HVA ER BETYDELSEN TIL NITRO CIRCUS LIVE TUR?
Det er en pokker for et show! Vi hadde mye suksess umiddelbart da vi begynte på Nitro Circus Live-showene, og vi hadde også mye moro med å gjøre det. Vi startet i Australia og dro deretter til New Zealand, hvor showet ble enda større. Vi holdt oss borte fra USA først, selv om det har vært turer som forsøkte å bryte seg inn i det amerikanske markedet, har ingenting vært en stor hit her. Vi har også et dyrt show å produsere. Det er "Giganta Ramp", som er en liten versjon av X Games Big Air-rampen. Det krever mye å sette opp og rive ned. Vi har også løkker og andre kontringer.

HVORDAN ANVENDER MANGE PRESTERE?
Det er 55 utøvere på tur. Da vi brakte showet til USA i fjor, var vi glade for å se at showet knuste det. Ting gikk veldig bra. Selv om de nye forestillingene vil være over hele kartet, vil det være godt å være nærmere hjemme, spesielt med å ha to barn innen den tid.

HVA OM NITRO CIRCUS LIVE VIL INTERESSE DIEHARD MOTOCROSS RACERS?
Selv fra den første Nitro Circus DVDen vi kom ut med, sa folk at det ikke var en moto-film. Vi sa aldri at det var det. Alle som er i motorcross eller vokste opp med motorsykler - det virker som om alle trakk noe bak skitten sykkel på et tidspunkt. Vel, Nitro Circus tok alle disse forferdelige ideene fra rednecks de siste 200 årene og satte dem inn i et to-timers show [latter]. Og, tro det eller ei, mange ting går galt hver eneste natt. Vi har en veldig holdbar og kjempeflott gruppe mennesker. Du vil se de beste triksene som er gjort på X Games gjort i oppvarmingen til Nitro Circus Live-showene. Vi er i stand til å skifte ramper og sette puter på plass slik at landingen ikke blir så grov. Folk banker oss fordi landingen ikke er skitt, men gutta prøver fremdeles gale ting og blir banket opp. Vi gjør ting på den sikreste måten som mulig. En diehard motocross-fyr burde vite at det ikke er noen racing, men det er konkurranse. Idrettsutøverne trapper opp kampene sine og øker anten hver natt. Det er kult å se på. Dette er ikke et script-show.

Snakk om noen av de egenskapene som har blitt oppnådd på NITRO CIRCUS LIVE.
Vi hadde den første doble backflip Kiss of Death på terrengsykkel. Noen gjorde den første flippen 720 på en scooter. Hva som helst; Hvis det er gjort hvor som helst i verden, har det sannsynligvis blitt gjort først på utstillingen vår. Vi har faktisk ramper som hjelper gutta våre med å gjøre flipp foran. Vi trekker også folk ut av mengden og får dem til å gjøre backflips på en motorsykkel med noen av syklistene våre. I det siste forsøkte vi en firmanns tilbakefly på en skitt sykkel! Det er dumt, men hvis folk er villige til å registrere seg og prøve det, så mer makt til dem.

“DET VAR IKKE TILBYTTELSE I MITT HJELP NÅR JEG BLE EN LITT KJOLD SOM JEG VIL VINNE TITLER INNENDER OG FRILUFTER I STORE BIKE-KLASSE. UNFORTANTLIG, HAR JEG MYE. Jeg trodde ikke om kampanjen, men i stedet jeg alltid gikk for å vinne. ”

BLE DEG NOENSINNE TILTAKET AT DU VIL VÆRE HVOR DU ER NÅ?
Nei. Jeg har alltid trodd at jeg ville ende med motorsykler hele livet. Livet mitt ligner på det jeg trodde jeg skulle være. Jeg håpet alltid at jeg ville bli som Guy Cooper. Da jeg dro til Cooperland [Guy Cooper's ranch], ville jeg at huset mitt skulle ligne hans med alle de kule tingene han har. Det har jeg klart å oppnå, og folk i bransjen kaller stedet mitt Pastranaland. Jeg har alltid tenkt at jeg ville bli en Supercross-mester. Det var ingen tvil i tankene mine da jeg var liten om at jeg skulle vinne titler innendørs og utendørs i den store sykkelklassen. Dessverre fikk jeg vondt mye. Jeg tenkte ikke på mesterskapet, men i stedet gikk jeg alltid for seieren. Da jeg løp, lærte jeg at lidenskapen min gikk for det og underholdende mennesker.

ER DITT SPILLPLAN I LIVET FOR bare å gå for det?
Alt er mye mer beregnet enn det virker, men jeg vil si at uten tvil går jeg for det. Derfor har jeg vært i stand til å tjene penger på å gjøre ting jeg drømte om som barn. Ikke bare har jeg kjørt en monstertruck, men jeg har kjørt Rallybiler og NASCAR. Folk har slått meg for at jeg ikke hadde det bra i NASCAR, men vet du hva? Jeg kvalifiserte meg på stangen for Talladega. Pokker, Ricky Bobby har ikke satt på meg! Det har vært et morsomt liv, og det er på grunn av underholdningsfaktoren. Enten jeg er først eller sist, jeg fremdeles går på det.

DU snakker om å bli beregnet, men å gjøre en ryggsekk over den ferdige linjen på den røde bollen RETT RHYTHM-LØPET NÅR DU VIL DIN VARME IKKE SEG PLANTE.
[Latter] Jeg var omtrent halvveis gjennom kuppene som førte til målstreken da jeg forsto at jeg kom til å vinne heat race. Det var da det klikket at jeg skulle gjøre en backflip, men jeg var i fjerde gir festet på en 500cc-totakt. Jeg skulle ta flippen i andre gir, men gikk for fort. Jeg klarte bare å skifte ned til tredje gir før jeg slo i mål. Jeg hoppet over landingen og syklet den knapt ut. Hele Red Bull Straight Rhythm-hendelsen var en eksplosjon. Riktignok gikk jeg ikke riktig på omtrent tre uker etter løpet på grunn av såre ankler og knær, men det var verdt det.

“Jeg var flink til å vurdere situasjonen, beregne risikoen og bestemme om det var verdt det eller ikke. JEG VAR BARE GJELDIG nok til å sette konsekvensene ut av mitt hjerte, men bare smart nok til å fortsette å leve på dette punktet i livet mitt [lov].

VIL DU HA VINNE TITLER I 450 KLASSE HAR DU STIKKET MED Løp?
Nei, for hvis jeg skulle ha vunnet titler, så hadde jeg gjort det. Slik ser jeg på det. Jeg hadde hastigheten, men jeg skjønte at jeg var anstendig til å beregne risiko og var villig til å ta sjanser som de fleste andre ikke var. Mitt beste år med racing var rookiesesongen min. Jeg var 16 år gammel og klar til å ta på meg verden, men jeg brakk tommelen ved huset til Jeremy McGrath som gikk inn i sesongen. Jeg kjørte de første par Supercross-rundene med en rollebesetning, og så kuttet jeg rollebesetningen før Daytona. Jeg endte med å vinne Daytona og brøt deretter navikularen min ved Glen Helen National-åpneren. Den var tilbake i rollebesetningen for meg, og så kuttet jeg den av noen runder senere. Jeg brakk foten på X Games og avsluttet sesongen slik. Det var den sunneste sesongen i karrieren [latter].

DU VAR ​​ALLTID SÅ Spennende å se på en motorsykkel. TROR DU AT RIDENDE MESTOCROSS VAR EN DISTRAKSJON UNDER DIN RACING KARRIERE?
I all ærlighet var jeg ikke så flink som folk trodde jeg var i racing. Jeg klarte bare å gjøre opp tid ved å ta sjanser. Jeg ville elsket å ha vært en Supercross-mester, men jeg vet ikke om jeg var god nok. For å svare på spørsmålet ditt hadde jeg i 2003 en trener, Todd Jacobs, og jeg gjorde alt riktig. Jeg spiste godt, sov riktig og syklet ikke freestyle første halvår. Gjett hva? Jeg var den tregeste jeg noen gang hadde vært. Det minner meg om Kevin Windham. Den fyren ville bruke 90 prosent av tiden sin på en motorsykkel bare på å ri hjemme hos seg. Kall det hva du vil, men han var i stand til å gjøre ting som ingen andre kunne gjøre fordi han ikke malte runder. Jeg var som ham. Jeg var ikke redd for å komme litt ut av formen da jeg løp. Hvis føttene mine ble dratt av knaggene og satt meg i en Superman, tenkte jeg: “Søt! Dette er flott!"

BORTE DU NOENSINNE OM KONSEKVENSENE?
Det er noe som skiller mange flotte ryttere, spesielt etter at de har fått sin første skade. Mange gutter blir skadet og mister drivet. Jeg var motsatt. Det hjalp også at jeg var flink til å vurdere situasjonen, beregne risikoen og bestemme om det var verdt det eller ikke. Hvis det var verdt det, var det virkelig ingen grunn til å dvele ved det. Jeg var bare gal nok til å sette konsekvensene ut av tankene mine, men bare smart nok til å fortsatt være i live på dette tidspunktet i mitt liv [latter].

HAR FAMILIELIVET FORANDRET DEG?
Det har. Familielivet endret perspektivet mitt på NASCAR. For å gi litt klarhet, året jeg kjørte 30 Cup-stevner, var det en gutt som het Kyle Larson som gjorde 200 forskjellige løp på ett år. Han gjorde alt fra grusbane til sen modell. Nå er han i cupserien, fordi han jobber hardt. Jeg visste at for at jeg skulle bli bedre enn folk som ham, ville det ta et enda større engasjement enn hva gutta som Kyle gjorde. Det ville fortært meg. Min kone var støttende, men med datteren vår på bildet, innså vi at det ikke var en god idé. Vårt sted er på Nitro Circus. Visst, alle tror nok at vi er gale for å reise rundt i verden med to små barn, men vi har mange fasiliteter og flotte mennesker rundt oss i tilfelle vi trenger støtte. Min kone kommer også til skateboard, som er hennes yrke. På NASCAR-løp ville hun henge med og snakke sladder med de andre racers konene. Hun er ikke en tilskuer. Hvis noe, hadde det å ha vår første datter, Addy, overført livet fra racing og tilbake til å ha det gøy. På slutten av dagen underholder jeg, og i Nitro Circus Live er det ingen vinnere eller tapere.

HVORDAN balanserer du alle tingene som skjedde i livet ditt på samme tid?
Jeg takler ikke tiden min veldig bra. Jeg ler alltid når jeg husker hva Tony Hawk en gang fortalte meg. Han sa at han er den travleste han noen gang har vært til tross for at han ikke har konkurrert mer. Folk ser ikke alt på siden. Den sprøeste delen av livet mitt nå er at jeg er på et kontor mye. Det er mye morsomme ting, men jeg vil være hjemme med familien mer. Den enkleste tiden for meg er når jeg er på tur, for det er da jeg er borte fra kontoret, men med familien.

FORSKNING viser at nettverdien din er rundt 15 millioner dollar. DU HAR DET VELT FOR DEG SELV.
Det tallet inkluderer mange ting som jeg sannsynligvis ikke eier [latter]. For eksempel jobber jeg med et action figure-prosjekt som er selvfinansiert. Jeg håpet å bruke $ 250,000 på det, men jeg er mer enn det dobbelte av budsjettet. Det er morsomt, fordi penger gir meg en mulighet til å ha det moro; Imidlertid går mesteparten av pengene tilbake til sport. Jeg prøver å hjelpe andre mennesker ut, og det kan være tøft å holde penger for meg selv i tilfelle jeg blir skadet. Jeg har også hatt fokus på å sette av penger til barna mine. Min far sa alltid at så lenge jeg jobbet, ville han støtte meg i hva jeg enn gjorde. Han sa også at jeg sannsynligvis ville være i militæret eller jobbe med konstruksjonen med resten av familien. Ingen av disse karrierer er et dårlig alternativ, men jeg har vært veldig heldig som følger drømmene mine. Jeg lever fortsatt drømmen.

HVORDAN HANTERET DU PENGENE?
Når jeg ser tilbake, har jeg tatt alle de gale økonomiske beslutningene i livet mitt. Jeg hadde en kontrakt på bordet for å rase Supercross, men i stedet brukte jeg mine egne penger på å rase rallybiler. Så et par år senere gikk sporten bedre, og jeg kunne ha gjort en karriere ut av det, men i stedet gikk jeg i en annen retning. Jeg har lært å alltid investere i meg selv. Så langt, bank på tre, har ting vært i orden. Når det er sagt, kan du kjøpe handlingsfigurene mine
[latter]!