经典越野摩托车：BRAD LACKEY 的 1973 年川崎 KX450 复制品
汤姆·怀特（Tom White）
川崎曾承诺，如果布拉德·拉基赢得1972年AMA 500全国冠军，他们将派他去欧洲参加500cc世界冠军，而布拉德最终将在1982年赢得铃木冠军。
尽管获得了双方的同意，川崎仍不愿将布拉德送往欧洲，而是希望他继续留在美国并捍卫自己的AMA 500全国冠军，同时运行1年赢得的第一名。如果川崎不遵守协议，它将在欧洲争夺Husqvarna。 川崎最终默认了，布拉德和他的技工史蒂夫·约翰逊准备在川崎不情愿的支持下前往欧洲。
为了表达对川崎不那么热情的支持的失望，史蒂夫和布拉德做出了抗议的姿态。 他们把KX1972上使用的250 Husqvarna CR450油箱（涂成绿色，上面贴有“Kawasaki”贴纸），请著名画家“Molly”将其重新漆成黑色，并在油箱上涂上字母“Kaw”。 车身的其余部分也从绿色改为黑色。 于是，臭名昭著的“黑Kaw”诞生了。
这辆自行车被装箱运往欧洲，并在比利时大奖赛上首次亮相。 在互联网或数码相机出现之前的日子里，川崎的管理层花了几周的时间才看到在欧洲比赛的自行车——当他们看到时，他们非常愤怒。 川崎驻美国车队经理蒂姆·史密斯立即将两箱川崎绿色喷漆运往欧洲，并严厉指示“修理自行车”。 自行车上的挡泥板和空气箱被漆成绿色，拉基又换上了抛光的铝制 Wassel 油箱在自行车上行驶。
工程自行车的建造成本高达数千美元，并且通常会被保存下来以供历史使用。 Black Kaw 则不然。 1973年赛季结束时，机器被拆卸，零件散落在风中。 帕特里克·约翰逊是布拉德的机械师史蒂夫·约翰逊的兄弟，他制作了这个复制品并将其捐赠给 High Hopes 头部损伤中心。 它现在驻留在 越野摩托车博物馆的早期。 捐赠价值经评估为20,000美元。
Black Kaw 是工厂生产的 KX450，在一个赛季中被重新喷漆并重新贴牌两次，它是基于 F12M 生产的 KX450 打造的。 Black Kaw 是一款混合动力车，使用从 Jim Pomeroy 获得的 Works Bultaco 前叉、Koni 减震器、KHI 前轮毂、Flanders 车把、黄色 Oury 握把和 Barum 轮胎。 框架由 C&J 和粉末涂层银制成。 有些部件今天就可以采购，但任何修复者都不太可能找到“可用”的 KX450 镁发动机和另一个 C&J 车架。
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