RYDER DIFRANCESCO INTERVJU: SULTEN PÅ MER DENNE SESONG

Bakersfield, Californias Ryder Difrancesco har vært et vidunderbarn i minisyklus i noen tid nå. Kjent for sin tid med Kawasaki, først som Team Green Amatuer, og deretter Monster Energy Pro Circuit Kawasaki pro, hadde DiFrancesco høye forventninger til ham. I 2022 og 2023 så han ham løpe i Supercross Futures, flere utendørsnasjoner og til slutt den første SMX-serien. På slutten av 2023 skilte imidlertid attenåringen seg fra Kawasaki og ble med i Red Bull GasGas-teamet, og gjorde sin Supercross-debut på heltid i 2024. Å vinne sitt heat race i San Francisco kan være hans høydepunkt hittil, men Ryder vil ha mer.

 

av: JIM KIMBALL

2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // FULLDEKNING

---

RYDER, LA OSS BEGYNNE MED DIN HEAT RACE SEIER I SAN FRANCISCO, DET VAR Ganske STORT. Ja det var. Åpenbart var det stort å få starten, og vi var dominerende, noe jeg følte at kunne ha blitt overført til hovedbegivenheten. Men det fikk vi tydeligvis ikke vist. Uheldige hendelser skjer, det er kappløp. Men jeg følte at hvis vi tok det med inn i hovedturneringen, kunne vi kanskje ha vunnet den kvelden.  

DET SKAL SE SOM DU ER OPPRINGT Ganske GODT PÅ DEN NYE SYKKELEN. Det tok et par uker når jeg først kom på den før jeg ble komfortabel med den, men når desember først kom, har det vært game on. Helt siden den gang har vi egentlig ikke endret mye på sykkelen. De siste ukene har vi bare løpt og hver gang jeg dukker opp føler jeg meg mer og mer komfortabel.  

Ryder har bygget momentum og var i stand til å score en femteplass i den første main på Anaheim 2

MONSTER ENERGY PRO CIRCUIT KAWASAKI VAR STRENGT ET 250 TEAM MEN DU NÅ HAR 450 GUTTER SOM DU ER SAMMEN MED, HVORDAN ER DET? Ja, det er mange ryttere og ressurser jeg har fordi det er KTM, Husqvarna og GasGas.  Vi er alle stort sett under ett telt.  På øvingsbanen er det fint. Men jeg hadde også Jason Anderson å sykle med da jeg var på Kawasaki også, så det er ikke så stor forskjell. Det er hyggelig å ikke ha noe ego rundt teltet vårt fordi jeg ikke kjører mot noen under teltet, slik jeg gjorde på Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Selv om utendørs kommer snart nok, og jeg må forholde meg til Pierce (Brown), er han en av de kulere lagkameratene jeg har hatt, så det er hyggelig.

Ny i Troy Lee Designs GasGas-teamet i år har Ryder høye forventninger til resultater.

LA OSS FLYTT TIL SAN DIEGO. DU SÅ GODT UT I HEAT LØPET, MEN DU HADE MULIG LIKET Å AVFØRE BEDRE I HOVEDET. Ja, jeg ble nummer fire i mitt heat, noe jeg var fornøyd med. Starten min i hovedsak var ganske bra, men jeg hadde bare noen umiddelbare problemer og gjorde noen feil. Jeg ble deretter stokket tilbake noen. Jeg ble nummer ni, som ikke er der jeg vil være. Det var nok en tøff løype, og de gjørmete forholdene var vanskelige. Jeg gleder meg allerede til Anaheim 2.

Ryder DiFrancesco vant sitt første heat-løp i San Francisco.

HVORDAN VAR ANAHEIM 2 SUPERCROSS FOR DEG? Positivt fra helgen var startene mine, de var mye bedre, og så i løp 1. Jeg var rett i kampen. Jeg gjorde noen feil i løpet av dagen, men jeg er klar til å ta fri neste helg og komme tilbake til Glendale i en bedre posisjon.

FOR Å AVSLUTE, ER DET DIN ROOKIE SUPERCROSS-SESONG, HVILKE MÅL HAR DU I Tankene? Etter San Francisco visste jeg at jeg kunne vinne nå, selv om det var et gjørmeløp. Jeg ser ingen forskjell mellom San Francisco og andre raser. Målet mitt er å ende blant de fem beste resten av sesongen, kjempe meg tilbake til en god poengposisjon, og bare gå helg for helg.

2024 ANAHEIM 2 SUPERCROSS // FULLDEKNING