MXA 采访：“ROKON”唐·库达尔斯基的九个人生

吉姆·金伯
照片由 Jim Gianatsis/FastDates.com 拍摄

在开始骑行之前，您了解越野摩托车吗？ 我对越野摩托车一无所知。 我刚开始在附近骑车，但很自然地，你会发现其他人也骑车。 我父亲拥有一家瓷砖安装公司，要获得帮助总是很困难。 一名员工拥有一辆装有套件的铃木 90，他参加了越野摩托车比赛。 他问我：“你为什么不出来看我比赛？” 所以，我们去了，发现那里布满灰尘，又热又脏。 我们看到起跑线上的 40 名车手进入第一个弯道。 我们认为他们疯了。 

 您什么时候参加第一次摩托车越野赛？ 我的父母希望我等到 15 岁，也就是 1972 年 250 月。我买了一辆铃木 TMXNUMX 越野摩托车，并在我们的土地上建造了一条小赛道。  我爸爸送来了泥土，这样我就可以跳跃了。 我几乎每天都会骑车。 我的第一场比赛是 250 新手组。 我得了第二名。 我参加了三个月的新手组比赛，当 1973 年佛罗里达冬季 AMA 系列赛开始时，我转而参加 250 米业余组比赛，并获得了总冠军。 

佛罗里达州  冬季 AMA 系列在 1970 世纪 XNUMX 年代规模巨大。 加利福尼亚州在一年中的这个时候没有任何东西，所以佛罗里达州因为天气而没有任何东西。 那是一月和二月发生的地方。 另外，代托纳是在三月份。 每个 AMA Pro 都会使用冬季 AMA 系列作为代托纳超级越野赛的调剂。 因为我住在南佛罗里达，所以我骑过大部分赛道。 我开始见到像 Brad Lackey、Jimmy Weinert、Barry Higgins 和 Roger DeCoster 这样的人。 我开始买 越野摩托车行动 并把杂志照片挂在我的房间里。 就在那时我接触到了名人。

“我爸爸不喜欢酒店，所以我们会睡在货车的轨道上。 大赛前一天晚上，比赛中会发生很多疯狂的事情。 我们正想在货车里睡觉，而他们却整晚都在聚会。”

是什么促使您成为职业选手？ 在赢得了很多业余课程后，AMA 说，“你必须转为职业选手”，所以我就这么做了。 那年夏天，布尔塔科打电话询问：“你为什么不来参加西弗吉尼亚州的 250 全国赛呢？” 我爸爸不喜欢酒店，所以我们就睡在货车里的跑道上。 在大型比赛的前一天晚上，比赛中会发生很多疯狂的事情。 我们想在货车里睡觉，而他们整晚都在聚会。

我开的是一辆原厂 250 Bultaco Pursang，两辆摩托车都有漏洞，但我爸爸说我骑车时头在旋转上，看着我身后的人，比如 Pierre Karsmakers、Tommy Croft 和 Billy Grossi。 他问：“你在做什么？” 

我说：“嗯，这些都是我尊敬的人。”  

他说：“但你比他们领先。”  在我的首场 11 场全国比赛中，我获得了总成绩第 250 名。

这是否有助于您从 BULTACO 获得更多支持？ 不，他们几乎食言了。 他们甚至希望我买一件他们的球衣在比赛时穿。 我说：“真的吗，你不能赞助我一件球衣吗？” 

ROKON 一定是一个有趣的故事。 我参加比赛的商店博卡本田 (Boca Honda) 得到了鲍勃·哈里斯 (Bob Harris) 参加比赛的 Rokons，因为他不想再骑它们了。 我参加了奥卡拉的一场比赛，他们说：“你想尝试这个吗？” 

我说：“好吧。” 我参加了第一场 Open Expert 摩托车比赛并赢得了 Rokon！ 每个人的嘴都张得大大的。  

这一定是一件大事。 来自新罕布什尔州 Rokon 工厂的工人就在那里，站在第二辆摩托车的起跑线上； 它不会启动。 那些家伙不停地拉扯那根绳子。 所以，我没有骑第二辆摩托车。 但是，他们问我是否想继续参加比赛。 我说：“好吧，我会尝试一下。” 不知道为什么，我总是喜欢与逆境作斗争。 

当有人说“你做不到”时，我会回答：“把它给我吧。” 我会做。”

就像您正在驾驶 ROKON 一样。 Rokon 340 Cobra 配备平躺式减震器，在沙地和泥地中表现出色。 事实上，我们去圣安东尼奥参加了一场大型比赛。  怀曼·普里迪和巴里·希金斯也在场。 下了一整夜的雨，第二天就变成泥泞了。 Rokon 很重，并且有一个漂亮、平滑的功率带。 我在拐角处摆好姿势，在下坡时超过了希金斯。 他简直不敢相信！  

1975 年，您是 ROKON 的工厂骑手，对吧？  是的，我与 Tony DiStefano、Billy Grossi 和 Mike Hartwig 一起参加了 1975 年佛罗里达冬季 AMA 系列赛。 在圣彼得堡，我赢得了公开职业组的总冠军，并在系列赛中输给了迪斯特凡诺，获得了第二名。 我应该赢得那个系列赛。 在奥卡拉比赛中，我赢得了一辆摩托车，却在角落里摔倒了。 就在那个弯道之后，有一个小跳跃，AMA 官员说我绕过了它，而不是越过了它。 托尼·D（Tony D）的队友比利·格罗西（Billy Grossi）看到了这一点，他们向我提出抗议。 他们为此扣了我一圈。 那天我没有获胜或获得第二名，而是只进入了前十名。当然，这确实损害了我的分数。 我最终输给迪斯蒂法诺获得第二名。

ROKON 一定很高兴； 他们是否开始在 340 COBRA 上投入精力？ 不，我认为无论如何这都不重要，因为让我们面对现实吧，这辆自行车使用了雪地摩托车发动机和自动变矩器变速箱。 Rokon 专门生产像 Trailbreaker 这样的奇特越野自行车。 虽然他们将 340 Cobra 打造为越野摩托车，但我不知道他们是否真的有认真参加越野摩托车比赛的意图。 罗孔给了我自行车、零件和汽油钱——仅此而已。 

但您在代托纳超级越野赛上驾驶 ROKON 参赛。 让我向您介绍如何驾驶 Rokon 参加代托纳超级越野赛。 在第一场摩托车比赛中，我进入了前五名。 那时候，超级越野赛赛道穿过沥青坑道。 

在前两场摩托车比赛中，我在穿过柏油路时断掉了链条。 对于第三辆摩托车，工程师安装了重型链条。 他们说：“这次你不会打破锁链的。” 跑了几圈后，我把分动箱弄坏了。 这使得前皮带轮从发动机上脱落。 我不得不把它推回维修站，你应该看到那些工程师摸不着头脑。 他们说：“从来没有人破坏过其中的一个。” 我骑自行车很辛苦，尤其是在沙滩上。 我骑得很努力。

“我说，‘吉米，这个数字是去年的； 今年你必须赢得它。 他说：“哦，你是个杀手。” 这个昵称就这样被保留下来了。”

但您继续在 ROKON 上进行超级越野赛。 并得到了绰号“ROKON”DON  库达尔斯基？ 是的，下一场比赛是休斯顿 Astrodome，真是一次经历。 Rokon 在沙地和泥地中表现出色，但这款车很硬。 我的第一辆摩托车是第五名，我可以看到吉米·韦纳特的川崎的第一名牌照向我走来。 最后，他发现我正面临一个 180 度的急转弯。 他试图塞满我。 Rokon 重 240 磅，我重 160 磅。Rokon 和我总共重 400 磅。 他不打算动我。 我坚守阵地，听到他摔倒的声音。 他站了起来，几分钟后，他终于超过了我。  

那是你的昵称变成“杀手”库达尔斯基的时候吗？ 是的，比赛结束后，吉米·韦纳特跺着脚来到我们的维修站，大喊道：“唐，当你看到第一名的盘子来了时，你应该让我过去。”  

我说：“吉米，这个数字是去年的； 今年你一定要赚到它。”  

他说：“哦，你是个杀手。” 这个绰号就这样被保留下来了。

通过驾驶 ROKON 赛车，您获得了很多曝光度并获得了两个绰号。 罗孔让每个人都停下来注意。 他们都不明白我怎么能骑那辆自行车。 我想我只是因为肾上腺素太旺盛，所以才用肌肉来控制它。 那个赛季的大部分时间我在 500cc 公开赛中都骑着 Rokon，而且我表现得相当不错，但在国民赛中途，他们抗议了这辆自行车。 

他们为什么抗议 ROKON？ 他们发现 AMA 规则手册规定，公开级自行车的最小排量必须为 349cc。 Rokon是340cc。  这辆自行车的排量低于所需的排量 9cc。 我在奥马哈完成了国民赛，然后直接开车去了新罕布什尔州基恩的工厂，因为罗康说他们要对气缸进行钻孔，但当我到达那里时，他们决定对它进行敲击而不是钻孔。 好吧，这辆自行车从未拥有过以前那样的动力。 还好，只是和以前不一样了。

这一定令人沮丧。 令人失望。 我在那辆 Rokon 上比赛了一段时间，但 Rokon 认为这不再值得了。 他们将所有 340 辆 Cobra 卖给了一个人。

那是本田介入的时候吗？ 是的，马蒂·史密斯和我成了朋友，他在 1974 年赛季末的奥兰多 Trans-AMA 比赛中与我交谈过。 我驾驶着 Maico 250 与 Marty 和 Tommy Croft 的本田赛车比赛。 本田说：“来洛杉矶体育馆参加越野摩托车超级碗吧。” 

我没有参加比赛，但我们在本周早些时候出去了，我打电话给马蒂，他说：“来我家吧，我们去骑马。” 我刚刚开车 57 个小时到达洛杉矶  但是，我去了圣地亚哥的马蒂家，他装载了两辆我以前从未骑过的 CR125。

本田签了你吗？ 是和不是。 他们给了我一辆本田支持车。 我在支持组中驾驶的是原装 CR250 Elsinore 赛车。 我没有取得太大的成功，但还不错。 1976 年到来时，我对佛罗里达州冬季 AMA 系列感到兴奋不已。 我骑的是一辆原厂 250 Elsinore，但我骑得太猛了，以至于总是弄坏自行车。 冬季 AMA 系列结束后，我原定于 250 月份在代托纳参加一辆普通 CR250 比赛。 我出现在赛道上，本田车队经理丹尼斯·布兰顿和马蒂的机械师戴夫·阿诺德把我拉到一边说：“马蒂感觉不太舒服，你今天想骑他的作品 RCXNUMX 吗？”

那么，您要参加工厂自行车比赛吗？ 本田真的很想赢得那场比赛。 事后看来，我不认为马蒂生病了。 我相信他们认为我很有可能骑着工厂自行车赢得那场比赛。 我相信马蒂让到了一边，让我那天有可能拿到那辆工厂自行车。 我太兴奋了，以至于我在第一辆摩托车上遇到了漏洞。 事实上，那张照片就是我的“英雄传奇”牌匾上的照片。 我在第一回合有两到三个自行车长度，然后就消失了。

请告诉我们更多。 我当时正在驾驶第一辆摩托车，在泥泞的转弯处平坦地跟踪本田工厂，突然，后轮挂了起来，将我向后绕了过去。 现在，后挡泥板竖起来了，我很尴尬。 我在第一场摩托车比赛中获得第五名。 第二辆摩托车我再次遇到了漏洞，但第一辆摩托车的事故使我的风帆不再。 我在前两场比赛中获得了前十名。 第三辆摩托车我在第一个弯道发生了车祸，最后死了。 我在摩托车比赛结束时获得第三名。 我当天获得了第七名，我以为我正在去工厂自行车的路上。

接下来是哪场比赛？ 接下来是阿斯特罗多姆体育馆，我表现得很好。 基本上，我那年买的是去年的工作自行车。 我在阿斯特罗多姆体育馆表现出色，然后我们去了德克萨斯体育场——屋顶上有一个洞。

那里发生了什么？ 我和鲍勃·汉纳（Bob Hannah）一起骰子进入前五名，然后我超越了他。 我知道我更快。 但是，对于我乘坐的本田，他们每周都会将后减震器送回，进行重建并送回。 不幸的是，我的那双没有回来，我还戴着旧的空气减震器。 在跳跃时，我采取了不同的路线并击中了踢球器，自行车弹起并击中了我的背部，我的骨盆骨折了。

因此，我错过了 Hangtown 250 National 比赛。 本田说我应该花一些时间来恢复，而且由于 125 国民赛在今年晚些时候开始，我应该参加该级别的比赛，所以他们给我发了几张 125 并说：“为 125 国民赛做好准备。” 

125 怎么样？ 它们是很漂亮的自行车，但我没能在加州参加第一个 125 National 比赛。 我的第一场 125 比赛是在密歇根州米德兰举行。 当我到达米德兰时，老实说，赛道看起来就像佛罗里达州的迪尔菲尔德海滩，有草地、沙子和松树。  

在第一场摩托车比赛中，我与马蒂·史密斯和鲍勃·汉纳等人一起跑第四，但得到了手臂泵。 我仍然在第一场摩托车比赛中获得第四名。 

在第二场比赛中，我再次取得了良好的开局，汉娜和我处于领先地位。 我跟着汉娜，对自己说：“你可以绕过他。” 跳得很大，他放开了一些。 所以，我想，“我就把它钉起来吧。” 我在空中从他身边经过。 我将油门全开，最终赢得了第二场摩托车比赛。 这是我赢得的唯一一场 AMA 国家级摩托车比赛，也是我在任何国家级比赛中取得的最好成绩。 我当天的总成绩排名第二。 没有人认为汉娜可以在他的水冷雅马哈上击败，但我在我的本田 CR125 上做到了。 我感觉很好。

我可以想象本田会欣喜若狂。 他们是，但不幸的是，球队经理丹尼斯·布兰顿已经离开了球队。 他们雇佣了一个新人，但他和丹尼斯不是一个风度翩翩的人。 当我在米德兰赢得第二场摩托车比赛后，我感到很兴奋。 我刚刚从杂志上看到的所有这些家伙中赢得了一辆摩托车。 

下届全国赛怎么样？ 下一场比赛是在马里兰州巴德溪举行的 125 全国赛。 我在练习中设定了最快单圈时间。 我太兴奋了，马蒂把我拉到一边说：“唐，不要赢得训练。 把它留给摩托车吧。”

我在第一场摩托车比赛中获得了第四名，在第二场摩托车比赛中我遭遇了严重的车祸。 我的起步很糟糕，试图在这个快速、高速的弯道上超越一群人，结果掉进了弹子里，扭伤了脚踝。 两周后是俄亥俄州中部 125 USGP，我几乎无法行走。 我的单圈成绩在所有人中排名第九，所以这就是我那天的成绩。 马蒂赢得了那场比赛。 他喜欢这条赛道，并且驾驶的是工厂的 RC125。 由于受伤，大约15分钟后我就被毒气熏死了。 

那年秋天，本田表示：“如果你想参加 Trans-AMA 系列赛，你将再次驾驶库存 CR250 进入支持组。” 我记得拉里·迈尔斯在米德兰比赛结束后告诉我，如果我在本田方面遇到任何麻烦，可以给他打电话，他会让我搭彭顿车。 我打电话给他们，他们给我联系了一辆 250 Penton，配备了 Fox 减震器。 在我父亲说服我转而参加大型自行车类别以赚更多钱之前，我在 250 公路上参加了几次 Trans-AMA。 我有一台 Penton 400，并且有一些前 10 名。  

五角大楼怎么样？ 250 的动力有点不足，但 Penton 400 非常棒。 1976 年 Trans-AMA 系列赛结束后，我驾驶 Penton 1977 参加了 400 年佛罗里达冬季 AMA，并且表现相当不错。 但是，我没有取得足够多的胜利，在代托纳之后，彭顿收回了自行车。  

那是您跳到 CAN-AM 的时候吗？ 是的，我认识吉米·埃利斯和他的父亲。 他们说：“我们会给你挂几辆自行车。” Can-Am 在体育场内表现良好，尤其是在较窄的赛道上，但我在大型室外赛道上永远无法掌握 Can-Am。 轴距对我来说太短了。 但是，Can-Am MX-3 Black Widow 的库存速度很快。

您在 CAN-AM 上呆了多久？ 仅仅六个月。 那年夏天我的左膝接受了膝盖手术。 他们取出了所有的软骨，所以它是骨头对骨头的。 他说如果我能再次跑步的话我会很幸运。  

“我在 1978 年佛罗里达冬季系列赛公开组中获胜，哈雷戴维森注意到了我并抓住了我。 佛罗里达系列赛快结束时，他们说，‘你愿意骑我们的自行车吗？'“

但你确实回到了越野摩托车。 手术后，我全身心投入并比以往任何时候都更加刻苦地训练。 我开着一辆 1979 年的雅马哈 YZ400，在德克萨斯州参加了一系列比赛，并开始在这辆雅马哈上获胜。 然后，1978 年佛罗里达州冬季 AMA 系列赛开始了，我在公开赛中得到了雅马哈的支持。

我赢得了 1978 年佛罗里达冬季系列赛的公开组冠军，哈雷戴维森注意到了我并抓住了我。 佛罗里达系列赛即将结束时，他们说：“你愿意骑我们的自行车吗？”

我说：“好吧，让我参加比赛吧，但我不会停止骑 YZ400，因为我正在赢得公开组比赛，而且只剩下两场比赛了，我想赢得总冠军。” 

他们说：“没问题。”  

因此，我在 400 Pro 组中驾驶 YZ250 和哈雷戴维森 MX250 参加公开组比赛，并赢得了这两个组别。 没有人这样做过。 我决定与哈雷签约，最后一场比赛是在圣皮特。 那天我创造了历史，因为这是哈雷戴维森唯一赢得的 AMA 大赛冠军。 雷克斯·斯塔顿（Rex Staten）和马蒂·特里普斯（Marty Tripes）会赢得摩托车比赛，但随后会发生一些事情，或者他们会崩溃。 碰巧那天一切顺利。

作为一名哈雷戴维森工厂车手感觉如何？ 哈雷是唯一一家向我提供薪水的公司。 1978 年，我在工厂里骑了一趟哈雷摩托车。我拿到了费用和工资，然后飞去参加比赛。 哈雷 MX250 是一辆不错的自行车，但它是一个倒退，因为它仍然有双减震器。 

您终于坐上了工厂的车。 进展如何？ 在圣皮特，鲍勃·汉纳和我在一条崎岖的直道上敲击杆，突然哈雷开始互换。 我别无选择，只好用轮子把它扔进湖里。 那就很尴尬了。

举报者帮助我把自行车从水中取出来，我的机械师汤姆·沃林(Tom Volin)把自行车倒过来，把水从水中取出来，准备第二辆摩托车。

在代托纳，我有一辆机械车。 在阿斯特罗多姆体育场，哈雷摩托车将我甩倒，导致我的锁骨脱臼。 我灰心丧气，失去了信心。 然后，哈雷戴维森突然说：“就是这样，我们退出！” 哈雷出售了意大利制造发动机的工厂并退出了越野摩托车比赛。 他们带我们飞往密尔沃基并支付了我剩余的工资。 Trans-AMA 结束后，Bultaco 为我提供了支持服务。 我骑了自行车但又归还了。 它在 1978 年就已经过时了，但我很高兴能得到一份工作。 

您没有作为职业选手进行最后的尝试吗？ 我驾驶一辆 YZ1979 参加了 250 年佛罗里达冬季 AMA 系列赛，事实上，我在可可海滩驾驶其中一辆摩托车击败了布罗克·格洛弗 (Broc Glover)。 之后，劳德代尔堡本田/铃木店的老板说：“我会赞助你。” 我从 YZ250 Monoshock 换成了带有两个后减震器的 CR250 Red Rocket。 那东西撞到了我，我把右腿伸出来，然后我听到它爆裂的声音。 我总是发誓，如果我右膝受伤，我就会停止比赛，事实就是如此。 我的右膝最终确实好转了，但我知道我的比赛时间即将结束。

接下来是什么？ 本田店的老板给了我一份在店里的工作。 当商店为 Alligator Enduro 制造本田 XR500 四冲程时，我跳上了 XR500 并且喜欢上了它。 就在那时，我爱上了四冲程越野车，也就这样我认识了我的妻子。 本田店的经理成了我未来的妹夫。 他娶了我未来妻子的妹妹。 

从职业赛车界退役很难吗？ 我参加过九个不同品牌的比赛，并在九个不同品牌上获胜。 就像很多运动员一样，当一切结束时，你就迷失了。 我开始酗酒、参加聚会、吸毒和追女人。 可取之处在于我未来妻子的家人都是重生的基督徒。 他们身上有一种美妙的存在。 我问：“你们为什么这么高兴？” 

他们回答说：“耶稣在我们心里。” 我一开始就与之抗争，因为魔鬼就是这样。 他欺骗你，让你认为你不需要耶稣。 最后，有一天我做了罪人祈祷，我的生活发生了改变。 

我不再喝酒、聚会、吸毒和追女人。  我开始去教堂，并开始认真地和我未来的妻子约会。 我们组建了家庭并创业了。 我有两个女儿和五个孙子。 上帝赐福给我这么多。 我把一切都归功于上帝和耶稣。 大约两年前，我买了一辆铃木 DR-Z400，我很喜欢它。 我们还有一辆本田 1800，我和妻子都骑着它。