KOLA, KTERÁ JSTE NIKDY NEVIDĚLI: 2012 MINSK RX450 BETA

Minské motocykly, skútry, čtyřkolky a sněžné skútry byly vyráběny v Minském motocyklovém a cyklistickém závodě na počátku 1950. let. Často jsou uváděny jako motocykly M1A, a to především proto, že po druhé světové válce Rusové zabavili vybavení a konstrukce německé továrny DKW v Zschopau jako válečné reparace a v roce 1951 byla výroba motocyklů v Minsku přesunuta do závodu na výrobu motocyklů Minsk v Minsku. (tehdejší hlavní město Běloruska).

První motocykl M1A byl uveden na trh v roce 1951. Při dovozu do Velké Británie to byl jednoválec, dvoudobý, 125ccm, který byl klonem DKW RT125. V Anglii byl přeznačen na „Neval“. Neval Motorcycles byly původně kozácký prodejce (Cossack byl obecný název pro mnoho těžko vyslovitelných motocyklů ruské výroby dovážených do Velké Británie).

Neval Motorcycles převzal dovoz Minsku v polovině 1970. let, poté převzal jedinou koncesi na dovoz většiny sovětských motocyklů v roce 1979, dokud se v polovině 1990. let nestáhl z motocyklové části svého podnikání. Motocykly Minsk patřily mezi motocykly sovětského bloku, které distribuovala SATRA (Sovětská americká obchodní asociace), která do roku 1979 zahrnovala také Iž-Jupiter, Voskhod, Ural a Sunrise. Od roku 1973 do roku 1979 byly všechny sovětské motocykly prodávané na Západě přeznačeny. jako kozáci.

Dnes je Minsk soukromou společností a dováží motocykly čínské výroby pod značkou Minsk – většinou čtyřtaktní silniční kola od 50 ccm do 650 ccm.

 Jedinými vážnými motokrosovými motocykly byly 2011-2012 Minsk RX450 a RX250. RX450 používal italský čtyřtaktní motor Beta se šestistupňovou převodovkou, 39mm karbon Keihin FCR a udávaná hmotnost byla 242 liber (bez paliva), ale pokud byste naplnili 3 galonovou plynovou nádrž, vážil by 260 liber. Komponenty odpružení vyrábí Fast Ace. Vidlice jsou obrácené a tlumič nemá spojku. Komponenty odpružení Fast Ace se vyrábějí v Číně a zaměřily se na výrobce elektrických kol, jako je Surron.