FIETSEN DIE JE NOG NOOIT EERDER HEBT GEZIEN: 1972 YANKEE 460MX SINGLE

Yankee, die gokte op de grote Yankee 500Z met twee cilinders en zes versnellingen, was eigendom van John Taylor, die zowel de Amerikaanse importeur van Bultaco als Ossa was. John had een droom om de ultieme Amerikaanse offroad-fiets te bouwen. Om dit te bereiken, haalde hij Ossa over om een ​​tweecilinder, 460cc, Ossa-wegracemotor, ontworpen door Eduardo Giro, om te bouwen tot een 488cc crossmotormotor door twee 250cc Ossa Pioneer-top-ends te combineren, inclusief de zuigers, cilinders en koppen. op een uniforme tweecilindermotorbehuizing.

Dick Mann ontwierp het grote buizenframe op de 500Z. Dick had ook een dirttrack-frame voor Ossa gebouwd, dat op de markt werd gebracht als de Dick Mann Replica (DMR). Er werden minder dan 200 van deze door Ossa aangedreven flat trackers (met de naam van Dick) geproduceerd en toen de Yankee 1971Z uit 500 op de verkoopafdeling begon weg te kwijnen, vestigde John Taylor zijn hoop op het bouwen van een lichtere, 460cc, eencilinder crossmotor en had Dick Mann ontwierp een kleiner frame om de kleinere eencilindermotor te huisvesten. De Yankee 460MX leende de Kelsey-Hayes-schijfrem achter van de 500Z, maar gebruikte een trommelrem voor van een Husqvarna. De invloed van Dick Mann kwam tot uiting in het dubbele wiegframe met grote diameter van buizen en de achterbrug met ovale doorsnede.

Verrassend genoeg ging John Taylor, ook al was hij de importeur van Ossa/Bultaco, naar Zwitserland om een ​​460cc, luchtgekoelde tweetakt Motosacoche-motor met zuigerpoort te specificeren. De Motosacoche-motor was voor zijn tijd ongelooflijk modern, vooral in vergelijking met de Ossa-krachtbronnen. De Zwitserse motor had veel moderne kenmerken, waaronder een dubbele vonkontsteking met twee bougies (waarbij de timing van de tweede bougie vertraagd was voor een vollere brandstofverbranding). De carburatie vond plaats via een 36 mm IRZ-carburateur met dubbele naald. Al met al had Yankee Motor Corporation tijdens de prototypetests slechts acht van de radiaalvinmotoren ter beschikking.

Barry Higgins was de testrijder, maar er werden slechts twee Yankee 460MX-prototypes gebouwd. Als een van de slechts twee goed voor je klinkt, zou de Yankee 0 MX uit 1972 je eetlust moeten opwekken. Helaas waren de twee voltooide prototypes van de Yankee 460MX's de enige Yankee-motorcrossfietsen gebouwd door de Yankee Motor Company uit Schenectady, New York. Jammer, want het was een prachtige machine en had met meer tijd een succes kunnen worden.