PYÖRÄT, joita et ole koskaan nähnyt ennen: 1972 YANKEE 460MX SINGLE

Yankee, joka pelasi suurella, kaksisylinterisellä, kuusivaihteisella Yankee 500Z:llä, omisti John Taylorin, joka oli sekä amerikkalainen Bultaco että Ossa maahantuoja. Johnilla oli unelma rakentaa huippuluokan amerikkalainen maastopyörä. Tämän saavuttamiseksi hän käski Ossaa muuntamaan Eduardo Giron suunnitteleman kaksisylinterisen 460-kuutioisen Ossa-maantiekilpailumoottorin 488-kuutioisen maastopyörämoottoriksi yhdistämällä kaksi 250-kuutioinen Ossa Pioneer -päätä, mukaan lukien männät, sylinterit ja päät. yhtenäiseen kaksisylinteriseen moottorikoteloon.

Dick Mann suunnitteli suuren putkirungon 500Z:lle. Dick oli myös rakentanut Ossalle hiekkaradan rungon, jota markkinoitiin nimellä Dick Mann Replica (DMR). Näitä Ossa-moottorilla varustettuja litteäjäljitelmiä (Dickin nimi) valmistettiin alle 200 kappaletta, ja kun vuoden 1971 Yankee 500Z alkoi kuivua myyntiosastolla, John Taylor asetti toiveensa rakentaa kevyempi, 460cc, yksisylinterinen motocross-pyörä. Dick Mann suunnitteli pienemmän rungon pienemmälle yksisylinteriselle moottorille. Yankee 460MX lainasi Kelsey-Hayesin takalevyjarrun 500Z:stä, mutta käytti Husqvarnan eturumpujarrua. Dick Mannin vaikutus näkyi halkaisijaltaan suurissa letkuissa, kaksinkertaisessa kehyksessä ja sen soikeassa kääntövarressa.

Yllättävää kyllä, vaikka John Taylor oli Ossa/Bultacon maahantuoja, hän meni Sveitsiin suunnittelemaan 460cc, ilmajäähdytteistä, mäntäporttia, kaksitahtista Motosacoche-moottoria. Motosacoche-moottori oli aikansa uskomattoman moderni, varsinkin Ossa-voimaloihin verrattuna. Sveitsiläisessä moottorissa oli monia moderneja ominaisuuksia, mukaan lukien kaksoiskipinäsytytys kahdella tulpalla (toisen tulpan ajoitus hidastettiin täyden polttoaineen palamisen vuoksi). Kaasuttaminen tapahtui 36 mm, kaksoisneulalla, IRZ-kaasuttimella. Kaiken kaikkiaan Yankee Motor Corporationilla oli prototyyppitestauksen aikana käytettävissä vain kahdeksan säteittäisripaista moottoria.

Barry Higgins oli koeajaja, mutta Yankee 460MX -prototyyppiä rakennettiin vain kaksi. Jos yksi vain 0-kahdesta kuulostaa hyvältä, vuoden 1972 Yankee 460 MX:n pitäisi herättää ruokahalua. Valitettavasti kaksi valmistunutta Yankee 460MX -prototyyppiä olivat ainoat Yankee-motocross-pyörät, jotka Yankee Motor Company of Schenectady, New York, rakensi. Harmi, koska se oli kaunis kone ja olisi voinut olla menestys, jos sille olisi annettu enemmän aikaa.