Το 2020 Honda CRF450 Works Edition.

Τιμή: $ 11,999
Διαθεσιμότητα: Αύγουστος 2019

2020 Honda CRF450 WE

Μετά από μια επιτυχημένη χρονιά κατά την οποία έφτασε γρήγορα στο βλέμμα των πεινασμένων ενθουσιωδών που απαιτούν το απόλυτο καλύτερο, το CRF450RWE ("Works Edition") γίνεται ακόμα καλύτερο για το 2020, με ενημερώσεις που βασίζονται στα μηχανήματα στο εργοστάσιο Team Honda HRC κατάστημα. Ήδη μια κυρίαρχη δύναμη όσον αφορά τους χρόνους γύρου, αυτό το αποκλειστικό μοντέλο διαθέτει τώρα ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης Yoshimura τιτανίου, καθώς μια ελαφριά κεφαλίδα Ti (η πρώτη του είδους του σε μοντέλο Honda motocross) ενώνει το σιγαστήρα τιτανίου Yosh, όλα ειδικά σχεδιασμένα για συνεργαστείτε με τις στιλβωμένες θύρες του μοντέλου. Το Honda Selectable Torque Control (HSTC), που αναπτύχθηκε μέσω της παγκόσμιας αγωνιστικής προσπάθειας της HRC, έρχεται τώρα στάνταρ, επιτρέποντας τρία επίπεδα παρέμβασης μέσω ενός διακόπτη που τοποθετείται στο τιμόνι και μια νέα θέση μπαταρίας μειώνει το κέντρο βάρους του μηχανήματος. Ολοκληρώνοντας τις αλλαγές είναι εσωτερικές αναβαθμίσεις ανάρτησης, βελτιωμένη απόδοση και ανθεκτικότητα πίσω φρένων, νέες λαβές Renthal και σύνθετες ενημερώσεις γραφικών.

Κάντε κλικ εδώ για ενημερώσεις CRF2020 και CRF450 250.

Ενημερώσεις 2020 CRF450 Works Edition

• Σωλήνας τιτανίου Yoshimura για μειωμένο βάρος και αυξημένη ισχύ.
• Ολοκαίνουργιο Honda Selectable Torque Control με τρία επίπεδα παρέμβασης. Το HSTC παρακολουθεί τις στροφές rpm και αποκρίνεται μειώνοντας προσωρινά τη ροπή για να βοηθήσετε την πίσω πρόσφυση. Ένας διακόπτης τοποθετημένος στο τιμόνι επιτρέπει την επιλογή μεταξύ τριών λειτουργιών, ανάλογα με τις συνθήκες και την προτίμηση του αναβάτη.

• Η αναθεωρημένη χαρτογράφηση για λειτουργίες ιππασίας σε στάνταρ, ομαλές και επιθετικές επιλογές, επιλέξιμες μέσω ενός ξεχωριστού διακόπτη με τιμόνι, επιτρέπει απλό συντονισμό ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη ή τις συνθήκες πορείας.
• Αναθεωρημένες ρυθμίσεις εσωτερικού πιρουνιού και κραδασμών για βελτιωμένη ισορροπία πλαισίου και συνολικό χειρισμό.
• Η θέση της μπαταρίας μειωμένη κατά 28 mm κινεί το κέντρο βάρους προς τα κάτω για να βελτιώσει περαιτέρω την ισορροπία και το χειρισμό του πλαισίου.
• Νέο υλικό πίσω τακάκια για βελτιωμένη απόδοση και αυξημένη αντοχή.
• Εξάλειψη του κάτω προστατευτικού πίσω στροφείου φρένων, για τη βελτίωση της απαγωγής θερμότητας και τη μείωση του μη αναρτημένου βάρους.
• Renthal διπλής σύνθεσης Kevlar

• Πινακίδες κόκκινου-πλαστικού για να ταιριάζουν με την εμφάνιση των εργοστασιακών μοτοσυκλετών Team Honda HRC.
• Ενημερωμένα γραφικά Throttle Jockey για να ταιριάζουν με την εμφάνιση των εργοστασιακών ποδηλάτων Team Honda HRC, με συντετμημένα πλαϊνά κομμάτια για βελτιωμένη αντοχή

Κινητήρας / Drivetrain

• Μονοκύλινδρος κινητήρας 449 cc με κυλινδροκεφαλή Unicam, σωλήνα εισαγωγής κατωφλίου, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και ηλεκτρική εκκίνηση προσφέρει απαράμιλλη απόδοση "Absolute Holeshot".
• Η μοναδική κυλινδροκεφαλή με εργοστασιακές στιλβωμένες θύρες βελτιώνει την αίσθηση ροπής από το χαμηλό έως το μεσαίο εύρος, ειδικά μεταξύ 5,000 και 6,000 σ.α.λ., για ακόμη γρηγορότερους χρόνους γύρου.
• Οι ρυθμίσεις ECU βελτιστοποιούν τα πλεονεκτήματα απόδοσης των καυσαερίων Yoshimura και της κυλινδροκεφαλής.
• Το επιλέξιμο χειριστήριο εκτόξευσης HRC παρέχει μια σταθερή ροπή ροπής για εξαιρετική απόδοση στις εκκινήσεις αγώνων.
• Ηλεκτρικός εκκινητής, που τροφοδοτείται από μια ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου.

• Ο αισθητήρας Shift επιτρέπει έναν ειδικό χάρτη ανάφλεξης για κάθε γρανάζι, επιτρέποντας τη βέλτιστη λειτουργία.

Σασί / ανάρτηση

• Η επίστρωση σωλήνα πιρουνιού Kashima μειώνει την τριβή και βελτιώνει την απόδοση του χειρισμού. Αναπτύχθηκε από την Miyaki Company της Ιαπωνίας, η επίστρωση Kashima είναι μια ειδική επεξεργασία για σκληρά ανοδιωμένα φινιρίσματα που γεμίζει τους μικρο-πόρους στην επιφάνεια του σκληρού ανοδιωμένου αλουμινίου για καλύτερη λίπανση και μειωμένη πρόσφυση.
• Η επίστρωση νιτριδίου τιτανίου στα πόδια του πιρουνιού βελτιώνει την αίσθηση της ανάρτησης.
• Ο άξονας κλονισμού επεξεργάστηκε με Super Finisher και επικαλύφθηκε με νιτρίδιο τιτανίου για ανώτερη απόδοση.
• Πλαίσιο από αλουμίνιο με δύο άκρα, σχεδιασμένο για μεγάλη πρόσφυση και αίσθηση στροφής, και για ελαχιστοποίηση του βάρους.
• Η διάταξη του πλαισίου επιτρέπει τα βαρύτερα εξαρτήματα να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κεντρικά και χαμηλά για ευκίνητο χειρισμό και αίσθηση.
• Η δαγκάνα μπροστινού φρένου χρησιμοποιεί ένα ζεύγος εμβόλων (30 mm και 27 mm) για βέλτιστη απόδοση πέδησης σε ρότορα 260 mm με μοτίβο πετάλου για καλύτερη εξάλειψη της θερμότητας.
• Showa® σοκ και πηρούνι ελατηρίου 49 mm.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας μπροστινού φρένου αντιστέκεται στην επέκταση για ακριβή, συνεπή αίσθηση πέδησης.

• Ο κορυφαίος τριπλός σφιγκτήρας έχει δύο θέσεις τιμονιού-σφιγκτήρα για μετακίνηση του τιμονιού εμπρός και πίσω 26mm. Με αναστρέψιμο σφιγκτήρα τιμονιού που επιτρέπει επιπλέον 10 mm ρύθμιση από τη θέση βάσης, υπάρχουν συνολικά τέσσερις διαφορετικές θέσεις τιμονιού.
• Το τιμόνι Black Renthal® Fatbar® ενθαρρύνει την ενεργή θέση οδήγησης, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην ελαφριά αίσθηση του τιμονιού.
• Τα πέλματα ρίχνουν λάσπη και δίνουν στον αναβάτη μεγάλη αίσθηση και εμπιστοσύνη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.
• Η ελαφριά, συμπαγής δεξαμενή καυσίμου τιτανίου 1.66 γαλονιών διατηρεί το βάρος στο ελάχιστο.
• Ισχυρές ζάντες DID LT-X με ειδικό λογότυπο χαραγμένο με λέιζερ.
• Υψηλής απόδοσης χρυσή αλυσίδα RK.
• Throttle Jockey εργοστάσιο Team Honda HRC κάλυμμα καθίσματος για βελτιωμένη πρόσφυση κατά την επιτάχυνση.
• Οι επάνω και κάτω τριπλοί σφιγκτήρες σε μαύρο χρώμα συμπληρώνουν την εμφάνιση.
• Η ελαχιστοποίηση των γραμμών και των κενών στα πλαστικά πάνελ οδηγεί σε μια λεία επιφάνεια, διευκολύνοντας τις αλλαγές στη θέση οδήγησης.
• Διαθέσιμο μόνο μέσω των αντιπροσώπων της Honda, τα ελαστικά Dunlop Geomax MX3S παρέχουν ανώτερη απορρόφηση προσκρούσεων και εξαιρετική πρόσφυση.

Μοντέλα DIRT BIKE 2020 | ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΛΥΨΗ

2020 HONDA CRF450 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Μοντέλο	CRF450RWE
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Χαρακτηριστικά	449.7cc υγρόψυκτος μονοκύλινδρος τετράχρονος μονοκύλινδρος
Ο σιδηροδρομικός βαλβίδα	Unicam® OHC, τέσσερις βαλβίδες. 38mm πρόσληψη, τιτάνιο; Εξάτμιση 31mm
Διάμετρος x διαδρομή	96.0mm x 62.1mm
Αναλογία συμπίεσης	13.5:1
Επαγωγή	Προγραμματισμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου (PGM-FI). Διάμετρος πεταλούδας 46 mm
Ανάφλεξη	Πλήρης τρανζίστορ
μίζα	Ηλεκτρική μίζα με μπουτόν
Κιβώτιο ταχυτήτων	Επιστροφή 5 ταχυτήτων σταθερού πλέγματος. εγχειρίδιο
Φάκελοι	Πολλαπλό υγρό (6 ελατήρια)
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα	# 520 χρυσή αλυσίδα RK 13T / 49Τ
ΑΝΑΣΤΟΛΗ
Εμπρός	49mm πλήρως ρυθμιζόμενο αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρούνι ελατηρίου Showa coil. Επίστρωση Kashima σε σωλήνες πιρούνι, νιτρίδιο τιτανίου
Οπίσθιος	Σύστημα Pro-Link; πλήρως ρυθμιζόμενο σοκ Showa τιτάνιο
ΦΡΈΝΑ
Εμπρός	Υδραυλική δαγκάνα 2 εμβόλων (30mm, 27mm). μονός δίσκος 260 mm
Οπίσθιος	Υδραυλική δαγκάνα 1 εμβόλου. μονός δίσκος 240 mm
ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Εμπρός	Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 w / tube
Οπίσθιος	Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 w / tube
ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ
Rake (Γωνία Caster)	27 ° 22;
Μονοπάτι	116 χιλιοστά (4.6 ίντσες)
Μήκος	85.9 στο.
Πλάτος	32.6 στο.
Ύψος	49.6 στο.
Απόσταση από το έδαφος	12.9 στο.
Seat Ύψος	37.8 στο.
μεταξόνιο	58.4 στο.
Χωρητικότητα καυσίμου	1.66 gal.
Χρώμα	Red
Απόβαρο*	247 lbs.
* Περιλαμβάνει όλο τον τυπικό εξοπλισμό, τα απαιτούμενα υγρά και το πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου; έτοιμο για οδήγηση Προδιαγραφές που ενδέχεται να αλλάξουν