LE MEILLEUR DE JODY'S BOX : MOTOCROSS EST 25 % DE MACHINE, 75 % D'HOMME ET 100 % D'ARGENT
Par Jody Weisel
Le motocross est composé à 25 pour cent de machines et à 75 pour cent d'hommes. En admiration pour cette vieille scie de l’information, j’ai l’impression d’avoir fait peu de cas des gadgets des riches et des célèbres ; les Faucons Maltais ; le Saint Graal ; l'étoffe des rêves. En d’autres termes, des parties dures. Voici les objets inanimés que j'ai adorés au fil des années. Qu'ils soient encore disponibles n'a pas d'importance, car lorsqu'ils étaient à vendre, j'en ai eu un… parfois deux. Vous souvenez-vous de l'un de ces gagnants ?
Vis à carburant réglables : Nous devons manier ces tournevis nains comme des sabres. Ceux qui ne le font pas bavardent.
Outils: Beaucoup de gens ont peur qu’un jour les machines dominent le monde, mais pas si je travaille dessus.
Manuels du propriétaire : Lorsque vous lisez le manuel du propriétaire de votre vélo, il est préférable de se rappeler que des experts dirigeaient le Titanic, mais que des amateurs pilotaient les canots de sauvetage. Par exemple, une fois, j'ai acheté un nouvel ordinateur, il n'était pas accompagné d'un manuel d'utilisation imprimé, ils m'ont dit que je devais aller sur Internet pour savoir comment connecter mon nouvel ordinateur à Internet.
Numéros pré-imprimés. J'ai une confession embarrassante à faire. Après avoir fait pré-imprimer mes numéros sur des fonds de plaque d'immatriculation par Decal Works, j'ai découpé le numéro avec une paire de ciseaux car il est plus facile de coller les numéros de cette façon.
Guidon surdimensionné : Selon des tests scientifiques, il faut 900 livres de force pour plier un guidon surdimensionné. Fort de ces connaissances, j’ai déterminé que je pouvais retarder un peu plus longtemps le début de ce régime.
Sac d'équipement Fox Shuttle. J'ai adoré ce sac d'équipement, même s'ils l'ont changé et que je n'ai pas aimé le nouveau. J'ai adoré mon ancien pour diverses raisons, mais surtout parce que chaque fois que je regardais au fond, j'y trouvais un trésor que j'avais perdu il y a des semaines.
Auvent cool. Lors d'une journée à Glen Helen à 106 degrés, je peux me reposer entre deux motos dans la brume de la forêt tropicale fournie par l'allume-cigare de la Jodymobile.
Ruban chauffant. Tout comme le déchirement que j'ai réalisé après le drapeau à damier, je ne me souviens de vérifier la température de mon moteur que 20 minutes après la fin de la course.
Bottes en cuir. Le plastique est pour les ailes. J'aime le cuir de vache.
Tear-offs colorés : Lorsque JT s'est retiré du secteur du motocross, l'offre de déchirures colorées s'est tarie. C’était une idée géniale qui n’a jamais fait son chemin.
Vélos vintage. Les vélos d’autrefois étaient agricoles, robustes et d’apparence simple. C'est peut-être une belle définition d'un vélo de course, mais vous ne sortiriez pas avec une fille comme ça.
Mechanix Portez des gants. Avant, il fallait avoir des connaissances en moto pour être considéré comme un grand mécanicien. Il ne vous manque plus qu'une paire de ces gants.
Saisissez les beignets. Le moyen le plus simple de reconnaître un autre motocross est par la cicatrice ronde sur le dos de son pouce.
Noms de vélos. Qu'en est-il des désignations alphanumériques des vélos (RM-Z250, CRF450, KX250F, etc.) ? Revenons au bon vieux temps où les motos avaient des personnalités et des noms assortis comme Stiletto, Pursang, Elsinore, Griffon, Super Rat, Gold Star ou Green Streak.
Bouchons de vidange magnétiques : La première fois que vous entendez votre quatre temps émettre un son étrange, vous devez l'arrêter. Un bouchon de vidange magnétique est le moyen le plus rapide de savoir si votre doigt sur le bouton d'arrêt était assez rapide.
Genouillères. Si vous vous êtes déjà demandé si vous devriez porter des genouillères, posez-vous cette question : « La douleur dans mes genoux est-elle pire que la douleur liée au port de genouillères ?
Échelle d'affaissement. La meilleure façon de distinguer un coureur sérieux d'un coureur ludique est son échelle d'affaissement. La balance pliante Noleen est la Volvo des mètres rubans. La balance à affaissement Motool V4 Slacker est la Ferrari des balances à affaissement.
Amortisseurs VTT : Qui aurait pensé que le vélo à pédales aurait des amortisseurs de plus haute technologie que la plupart des corsaires de l'AMA National ?
Équipe Hawg MX EZ-Up. À 260 $, c'est la meilleure affaire en matière de supports hydrauliques pour vélos d'atelier, mais j'aime juste prononcer le nom très vite dix fois.
Sans ceinture : Sans ce système de fermeture de pantalon, je n'aurais rien à porter lors des courses la semaine après Thanksgiving.
Montre Rolex. Contrairement à la nouvelle génération de stars du motocross, je suis trop conservateur avec mon argent pour dépenser des milliers de dollars dans une montre, alors que je pourrais utiliser cet argent pour faire le plein de carburant dans mon avion Varga Kachina.
Masses du volant. Tuning que vous achetez au kilo.
Entonnoir Billy Who Man. Cela ressemble à une poupée Barbie fondue, mais c'est le meilleur moyen d'extraire l'huile d'un CRF450 à l'ancienne. Qui est Billy ? Billy Frank—Recrue AMA de l'année 1985.
Visières en bec de canard. Le dernier homme à porter une visière en bec de canard était le légendaire coureur SoCal Duckbill Dave Sarian. Le dernier gars à aller vite avec une visière à bec de canard était Bob Hannah. Désolé Dave.
Répliques de course Dunlop. La vie n'est-elle pas belle ? Le pitoyable moteur de mon vélo de série est relié au sol par des pneus de travail (un peu comme Citation tirant une charrette à âne).
Boyesen. Beaucoup de choses dans l’industrie de la moto ne sont que des copies de quelque chose que quelqu’un d’autre a construit en premier. C'est ce qu'on appelle le design chez Xerox. Les créations de Boyesen sont toujours originales.
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