经典越野摩托车：1954 年凯旋 T15 TERRIER 150

这款 150cc 四冲程发动机看起来像微型 Triumph Speed Twin，颜色与苋菜红相同，在全球大量销售。

Terrier 于 1953 年推出，是 Triumph 的第一款整体结构发动机，配备 149cc 推杆 OHV 发动机，与使用专有 Villiers 发动机的小排量二冲程发动机直接竞争销售。 Triumph 的设计团队由爱德华·特纳 (Edward Turner)、哈利·萨默斯 (Harry Summers) 和杰克·威克斯 (Jack Wickes) 组成。 Terrier 的 OHV 发动机具有良好的性能和适当的排气声浪，但最重要的是造型；特纳创造了一辆微型 Triumph Speed Twin，采用相同的苋菜红颜色，配有 Triumph 标志性的头灯机舱、四杆油箱徽章、罗纹挡泥板和整体非常统一的外观。

后悬架是凯旋的首创，因为它使用了随后轮上下移动的柱塞减震器。

Terrier 立即一炮而红，是当时最漂亮的轻型摩托车，它也是 Triumph 的第一款带有后悬架的摩托车，因为 Terrier 在后端使用了柱塞，而它的较大兄弟则使用了 Triumph 的“弹簧轮毂”他们僵硬的框架。

Amal 332 化油器在低转速时有点粗糙，但在中速范围内工作得很好。

​​Terrier 不仅在英国引起了轰动，在 15 年 1953 月号的《Motorcyclist》杂志上对新款 T100 Terrier 进行测试并参加比赛后，美国的凯旋经销商也热衷于在他们的陈列室中购买新款 T65 Terrier。罗德·科茨 (Rod Coates) 在新泽西州特伦顿野猪争夺赛中连续三场获胜，在宾夕法尼亚州兰卡斯特举行的 XNUMX 英里可靠性跑比赛以及宾夕法尼亚州费城的 XNUMX 英里赛跑比赛中取得了三连胜。

尽管 T15 Terrier 并非设计为竞赛自行车，但它在争夺中保持了自己的地位，直到几年后 Triumph Cub 和 Tiger Cub 出现。

直到 Triumph Tiger Cub 发布后，T15 Terrier 才有了替代品。 Terrier 于 1956 年停产，即 Cub 推出后摇臂悬架的前一年。