VRAAG HET AAN DE MXPERTS: WIE HEEFT HET IDEE VAN CENTRALISATIE VAN DE MASSA UITGEVONDEN?

DE STICHTER VAN DE CENTRALISATIE VAN DE MASSA

Beste MXperts,

Elk creatief idee moet ergens beginnen, en aangezien motorcross een korte geschiedenis heeft in vergelijking met andere ondernemingen die veel uitvindingen doen, werkte ik voor mijn ingenieursklas aan een paper over ‘centralisatie van massa’ op motorfietsen, toen het erop aankwam dat iemand , ergens moet het idee zijn ontstaan ​​en een proof-of-concept-machine hebben gebouwd. Maar ik heb nog nooit een naam aan het idee horen hechten. Ik vertrouw op MXA om mij te helpen een leesteken op mijn papier te zetten.

Wie weet hoeveel ingenieurs in het geheim in de fabriek aan 'centralisatie van massa'-concepten hebben gewerkt, maar wat het bouwen van een proof-of-concept-testeenheid betreft, die eer gaat naar een ingenieur en motorcrosser genaamd Peter Dill. Peter bouwde in de jaren tachtig een CR250-concept voor Honda, waarbij het grootste deel van het gewicht in het chassis was gecentreerd. Honda ging niet verder met het idee van Dill. Maar tientallen jaren later werd het idee om niet alleen het gewicht, maar ook de roterende massa van de nokken, kleppen en zuiger dichter bij het zwaartepunt te plaatsen, van het allergrootste belang. De ultieme uiting hiervan waren de door Jens Elmwall ontworpen Husaberg-motor met schuine motor en de naar achteren gerichte Yamaha YZ1980-2010F uit 2024. Tegenwoordig elke productie motorfiets die beweert ‘gecentraliseerde massa’ te hebben, is een dankwoord verschuldigd aan Peter Dill, die op 13 juli 2023 overleed.

 

\