RYDER DIFRANCESCO INTERVIEW: HONGER NAAR MEER DIT SEIZOEN
RYDER DIFRANCESCO INTERVIEW: HONGER NAAR MEER DIT SEIZOEN
Ryder Difrancesco uit Bakersfield, Californië is al een tijdje een wonderkind op het gebied van de minicyclus. DiFrancesco staat bekend om zijn tijd bij Kawasaki, eerst als Team Green Amatuer en vervolgens als Monster Energy Pro Circuit Kawasaki-prof. Hij had hoge verwachtingen van hem. In 2022 en 2023 racete hij in Supercross Futures, verschillende buitennationals en ten slotte de eerste SMX-serie. Eind 2023 nam de achttienjarige echter afscheid van Kawasaki en voegde zich bij het Red Bull GasGas-team, waar hij in 2024 zijn fulltime Supercross-debuut maakte. Het winnen van zijn heat race in San Francisco is misschien wel zijn hoogtepunt tot nu toe, maar Ryder wil meer.
door: JIM KIMBALL
2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // VOLLEDIGE DEKKING
RYDER, LATEN WE BEGINNEN MET JE HEAT RACE-OVERWINNING IN SAN FRANCISCO, DAT WAS VRIJ GROOT. Ja dat klopt. Het was duidelijk dat het groot was om de start te krijgen, en we waren dominant, wat naar mijn mening had kunnen worden overgedragen naar het hoofdevenement. Maar dat hebben wij uiteraard niet kunnen laten zien. Er gebeuren ongelukkige gebeurtenissen, het is racen. Maar ik had het gevoel dat als we dat in het hoofdevenement hadden meegenomen, we die avond misschien een overwinning hadden kunnen behalen.
HET LIJKT DAT JE VRIJ GOED BENT OP DE NIEUWE FIETS. Toen ik er voor het eerst mee begon, duurde het een paar weken voordat ik er vertrouwd mee raakte, maar toen het eenmaal december was, was het spel begonnen. Sindsdien hebben we niet echt veel veranderd op de fiets. De afgelopen weken hebben we alleen maar geracet en elke keer als ik kom, voel ik me steeds meer op mijn gemak.
Ryder heeft momentum opgebouwd en wist een vijfde te scoren in de eerste hoofdwedstrijd op Anaheim 2
MONSTER ENERGY PRO CIRCUIT KAWASAKI WAS STRIKT EEN 250 TEAM, terwijl je nu 450 jongens hebt waarmee je samenwerkt, hoe is dat? Ja, er zijn veel rijders en middelen die ik heb omdat het KTM, Husqvarna en GasGas zijn. We zitten allemaal min of meer onder één tent. Op de oefenbaan is het fijn. Maar ik had ook Jason Anderson om mee te rijden toen ik bij Kawasaki zat, dus het maakt niet zoveel uit. Het is fijn om geen ego's rond onze tent te hebben, want ik race tegen niemand onder de tent, zoals ik deed op Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Hoewel het buitenleven snel genoeg zal komen en ik te maken zal krijgen met Pierce (Brown), is hij een van de coolere teamgenoten die ik heb gehad, dus het is leuk.
Nieuw bij het Troy Lee Designs GasGas-team dit jaar, Ryder heeft hoge verwachtingen van de resultaten.
Laten we naar San Diego verhuizen. JE ZIET ER GOED UIT IN JE WARMTERAS, MAAR WILDE WAARSCHIJNLIJK IN HET HOOFDBETER BETER EINDIGEN. Ja, ik werd vierde in mijn heat race, waar ik blij mee was. Mijn start in het algemeen was redelijk goed, maar ik had alleen wat directe problemen en maakte een paar fouten. Ik werd toen wat teruggeschud. Ik eindigde als negende, en dat is niet waar ik wil staan. Het was weer een zwaar circuit en de modderige omstandigheden waren moeilijk. Ik kijk nu al uit naar Anaheim 2.
Ryder DiFrancesco won zijn eerste heat race in San Francisco.
HOE WAS ANAHEIM 2 SUPERCROSS VOOR JOU? De positieve punten van het weekend waren mijn starts, die waren veel beter, en daarna in Race 1. Ik zat midden in de strijd. Ik heb de hele dag wat fouten gemaakt, maar ik ben er klaar voor om volgend weekend vrij te nemen en in een betere positie terug te keren naar Glendale.
OM TE EINDIGEN: HET IS JE ROOKIE SUPERCROSS SEIZOEN, WELKE DOELEN HEB JE IN GEZIN? Na San Francisco wist ik dat ik nu kon winnen, ook al was het een modderrace. Ik zie geen enkel verschil tussen San Francisco en andere races. Mijn doel is om de rest van het seizoen in de top vijf te eindigen, me een weg terug te vechten naar een goede puntpositie en weekend na weekend te gaan.
2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // VOLLEDIGE DEKKING
Reacties zijn gesloten.