MOTOCROSS ACTION MID-WEEK RAPPORT

#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Kevin Windham
Locatie: Perris, CA
Datum: december 15, 2009
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 1DS Mark II
Lens: 70-200 mm f / 2.8
Brandpuntsafstand: 70mm
Blootstelling: 1/1000 sec.
F-stop: 6.3
ISO: 200

TWEE STROKE SPOTLIGHT: KELLY SKEEN'S 1980 YAMAHA YZ125

Deze week ga ik terug naar 1980. Dankzij Kelly Skeen en zijn 1980 Yamaha YZ125-revisie, die werd gedaan om een ​​bijna perfecte replicatie uit te voeren, kunnen oude tweetaktmotoren eruit zien alsof ze net van de showroomvloer zijn gerold. Dat is precies wat Skeen in gedachten had. Kijk, hij verkocht de fiets aan een goede vriend aan MXA-Eric Phipps van Works Connection. Lees over wat er is gebeurd in de 1980 YZ125-restauratie van Kelly:

'Ik dacht dat je dit misschien wel leuk zou vinden. Ik vind het leuk om tijd te besteden aan het kopen van oude fietsen en ze weer tot leven te brengen. Het kan een pijnlijk dure en tijdrovende klus zijn, maar het is een geweldige therapie en houdt de geschiedenis centraal. Ik reed YZ125's in 1980, dus deze motor had betekenis voor mij.

“Ik vond deze fiets in een lokale advertentie en in een erg ruwe vorm. Het liep niet en hoe meer ik erin dook, hoe meer ik merkte dat het veel werk nodig had. Ik heb de crank en de bovenkant vervangen. Iemand onderweg had het tot 100cc ingepakt en ik nam het terug naar 125cc. Ik heb ook de banden, ketting en tandwielen, stoel, plastic, hendels, CDI, airbox, filter, staven, bedrading en kabels vervangen. Ik moest ook de gastank vervangen, omdat er eigenlijk een gat in zat! Ik heb ook het frame gepoedercoat. Alles was doorgegaan en de fiets was een grondige restauratie. 

“Ik heb een fortuin aan de fiets uitgegeven, om nog maar te zwijgen van de tijd, en heb de fiets verkocht aan Eric Phipps, de eigenaar van Works Connection. Het hangt vandaag in hun winkel. De fiets is geweldig geworden en houdt een stukje geschiedenis levend. ”

Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van het ding. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren.

LEATT ERFGOED | AFLEVERING 4

VERLOREN MAAR NIET VERGETEN | CR250 DOOR DE JAREN

Honda Elsinore CR1974M uit 250.

CR1981 uit 250. 

CR1983 uit 250. 

CR1985 uit 250. 

CR1987 uit 250. 

CR1989 uit 250. 

CR1991 uit 250. 

1995 CR125 naast zijn broer de CR250. 

CR1997 uit 250. 

CR1999 uit 250. 

CR2000 uit 250. 

CR2001 uit 250. 

CR2004 uit 250. 

CR2006 uit 250. 

CR2007 uit 250.

BEWEEG DIT WEEKEND BIJ GLEN HELEN VOOR HET WERELD TWEETAKT KAMPIOENSCHAP | WIJ ZIJN

Hopelijk zit je tweetakt niet nog steeds vies in de garage, want het is bijna weer tijd voor de Wiseco World Two-Stroke Motocross Championships georganiseerd door Fasthouse. Zes korte maanden na het evenement van 2020 zal de premix opnieuw de lucht vullen op zaterdag 3 april 2021 op Glen Helen Raceway in San Bernardino, Californië. De Wereldkampioenschappen tweetaktmotorcross zijn een jaarlijkse favoriet bij fans en concurrenten bij Glen Helen jarenlang, met mensen die uit verschillende steden, staten en zelfs landen reizen om hun tweetaktmotorcross-fix te krijgen. Dit jaar markeert het 12e evenement. Hoewel het evenement normaal begin april werd gehouden, werd het evenement van vorig jaar vanwege Covid-19 uitgesteld tot oktober, waardoor de tijd tussen de evenementen werd gehalveerd.

Dit jaar markeert ook het 80-jarig jubileum van Wiseco met wortels in tweetaktraces en prestaties die teruggaan tot 1941. Dit is het derde opeenvolgende jaar dat Wiseco de wereldkampioenschappen tweetaktmotorcross ondersteunt met de hulp van Fasthouse en als marktleider op het gebied van productie. en innovatieve tweetaktcomponenten, van gesmede zuigers tot krukassen en koppelingen, dit past perfect bij de ware erfenis van het merk Wiseco.

Mike Alessi (800), Josh Mosiman (71) en Deegan Vonlossberg (427) leiden de aanval in 2020 naar Talladega. Dit jaar krijgt de Pasha 125 Pro-klasse een portemonnee van $ 6000 (waarbij de eerste plaats $ 3000 betaalt, de tweede $ 2000 en de derde $ 1000). In de klassen Over-30 Pro en Over-125 Pro is er een portemonnee van $ 50. (betalen $ 125 voor de eerste, $ 2000 voor de tweede en $ 1000 voor de derde). Foto: Debbie Tamietti

WERELD TWEE-TAKT RACE-SCHEMA 2021
Vrijdag 2 april: alleen tweetakttraining
Zaterdag 3 april: poorten open om 6 uur
Na aanmelding / inchecken: 6 uur
Praktijk: 8:00 uur
Reglement:
• Elke vooraf ingeschreven rijder moet inchecken bij de toren.
• Minderjarigen moeten een ouder hebben die zich aanmeldt.
• Als u geen eigen transponder heeft, krijgt u er een, maar moet u uw rijbewijs bij de inschrijving achterlaten totdat u deze terugbrengt.
• Het kiezen van een poort voor de eerste manche zal plaatsvinden op volgorde van voorinschrijving en daarna na binnenkomst.
• De selectie van het tweede moto-starthek is gebaseerd op de volgorde van de eerste manche.
• De meeste races hebben wave starts met meerdere klassen (als je met de verkeerde gate vertrekt, wordt je bestraft).
• Voor het starthek mag geen gereedschap worden gebruikt - alleen voeten.
• Passeren of springen op een gele vlag leidt tot een penalty.
• Trofeeën worden uitgereikt aan eerste tot en met vijfde voor alle klassen in het museum.
• 50 en 65cc klassen krijgen 100% trofeeën.
• Voor meer info ga naar www.glenhelen.com

WERELD TWEETAKT KAMPIOENSCHAPPEN 2021 LESSEN

TWEETAKT VOLWASSENEN KLASSEN
Open Pro ... 122cc-Open ($ 8000 portemonnee)
Pasha 125 Pro ... 122cc-150cc ($ 6000 portemonnee)
Pasha Over-30 Pro… 125cc-122cc ($ 150 portemonnee)
Pasha Over-50 Pro… 125cc-122cc ($ 150 portemonnee)
250 Beg, Nov, Int, Exp ... 201cc-250cc
125cc Beg, Nov, Int ... 122cc-150cc
Open Begin, Nov, Int 122cc-Open
Over-25 nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-30 nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-40 nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-50 nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Over-60 nov, Int, Exp ... 122cc-Open
Meer dan 70 alle vaardigheden ... 122cc-open
Vintage alle vaardigheden ... 98cc-Open
Dames All Skill… 122cc-Open

TWEETAKT JEUGDKLASSEN
85 14-16 jaar… 85cc
85 12-13 jaar… 85cc
85 9-11 jaar… 85cc
85 eerste timer ... 85cc
Supermini… 85cc-112cc
65 9-11 jaar… 65cc
65 6-8 jaar… 65cc
65 Eerste timer ... 65cc
50 4-6 jaar… 50cc
50 7-8 jaar… 50cc
50 nieuwelingen..50cc

DE 2021 MXA 450 SHOOTOUT VIDEO IS HIER! WELKE KIES JE?

KLASSIEKE FOTO | JEFF EMIG DE JAREN DOOR

TIEN DINGEN DIE U MOET WETEN OVER WARMTEBOUW

(1) Warmte. De meeste jongens richten zich op het verminderen van het gewicht, het vergroten van het vermogen en het afstemmen van hun vering wanneer ze sneller willen gaan. Maar fabrieksteams weten dat het beheersen van warmte een motorcrossfiets aanzienlijk sneller kan maken, beter kan presteren en ervoor kan zorgen dat componenten veel langer meegaan. Het bijproduct van snelheid is warmte. Warmte in de motor, radiatoren, banden, ophangingscomponenten, remmen, olie en brandstof - je moet de warmte kwijtraken om meer snelheid te maken.

(2) Radiatoren. Om het meeste uit uw radiatoren te halen, moet u ervoor zorgen dat de lucht die de radiatoren binnendringt niet wordt belemmerd door vuil, gebogen lamellen of beschadigde lamellen. Controleer of lucht geen gemakkelijker pad rond de radiatoren heeft, maar er doorheen wordt geperst. Tot slot, om lucht door de radiatoren te laten blazen, heeft het een onbelemmerd pad nodig om te evacueren na het verlaten van de radiatoren. Aftermarket-radiatoren van bedrijven zoals Myler's en Fluidyne verhogen de koelprestaties door de oppervlakte van warmteoverdrachtcomponenten (tussen het water, de kernen en koelribben) te vergroten, en door dunnere materialen met betere hitteteigenschappen te gebruiken. Kunststofbedrijven zoals Cycra maken radiatorvleugels, kentekenplaten en voorspatborden die via ventilatieopeningen en kanalen meer lucht door de radiatoren willen halen.

(3) Vloeistof. Een aftermarket waterpompdeksel en waaier verlagen de temperaturen meetbaar. Pro Circuit en Boyesen bieden covers die de circulatie verbeteren met betere kanalen en een efficiëntere waaier.

(4) Slangen. Het vergroten van de straal van scherpe bochten in het sanitair met een slangenset helpt de vloeistof door het systeem te laten stromen, evenals het elimineren van de vastgeschroefde Y-juncties, wat de watersnelheid vertraagt. Sommige motortuners worden erg lastig en vergroten het oppervlak tussen de watermantel en de cilinderkop. Wat betreft koelvloeistoffen en additieven, ze maken vaak overdreven beweringen, maar speciale koelvloeistoffen doen het goed.

(5) Verbranding. Een mager lucht / brandstofmengsel kan een fiets sterk en knapperig maken, maar er zal een overeenkomstig hoge uitlaatgastemperatuur en een hoge cilinderkoptemperatuur zijn. Het gebruik van een te laag octaangehalte voor brandstof kan een ongelijkmatige verbranding veroorzaken, wat kan leiden tot hotspots in de cilinder en ontploffing. Een zuiger met lagere compressie kan de temperatuur in de verbrandingskamer verlagen, maar als de motor harder moet werken om dezelfde hoeveelheid vermogen te produceren in een bepaalde situatie, moet hij heter worden om dat gewenste vermogen te bereiken. Het verbeteren van de prestaties met een zuiger met hoge compressie is prima, zolang u de juiste octaanbrandstof gebruikt.

(6) Opschorting. Vergeleken met de vorken zijn achterschokdempers vatbaar voor oververhitting. Aangezien het olievolume bij een schok erg klein is wanneer de olie heet wordt, wordt de viscositeit dunner, wat resulteert in een grote schokvervaging.

(7) Brandstof. Kokende brandstof kan dampblokkering veroorzaken, waardoor de motor de hoeveelheid brandstof verliest die hij nodig heeft, waardoor hij gaat trillen of struikelen. Alle merken kunnen hier last van hebben, maar Suzuki's zijn hier meer vatbaar voor dan andere merken. Veel professionals omhullen hun brandstofleidingen met isolatie en bedekken de onderkant van hun brandstoftank met een CV4-afdekking. SRS Performance maakt een brandstofkoeler in kofferformaat die gebruik maakt van droogijs en een elektrische pomp om brandstof door de tank of een gasfles te laten circuleren om het voor een race koud te krijgen. Zelfs het plaatsen van een brandstofblik in een emmer ijs werkt voor een korte tijd.

(8) Banden. Een ronddraaiende achterband op hard terrein kan tijdens een manche zoveel warmte produceren dat de luchtdruk tot wel 4 pond kan stijgen. Wrijving tussen de binnenband en band kan die warmteopbouw verergeren, dus het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de binnenband en band tijdens de installatie volledig schoon en droog blijven. Het is even belangrijk dat het schoon en droog blijft door geen verontreinigingen binnen te laten via de velgvergrendeling en klepsteelgaten. Een hogedrukreiniger kan zelfs water door tepelgaten blazen. De oplossing van het fabrieksteam voor door hitte veroorzaakte toename van de bandenspanning is stikstof.

(9) Remmen. Remmen zijn warmtefabrieken. Op een snel circuit met krachtig remmen kunnen de voorste en achterste remschijven de koellucht blokkeren en oververhitting veroorzaken. LightSpeed ​​biedt een onderdeel van koolstofvezel dat lucht naar de achterste remklauw leidt. Goede remklauwen zijn ontworpen met geïsoleerde interfaces tussen remblokken en zuigers. Bij grotere rotoren hoeven remsystemen niet zo hard te werken en produceren ze niet zoveel warmte. Remvloeistof van hoge kwaliteit wordt aangeboden met hogere kookpunten. Voor het grootste deel zijn hoofdcilinderverlengers die adverteren tegen remvervaging minder effectief dan hun afstand tot de warmtebron.

(10) Olie. Oliekoelers zijn gebruikelijk op fabrieksfietsen in de buitenserie omdat ze echt werken. De fabrieken hebben vaak onbereikbare spullen, maar Twin Air en Fluidyne bieden goede oliekoelers te koop aan waar de MXA-sloopploeg succes mee heeft gehad op onze testfietsen. Ze leiden olie gewoon door metalen koellichamen. Het koelt de olie af via de luchtstroom en vergroot het volume. Wat betreft de olie zelf, niet alle olie is gelijk gemaakt. Dure, volsynthetische motoroliën, zoals Maxima's Ultra4, werken beter bij hogere temperaturen dan ouderwetse petroleumolie. Maar hoewel ze de wrijving in de motor enigszins verminderen, verminderen ze ook enigszins de wrijving in de koppeling (tenzij de tranny-olie afzonderlijk is - zoals op CRF2009's van 2016-450). Maxima's Premium4-olie op aardolie heeft de voorkeur boven misbruikers. Het heeft nog steeds een aantal hoogwaardige additieven en is de helft van de prijs van de Ultra4. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de motor de juiste hoeveelheid olie heeft. Lage hoogte zorgt ervoor dat de resterende olie harder werkt, heter wordt en slechter presteert.