MXA TEAM GETEST: FCP KAWASAKI KX450 MOTORBEVESTIGINGEN

WAT IS HET? De Kawasaki KX450 heeft sinds 2019 hetzelfde chassis en is nog steeds hetzelfde op de 2023 KX450. De standaard KX450 staat bekend om zijn stevige, sneltoerige motor die opstaat en met opwinding gaat, maar uiteindelijk uitkomt op 56.94 pk, wat slechts een schaduw hoger is dan de Suzuki. Als je eenmaal stijvere vorkveren hebt geïnstalleerd, is de KX450 stabiel in ruwe rechte stukken en hij draait ook gemakkelijk; de voorraad KX450 laat echter ruimte voor verbetering, en dat is waar de aftermarket-motorsteunen van FCP Racing binnenkomen. 

Wat kost het? $ 399.00 (voorste bout, bovenbevestigingen, onderbevestigingen).

CONTACT? www.fcpracing.com or [e-mail beveiligd] 

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de FCP Racing Kawasaki KX450-motorsteunen.

(1) Begrip. De aluminium motorsteunen houden de KX450-krachtbron in het aluminium omtrekframe. Het werk van een motorsteun is geen geringe taak. De steunen zijn de verbinding tussen de motor en het chassis. Ze houden het zwaarste en krachtigste stuk van de motorfiets op zijn plaats. Door het materiaal en de vorm van deze steunen te veranderen, kan FCP aanpassen hoe de fiets op de baan reageert. Afhankelijk van het ontwerp kunnen de motorsteunen de werking van een motorfiets op het circuit aanvullen of belemmeren.

FCP Racing Kawasaki KX450 motorsteunen-2

(2) Voorraadprestaties. We hebben de FCP-bevestigingen getest op de standaard KX450 en KX450SR en ontdekten dat de resultaten dezelfde effecten hadden op beide fietsen, zelfs met verschillende ophangingsinstellingen. De standaard KX450 heeft zachte Showa-vorken en testrijders verhogen altijd de veerconstante om de fiets in evenwicht te brengen. De KX450SR wordt geleverd met Kayaba-ophanging in plaats van Showa, en hij houdt veel beter stand bij de hoekingang. Over het algemeen heeft de Kawasaki een zeer goede wegligging. Hij is stabiel en toch gemakkelijk te draaien. Een nadeel van de KX450 is echter dat hij in bochten zenuwachtig en niet erg consistent kan zijn. Dit is waar de FCP-mounts hielpen. 

(3) FCP-bevestigingen. Nadat we op de KX450 hadden gereden met de standaardinstellingen en steunen, zijn we begonnen met de voorste motorsteunen en bouten om ze afzonderlijk van de bovenste kopsteunen te testen. Onze testers merkten meteen een verandering in het rijgedrag aan het voorwiel. De stijvere voorsteunen verhoogden de tractie en gaven de voorkant een stabieler en "zwaarder" gevoel dat in hoeken komt. Het kostte minder moeite om een ​​bocht vast te houden. De voorkant voelde voorspelbaarder aan, en het was niet zo zenuwachtig bij de ingang van de hoek. Al met al merkten we geen nadelige gevolgen. 

Vervolgens hebben we de kopsteunen toegevoegd en hebben we het idee opgegeven om ze afzonderlijk te testen, omdat we wisten dat de voormontage een voordeel was. Met de FCP-kopsteunen en motorsteunen gecombineerd, werd de wegligging weer verbeterd. De tractie aan de voorkant werd verhoogd door de motorsteunen en de tractie op het achterwiel verbeterde met de kopsteunen. Ze lieten de achterkant meer buigen; we merkten echter meer voordelen op het voorwiel met minder effecten op de achterkant. 

(4) Koppelspecificaties. FCP Racing beveelt deze instellingen aan voor hun steunen: motorsteunen 22 pond-voet (M8-noppen), 35 pond-voet  (M10 bout). Opmerking: De richting van de FCP-frontmontage is met de groene kant naar boven, de agressieve curve naar beneden. Kopsteunen: 22 pond-voet (M8-bouten), 34 pond-voet (M10-bouten). Zorg er ook voor dat u de bouten gelijkmatig vastdraait voordat u ze aandraait. Opmerking: Denk er bij het verwijderen van de moer van de voorste motorbout aan de bout aan de andere kant van de motor vast te zetten; anders draait de moer gewoon de bout en komt hij niet los. 

Josh Mosiman 2022 Hangtown National FCP Racing Kawasaki KX450 motorsteunen-1
Josh Mosiman van MXA reed de Hangtown National in 2022 op een KX450SR met FCP-motorsteunen (zoals hier te zien). 

WAT IS DE SQUAWK? We hadden geen klachten, maar als je niet gevoelig bent voor hoe je fiets in beweging voelt, dan zijn ze een dure snuisterij. 

MXA BEOORDELING: Als u uw KX450 als uw broekzak kent, zult u de voordelen van de FCP-steunen waarderen. Er is geen twijfel over; elke testrijder voelde een positief voordeel van de FCP Racing-motorsteunen op onze KX450-testfietsen. Ze verbeterden de hoekconsistentie en maakten het gemakkelijker om glad te zijn door diepe sporen. Bovendien ziet het er fabrieks uit als je naar beneden kijkt en de heldere en glanzende kleuren ziet.

Andere klanten bestelden ook: