MXA TEAM TESTET: DUNLOP GEOMAX MX33 FRONT Dekk

HVA ER DET? Dunlop Geomax MX33 foran dekk er et mellom-til-mykt terrengdekk som ble bygget for å erstatte Dunlop Geomax MX3S. MX3S har vært valget dekk for mange syklister de siste årene, inkludert MXA vrakende mannskap. Ulempen med MX3S var at sideknappene ville sprekke når dekket ble ridd på hardt pakket underlag. Dunlop utviklet MX33 for å forbedre både ytelse og holdbarhet.

HVA koster det? $ 110.76 (80 / 100-21).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com eller din lokale forhandler.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Dunlop Geomax MX33 frontdekk.

Klikk her for MXA test på Dunlop MX33 bakdekk

(1) Utskifting. Geomax MX33 erstatter det populære MX3S dekket. Dunlop bygde over 1000 MX33 prototyper før han tok seg til sluttproduktet. For å slå rappen mot MX3S-dekket, var hovedmålet med den nye MX33 å forbedre holdbarheten. Geomax innlemmet en ny gummiblanding med en høyere molekylvekt polymer og karbonmikropartikler. De endret dekkprofilen til en "avansert toppdesign", noe som betyr at MX33 er slankere, men høyere. I tillegg økte Geomax ikke bare antall knotter, den varierte høyden og vinklene for bedre grep.

(2) Ytelse. Noen testkjørere bemerket at under gjørmete forhold de ekstra knottene på sidene av MX33 dekket pakket inn med gjørme mer enn MX3S dekk gjorde. Det er uunngåelig med flere knotter og mindre mellomrom. På lufttrykksfronten senket vi dekktrykket med 1 pund sammenlignet med trykket vi kjørte i MX3S. Testryttere rapporterte at kadaverets sidevegg hadde et fastere preg med mindre feltrull enn MX3S. På våt skitt løp vi 12 til 13 psi. MX33s dekktrykk er mer kritisk på hardt pakket overflater - hvor MXA testkjørere kjører alltid høyere dekktrykk. Hvis vi kjørte 14 psi vi foretrakk på MX3S, ville MX33 skyve. Vi fant det lykkelige stedet på 12-1 / 2 psi. MX3S ser annerledes ut og føles annerledes enn MX3S, men når du først er vant til følelsen av den, synes du den er mer konsistent i ekstreme, smale vinkler.

(3) Holdbarhet. Med MX3S (opprinnelig kalt MX32), rev vi knotter av dekket foran hvis vi våget oss i hardt terreng i en periode. Og vi mener ikke noen få knotter; vi rev så mange som åtte knotter av, som vi oppdaget ved å miste frontenden i den første raske feieren vi kom til. Basert på tidligere erfaring med Dunlop, vet vi at de ikke vil selge et dekk som mister knotter, selv om det er et flott dekk. MX33-ene våre har ikke kaster en knott.

(4) Verdi. Ikke bekymre deg for at du ikke kan få MX3S-dekk lenger; du vil være fornøyd med det nye dekket til MX33. Holdbarheten er betydelig bedre, og dekket holder formen for en mer konsistent dekktrykkfølelse. Det er et betydelig antall testkjørere som foretrekker MX3S fremfor MX33-fronten - med forbehold om at de må følge nøye med sideknappene.

(5) Montering. Ikke glem at dette dekket er retningsbestemt. Det må fortsette med pilene som peker fremover. Det nye Geomax MX33 frontdekket var spesielt stivere når det monteres på grunn av de ekstra knottene på siden.

HVA ER SQUAWKEN? Det er litt mer stivhet og hardhet på harde overflater. For å få samme følelse som MX3S må du være villig til å teste forskjellige lufttrykk for hver terrengtype.

MXA RATING: Vi elsket den gamle MX3S, men måtte alltid sjekke sideknottene foran før vi kjørte. Den gode nyheten er at MX33 gir bedre ytelse uten frykt for kastede knotter.

Klikk her for MXA test på Dunlop MX33 bakdekk