2004年HONDAS简介

On 2003 年 7 月 25 日 最近更新时间 2018 年 5 月 18 日

2004年CR125R

2004的更改
ú新型电子动力阀可实现最佳气门正时，并在整个范围内提高动力
TMX-x化油器获得新的节气门位置传感器（TPS），以改善线性节气门响应
ú新型快速调节离合器
ú新型离合器杆可改善手感和动作
ú新的铝制Renthal Bars（971 Bend）
ú新型“防滑”座椅套可增强骑手控制
ú新的脚踏板铰链可防止灰尘积聚，从而使脚踏板角度保持一致
ú新型Dunlop 742前轮胎和756后轮胎提高了底端动力
ú新的活塞形状可在整个范围内提高马力

CRF450R

2004年，强大的CRF450R将秤轻了3磅，并配备了更强大的发动机和改进的悬架，并进行了大量改进，以使最佳的开放式四冲程发动机变得更好。

2004年新增的功能和优点

新型更轻的活塞提供了更快的节气门响应，并具有重新设计的表冠，可在整个rpm范围内产生更高的压缩力并改善扭矩。

ACG盖现在由镁制成，可减少热量积聚和减轻重量。

新型更轻的ACG可改善油门响应和行驶性能。

修改后的点火正时增强了乘坐性。

改进了化油器设置，以实现更清晰的油门响应。

修改后的齿轮可优化发动机的动力输出。

新的排气系统具有更轻的消音器，该消音器位于更远的50mm处，以实现最佳的质量集中。

新型耐用的消音器填料。

铝制971弯Renthal车把作为标准装备。
*新的快速调节离合器座。

前叉支柱的内表面采用与工程车相同的珩磨工艺，以减少摩擦。首次用于量产的越野摩托车。

改进的阻尼特性，使悬挂动作更加平稳流畅。

新的Footpeg铰链可防止灰尘和泥土堆积，从而保持一致，平坦的Footpeg位置。

新的防滑座椅套可增强骑手控制。

新的前挡泥板和前车牌，使其更苗条，更具侵略性且重量更轻。

新型Dunlop 742前轮胎和756后轮胎可改善牵引力和转弯性能。

重新设计了新的前叉护罩，发动机护罩和前制动软管夹，以减轻重量。

整体重量减少了3.0磅

2004 CR250R

ú新的铝制Renthal Bars（971 Bend）
ú新型“防滑”座椅套可增强骑手控制
ú新的脚踏板铰链可防止灰尘积聚，从而使脚踏板角度保持一致
ú前叉管的磨削过程与工作自行车相同，以减少摩擦。第一次量产越野摩托车
ú改善了悬架阻尼特性，使悬架动作更加平稳流畅
ú新型快速调节离合器
ú新型离合器杆可改善手感和动作
ú新型发动机箱可改善混合物流量，从而提高底端功率
ú重新设计了自由流动的簧片阀，以增加底端功率
úTMX 38化油器获得了新的节气门位置传感器（TPS），以改善线性节气门响应
ú空气滤清器连接管体积增加6.5％
ú更改了排气口的形状和位置，以使底端功率更清洁，更清晰
ú新型Dunlop 742前轮胎和756后轮胎可实现最佳牵引力和转弯性能
ú新的前挡泥板和前号牌使外观更苗条，重量更轻
ú重新设计了新的前叉护罩，发动机护罩和前制动软管夹，以减轻重量

CRF450 四条线本田