Tämä chicane oli seurausta REM-radan juoksemisesta taaksepäin ja ylösalaisin.

Kirjoittaja: Kyoshi Becker

Kaikki nousevat ... REM on taas istunnossa. Toinen portti kunniasi? Todellakin. Palasimme kahden viikon tauolta täysin uudelle radalle. Suunta oli päinvastainen ja monet esteet muuttuivat dramaattisesti. REM on yksi harvoista (ellei vain) raidoista, joihin tehdään suuria säätöjä useimpien viikonloppujen välillä. Voidaan väittää, että vakituiset saavat enemmän vaihtelua radan asetteluissa kuin matkustava sarja. Vaikka tämä raita ei vie sinut mäen huipulle, se oli tekninen ja vääntynyt. Se näytti myös kovemmalta. Se oli seurausta liikuttamasta yhtä paljon likaa kuin he. Usein pinta puhdistetaan huolellisesti vain hautautuneiden lohkareiden pintaan repimisen jälkeen. Kalifornian lika on kuitenkin edelleen kovaa. Alueet, joita ei kastella tai kastella huonosti, voivat myös olla kiviä.

Voileipä kaatuu kahdeksassa käytävässä. Tuo Jim O'Neal on loukussa kahden polkupyörän alla.

Radalla oli paljon toimintaa, eikä lipunpitäjät voineet pysyä kaiken päällä. Suzukin Tim Olson oli yksi alan ammattilaisista, jotka tekivät sen ja löysivät baareja. Päivän pahin kaatuminen tapahtui kuitenkin radan ulkopuolella. Glen Helenissä on palotie, joka kulkee radan sisäänkäynnistä puiston pohjoispäässä sijaitsevaan amfiteatteriin. Loppupuolella on S-käyrä. Kaatunut ratsastaja meni ympäriinsä CR250-moottorilla ja menetti pyörän hallinnan. Sen perusteella, missä liukumerkki oli sinne, missä hän laskeutui, hän todennäköisesti meni 50 jalkaa ulos ja 30 jalkaa alas. Kilpailut pysäytettiin, kun lähdimme auttamaan häntä ulos pengerreltä, johon hän oli lentänyt. Onneksi kivenheiton päässä oli ambulansseja. Amfiteatterin konsertissa oli freestyle-tapahtuma, joten kutsuimme yhden heidän ambulansseistaan ​​viemään hänet sairaalaan. Olemme myös nähneet komeetan esiintymistä harvinaisemman tapahtuman. Jody otti rummun ja hankki joitain naarmuja ja mustelmia prosessin aikana.

Olimmeko Glen Helen torstaina? Nein! Ja! Daryl Ecklund lähti Italiaan hankkimaan käpälänsä räätälöityihin saappaasarjaan Alpinestarsilla. Myöhemmin hän meni MXDN: ään. Hän on edelleen matkalla tekemässä muutama lisää pysähdyksiä prosessissa. John Basher seuraa hänen kanssaan viimeisellä osuudella. Mitä muulle tuhoavalle miehistölle? Jody oli Glen Helenissä torstaina, mutta hän tuli juuri puhumaan Husky- ja KTM-tech-poikien kanssa ja tuomaan polkupyörän ulos vaattemagnetin Jim O'Nealin kokeilemaan. Dennis Stapleton on valmistautunut kilpailuun ensi viikonloppuna, joka tulee olemaan rajan eteläpuolella (tie rajan eteläpuolella).

Desert ja GNCC Pro Dalton Shirley ei pelkää motoa.

Braden O'Neal on Jim O'Nealin pojanpoika. Häntä ei kiinni kuolleena millään muulla varustuksella.

Eugene Boere (62v) ja Tony Parsons (68) ovat pieni osa REM: n massiivista KTM-joukkoa. Kuinka vakavia he ovat? Molemmilla on 3400 dollarin kartioventtiilin haarukat.

Jody aina vitsailee, että hän kaatui kerran vuonna 1976 eikä pitänyt siitä - joten hän ei tehnyt sitä enää. Se ei pitänyt paikkana lauantaina, kun hänellä oli iso lähtö lähtö selässä suorassa. "En silti pidä siitä", hän sanoi.

Dalton Shirley yrittää antaa eteenpäin Brent Rouse.
Emme ole nähneet Willy Simonsia, Jr., vähään aikaan. Viimeksi kun näimme hänet REM: ssä, hän oli 250 välittäjää. Nyt hän on 250 Pro ja käveli pois voitolla.

KTM: n David O'Connor ja Gary Scott tarkastavat ARC: n Bob Barnettin jarruvivun suunnittelun.

Brian Medeiros kilpaili kovalla YZ250-tupakoitsijalla.

Dennis Stapleton ei tuntenut olevansa par. Hän kilpaili joka tapauksessa valmistautuessaan ensi viikolla Pro-kilpailuun Dominikaanisessa tasavallassa ensi viikonloppuna.

Kent Reed piti reikävedoksensa hengissä.

Jon Ortner löytää aina jonkun taistelemaan.

SE MUUT SPORTIT

Supercross-yksityisyrittäjä ja MXA-testiratsastaja Johnny Jelderda testaa yhden maalatuista kypäristään päästäkseen pormestarin kilpailuun.

Millä moottoripyöräilijät miehitävät itseään, kun he eivät aja tai ratsasta? Emme voi kiusata ketään, olemme aina maastopyörillä. Ylimääräisiä opetussuunnitelmia on kuitenkin olemassa. Ajamme maantiepyöriä, maastopyöriä ja kilpa-karttoja. Jos olet seurannut saraketta, olet todennäköisesti huomannut, että pidän kartingista ja kilpailen paikallisella MB2-sisätilakurssilla. Paljon sen yläpuolella on ensi-ilta “Superkartsit! USA Pro Tour ”-sarja, joka nostaa huippuosaajat nopeimpiin mahdollisiin karting-autoihin. Tehokkaat moottorit, 70 mailin tunnissa nopeudet ja pehmeät tahmeat renkaat ovat vain joitain etuja, joita nämä ammattikoneet tarjoavat. Mainitsinko, että kaikki nämä ovat tupakoitsijoita? Musiikki korville ja paljon esisekoitettua savua merkitsevät jokaista tapahtumaa; jyrinä yhdestä rumpusta.

Joka vuosi sarja pysähtyy Lancasterissa, Kaliforniassa. Tämä on viimeinen kilpailu ennen Las Vegasissa järjestettyä mestaruusfinaalia. Lancasterin kaupungin isännöimä “Streets of Lancaster” ottaa kirjaimellisesti kaupungin kadut kolmen päivän kilpa-sekasortoon. Pro kisojen ohella Lancasterin kaupunki asettaa muutaman kilpailun, joilla sponsorit ja tapahtuman avainpelaajat tulevat ajamaan. MXA testiratsastaja Johnny Jelderda työskentelee Trinity-yhtiössä, joka valmistaa tapahtumalippuja. Hän käytti kilpailutaitojaan hyväksi edustamalla yritystään kaupunginjohtajien kilpailussa. Hän ei kuitenkaan voinut voittaa sitä. Hän maalasi kypärät voittajien kotiin viemistä varten. Jelderda teki kakunsa, mutta ei voinut syödä sitäkaan.

Huomautus: Maantieajoneuvojen lippulaivat ovat esiintyjiä. Lippu on täydellinen taidemuoto, jossa on erittäin koreografisia aaltoja, bunteja ja napsautuksia. Ruudullinen lipputanssi on villi ja animoitu. Et missaa keltaista lippua. Tai musta. Tai sininen. Motocrossissa tuskin pystymme selvittämään, onko lippu ylhäällä tapahtuman koosta riippumatta. Outo ironia, monet ratsastajat tulkitsivat väärin liput REM-kisassa tällä viikonloppuna. Muutama ratsastaja vetäytyi ajattelemalla, että tammi lentäisi, kun eivät.

Nämä mikroautot kulkevat paljon nopeammin kuin luulet voivansa.

Esiseos savu tekee ilmasta paksun.

Johtajalla on iso kohde selällään.

Työmies Jelderda kaarteissa kaupunginjohtajien kilpailussa.

Entinen MXA-testikuljettaja ja nyt ammattikartta-kilpailija Billy Musgraves ei halunnut menettää pistettä ja työnsi kuollut karttansa maaliin. Hän aloitti kilpailun navalla, mutta menetys lopetti mestaruuden toiveensa, mikä nosti hänet 24 pistettä johtajan taakse. Pieni tarina hän oli aikoinaan tuleva motocross-ammattilainen, mutta kohtalon käänteessä karting-vamma lopetti moto-uransa. Kun hän paransi, hän vaihtoi kokopäiväiseen karttiin.

Yritetään laittaa pettymys X30 Senior -päämies takanaan, Billy Musgrave ajatteli, että hänellä olisi parempi onni S1-luokka. Karan laakeri ei antanut hänen olla sitä.

Kilpa-kaverini Luke Duncan poltti lämpökilpailun, mutta joutui törmäykseen Mayors Race -tapahtumaan. Hän asettui neljänteen.

Muista missä mainitsin nämä olivat kaksitahtiä?

Toinen massiivinen putki. Ne tosiasiallisesti estävät tehoventtiilikokoonpanon, koska vaihtoventtiilimoottoreilla ei ole tarvetta matalatasoon.

Kiire voittaa tärkein.

Jokainen mies itselleen yhdistetyssä samppanjajuhlassa.

ODOTA! AJONEUVOILLA BILLY MUSGRAVE-KALIFORNIA-NOPEUSSA

JASON ANDERSON FREAK -TAPAHTUMA

El Hombre voi nyt liittyä Trey Canardiin. Kun hän odotti sitä vähiten, hän laskeutui voitettuaan MXDN: n toisen moton. Onneksi Anderson poistettiin myöhemmin Italian sairaalasta ilman suurempia vammoja. Hänen kommenttinsa viikonloppuna ja koettelemuksena totesi: "Olin todella innoissani tullessani tähän kilpailuun edustamaan Yhdysvaltoja. Lähetettyään nopeimman ajan vapaaharjoituksissa, minulla oli vähän epäonnea karsinnassa. Sain takaa ensimmäisessä käännöksessä ja päädyin loukkaantumaan jalkaani. Päätin kilpailla sunnuntaina tästä loukkaantumisesta huolimatta. Ensimmäinen kilpailuni sujui melko hyvin alusta alkaen. Sain reikä ja aloin vetää pois kentältä. Kilpailun puolivälissä Herlings sai kiinni ja meillä oli melko hyvä taistelu pari kierrosta ennen kuin hän meni alas. Sen jälkeen olin vain rannikolla maaliin saadakseni voiton. Olin todella innoissani ylittääksesi linjan ensin, mutta heti sen jälkeen tunsin toisen pyörän laskeutuvan minuun. Meillä on kaikki tarkastettu ja minusta tulee kunnossa. Se on vain vähän bummeri, jota en voinut päästää sinne viimeisessä motossa auttaakseni Team USA: ta taistelemaan voitosta. "

ANAHEIM AVAA KEREMONIJA: UNEN CHASING - XTRA

TONY CAIROLI 2016 MXGP -Kauden tilastot

Harvat ratsastajat voivat lunastaa kahdeksan mestaruutta missä tahansa sarjassa, puhumattakaan FIM-maailmanmestaruudesta. Tony Cairoli voi. Red Bull KTM -ratsastaja on yksi harvoista hallitsevista vuosi toisensa jälkeen, ja sillä on kaksi mestaruutta, jotka eivät ole saaneet kiinni Stefan Evertsin ennätyksestä 10 tittelistä. Vaikka uusia kykyjä on päässyt mukaan ottamaan vuosien 2015 ja 2016 mestaruuskilpailut, Cairoli taistelee edelleen huipun lähellä eikä suunnittele pian eläkkeelle siirtymistä. Tänä vuonna hän sijoittui mestaruudessa toiseksi, osoittaen silti, että hänellä on tulipalo taistelemaan toisesta tittelistä ... tai kahdesta.

TONY CAIROLI 2016 TILASTOT
Lähtöt yhteensä: 36 (18 kilpailua, kaksi motoa kilpailua kohden)
Podiumien kokonaismäärä: 8
Kokonaisvoitot yhteensä: 2
Moto-voitot yhteensä: 4
Ansaitut GP-pisteet yhteensä: 647

MXA: N VIIKKOvoittajat

Ranskalaiset juhlivat voittoaan vuoden 2016 lyhyimmässä ammattilaismestaruuskisassa.

MXDN: Ranska-joukkue. (Romain Fevbre, Gautier Paulin ja Benoit Paturel).
MXDN 450 -luokka: Tony Cairoli.
MXDN 250 -luokka: Jeremy Van Horebeek.
MXDN avoin luokka: Jeffrey Herlings.

Hauska jäsen

MXA CLASSIC AD | TAMMIKUU 1993

Vanhanaikaiset nahkasaappaat ovat yksinkertaisia ​​ja toimivia.

VALOKUVAUSMALLAT

Kuka saa reikäkuvan?

Kilpailua kuvattaessa on helppo tarttua asioiden kiireeseen. Ota valokuvia ulos. Nosta pisteet. Kun olin vastaanottopäässä, minulla oli nälkä tuloksia. Mitä tapahtui? Kuka kaatui? Saiko Cole Seely palkintokorokkeen? Syytä siitä, ettei sinulla ole televisiota ja kauheaa televisio-ohjelmaa, mutta jopa suoratoiston aikakaudella joidenkin ihmisten on odotettava uudelleenvideoita. Tapahtuman tekeminen on erilaista. Hullu kiire saada hyvää sisältöä on usein unohdettu paljon hyvää sisältöä. Näin oli yllä olevassa valokuvassa. Menin laukkuni läpi ja löysin ylimääräisen muistikortin. Utelias siitä, mitä siinä oli, ladasin sen löytääkseen vielä enemmän kuvia Glen Helen Nationalista.