FLASHBACK VIERNES | 1972 AMA NATIONALS

Gary Jones sobre el ataque.

Cuarenta y nueve años es mucho tiempo en el mundo del motocross. Pocos ciclistas tienen carreras que abarcan más de diez años y la gran mayoría de los competidores nunca han subido al podio. La tecnología de la bicicleta ha cambiado enormemente y pocas pistas han perdurado desde la génesis del deporte. Si bien el deporte del motocross ha existido por más tiempo en el extranjero, la serie nacional de EE. UU. Es uno de los eventos más importantes del deporte. Los ciclistas vienen de todo el mundo para competir en la serie nacional AMA. Muchos de los mejores pilotos de nuestro deporte de hoy, como Martin Musquin, Jett Lawrence, Dylan Ferrandis y Ken Roczen, vinieron de otro país para competir en motocross o Supercross de EE. UU. Veamos brevemente la primera década de la historia del motocross desde 1972 a 1982.

Gary Jones 

Corría el año 1972 cuando se celebró el primer Nacional. El importador de Husqvarna, Edison Dye, había estado trabajando para comenzar una serie profesional en los EE. UU. Al traer profesionales de Europa para competir con el talento local. El piloto sueco y cuatro veces campeón del mundo, Torsten Hallman, fue el profesional pionero y dominó el talento estadounidense con el que compitió. Lo que se formó fue tanto la Serie Trans-AMA como la Serie Inter-Am. Queriendo tener una serie solo para los nativos, la Asociación Estadounidense de Motocicletas (AMA) decidió comenzar su propia serie en 1972. Se planearon un total de 24 carreras para el primer año con ocho de las carreras con una clase 500 y una 250. El resto fueron carreras individuales 500 o 250. De las 21 pistas de la serie original, Unadilla es la única que permanece en el circuito. Algunas de las paradas incluyeron recintos feriales y estadios de las grandes ligas.

Brad Lackey

Una motocicleta japonesa no subió al podio en el primer AMA National en 1972. Barry Higgins ganó la general 500 mientras que Sonny DeFeo tomó la clase 250, ambos a bordo de una CZ. Los pilotos de Husqvarna Gary Semics y Gunnar Lindstrom ocuparían el segundo lugar y los corredores de CZ ocuparían el tercer lugar. El ciclista japonés que obtuvo la posición más alta fue Gerald Hastings, quien ocupó un octavo lugar en la clase 500 con una Yamaha.

1972 Kawasaki SR250. 

Los Nacionales de 1972 fueron solo el comienzo para Yamaha, ya que Gary Jones se llevaría su primer campeonato en la clase 250 montando una Yamaha. En aquel entonces era común que los ciclistas corrieran en ambas clases y Jones también ocupó el segundo lugar en la general en la clase 500. Brad Lackey fue el ganador del campeonato en la clase 500 comenzando su serie en una CZ antes de cambiarse a una KX250 Kawasaki en ambas clases en Owyhee M / C Clubgrounds. El cambio no terminó con su racha de cinco victorias consecutivas en la clase 500, pero no pudo ganar las siguientes seis carreras con una 250. De vuelta en una 500, la racha de Lackey continuó durante ocho carreras más antes de quedar segundo en Saddleback, la última carrera. de la temporada.