίσως το ένα πράγμα που θα έπρεπε να είχαμε πει, είναι ότι τα πιρούνια SSS είναι επίσης πιο απορροφητικά και ακολουθούν το έδαφος καλύτερα από τα πιρούνια σπειροειδών ελατηρίων στα Honda, Kawasaki και Suzuki.

Ένα γεγονός που κανείς δεν αναφέρει ποτέ είναι ότι τα πιρούνια αέρα WP εξοικονομούν πάνω από 3 λίβρες στο μπροστινό μέρος του ποδηλάτου—και αυτό είναι ένα πλεονέκτημα επικών διαστάσεων. MXA Οι δοκιμαζόμενοι αναβάτες το γνωρίζουν πολύ καλά, επειδή εναλλάσσουμε συνεχώς μπρος-πίσω ανάμεσα σε στοκ πιρούνια αέρα WP και στα ακριβά πιρούνια WP Cone Valve, κάτι που αποδεικνύει κάτι παραπάνω από ότι η WP είναι σε θέση να καθορίσει ανώτερα πιρούνια με ελατήρια αν το ήθελαν. Ανεξάρτητα από το πόσο καλά λειτουργούν οι βαλβίδες κώνου, κάθε δοκιμαστικός αναβάτης αναφέρει την αρνητική επίδραση του πρόσθετου βάρους.

Q: ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ ΣΟΚ HUSQVARNA FC2024 WP 350;

A:  Το σοκ WP είναι ένα από τα πιο εύκολα σοκ. Προέρχεται από το εργοστάσιο της WP στο Munderfing της Αυστρίας, έτοιμο για rock and roll. Οι ρυθμίσεις του stock clicker για συμπίεση και αναπήδηση βρίσκονται στο γήπεδο για κάθε ένα από τους γρήγορους επαγγελματίες έως τους αργούς κτηνιάτρους (εντός εύρους δύο έως τριών κλικ).

Ωστόσο, πρέπει να το ομολογήσουμε MXAΟι αναβάτες δοκιμών Pro αισθάνονται ότι το πίσω αμορτισέρ χρειάζεται αυξημένη απόσβεση συμπίεσης στο τέλος της διαδρομής, όπου προκαλεί ένα τράνταγμα του τελευταίου δευτερολέπτου σε οποιαδήποτε σκληρή προσγείωση (και συχνά κλωτσάει σε χτυπήματα με τετράγωνα άκρα). Οι κτηνίατροι και οι αρχάριοι αναβάτες δοκιμών σπάνια παραπονέθηκαν για το κάτω μέρος του κραδασμού στις προσγειώσεις, αλλά δοκιμάσαμε μια εκ νέου βαλβίδα στο τέλος της διαδρομής και πιο άκαμπτους προφυλακτήρες αφρού που σκληρύνονται με θερμότητα στον άξονα κρούσης. Όπως αποδείχθηκε, οι καλύτερες επιδιορθώσεις ήταν οι συνδέσεις αμορτισέρ Pro Circuit, AEO/REP, Ride Engineering ή Luxon MX που έκαναν το αμορτισέρ WP πιο μαλακό αρχικά και πιο άκαμπτο στο τέλος της διαδρομής (το ακριβώς αντίθετο από το στοκ σοκ σύνδεση WP). Ωστόσο, εκτελούμε μόνο αυτούς τους συνδέσμους aftermarket στα KTM και GasGas 350. Στα Husqvarnas, κολλάμε με τον σύνδεσμο σοκ.

Q: ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ HUSQVARNA FC2024 350;

A: Ο Husky έχει έναν άσο στην τρύπα πάνω από κάθε άλλο ποδήλατο στη γραμμή εκκίνησης όσον αφορά τον χειρισμό. Τι είναι αυτό? Η Husqvarna μείωσε τα πιρούνια της κατά 10 χιλιοστά εσωτερικά, πράγμα που σημαίνει ότι το μπροστινό μέρος της Husqvarna μπορεί να είναι έως και 15 χιλιοστά χαμηλότερο από οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα στην πίστα, ειδικά όταν συνδυάζετε τα κοντύτερα πιρούνια με τον εντελώς διαφορετικό σύνδεσμο κραδασμών ανόδου της Husqvarna, μικρότερο αμορτισέρ. και μειωμένη διαδρομή (για να μην χτυπήσει το πίσω ελαστικό στο φτερό). Αυτή η μοναδική διάταξη δίνει στον αναβάτη ένα πλαίσιο που είναι 1 ίντσα χαμηλότερο. Δεν χρειάζεστε πτυχίο φυσικής για να συνειδητοποιήσετε ότι ένα χαμηλωμένο κέντρο βάρους είναι ένα σημαντικό θετικό όταν πρόκειται για χειρισμό.

Παραδόξως, η βαλβίδα αμορτισέρ FC2024 350 είναι ουσιαστικά η ίδια με αυτή των εξαρτημάτων KTM 350SXF, αλλά η ανάρτηση είναι πιο βελούδινη. Τα πιρούνια KTM οδηγούν λίγο ψηλότερα στη διαδρομή τους, κάτι που είναι καλό για ταχύτερους αναβάτες που είναι πρόθυμοι να χτυπήσουν τα πράγματα πιο δυνατά, αλλά η Husqvarna μπορεί να εκτελέσει χαμηλότερες πιέσεις αέρα για να εξομαλύνει τη δράση του πιρουνιού, να προσφέρει μια πολύ πιο ευαίσθητη αίσθηση, να βελτιώσει το μπροστινό ελαστικό επαφή και αύξηση της συνολικής άνεσης. Το καλύτερο από όλα, οι αναβάτες με κοντά πόδια μπορούν να αγγίξουν το έδαφος όταν κάθονται στο 2024 FC350, κάτι που δεν μπορούν να κάνουν σε KTM 350SXF ή GasGas MC350F.

Το χαμήλωμα του πλαισίου κάνει το Husqvarna FC350 να στρίβει σαν να είναι σε ράγες. Κάθε δοκιμαστικός αναβάτης ένιωθε ότι το Husky χειριζόταν καλύτερα από τον ανταγωνισμό του, αλλά κυρίως ενθουσιαζόταν με το γεγονός ότι μπορούσαν να αγγίξουν το έδαφος στη γραμμή εκκίνησης και σε σφιχτές στροφές. 

Όσον αφορά τη συνολική απόδοση, όχι μόνο την ανδρεία στις στροφές ή τη σταθερότητα στην ευθεία, αλλά το σύνολο των αγώνων μοτοκρός, το 2024 Husqvarna FC350 είναι το νιαούρισμα της γάτας. Μετά τον απαιτούμενο μεγάλο χρόνο διάλειμμα για το πλαίσιο, αυτό το ποδήλατο μπορεί να κάνει τα πάντα. Μπορεί να χαράξει σαν ένα Suzuki RM-Z450 αλλά χωρίς το κούνημα του κεφαλιού στην ταχύτητα. Μπορεί να διασχίσει ανώμαλο έδαφος με υψηλή ταχύτητα όπως ένα Yamaha YZ2023F πριν το 450, αλλά χωρίς τον όγκο. Μπορεί να αισθάνεται εργονομικά τέλεια, όπως ένα Honda CRF450, αλλά χωρίς το σπάσιμο.

Q: ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ CHROMOLY ΣΥΝ Ή ΜΕΙΟΝ;

A: Είναι ένα συν — ένα μεγάλο πλεονέκτημα! Τα κουφώματα από χυτό και σφυρήλατο αλουμίνιο είναι κατασκευασμένα από μια χούφτα κύρια εξαρτήματα, μερικές φορές μόλις 10 κύρια κομμάτια. Αυτά τα κομμάτια μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους και να συγκολληθούν με ρομπότ. Επιπλέον, τα κουφώματα αλουμινίου είναι πολύ φθηνότερα στην κατασκευή (αφού αποσβέσετε το κόστος χύτευσης). 

Τα κουφώματα από χάλυβα Chromoly χρειάζονται ακριβούς χαλύβδινους σωλήνες κατασκευασμένους από κράματα που περιέχουν χρώμιο, μολυβδαίνιο, σίδηρο και άνθρακα σε διαφορετικά OD και μήκη. Αυτή η σωλήνωση πρέπει να κοπεί, να λυγίσει, να κοπεί, να συγκολληθεί, να υποστεί θερμική επεξεργασία, να παγώσει και να βαφτεί. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, μόνο η εργασία που απαιτείται για την κατασκευή ενός σκελετού από χρωμολικό χάλυβα είναι ακριβή και τα βήματα είναι χρονοβόρα.

Όμως, τα κουφώματα από χρωμολικό χάλυβα είναι πιο ελαστικά, ευαίσθητα και ελαφρύτερα. Αρχικά, τα κουφώματα αλουμινίου ήταν ελαφρύτερα από τα χαλύβδινα κουφώματα, αλλά καθώς προέκυψαν ερωτήματα σχετικά με την ανθεκτικότητα του αλουμινίου, οι κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν περισσότερα σφυρήλατα εξαρτήματα, τα οποία ήταν βαρύτερα από τα εξώθηση και τα χυτά μέρη που αντικαθιστούσαν.

Υπάρχουν πολλές δυνάμεις της αγοράς που εργάζονται όταν πρόκειται για την επιλογή χρωμίου ή αλουμινίου και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η KTM, η Husqvarna και η GasGas θα επέλεγαν χάλυβα αντί για αλουμίνιο παρά την εντατική κατασκευή του ή ότι θα επέλεγαν οι Honda, Yamaha, Suzuki και Kawasaki αλουμινίου δεδομένης της απλότητας κατασκευής και των πλεονεκτημάτων τιμής. 

Q: ΤΙ ΜΑΙΟΥΜΕ;

A: Η λίστα μίσους:

(1) Εύρεση ουδέτερου. Η τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά στη γραμμή εκκίνησης είναι πολύ δύσκολη. MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες ανεβάζουν στροφές στον κινητήρα με τραβηγμένο τον συμπλέκτη και όταν οι στροφές κορυφωθούν, βάζουμε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο νεκρό καθώς πέφτουν οι στροφές. 

(2) Καπάκια αερίου/καλοριφέρ. Η τάπα αερίου κολλάει και η τάπα του ψυγείου είναι πολύ δύσκολο να περιστραφεί. Η Nihilo Concepts δημιουργεί ένα εργαλείο αφαίρεσης για να διευκολύνει τη χαλάρωση της τάπας του ψυγείου.

(3) Κουμπιά έναρξης/διακοπής. Εάν δεν σας αρέσει να έχετε το κουμπί kill στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, η Nihilo Concepts δημιουργεί ξεχωριστά κουμπιά έναρξης και διακοπής που ταιριάζουν ρετρό, ώστε να μπορείτε να βάζετε το κουμπί kill όπου θέλετε.

(4) Βάρος. Το νέο πλαίσιο FC350 έγινε βαρύτερο το 2023 και οι μικρές αλλαγές στην ανάρτηση και τα γραφικά δεν το έκαναν πιο ελαφρύ για το 2024—228 λίβρες είναι βαρύ για μια μοτοσυκλέτα που ζύγιζε 220 λίβρες.

(5) Ομιλίες. Εάν δεν μπορείτε να ελέγξετε όλες τις ακτίνες, φροντίστε να ελέγξετε τις ακτίνες που βρίσκονται πιο κοντά στο κλείδωμα της πίσω ζάντας. Εάν αυτές οι ακτίνες είναι χαλαρές, πρέπει να σφίξετε όλες τις ακτίνες.

(6) Χαλάρωση αλυσίδας. Ξεχάστε περίπου τρία δάχτυλα κάτω από την αλυσίδα στο πίσω μέρος του μαξιλαριού του ψαλιδιού. Τα Husqvarnas του 2024 χρειάζονται τέσσερα δάχτυλα (περίπου 70 χιλιοστά χαλάρωσης). Η αλυσίδα δεν είναι σωστή αν δεν φαίνεται πολύ χαλαρή. 

(7) Μύτη πεντάλ φρένου. Συνθλίβεται, λυγίζει ή σπάει σε κάθε σύγκρουση ή σύγκρουση που έχετε. Υπάρχουν πολύ πιο δυνατές συμβουλές aftermarket διαθέσιμες.

(8)  Αεραγωγοί. Το 2024 KTM 350SXF διαθέτει γιγάντιους αεραγωγούς και στις δύο πλευρές του κιβωτίου αέρα, αλλά οι αεραγωγοί του Husqvarna FC350 με την ίδια εμφάνιση είναι κλειστοί με καλούπι. Το κλειστό airbox μειώνει την απόκριση του γκαζιού χαμηλού επιπέδου, αλλά κάνει το FC350 πιο εύκολο στο πλύσιμο με ψεκασμό.

Αυτό που μοιάζει με γιγάντιους αεραγωγούς και στις δύο πλευρές του Husqvarna FC2024 του 350 είναι, στην πραγματικότητα, ψεύτικοι αεραγωγοί.

Q: ΤΙ ΜΑΣ Αρέσει;

A: Η παρόμοια λίστα:

(1) γρανάζι. Εάν θέλετε περισσότερη ώθηση από χαμηλή έως μέση, προσθέστε ένα δόντι στον πίσω οδοντωτό τροχό.

(2) Κλικ χωρίς εργαλεία. Μπορείτε να ρυθμίσετε το αμορτισέρ WP και τα πιρούνια χωρίς να χρησιμοποιήσετε ποτέ εργαλείο. Η συμπίεση χαμηλής ταχύτητας, η συμπίεση υψηλής ταχύτητας, η ανάκαμψη κραδασμών, η ανάκαμψη του πιρουνιού και η συμπίεση του πιρουνιού ρυθμίζονται όλα με το χέρι.

(3) Τιμόνι. Το FC350 προδιαγράφεται με εξαιρετικά τιμόνια ProTaper.

(4) Φίλτρο αέρα. Ο σχεδιασμός του φίλτρου αέρα της Husqvarna, με την εγκατάσταση plug-and-play, το κάλυμμα του κιβωτίου αέρα χωρίς εργαλεία και την ανάγκη αφαίρεσης του καθίσματος, είναι ο καλύτερος σχεδιασμός που έγινε ποτέ.

(5) Φρένα Brembo. Το μπροστινό φρένο Brembo είναι καλά διαμορφωμένο, ισχυρό και διαχειρίσιμο με ένα δάχτυλο.

(6) Γρήγορη μετατόπιση. Είναι εξαιρετικό για μεγάλες εκκινήσεις με υψηλή ταχύτητα, αλλά μπορεί να είναι ιδιόρρυθμο σε καταστάσεις με μισό γκάζι. 

(7) Κολάρο. Το νέο κολάρο κραδασμών WP είναι πολύ πιο εύκολο στη χρήση και πιο ανθεκτικό για τη ρύθμιση της χαλάρωσης.

(8) πιρούνια αέρα. Τα πιρούνια αέρα WP XACT λειτουργούν εξαιρετικά αν αφιερώσετε χρόνο για να τα ρυθμίσετε ανάλογα με το βάρος και την ταχύτητά σας.

(9) Προστατευτικά πλαισίων. Είναι ωραίο που τα Husqvarnas έρχονται με πλαστικά προστατευτικά πλαισίου, αλλά MXA Οι αναβάτες δοκιμών συχνά τα βγάζουν για να κάνουν το ποδήλατο πιο στενό στα πόδια.

(10) Κέντρο βάρους. Το Husqvarna FC350 στρίβει σαν όνειρο, χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους του.

Q: ΤΙ Σκεφτόμαστε Πραγματικά;

A: Αυτό είναι το τέλειο ποδήλατο Vet, το οποίο είναι καλό, επειδή δεν υπάρχει αγορά Pro για το FC350. Αλλά η KTM, η Husky και η GasGas δεν χρειάζονται επαγγελματίες ή αρχάριους. Έχουν την κλειδαριά της αγοράς Vet, το κοντάκι και την κάννη με ένα ποδήλατο που είναι γρήγορο όπως ένα 450 αλλά διασκεδαστικό όπως ένα 250. Τα μεγάλα σημεία πώλησης του Husqvarna FC350 είναι ότι είναι πιο άνετο, κάθεται πολύ πιο χαμηλά και έχει μια ζώνη ισχύος που είναι εξαιρετικά διαχειρίσιμη.

Η MXA Το wrecking crew πιστεύει ακράδαντα ότι η Husqvarna FC2024 του 350 δεν είναι μόνο η καλύτερη μοτοσυκλέτα Vet motocross στην πίστα σήμερα, αλλά η καλύτερη μοτοσυκλέτα μοτοκρός που κατασκευάστηκε.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.