MOTOCROSS ACTIONS WEEKEND NYHETER RUNDT OPP: HVEM ER DEN MEST POPULÆRE MOTORSYKKELEN AMA NATIONAL POINTS EFTER WASHOUGAL, PLUS MER

On Juli 20, 2013

SE FOR DEG SELV HVORFOR VALENTINO ROSSI ER DEN RIKKESTE OG MEST POPULÆRE MOTORSYKKELEN I VERDEN

MXA-PRODUKT-SPOTLIGHT: HELT NYTT MAXXCROSS IT

Den helt nye Maxxis Maxxcross IT har et dobbelt sammensatt slitebanemønster med lange og varierte banebaner. Det fremre MX IT-dekket har Maxxis 'standard IT-forbindelse for bunnen av knottene, med et mykt lokk av gummi over midten for å absorbere vibrasjoner og forbedre bremsetrekket.

Det bakre dekkets midtre slitebaner har en mykere blanding enn skuldrene for hullskudd, samtidig som stabiliteten holdes når den lener seg.

Dobbelt slitebane.

"MX IT er et motocross-spesifikt dekk for å utfylle vår allerede beviste terrengoppstilling av Maxxcross-dekk," sa Maxxis 'Scott Perkins. ”Vi er pumpet til å begynne en ny æra med et fornyet fokus på motocross-ytelse. Som merkevare er Maxxis godt etablert i langrenns- og ørkenmarkedene, og MX IT vil bekrefte at vi også kan dominere på banen. ”

WORLD SIDECAR-RESULTATER: STRASSBESSENBACH, TYSKLAND

1. Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart… .2-1
2. Etienne Bax / Kaspars Stupelis ……………… .1-2
3. Vaclav Rozehnal / Marek Rozehnal ………… 3-3
4. Jan Henrickx / Elvijs Mucenieks ……………… .4-4
5. Janis Daiders / Lauris Daiders ……………… ..5-5
6. Andy Burgler / Martin Betschart ……………… 6-6
7. Maris Rupeiks / Haralds Kurpnieks ………… .7-8
8. Stuart Brown / Josh Chamberlain …………… 9-7
9. Philip Stenborg / Christian Nilsson ………… ..8-10
10. Martin Walter / Johannes Vonbun ……… ..10-9

VERDEN SIDECAR PUNKTER STANDINGS
(etter 8 av 14 løp)
1. Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart… ..358
2. Janis Daiders / Lauris Daiders ………………… .271
3. Jan Henrickx / Elvijs Mucenieks ………………… 252
4. Etienne Bax / Kaspars Stupelis ………………… .251
5. Valentin Giraud / Nicolas Musset ……………… 217
6. Maris Rupeiks / Haralds Kurpnieks …………… 196
7. Vaclav Rozehnal / Marek Rozehnal ………… ..196
8. Stuart Brown / Josh Chamberlain …………… ..174
9. Andy Burgler / Martin Betschart ……………… ..174
10. Jason Van Daele / Tim Smeunix …………… ..171

Spør MXPERTS: HVA GJØR EKSTRA RESERVOIR?

Kjære MXA,
Jeg så et bilde av en gaffel med et piggyback-reservoar montert nede ved forakselen. Hva gjør den?

Siden luftgafflene plages av noe som kalles “topp ut”, der gaflene strekker seg for raskt når belastningen reduseres fra det fremre dekket, vil moderne luft gafler ha negative fjærer som drar gaffelen oppover for å forhindre at den strekker seg for raskt når forhjulet er i lufta. Vanligvis er disse negative topp-fjærene laget av kveilet stål. Showa jobber med et nytt system som bruker lufttrykk, holdt i piggyback-enheten, for å tjene den samme funksjonen som spiralfjærens toppfjær. Det sparer vekt.

JAPAN HAR VELT DETTE 2013 MOTOCROSS DES NATIONS TEAM… TEAM USA KOMMER SNART

Makoto Ogata kjørte for Team Japan i fjor.

Team Japan i Tyskland vil være Yohei Kojima (Suzuki), Makoto Ogata (HRC) og Toshiki Tomita (TE Sport). Selv om Team USA ikke er kunngjort ennå, vil det være Ryan Villopoto, Ryan Dungey og Eli Tomac.

OC KRAFTSTAND FOR VINTAGE, CLASSIC ELLER SHOW sykler

Butikkprisen er $ 118.95. For mer informasjon gå til www.ocpowerproducts.com

MINNENE OM VEIEN VI VAR

CZ vant annonsen for verdensmesterskapet i motocross i 1968 med Joel Robert og Paul Friedrichs.

AMA 450 NATIONAL POINTS STANDINGS HOVED TIL MILLVILLE

(etter 8 av 12 løp)
1. Ryan Villopoto …… 380
2. Ryan Dungey …… ..338
3. Justin Barcia ……… 271
4. James Stewart …… 224
5. Trey Canard ……… .219
6. Mike Alessi ……… ..199
7. Andrew Short …… ..164
10. Jake Weimer …… ..160
8. Broc Tickle ………… .159
9. Josh Grant ………… .158

WASHOUGAL-RESULTATER: 450 KLASSE
1. Ryan Villopoto ……… 2-1
2. Ryan Dungey ……… ..1-2
3. James Stewart ……… 3-3
4. Jake Weimer ……… ..10-4
5. Mike Alessi ………… ..7-6
6. Andrew Short ……… ..6-9
7. Josh Grant …………… 5-10
8. Chad Reed …………… 9-7
9. Broc Tickle …………… 13-5
10. Justin Barcia ……… ..4-17

BRUKT DET, MISBRUK DET, TESTET DET: DICK'S RACING QUAD FLOW TORQUE WING

Quad Flow Torque Wing er en vingefly til inntakskanalen totakts karbohydrater, vi testet det på et 2013 KTM 250SX, som endrer turbulent luft i laminær strømningsluft for å forbedre gassresponsen. I motsetning til de fleste winglets, er Quad Flow Torque vingen monteres på sylindersiden av karbohydraten i stedet for airbox-siden.

KJENNELSE: Hver testrytter følte økt gassrespons ved lave omdreininger, en jevnere overgang fra lavenden til mellomtone og et mer fleksibelt kraftbånd over hele området. Kraftopptaket føltes skarpere, og best av alt, dyppene i kraftkurven ble stryket ut. Fordelen med å øke lufthastigheten er at mer luft bærer mer drivstoff som resulterer i mer effektiv forbrenning. Det er en vinn-vinn. $ 150.00?www.dicksracing.com eller (916) 722-2373.

ALL-JAPANSKE NATIONAL CHAMPIONSHIP WRAP-UP: RUND 6 I FUJISAWA

UKENS BURDDAGER: BADSHAW & THE FLYIN 'HAWAIIAN

19. juli ... Damon Bradshaw 1972
19. juli… Cole Siebler

19. juli… Christian Craig 1991
19. juli… Mel Pocock 1992

19. juli ... Jonathan Barragan 1985

20. juli ... Christophe Charlier 1991
21. juli… Allan Brown

21. juli ... John DeSoto 1947
23. juli… Adam Jones 1984
24. juli… Bobby Moore

DET KORTeste løpet på opptak

JORGE LORENZO & PEDROSA LØP PÅ LAGUNA SECA

Jorge Lorenzo.

Etter bYamaha MotoGP-rytteren Jorge Lorenzo krasjet i forrige uke og bøyte platen og måtte få den skiftet ut, men opprinnelig sa at han ikke ville løpe på Laguna Seca, men ombestemte seg. Dani Pedrosa brakk også kragebeinet og sa at han ville savne Laguna, men begge dukket opp for å bevare sjansene sine i sluttresultatet. Pedrosa var femte og Lornzo sjette. De er nå 16 og 26 poeng bak poeng Marc Marquez i MotoGP-poeng

RYAN VILLOPOTO PRAKSIS Hennes GOPRO-TEKNIKKER PÅ HJEMMESPOR I FLORIDA

AMA 250 NATIONAL POINTS STANDINGS HOVED TIL MILLVILLE

(etter 8 av 12 løp)
1. Ken Roczen ………… 356
2. Eli Tomac …………… .355
3. Marvin Musquin …… .298
4. Blake Baggett ……… .260
5. Zach Osborne ……… .239
6. Jason Anderson …… 202
7. Justin Bogle ………… .178
8. Kyle Cunningham… ..177
9. Jeremy Martin ……… .171
10. Cooper Webb …… ..159

WASHOUGAL-RESULTATER: 250 KLASSE
1. Eli Tomac ……………… .1-1
2. Ken Roczen …………… 2-2
3. Marvin Musquin ……… ..3-4
4. Justin Bogle …………… .4-6
5. Justin Hill ………………… 5-7
6. Zach Osborne ………… 14-3
7. Jason Anderson …… ..11-5
8. Martin Davalos ……… ..7-9
9. Cole Seely …………… ..9-10
10. Adam Cianciarulo… .6-16

Ta en runde den WASHOUGAL Nasjonalt spor

MINNENE OM VEIEN VI VAR

Yamaha seier annonse for Inter-AMA-serien fra 1972 med Gary Jones.

KAWASAKIS HYVINKAA-OPPVALGNING: “MIN FINGER VAR IKKE ARBEID”

BRUKT DET misbrukte det, testet det: PRO CIRCUIT KTM 250SX EXHAUST PIPE

Denne rørene tilfører 7 hestekrefter til 50 hestekrefter KTM 250SX. Nei, det betyr ikke at den nå lager 57 hestekrefter, men at den lager 7 hester til på steder der den var svak. På lager trim gjør KTM 250SX totakten mest hestekrefter av alle solgt på 250cc. Den topper seg på 50 hestekrefter. Hvis KTM 250SX har en svak kobling, er det at strømmen ikke gjør mye etter sin topp på 8400 o / min. Å bolte Pro Circuit-røret på lager KTM 250SX legger til en halv hest ved 8500 o / min, 5-1 / 4 hester ved 9000 o / min og fantastiske 7 hester til med 9500 o / min. Den kraften gjør en utrolig sykkel enda bedre ved å utvide totaktsstyrken.

KJENNELSE: Pipen var kjempebra, men akkurat Pro Circuit lyddempere hadde muligheten til å legge to hester til strømbåndet fra 8600 o / min til 10,000 229.95 o / min. 119.95 dollar (bare rør), 304 dollar (lyddempende R-XNUMX)?www.procircuit.com eller (951) 738-8050.