2005 HONDA CRF450R

Hondan rodun todistama supertähti, CRF450R saapuu vuonna 2005 runsaasti parannuksia ja kevyempi paino, jotka tekevät tästä suuresta nelitahtisesta ylivoimaisen luokan suosikin.

Ominaisuudet ja edut

Uusi 2005: lle

?? Uusi neljännen sukupolven twin-spar-alumiinirunko. Taottu alumiininen ohjauspää ja kapeneva alaosa on suunniteltu optimoimaan rungon jäykkyys. Lisäksi korkeat swingarm-kääntölevyt ja ohuet runkolevyt luovat kapean kokonaiskehyksen poikkileikkauksen erinomaiseen ajajan mukavuuteen ja ohjattavuuteen.

?? Puoli-kaksinkertaisen kehtokehyksen suunnittelussa on yksi, halkaisijaltaan kapeneva alaosa. Kaksi karua laatikkopalkkikiskoa kiinnittyy alaosan pohjaan ja tukee moottoria. Taottu alumiininen ohjauspää tarjoaa pienikokoisen ja erittäin kestävän kiinnityksen runkolevyille ja moottorin alaosaan.

?? Uudessa kehäkehyksessä on kaksiakselinen kaksoiskartioinen muotoilu suurella alumiinivalun poikkipalkilla, joka on kevyempi ja vahvempi.

?? Uusi siirtorumpu, vaihtohaarukat ja vaihdehaarukka-akselit tarkempaan siirtämiseen.

?? Uusi etu- ja takajousitusventtiili parantaa iskunvaimennusta.

?? Uusi etuakselin sijainti haarukan toiminnan ja kääntymisen parantamiseksi.

?? Uusi Pro-Link (r) -suhde yhdistettynä 5.5 kg: n takajousijunaan sopivamman jousituksen aikaansaamiseksi.

?? Uusi titaanista valmistettu pakoputkiston lämpösuoja suojaakseen painoa.

?? Uusi airbox ja imuputki lisäävät suoraa ilmavirtaa ja lisäävät tehoa.

?? Uusi sivukilpi, jossa sisäänrakennetut airbox-tuuletusaukot parantavat ilmavirtausta.

?? Uusi alumiininen kytkinkaapelikiinnike kevyempää painetta varten.

?? Uusi takanapa on vahvempi ja kevyempi.

?? Uusi yksiosainen istuinpultti helpottaa huoltoa.

?? Uusi kevyempi takajarrupoljin.

?? Uudet takajarrupalan eristimet jatkuvaa jarrutusta varten.

?? Uudet kapeammat lämpöpatterit parantavat ratsastajan ergonomiaa pitäen samalla yllä jäähdytyskapasiteettia.

?? Uusi jäähdyttimen letkun reititys helpottaa painoa ja parantaa jäähdytystä.

?? Kokonaispaino alennettu 3.5 puntaa.

Moottori / Voimansiirto

?? Tehokas moottori pyörii 55 hv nopeudella 9000 rpm ja 36.9 lb./ft. vääntömomentti nopeudella 6500 rpm. Tehoa tuotetaan laajalla rpm-kaistalla helppoa hallintaa varten.

?? Automaattinen dekompressio ja kuuma uudelleenkäynnistysjärjestelmä tekevät käynnistymisen helpoksi kaikissa olosuhteissa.

?? Nestejäähdytteinen neliventtiilinen Unicam (tm) 449cc -moottori tuottaa yli 120 hv litrassa säilyttäen samalla Hondan legendaarisen luotettavuuden ja yksinkertaisuuden.

?? Kompakti, kevyt moottorikokoonpano painaa vain 63.8 kiloa.

?? Magneesiosta valmistettu ACG-kansi vähentää lämmönkehitystä ja keventää painoa.

?? Unicam-venttiilijuna tarjoaa pienikokoisen yhden nokka-ohjauksen kevyen painon ja optimaalisen palamiskammion muodon maksimaaliseksi teholle kaikilla moottorin kierrosluvuilla.

?? Unicam-venttiilijuna sisältää hiilihapotetun yhden nokka-akselin, joka käyttää suoraan kahta 36 mm: n titaani-imuventtiiliä. Nokka-akselin poistoaukko käyttää kahta 31 mm: n teräspoistoventtiiliä haarukkaan, matalan kitkan omaavan telan vipuvarren kautta. Erillinen nokkapidike edistää pienikokoista suunnittelua, joka mahdollistaa huomattavan 21.5 venttiilin kulman ja säästää 13.3 unssia vertailukelpoiseen DOHC-järjestelmään.

?? Kevyet titaani-imuventtiilit mahdollistavat pienempien venttiilijousten käytön, vähentäen moottorin kokonaiskorkeutta ja säästäen 15.2 grammaa venttiiliä kohti verrattuna teräsventtiilin malliin.

?? Ainutlaatuinen, sisäinen nastakääntötyyppinen automaattinen dekompressori tuottaa kevyt, kompakti järjestelmä, joka tarjoaa erinomaisen kylmäkäynnistyksen ja kuumakäynnistyksen.

?? Kampiakseli on tehty lujasta, vähähiilisestä teräksestä, jossa on hiilihapotettuja päälehtiä, jotta maksimaalinen kestävyys jatkuvalla korkealla kierrosluvulla.

?? Taottu 12.0: 1 puristussuutin mäntä on yli 4.5 unssia kevyempi kuin perinteinen malli, kääntyy nopeasti säilyttäen samalla erinomaisen sylinteritiivistyksen ja korkean kierrosluvun tehon.

?? Kaksinkertainen hiilihapottunut kiertotanko hyödyntää huippuluokan neulalaakeria maksimaalisen korkean kierrosluvun suorituskyvyn ja kestävyyden saavuttamiseksi.

?? Nikasil (r) -sylinterivuori on kevyt ja tarjoaa viileämmän ja hiljaisemman toiminnan pidentääksesi moottorin käyttöikää.

?? Puristimeen asennettu alumiinisytytystulppaputki sopii haarukkaisten pakokaasunvarsien väliin, mikä myötävaikuttaa kompaktiin sylinterinkannen suunnitteluun.

?? 40 mm: n FCR-tyyppisessä kaasuttimessa on neljä rullaa tasaisella liukusäätimellä, mikä johtaa erittäin kevään kaasunvaikutukseen, sujuvaan toimintaan, raikkaaseen kaasuvasteeseen ja erinomaiseen ajokykyyn. Uimurikammion alaosa on suunniteltu siten, että enemmän polttoainetta pääsee pääsuihkuon.

?? 8-bittinen digitaalinen CPU sisältää kapasitiivisen purkaussytytyksen (CDI), tuottaen välittömän tiedonlaskun ja erittäin tarkan sytytyksen maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

?? Kaksisuppilinen voitelujärjestelmä erottaa kampiakselin, männän ja venttiilijärjestelmän öljynsyötön kytkimestä ja voimansiirrosta. Tämä varmistaa viileän öljynsyötön kytkimelle, eliminoi kytkin- ja voimansiirtomateriaalien epäpuhtaudet moottoriöljyyn ja vähentää kiertävän öljyn määrää ja tarvittavaa öljypumpun kokoa.

?? Pystysuuntaisesti jaetussa kampikammiossa on sisäänrakennettu öljypumppu, joka vähentää 5.1 unssia painoon verrattuna perinteiseen malliin.

?? Pakokaasujärjestelmässä käytetään kevyt titaani pakokaasun otsikkoa, ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea ja uudelleenpakattavaa alumiiniäänenvaimentajaa alumiinisella päätykannella.

?? Pitkäkestoinen äänenvaimentimen pakkaus.

?? Kaksoislämpöpatterit tarjoavat huomattavasti suuremman pinta-alan ja tehokkaamman lämmönpoiston verrattuna yhden jäähdyttimen malliin.

?? Vaihdevetoinen tasapainottaja vähentää tärinää ja käyttää vesipumppua. Kahdeksan kytkinlevyä edustavat tarvittavaa pinta-alaa moottorin voimakkaan vääntömomentin käsittelemiseksi, kun taas huolellisesti sovitetut kytkinjouset tarjoavat kevyen tunteen vivusta.

Alusta / Jousitus

?? Alumiinirungon malli on sovitettu ajajan ergonomiaan maksimoidaksesi käsittelyn ja hallinnan.

?? Etu- ja takapyörissä on HRC (r) -työtyyppiset kevyet alumiiniset pylväät.

?? Etupyörässä on halkaisijaltaan etuakseli ja leveä pyöränlaakerinivel erinomaisen jäykkyyden saavuttamiseksi.

?? Taka-akselin halkaisija 25 mm ja suuret halkaisijaltaan laakerit tarjoavat merkittävän jäykkyyden kestämään piinavia raideolosuhteita.

?? Kevyt, 47 mm: n käännetty Showa (r) -kammion kaksoiskammiohaarukka alumiinipelteillä on ainutlaatuinen CRF (tm) -asetuksilla. Haarukka tarjoaa 12.4 tuumaa ajoa, 16-asennon paluu ja 16-asennon puristusvaimennuksen säätö. Etuhaarukan tukien sisäpinnat käyttävät samaa hiomaprosessia kuin työpyörillä kitkan vähentämiseksi.

?? Pro-Link-yksisokkaisessa takajousitusjärjestelmässä on täysin säädettävä Showa-takapelti ja 12.5 tuumaa pyörän ajoa, erilliset hidasta (13 asentoa) ja nopeaa (3.5 kierrosta) puristusvaimennuksen säätimet ja 17-asennon paluuvaimennuksen säätö.

?? Takaiskun pellin männän halkaisija on 50 mm tasaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi vaativissa ajo-olosuhteissa.

?? Kompakti kaksimäntä männän etujarrusatula on suunniteltu yli 1 unssin painosäästöille. Anodisoidut alumiinijarru männät ja kevyt etujarrulevy minimoivat jousittamattoman painon parantaen kääntöä ja käsittelyä.

?? HRC-tyyppinen takajarrujärjestelmä integroi takaosan pääsylinterin ja nestesäiliön, poistaen takaosan isäntäsylinterisäiliön ja letkun.

?? Suuret, 240 mm etu- ja takajarrulevyt.

Lisäominaisuudet

?? Runkorakenteen ansiosta sivupinnoissa on suurempia ilmanottoputkia, mikä osaltaan lisää ilmanvaihtoa merkittävästi keskimääräisessä ja ylemmässä kierrosluvussa.

?? Ratsastajan ergonomia on optimoitu mukauttamalla ohjaustangon, istuimen ja jalkaterän korkeus sijoittamaan ratsastajan jalat rungon kapeimpaan poikkileikkaukseen parantamaan mukavuutta ja hallittavuutta.

?? Istuintyyny noudattaa polttoainesäiliön muotoa tarjoamalla sujuvan siirtymisen lisäämään kuljettajan liikkuvuutta ja mukavuutta.

?? Liukumaton istuinpeite parantaa kuljettajan hallintaa.

?? Jarrupoljin ja vaihdevipu on suunniteltu täydentämään ajoasentoa.

?? Jarrupoljimen ominaisuudet on optimoitu vastaamaan integroitua takajarru pääsylinterimallia.

?? Leveät, poistetut ruostumattomasta teräksestä valmistetut jalkaterät ovat itsepuhdistuvia, korroosionkestäviä, tarjoavat erinomaisen pidon ja taitoksen ylimääräiselle maavaralle.

?? Takajarrupoljin ja vaihdevipu ovat kevyttä alumiinia.

?? Säädettävä etujarruvipu maksimaalista hallintaa.

?? Nopeasti säädettävät kytkinuhat vaijerin säätämistä varten.

?? Alumiini 971 Bendhalhal-ohjaustanko vakiovarusteena on kiinnitetty kumiin vähentääkseen kuljettajan väsymystä ja parantaen mukavuutta.

?? CR-ohjaustangon pidikkeet tarjoavat kolme erilaista asennusasentoa: standardi CRF450R-pidike tarjoaa +/- 3mm etu- tai taka-asennon kuljettajan mieltymysten mukaan, ja lisävarusteena saatava pidike (CR (r) 250R-tyyppi) tarjoaa neutraaliasennon.

?? Works-tyyppiset ohjaustangon kahvat lisäävät ajajan mukavuutta.

?? Dunlop 742 etu- ja 756 takarenkaat parantavat pitoa ja kääntymistä.

?? Etulevyjarrujen suojus auttaa suojaamaan roottoria ja paksuusta vaurioilta.

?? Irrotettava takaosakehys mahdollistaa helpon huollon.

?? Pestävä, kaksivaiheinen vaahtoilmasuodatin optimoi moottorin suojan ja helpottaa huoltoa.

?? Pakattava äänenvaimennin takaa maksimaalisen suorituskyvyn ja vähentää melua.

?? Mukavat, kestävät hallintalaitteet ja korkealaatuiset kiinnikkeet.

?? Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kytkinkaapeli pitkäikäiseksi.

?? Honda Racingin inspiroimat värit ja grafiikat.

?? Omistus sisältää yhden vuoden ilmaisen jäsenyyden Honda Rider's of America -klubissa (tm) (HRCA (r)). Edut sisältävät: alennukset, matkaedut, maantieajossa pyöräajoneuvojen tienvarsituki moottoripyörän kuljetuksen aikana, yhden vuoden ilmainen Honda Red Rider (tm) -lehden tilaus, pääsy HRCA Clubhouse -sivustolle (www.hrca.honda.com ), pääsy Honda Common Service Manual -sovellukseen. HRCA-tiedot saat soittamalla 1-800-847-HRCA. Vain jälleenmyyjille soita numeroon (310) 783-3958.

tekniset tiedot

Malli: CRF450R

Moottorityyppi: 449cc nestejäähdytteinen yksisylinterinen nelitahti

Reikä ja aivohalvaus: 96 mm x 62.1 mm

Puristussuhde: 12.0: 1

Venttiilijuna: Unicam; ja neljä venttiiliä

Kaasutus: Keihin 40mm litteä

Sytytys: CD elektronisella etukädellä

Vaihteisto: Lähellä suhteessa viisi nopeutta

Lopullinen käyttö: # 520 ketju; 13T / 48T

jousitus
Etuosa: 47 mm käännetty Showa-patruunahaarukka 16-asennon reboundilla ja 16-asennon puristusvaimennuksen säädöllä; 12.4 tuuman matka
Takana: Pro-Link Showa -yksikön isku jousen esijännityksellä, 17-asennon paluuvaimennuksen säädöllä ja puristusvaimennuksen säädöllä eroteltuna hitaalle (13 asentoa) ja nopealle (3.5 kierrosta); 12.5 tuuman matka

jarrut 
Etuosa: Yksittäinen 240 mm: n kiekko, jossa on kaksimäntäpatruuna
Takana: Yksittäinen 240 mm levy

Renkaat 
Etuosa: 80 / 100-21
Takaosa: 110 / 90-19

Akseliväli: 58.7 tuumaa

Rake (pyörän kulma): 26.79

Polku: 109.4 mm (4.3 tuumaa)

Istuimen korkeus: 37.6 tuumaa

Maavara: 13.4 tuumaa

Kuivapaino: 218.5 kiloa

Polttoainekapasiteetti: 1.9 gallonaa

Väri: Punainen

Katso valinnaisista kilpa-osista omistajan käsikirjaa.