MXGP K OMEZENÍ ELEKTROKOL NA NOVOU TŘÍDU „MXEP“. BUDE TO ELEKTRICKÉ VS. ELEKTRICKÝ

MXGP oznámila, že elektrická motokrosová kola budou povolena pouze v jejich nové plně elektrické třídě nazvané MXEP, která bude podpůrnou třídou na mistrovství světa FIM v motokrosu v roce 2026. Třída MXEP pro rok 2026 představí prototypy elektrických kol v šesti kolech Grand Prix, které poběží vedle stávajících akcí MXGP.

Až do tohoto okamžiku nebylo elektrickým motokrosovým motorkám povoleno soutěžit se spalovacími koly ve většině hlavních sérií AMA nebo FIM. Je to proto, že FIM nechce narušit současný závodní systém tím, že umožní elektrokolům závodit se stávajícími platformami, aniž by musely alespoň dva roky vyvíjet pravidla a technické specifikace a vyhnout se tomu, co se stalo, když se do řízení vrhly čtyřtakty. dvoutakty ze sportu, přičemž se zvyšují náklady na úrovni výrobců i spotřebitelů.

Generální ředitel Infront Moto Racing Luongo řekl: „V posledních několika měsících a letech jsme byli svědky mnoha změn v oblasti elektrifikace kol, takže si myslím, že je vhodná chvíle položit základy nové třídy podpory, která se bude plně věnovat elektrokolům. Nechceme věci míchat [s běžnými stroji], ale vytvořit cestu, aby se tato technologie vyvíjela a dále rostla, a uvidíme, jak se bude vyvíjet. V posledních několika měsících začalo mnoho věcí bez jasného návodu, kam se to bude ubírat. Myslím si, že jako nejlepší a nejmodernější platforma pro motokros na světě by MXGP měla také přijmout tuto novou technologii.  

Chceme tedy oznámit, že v roce 2026 chceme ve spolupráci s FIM a výrobci vytvořit nový podpůrný závod pro plně vyhrazený elektrický světový šampionát, který se bude konat vedle MXGP. Chceme kvůli tomu odjet pět nebo šest závodů v Evropě, takže máme dva roky na to, abychom spolupracovali s FIM a výrobci na pravidlech pro motocykly a přesně definovali, co to bude. Pomůže dokončit balíček víkendu MXGP a také pomůže výrobcům s velmi profesionální platformou, která jim pomůže vyvinout tyto produkty, které jsou již na trhu, a doplnit portfolio pro výrobce.“

Stark Future samozřejmě rychle odsoudil koncept MXEP a řekl, že jde o samostatnou třídu pro elektrická kola "kompromituje podstatu konkurence a riskuje potlačení pokroku." Bohužel pro Starka, většina motocyklového průmyslu věří, že samostatná, samostatná třída pro elektrokola je nejlepším způsobem, jak zajistit, že nepoškodíme sport, výrobce nebo jejich sítě prodejců ve spěchu uspokojit netestované. pojem. Díky samostatným třídám pro spalovací kola a elektrokola lze přesně změřit ožehavé otázky životnosti baterie, elektrického nabíjení, ekvivalence koňských sil a zájmu fanoušků.