MXA WRENCH TECH: COMMENT REPROGRAMMER VOS CARTES EFI YAMAHA YZ2010F 2013 À 450:

MXA a fourni quatre cartes (dans les tableaux inclus dans cet article) que nous avons aimées pendant nos tests (et nous apportons toujours des modifications quotidiennement pour différents pilotes de test). Ces cartes ne sont pas fournies avec le Tuner de puissance GYTR. À la sortie de l'emballage, tous les champs du GYTR Power Tuner sont définis sur 0, 0, 0, 0, 0; qui sont les réglages d'allumage et de carburant d'origine. Lorsque vous déplacez le curseur sur un champ spécifique de la grille d'injection de carburant, vous pouvez modifier la valeur en nombres entiers entre sept négatifs et sept positifs. Chaque nombre représente une variation de trois pour cent. Ainsi, entrer un «+7» rend le vélo 21% plus riche que le réglage d'origine 0 dans ce domaine de performance. La carte d'allumage retarde (-) ou avance (+) l'allumage d'un degré par nombre entier (la saisie de -5 retarde l'allumage de cinq degrés).

Nos quatre cartes sont des points de départ utiles pour créer vos propres cartes. Notre meilleure méthode consistait à utiliser d'abord la carte de stock mise à zéro, puis à installer l'une de nos cartes maison correspondant au changement souhaité (il est important de noter que vous pouvez modifier à la fois le calage de l'allumage et le débit de carburant (ou une seule d'entre elles). si vous le souhaitez). Après avoir roulé les deux, il était facile de déterminer quelle partie de la plage de puissance nous voulions rapprocher les valeurs de zéro, et quelle partie nous aimerions aller plus loin. Par exemple, la plupart MXA les pilotes d'essai ont préféré courir avec «Moins de coups» carte, mais le pilote de test peut modifier les valeurs pour se fondre vers la courbe des valeurs ou s'en éloigner. Le bas de gamme écorché était la principale plainte et la carte «Moins de coups» la repousse.

Y A-T-IL VRAIMENT UN GAIN DE PERFORMANCE?

La question à un million de dollars est «Dans quelle mesure le Power Tuner améliore-t-il les performances de la moto?» La réponse n'est pas simple, car nous avons créé des cartes qui ont aggravé la puissance, des cartes qui ont déplacé la puissance, mais aucune carte qui a fait plus de puissance maximale.

Différentes cartes peuvent changer considérablement la sensation de la puissance délivrée. Ils peuvent même apporter de petits changements à l'endroit où la puissance est située dans la bande de puissance. Selon votre sensibilité, différentes cartes peuvent rendre le vélo un peu plus rapide, plus lent ou plus facile à conduire. Cependant, une cartographie différente ne peut pas ajouter de la puissance et rendre le vélo d'origine plus rapide (ce n'est pas vrai à 100%, car nous pourrions tout incliner et gagner en puissance ... nous ne savons tout simplement pas pendant combien de temps). À vrai dire, le vélo d'origine fonctionne très bien. Les vrais avantages du Power Tuner entrent en jeu lorsque vous montez le moteur, augmentez la compression et passez à différents types de gaz de course.

Le Joe moyen (avec un moteur d'origine) peut régler la bande de puissance selon ses goûts. C’est un plus.

CARTES TUNER POWER MXY'S GYTR